Porsche Taycan устанавливает рекорд круга в Нюрбургринге для четырехдверных электромобилей, хотя он до сих пор не запущен в производство. Он прошел Нордшляйфе (20,6 км) за 7.42 минуты. За рулем предсерийного прототипа находился пилот-испытатель Ларс Керн.

Porsche Taycan идет с 21-дюймовыми колесными дисками, активной подвеской, полным приводом, технологиями Porsche Dynamic Chassis Control Sport, Porsche 4D-Chassis Control, Porsche Active Suspension Management и Torque Vectoring Plus. Он прошел трек в режиме Sport Plus. «Taycan подходит для гоночных трасс, он убедительно доказал это здесь, на самой сложной трассе в мире», - отметил Ларс Керн.

В конце июля 2019 года другой предсерийный прототип ускорялся с места до 200 км/ч, повторив этот показатель не менее 26 раз подряд. Также в рамках испытаний Taycan преодолел 3 425 километров в течение 24 часов на скоростном кольце Нардо и прилегающих к нему трассах.

Полностью электрический спортивный седан Porsche будет представлен в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте.

Внутри электрического Porsche Taycan будет предложено четыре различных дисплея, включая 16,8-дюймовую цифровую приборную панель, 10,9-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы с голосовым управлением, а также отдельный 8,4-дюймовый экран для настроек климат-контроля. Пассажир на переднем сидении получит отдельный дисплей, где сможет «легко изменять настройки, не отвлекая водителя». В задней части салона имеется 5,9-дюймовый экран для настроек четырехзонного автоматического климат-контроля.

Приборная панель Porsche Taycan будет изогнута и получит минимальный размер рамки, дисплей снабжен поляризационным фильтром, который обеспечивает защиту от бликов. Имеется четыре различных режима отображения информации: Classic, Map, Full Map и Pure. Первый напоминает классическую приборную панель. Map и Full Map ориентированы на отображение навигационных данных. Режим Pure отличается минималистским дизайном. На него выводят только «важную информацию: скорость, дорожные знаки и данные навигационной системы».

Компания официально сообщила, что первая полностью электрическая модель Porsche будет представлена 4 сентября в прямом эфире на специально созданном сайте. Ожидается, что премьера состоится на трех главных рынках для Porsche Taycan — в Китае, Канаде и Германии.

Porsche Taycan будет оснащен электрической системой, которая позволяет развить скорость в 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. За 12 секунд электромобиль ускорится до 200 км/ч. Максимальная скорость составит 250 км/ч.

Литий-ионный аккумулятор будет иметь емкость на уровне 90 кВт/ч, что приблизит его к Tesla Model S с аккумулятором на 100 кВт/ч. Дальность хода Porsche Taycan пока не раскрывают, но известно, что напряжение составит 800 В, что обеспечит «непрерывную высокую мощность, зарядную способность и быструю езду».

Ранее слухи сообщали, что дальность хода Taycan составит около 500 км, при этом потребуется лишь 15 минут зарядки, чтобы обеспечить количество энергии, достаточной, чтобы пройти до 400 км.

Первая полностью электрическая модель еще не вышла в продажу, более того, ее еще не представили официально. Премьера Porsche Taycan состоится в начале сентября.

Тем не менее, предварительные заказы на Taycan уже принимают. К настоящему времени количество заказов превысило 30 000. Об этом сообщил руководитель Porsche HR Андреас Хаффнер. В результате спрос на Porsche Taycan оказался выше, чем на Volkswagen ID.3, который должен достичь отметки в 30 000 предзаказов только к сентябрю.

В условия предварительного заказа на Porsche Taycan входит депозит в размере 2500 евро.

Фестиваль скорости в Гудвуде принял электрический Porsche, за рулем которого находился австралийский профессиональный гонщик Марк Уэббер, который в 2015 году стал чемпионом FIA WEC в категории LMP1. В настоящее время он официально завершил свою гоночную карьеру.

Немецкая компания начала официальное знакомство с электрокаром, который готовится к премьере в конце текущего года. Эскизы показывают дизайн, подчеркивая уникальные пропорции Porsche Taycan.

Главный дизайнер Porsche Майкл Мауэр отмечает, что многие элементы дизайна будут перенесены и на другие электромобили Porsche, которые последуют за Taycan. Можно заметить новые горизонтальные фары с дневными ходовыми огнями, которые переходят в вертикальные воздухозаборники, что призвано улучшить аэродинамику модели.

Также дизайнеры и инженеры Porsche серьезно поработали над схемой размещения батареи, спрятанной под полом, чтобы пассажиры сидели ниже, чем в Tesla Model S и других электрических моделях.

Майкл Мауэр считает, что «Taycan станет иконой новой эры, почти синонимом полностью электрического спортивного автомобиля».

На первый взгляд кажется, что Porsche Taycan вышел на дорогу вовсе без камуфляжной пленки, однако если приглядеться, можно заметить черную ленту, которая закрывает некоторые элементы. В частности, скрыт рисунок передних фар.

Электрический седан получил необычные задние фонари, которые у прототипа не красные, а прозрачные. Кроме того, тестовый Taycan оснащен шинами, которые, вероятно, не войдут в список оснащения серийной версии.

