На Франкфуртском автосалоне было представлено новое поколение Renault Megane RS. Вместо прежнего 2,0-литрового двигателя Megane RS получил 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Alpine A110. Он производит 280 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Двигатель может комплектоваться 6-ступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность направляется на переднюю ось.

Как сообщается, новый Renault Megane RS получил систему Efficient Dual Clutch в комплекте с особыми подрулевыми лепестками, конструкция которых идентична тем, что используют в автоспорте. Также предложены технологии Launch Control и Multi-Change Down, которая позволяет быстро переключать несколько передач с понижением при торможении.

Спор о том, какой двигатель получит новый Megane RS, пока не разрешен. Тем не менее, шпионские фото показывают, как будет выглядеть моторный отсек нового авто.

Если судить по нему, то век 2,0-литрового двигателя действительно ушел безвозвратно. Наиболее вероятной версией предполагается 1,8-литровый TCe Energy. Он будет развивать около 300 л.с. и более 320 Нм крутящего момента.

В Сети благодаря утечке информации появились изображения предстоящего Renault Megane RS. Они представляют собой изображения того рода, какие обычно вставляют в патентную заявку или используют в конфигураторах модели.

В сравнении со стандартным Megane, версия RS будет отличаться аэродинамическим обвесом, колесами и шинами большего диаметра. По слухам, Renault Megane RS будет оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным двигателем, который обеспечивает около 300 л.с. Он будет укомплектован системой полного привода 4Control и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением.

Автопроизводитель выпустил тизеры, на которых Renault Megane RS показан на фоне заснеженных пейзажей. Renault не смутило, что тизеры вышли в середине июня.

Megane RS представляет собой пятидверный хэтчбек. Трехдверной версии ожидать не следует. Компания сочла, что она не оправдана с финансовой точки зрения.

Модель отличается противотуманными фарами от Renaultsport, новыми колесными арками и другими элементами обвесов. Под капотом установлен 4-цилиндровый турбированный двигатель, объем которого до сих пор остается неизвестным. Предполагается, что Renault установит 1,8-литровый агрегат от спортивного автомобиля Alpine A110. Его мощность составит около 300 л.с. Двигатель будет работать с системой полного привода 4Control, будет доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением.

Renault Megane RS четвертого поколения был существенно переработан. Теперь компания показывает его возможности, так новое видео демонстрирует звук выхлопа в тоннеле Monaco F1.

Реклама рассказывает о постапокалиптическом будущем. Несмотря на заброшенные города, Renault Megane RS прекрасно себя чувствует на улицах, где встречает предыдущие модели. В ролике производитель указывает подробные технические характеристики моделей. У Megane II RS мощность достигает 225 л.с. Максимальный крутящий момент равен 300 Нм при 3000 об/мин. Максимальная скорость составляет 236 км/ч. Megane II RS F1 Team имеет мощность 300 л.с. Максимальная скорость равна 237 км/ч. Крутящий момент достигает 310 Нм при 3000 об/мин. В случае Megane II RS R26R эти мощность составляет 230 л.с., крутящий момент - 310 Нм при 3000 об/мин, а максимальная скорость - 237 км/ч.

Предполагается, что дебют Megane RS в Renault наметили на 26 мая. Состоится он на Гран-при Formula 1 в Монако.

Ранее Renaultsport показал тизерное видео совершенно нового Megane RS, привязав его к миллиону «лайков», полученных компанией на Facebook. Не раскрывая точной даты о предстоящем дебюте, в компании сообщали, что горячий хэтчбек «ожидается скоро, в 2017 году». Это дало основания полагать, что премьера Renault Megane RS запланирована на сентябрь, когда откроется Франкфуртский автосалон. Впрочем, как недавно выяснилось, презентация Renault Megane RS может состояться на несколько месяцев раньше.

Модель выпустят в продажу в сентябре 2017 года. Высокопроизводительная версия компактного хэтчбека получит полный привод, тормозную систему Brembo и турбонаддув. Ожидается, что производительность составит более 300 л.с., что позволит Renault Megane RS попробовать оспорить рекорд Volkswagen Golf GTI Clubsport S в Нюрбургринге.

Что касается Alaskan, согласно утечке, он появится на европейском рынке не ранее ноября следующего года. Пикап, построенный на базе Nissan NP300 Navara, будет оснащен 2,3-литровым дизельным двигателем dCi, приведенным в соответствие требованиям Euro 6. Он будет генерировать два уровня мощности — 160 л.с. и 190 л.с. с одним и двумя турбонагнетателями соответственно.

По слухам, новое поколение Megane RS будет снабжено двигателем меньшего объема. Ожидается, что нынешний 2,0-литровый турбированный двигатель будет заменен на 1,6-литровый с турбонагнетателем. Прежний двигатель будет снят с производства вскоре после того, как прекратится сборка нынешнего поколения Megane RS.

«Этот двигатель был хорош с точки зрения производительности, но он не подходит для дальнейшего развития в плане потребления топлива и выбросов СО2», - сообщил вице-президент Renaultsport по продажам, маркетингу и коммуникации Регис Фрикотт.

Помимо этого, будет предложена новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением. Она будет работать с передним приводом.

Ожидается, что новая версия высокопроизводительного хэтчбека будет представлена в 2017 году. Концепт Renault Megane RS будет показан на Парижском автосалоне в следующем году.

Автопроизводитель сообщил, что нынешняя версия Renault Megane RS будет продаваться до конца 2016 года, после чего ее заменит новый, более мощный RS.

Четвертое поколение Renault Megane было представлено недавно. Оно будет существовать исключительно в виде пятидверного хэтчбека. Универсал и купе некоторое время будут оставаться в производстве, после чего Renault откажется от них окончательно. В компании сообщили, что для них важно, чтобы автомобиль оставался практичным.

Следующее поколение Megane RS станет более мощным. Оно будет производить до 300 л.с. (224 кВт), что на 25 л.с. выше, чем у нынешней модели (275 л.с., 202 кВт). Кроме того, новая версия также может получить 6-ступенчатую механическую коробку передач. Однако компания может оставить для него исключительно коробку передач EDC. Модель должна сохранить передний привод.

Что касается гибридной версии, руководство компании считает, что для нее пока рановато. Новое поколение Renault Megane RS однозначно обойдется без гибрида.