Председатель правления Renault Жан-Доминик Сенар отодвинул идею слияния на второй план, поскольку давнему партнеру по альянсу необходимо время, чтобы справиться с ударом по репутации, а потенциальная сделка с Fiat Chrysler Automobiles окончательно ушла в прошлое.

Жан-Доминик Сенар отметил: «лучше всего обсудить более тесную связь с Nissan, когда бизнес снова выйдет на прежние обороты и будет продумана новая стратегия. Сейчас это не абсолютная необходимость. Динамика альянса меняется».

Renault работает в партнерстве с Nissan на протяжении 20 лет, однако в последние месяцы альянс был ближе всего к краху. Проблемы начались с ноября прошлого года, когда по обвинению в финансовых махинациях был арестован глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон. Сенар сменил его на посту председателя Renault и вошел в правление Nissan, с тех пор он добивался слияния, к которому не стремится Nissan. Отношения окончательно разладились, когда Renault едва не заключил сделку с Fiat Chrysler Automobiles.

Это один из трех официально представленных на российском рынке электромобилей. Эксперт «За рулем» выяснил, на что способно двухметровое чудо техники за 949 000 рублей.

Я с радостью бросил в гараже свой бензиновый Ларгус ради Twizy — решился сгонять на нем на дачу.

Как попасть в Твизи, если ручек снаружи нет? Чтобы открыть бугельную дверь, нужно просунуть руку в окно и дернуть рычажок изнутри, в ответ «гильотина» откинется вверх.

Внутри всё по минимуму. Пластиковый водительский «стул» — с дыркой посередине, это чтобы дождевая вода стекала. Пассажирское место — сзади, туда я бросил рюкзак и сумку с продуктами. И больше в машинку ничего не влезет.

Выдвинулся в пятницу в первом часу ночи. Можно было бы ехать и по вечерним пробкам, ведь во время простоя Twizy почти не потребляет энергию. «Почти» потому, что вся оптика у Twizy на лампах накаливания!

Модель замечена на тестировании после обновления в середине жизненного цикла. Универсал вышел с новыми передними фарами, которые сохранили знакомую С-образную форму. Задняя дверь Renault Megane закрыта камуфляжем, тем не менее, можно заметить горизонтальную полосу, соединяющую задние фонари. Светодиодные дневные ходовые огни стали длиннее. Бамперы были затронуты легкой модернизацией.

В салоне Megane серьезных изменений не ожидается, хотя некоторые элементы будут позаимствованы у обновленных Clio и Captur. Ожидается, что Renault Megane будет предложен в гибридной версии с подключаемым модулем E-Tech.

В 2019 году альянсу Renault-Nissan исполнилось 20 лет, впрочем, празднований не было. Компания даже не поздравила своих сотрудников с юбилеем.

Сотрудники и инвесторы обеих компаний теперь открыто задаются вопросом, будет ли отпразднована 21-я годовщина или компании пойдут каждая своим путем. Контраст между тем, с каким размахом отмечали 10-летие союза и нынешним забытым юбилеем, прекрасно отражает кризисное состояние альянса.

Некоторые совместные обязанности были полностью ликвидированы. Уволено более 10 сотрудников, которые отвечали за связь между руководством Renault и Nissan. Активность других направлений, включая производство и контроль качества, заметно замедлилась. Некоторые аналитики рынка отмечают, что «альянс в середине 2019 года остался только в названии». Это преувеличенно серьезная оценка положения, однако действительность показывает, насколько легко альянса может распасться после 20 лет совместной деятельности.

Компания выпустила компактный кроссовер Renault Captur в 2013 году, после чего он быстро начал набирать популярность и стал лидером сегмента на европейском рынке. Всего за одно поколение было продано 1,2 млн Captur.

Теперь компания сообщила о выходе второго поколения Renault Captur, который расширит линейку, включив в нее гибридную версию с подключаемым модулем.