Porsche разработал для электрического Taycan новый камуфляж, без которого модель могла бы обойтись, поскольку он практически ничего не скрывает. Более того, с каждой стороны имеется надпись «Taycan», а на бортах еще и расписано, что он оснащен электрической системой.

Впрочем, по сравнению с предыдущими тестовыми прототипами у нового тестового мула нет никаких серьезных отличий. Porsche Taycan выделяется прямоугольными фарами, крупными тормозными суппортами. Задние фонари по-прежнему фальшивые. Единственная функциональная вставка — светодиодная полоса. Taycan наконец лишился поддельных выхлопных труб, которые Porsche использовал до этого, чтобы ввести случайных зрителей в заблуждение. На переднем крыле со стороны водителя находится зарядный порт. В салоне установлено гоночное кресло, имеется каркас безопасности. Предусмотрена цифровая приборная панель.

Шпионские фото впервые показывают салон Porsche Taycan. Модель представляет собой серийное исполнение концепта Mission E. Как ранее обещали в компании, в производство пойдет модель, которая сохранит большое сходство с концептом.

Первое фото салона показывает, что Porsche сдержал слово. Так, отделка Mission E практически без изменений перешла в серийный Taycan. Он использует ту же компоновку приборной панели с горизонтальным цифровым дисплеем. Остался прежним сенсорный экран на центральной консоли, куда вынесены элементы управления и настройки. Главным отличием станут цвета отделки. Так, для серийной версии Porsche выбрал более темные оттенки.

Пассажирские сидения в Porsche Taycan будут идти с электроприводом. Вероятно, Taycan также будет оснащен пакет Sport Chrono, который должен повысить производительность электрической модели.

Как ожидается, Porsche Taycan будет представлен в сентябре текущего года. В течение первого года компания планирует выпустить 20 000 Taycan.

Новый Taycan решили проверить в версии, близкой к запуску в производство. Электрическая модель получила серийные элементы освещения, бамперы и т. д. При этом Porsche Taycan оказался практически без камуфляжа. Пленка скрывает только передние фары и задние фонари.

В прошлом месяце Porsche выпустил эскизы электрического седана, которые доказали, что Taycan сохранил много общего с концептом Mission E, представленным еще в 2015 году. Позднее были опубликованы и первые официальные фото модели.

Передние фары утоплены в корпус, они имеют большое сходство с фарами Mission E, задние фонари напоминают не только о концепте, но и о новом 911. Как и следовало ожидать, бамперы выполнены в агрессивном стиле, который усиливает передний сплиттер и задний диффузор. Исчезли поддельные выхлопные трубы, которые раньше устанавливали на тестовые прототипы, чтобы ввести наблюдателей в заблуждение.

Компания вывела на тестирование в Нюрбургринге практичный универсал Porsche Taycan Cross Turismo, который, как и седан Taycan, будет полностью электрическим. Впрочем, пока Porsche попытался скрыть этот факт, снабдив модель выхлопными трубами.

Универсал представили в качестве концепта около года назад на Женевском автосалоне. Ожидается, что его покажут в серийной версии в 2020 году, поскольку запуск в производство намечен на «начало следующего десятилетия».

Прототип показался на парковке в Копенгагене (Дания), где он двигался по крытой парковке. Фотошпионы сняли небольшое видео, в котором дают послушать шум электрической системы, установленной под капот Porsche Taycan: наиболее качественно он звучит на 3:50 минуте.

Ожидается, что премьера электрической модели состоится ближе к концу текущего года. Позднее к стандартной версии Taycan присоединится Taycan Sport Turismo. Ранее эту модель предварял концепт Mission E Cross Turismo.

Taycan будет построен на платформе J1, предназначенной для электрических моделей. По размерам он будет меньше Porsche Panamera. Модель начального уровня, вероятно, получит электродвигатель на задней оси. Более дорогие версии будут идти с двигателями на каждой оси. Мощность прогнозируется на уровне от 400 л.с. до 700 л.с. Быстрая зарядка за 15 минут обеспечит заряд, которого хватит на поездку до 400 км.

Стоимость Porsche Taycan, как ранее отмечали в компании, будет находиться между Cayenne и Panamera. Таким образом, она будет начинаться от 75 000 долларов США.

Компания работает над полностью электрической моделью в Копенгагене. Тестовый прототип искусно прикрыт камуфляжем, который можно заметить, только приглядевшись. Черный цвет кузова сочетается с черной пленкой.

У этого Porsche Taycan намеренно прорисована иная форма передних фар, однако, поскольку они включены, эти предосторожности оказались излишними. Сзади установлены выхлопные трубы, цель которых — вводить случайных зрителей в заблуждение.

Производственную версию Taycan обещали показать в сентябре. Ожидается, что в продажу электромобиль выйдет до конца года. Он получит два электродвигателя — по одному на каждой оси. Совокупная мощность превысит 600 л.с. (447 кВт). Диапазон хода составит более 500 км.

К настоящему времени Porsche получил свыше 20 000 предзаказов на Taycan. Следует отметить, что примерно столько компания планировала выпустить за год. Теперь производитель наращивает темпы сборки.