Новый кроссовер будет построен на той же платформе CMF-B, что и новый Clio. Он получит переработанный дизайн, который сделает его более современным. Длина увеличится на 110 мм. В салоне будут использованы новые материалы, переработают компоновку. Компания предложит Smart Cockpit, который включает самые важные элементы, ориентированные на комфорт водителя. Также увеличится размер сенсорного дисплея. Он станет 9,3-дюймовым. Объем багажника увеличится на 81 л, а пространство для ног сзади увеличилось на 17 мм. Кроме того, за счет различных внутренних ниш появилось дополнительно 27 литров.

Мы уже рассказывали о предсерийных прототипах Арканы. «За рулем» познакомился на дорогах Питера с тем вариантом кроссовера, который через пару недель начнут выдавать покупателям. Спойлер: Arkana и порадует, и разочарует одновременно.

Renault Arkana, без преувеличения, — главная новинка года на российском рынке. До сих пор такого сочетания цены и стиля у нас не было. Поэтому большой интерес к машине легко объясним.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков свел близкое знакомство с концептом, поездил на предсерийных тестовых образцах, облазил окончательный вариант машины. Мне же выпала честь первым проверить товарную Аркану на полноценном тест-драйве.

Первые фото совершенно нового Captur были размещены на китайском сайте Autohome, впоследствии они были удалены по требованию автопроизводителя, однако фото уже успели разойтись по Интернету.

Одно из изображений показывает заднюю часть кроссовера с С-образными задними фонарями. Их дизайн напоминает о Megane и, как ни странно, о новом хэтчбеке Toyota Corolla. В передних фарах появились новые светодиодные вставки. Дизайн Renault Captur второго поколения в целом стал более спортивным. Этому способствует «плавающая» крыша и новые 18-дюймовые колесные диски. Отделка салона, вероятно, будет в значительной мере перекликаться с Clio, особенно в области приборной панели.

Известны размеры китайской версии, однако они могут не совпадать с моделями для других рынков. Длина составит 4 263 мм, ширина равна 1797 мм, высота — 1593 мм. Колесная база достигает 2638 мм.

Прототип нового Kangoo вывели на тестирование. Последнее поколение модели вышло более 10 лет назад. В него входили Kangoo Express, который позиционировался как версия для активного отдыха, и Kangoo ZE, который остается самым продаваемым полностью электрическим фургоном в мире на сегодняшний день. С 2011 года, когда он вышел в продажу, было продано более 40 000 Renault Kangoo ZE.

Осенью 2018 года Renault сообщил, что готов выпустить гибридные версии Captur, Clio и Megane. Менее чем через год он приступил к тестированию гибрида Renault Megane.

Модель сохранила привычный дизайн, она отличается наличием зарядного порта на заднем крыле со стороны водителя. Один из прототипов получил новые, более широкие крылья, что указывает на более широкую заднюю колею.

Информация о подключаемом гибриде пока ограничено. Известно, что Renault Megane получит переработанный дизайн переднего и заднего бамперов, новую решетку радиатора, а также модернизированные элементы освещения. Можно ожидать обновленный салон, который получит цифровую приборную панель и новую информационно-развлекательную систему.

В январе текущего года прототип Renault Espace видели в последний раз. Впрочем, теперь началась новая фаза тестирования. Французская компания приступила к испытаниям в жаркую погоду.

Изменений будет не так уж много. Обновят переднюю решетку, передний бампер, а также фары. Слегка модернизируют задние фонари. Ожидается, что будут доработаны светодиодные дневные ходовые огни, которые будут перекликаться с теми, что украшают Megane, Talisman и Clio.

Возможно, будет обновлена информационно-развлекательная система. Предложат последнюю версию цифровой приборной панели. Также для Espace разработают новые цветовые схемы и отделку салона.

Renault продолжает работу над Zoe второго поколения. Недавно в Instagram появилось изображение, на котором электрокар показали полностью без камуфляжа. Можно отметить переработанный передний бампер, а также удлиненные светодиодные передние фары. Также можно отметить радар, встроенный в эмблему Renault, он работает вместе с полуавтономными системами. Ручки задних дверей были спрятаны в стойках.