Ожидается, что новый Porsche Taycan дебютирует в сентябре 2019 года. Недавно производитель выпустил серию тизеров, на которых показан предсерийный Taycan. Он станет первым электромобилем в линейке компании.

Как показывают изображения, дизайнеры смягчили дизайн концепта Mission E, чтобы привести его в соответствие с внешним видом других моделей в линейке Porsche, включая Cayenne, Panamera и 911. Он получил низкий капот, фары дополнены четырьмя отдельными светодиодными элементами, расположенными в каждом углу. Линия крыши выполнена в стиле фастбеков. Тонкие задние фонари напоминают о последней версии Porsche 911.

Новый Taycan будет полностью электрическим. Компания ожидает, что он станет самым быстрым серийным электромобилем в Нюрбургринге. Предполагается, чт оон пройдет круг в Нордшляйфе менее чем за 8 минут.

В 2017 году китайский Nio EP9 прошел круг в Нюрбургринге за 6:45,90 минуты. Впрочем, он имел мощность 1 342 л.с. и не являлся серийной моделью. Его выпустили ограниченным тиражом в 16 авто, стоимость каждого из них составила 1,2 млн долларов.

Porsche Taycan оснащен двумя электродвигателями, мощность которых превысит 600 л.с. В результате ускорение до 100 км/ч у Taycan займет менее 3,5 секунды.

Модель с минимальным количеством камуфляжа заметили на тестировании. Судя по всему, это производственная версия Mission E Cross Turismo, который представили на Женевском автосалоне в марте 2018 года.

Первый электромобиль Porsche снова заметили без камуфляжа. Если ранее модель показала, как будет выглядеть передняя часть, теперь Taycan показал заднюю.

Тестовый мул заметили в Маунтин-Вью (Калифорния). Он получил новые задние фонари и колеса. Также можно заметить четыре трубы выхлопной системы, которая, судя по всему, была установлена, чтобы ввести окружающих в заблуждение.

Как отмечает Porsche, Taycan сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, благодаря чему электромобиль сможет состязаться с такими моделями, как Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes-Benz E63 AMG или BMW F90 M5, однако проиграет Tesla Model S, которая в самых дорогих версиях способна ускориться до сотни за 2,4 секунды.

Следует отметить, что прием предварительных заказов на роскошный электрический седан от Porsche уже начался.

Модель заметили на тестировании. При этом прототип показывает, что Porsche почти готов представить Taycan общественности. Производственная версия концепта Mission E будет построена на особой платформе, которая позволит разместить на его оси электродвигатель. Мощность составит около 600 л.с. Ускорение до 100 км/ч займет около 3,5 секунды.

В отличие от модели Tesla Model S P100D, немецкая модель сможет дольше выдерживать высокие нагрузки, благодаря интеллектуальной системе охлаждения. В то время, как большинство нынешних электрических систем рассчитаны на 400 В, Taycan будет разработан в расчете на 800 В, благодаря чему зарядка батареи до 80% займет около 15 минут.

Помимо этого, Porsche анонсировал соответствующие зарядные станции для поддержки своего электрического Taycan. Компания предлагает модульную систему, которая позволит установить необходимые компоненты в каждую отдельную зарядную станцию, размеры которой составят 120x120x130 см.

Porsche выпустил первые несколько сотен первых электрических Taycan. Модель рассматривают в качестве серьезного соперника Tesla Model S. Изначально ее представили в качестве концепта Mission E. В ближайшие несколько месяцев должна состояться официальная премьера Porsche Taycan. Продажи начнутся в следующем году. Стоимость составит около 80 000 долларов США.

Пока компания раскрыла спецификации базовой версии. Porsche Taycan получит два электрических мотора, которые будут работать в системе с литий-ионным двигателем. Совокупная мощность составит около 600 л.с., что соотносится с показателями BMW M5 и на 80 л.с. меньше, чем у топовой версии Panamera Turbo S E-Hybrid. Ускорение до 100 км/ч займет у электромобиля 3,5 секунды. Дальность хода составит около 500 км.

Впервые для серийной модели будет предложена 800-вольтная зарядная станция, которая будет восполнять заряд батареи в рекордно короткое время.

Немецкая компания раскрывает некоторые характеристики своего полностью электрического Taycan. Так, он получит мощность более 600 л.с., которую будет производить система на 800 В. Дальность хода превысит 500 км, а ускорение до 100 км/ч займет менее 3,5 секунд.

Porsche Taycan будет использовать два синхронных двигателя (PSM), аналогичных тем, что использованы в гоночном гибриде 919. Один из двигателей установлен на задней оси автомобиля, а другой отвечает передние колеса. Как отметил руководитель проекта, отвечающий за силовые установки, Хейко Майер, двигатели имеют компактные размеры и сочетают высокую плотность энергии с высокой производительностью и максимальной эффективностью».

Батареи Porsche Taycan будут совместимыми с 400-вольтовыми и 800-вольтовыми зарядными устройствами. В случае использования последних, батарея зарядится за 15 минут настолько, чтобы автомобиль смог проехать до 400 км.