Передний электродвигатель обеспечит мощность на уровне 135 л.с., что свидетельствует о существенной разнице с нынешней версией, которая генерирует 109 л.с. Ожидается, что новый Renault Zoe сможет пройти до 380 км в соответствии с циклом тестирования WLTP. Это на 80 км больше, чем у современной Zoe с аккумулятором на 41 кВт/ч. Ожидается, что в дальнейшем новую версию обновят, после чего в нее будет установлена батарея на 50 кВт/ч, которая увеличит диапазон хода до 400 км.

На данный момент Zoe является электромобилем, лидирующим по продажам на европейском рынке. Так, в 2018 году в Европе было продано 5 382 Renault Zoe против 3 604 Nissan Leaf и 2 983 Jaguar I-Pace. Впрочем, в последнее время главным соперником Zoe становится Tesla Model 3.

С Дастером я съел не один пуд соли. Чего стоит одна лишь поездка сквозь пески пустыни Сахара, в которых он зацементировал уважительное отношение к себе — такой отменной проходимости больше ни один кроссовер-одноклассник не имеет.

Другое дело, что Duster уже не молод. В России он продается с 2011 года (в Европе дебютировал еще раньше) и в силу возраста начал потихоньку сдавать позиции. Надеясь остаться при своих, французы провели легкую модернизацию, а заодно выпустили лимитированную серию Adventure.

Пыльные приключения? Еду на мотокроссовую трассу, что рядом с подмосковным Красногорском.

Renault Duster Adventure

Трещина, появившаяся в отношениях участников альянса, продолжает расширяться. Недавно генеральный директор Nissan Хирото Саикава осудил «самое прискорбное» решение Renault: французский производитель сообщил, что не поддержит пересмотр структуры управления Nissan.

«Nissan считает новую позицию Renault в этом вопросе самой прискорбной, поскольку такая позиция противоречит усилиям компании по улучшению корпоративного управления», - отметил глава японской компании. Между тем, Renault владеет 43,4% акций Nissan, поэтому предложение не может быть принято без его поддержки.

Сообщение свидетельствует о новом спаде в отношениях, которые недавно были подпорчены известием о предполагаемом слиянии Renault и Fiat Chrysler, которое привел Nissan о бы к созданию одного из крупнейших мировых автопроизводителей. Противодействие Nissan этой сделке стало одним из факторов, приведших к отказу от слияния.

Если появление обновленного Renault Zoe подтверждено фото с тестирования модели, то о выходе версии RS говорят только слухи.

Компания решила обновить электрическую модель из-за ужесточения конкуренции в этом сегменте. На испытания вывели прототип, частично скрытый камуфляжем, тем не менее, можно заметить, что в передней части появились спортивные черты. В спортивном стиле выполнена передняя решетка и передние фары. Появились датчики и радиолокационная система для новых систем помощи водителю.

Партнер японской компании по альянсу, Renault, рассматривает предложение о слиянии с Fiat-Chrysler Automobiles (FCA). И, хотя по официальной версии окончательное решение еще не принято, неофициально известно, что сделка будет одобрена.

Nissan уже ослаблен скандалом, связанным с уходом главы альянса Карлоса Гона. Тем не менее, он может занять более сильную позицию, чем ожидалось, если Renault объединится с FCA.

Дело в том, что основной интерес Fiat-Chrysler Automobiles - технологии подключения, электрификации и автономного вождения, включая платформы и электрические трансмиссии. Так, в соответствии с недавним отчетом EPA, FCA находится на последнем месте среди всех автопроизводителей по уровню выбросов СО2.

Между тем, большинство связанных технологий, электрических платформ и автономных систем разработаны именно в Nissan и права на них принадлежат японской компании. Если Renault и FCA одобрят слияние, Renault придется выплачивать отчисления за использование патентов каждый раз, когда компания будет устанавливать какую-либо технологию, использовать платформу или трансмиссию.

Впрочем, японская компания отмечает, что сначала придется «проработать множество деталей».

Стало известно, что руководство Nissan узнало о переговорах о слиянии Renault и Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) всего за несколько дней до того, как они стали доступны общественности. Тот факт, что компания оказалась исключена из важных переговоров, хотя Nissan принадлежит 43,4% акций Renault, свидетельствует о напряженных отношениях в рамках альянса.

Тем не менее, как сообщил представитель Nissan японской газете Nikkei, «мы не против слияния». Он также добавил, что окончательное решение компания даст только после того, как будут изучены все подробности и возможные последствия. Тем не менее, даже если Nissan выступит против, это не помешает Renault осуществить слияние с FCA.

Официально французская компания изучает предложение о слиянии, однако, как сообщается, предложение уже одобрено. Ожидается, что совет директоров Renault объявит о своем решении уже на следующей неделе.

Fiat-Chrysler-Automobiles в минувший понедельник выступил с предложением о слиянии с французским производителем Renault. Впрочем, окончательный ответ на этот счет может быть дан позднее — Renault требуется время, чтобы принять взвешенное решение.

Во вторник было проведено заседание совета директоров Renault, созванное специально для обсуждения предложения о слиянии с FCA, однако окончательное решение так и не было принято. Вердикт гласит, что сделка потребует «дальнейшего изучения».

Сроки принятия решения не были определены. Ожидается, что будут проведены дальнейшие обсуждения с представителями Fiat-Chrysler-Automobiles.

Недавние слухи оказались правдой. Fiat-Chrysler Automobiles подтвердил, что готов к «преобразующему слиянию с Renault». Если сделка состоится, она может создать третьего по величине автопроизводителя в мире. Годовой объем продаж в этом случае составит 8,7 млн автомобилей.

На корпоративном сайте FCA сообщается, что компании намерены объединиться. Также пресс-релиз сообщает, что определены несколько потенциальных областей сотрудничества, однако не уточняется, какие именно. В качестве основной цели слияния Fiat-Chrysler Automobiles называет снижение стоимости развития технологий подключения, электрификации и автономного вождения.

FCA подчеркивает, что не считает необходимым закрывать заводы. Вместо этого экономия будет достигнута за счет снижения общих расходов. Так, планируется, что около 40% экономии придется на совместные закупки, 30% - на эффективность НИОКР и 20% - на совместное производство. Обе компании могут уменьшить количество платформ на 20%, а также сократить количество семейств двигателей на 30%.

Официальное объявление о сотрудничестве может состояться уже сегодня. Ожидается, что Fiat Chrysler Automobiles будет работать вместе с Renault над некоторыми направлениями, вкладывая значительные инвестиции в автономные технологии и электрификацию.

Интересно, что в состав партнерства не включены другие участники альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, хотя позднее их обещают подключить к проектам. Как сообщают слухи, французская компания испытывала постоянное давление со стороны участников альянса, поэтому руководство решилось на заключение соглашения о сотрудничестве с FCA без одобрения Nissan и Mitsubishi.

В случае, если информация о сделке окажется правдой, Renault получит доступ к американскому рынку, а Fiat Chrysler Automobiles расширит влияние на российском рынке, где будет конкурировать с АвтоВАЗом. Совместная работа над электрической платформой позволит также сэкономить средства.

Премьера модели состоялась 23 мая. Она была представлена в топовой версии Edition One, которая пока единственная выпущена в продажу. Несмотря на это, первые 100 кроссоверов распродали всего за 3 часа. В лист ожидания на Renault Arkana записалось более 10 тысяч человек.

Arkana идет с 1,3-литровым турбированным двигателем, который работает в паре с вариатором. Он генерирует 150 л.с. Позднее линейка двигателей будет расширена. Привод — передний и полный.

Стоимость Renault Arkana с передним приводом составляет 1 419 000 рублей. Наличие полного привода увеличивает стоимость до 1 499 990 рублей.