На первый взгляд кажется, что Porsche Taycan вышел на дорогу вовсе без камуфляжной пленки, однако если приглядеться, можно заметить черную ленту, которая закрывает некоторые элементы. В частности, скрыт рисунок передних фар.

Электрический седан получил необычные задние фонари, которые у прототипа не красные, а прозрачные. Кроме того, тестовый Taycan оснащен шинами, которые, вероятно, не войдут в список оснащения серийной версии.

Porsche разработал для электрического Taycan новый камуфляж, без которого модель могла бы обойтись, поскольку он практически ничего не скрывает. Более того, с каждой стороны имеется надпись «Taycan», а на бортах еще и расписано, что он оснащен электрической системой.

Впрочем, по сравнению с предыдущими тестовыми прототипами у нового тестового мула нет никаких серьезных отличий. Porsche Taycan выделяется прямоугольными фарами, крупными тормозными суппортами. Задние фонари по-прежнему фальшивые. Единственная функциональная вставка — светодиодная полоса. Taycan наконец лишился поддельных выхлопных труб, которые Porsche использовал до этого, чтобы ввести случайных зрителей в заблуждение. На переднем крыле со стороны водителя находится зарядный порт. В салоне установлено гоночное кресло, имеется каркас безопасности. Предусмотрена цифровая приборная панель.

Шпионские фото впервые показывают салон Porsche Taycan. Модель представляет собой серийное исполнение концепта Mission E. Как ранее обещали в компании, в производство пойдет модель, которая сохранит большое сходство с концептом.

Первое фото салона показывает, что Porsche сдержал слово. Так, отделка Mission E практически без изменений перешла в серийный Taycan. Он использует ту же компоновку приборной панели с горизонтальным цифровым дисплеем. Остался прежним сенсорный экран на центральной консоли, куда вынесены элементы управления и настройки. Главным отличием станут цвета отделки. Так, для серийной версии Porsche выбрал более темные оттенки.

Пассажирские сидения в Porsche Taycan будут идти с электроприводом. Вероятно, Taycan также будет оснащен пакет Sport Chrono, который должен повысить производительность электрической модели.

Как ожидается, Porsche Taycan будет представлен в сентябре текущего года. В течение первого года компания планирует выпустить 20 000 Taycan.

Новый Taycan решили проверить в версии, близкой к запуску в производство. Электрическая модель получила серийные элементы освещения, бамперы и т. д. При этом Porsche Taycan оказался практически без камуфляжа. Пленка скрывает только передние фары и задние фонари.

В прошлом месяце Porsche выпустил эскизы электрического седана, которые доказали, что Taycan сохранил много общего с концептом Mission E, представленным еще в 2015 году. Позднее были опубликованы и первые официальные фото модели.

Передние фары утоплены в корпус, они имеют большое сходство с фарами Mission E, задние фонари напоминают не только о концепте, но и о новом 911. Как и следовало ожидать, бамперы выполнены в агрессивном стиле, который усиливает передний сплиттер и задний диффузор. Исчезли поддельные выхлопные трубы, которые раньше устанавливали на тестовые прототипы, чтобы ввести наблюдателей в заблуждение.

Компания вывела на тестирование в Нюрбургринге практичный универсал Porsche Taycan Cross Turismo, который, как и седан Taycan, будет полностью электрическим. Впрочем, пока Porsche попытался скрыть этот факт, снабдив модель выхлопными трубами.

Универсал представили в качестве концепта около года назад на Женевском автосалоне. Ожидается, что его покажут в серийной версии в 2020 году, поскольку запуск в производство намечен на «начало следующего десятилетия».

Прототип показался на парковке в Копенгагене (Дания), где он двигался по крытой парковке. Фотошпионы сняли небольшое видео, в котором дают послушать шум электрической системы, установленной под капот Porsche Taycan: наиболее качественно он звучит на 3:50 минуте.

Ожидается, что премьера электрической модели состоится ближе к концу текущего года. Позднее к стандартной версии Taycan присоединится Taycan Sport Turismo. Ранее эту модель предварял концепт Mission E Cross Turismo.

Taycan будет построен на платформе J1, предназначенной для электрических моделей. По размерам он будет меньше Porsche Panamera. Модель начального уровня, вероятно, получит электродвигатель на задней оси. Более дорогие версии будут идти с двигателями на каждой оси. Мощность прогнозируется на уровне от 400 л.с. до 700 л.с. Быстрая зарядка за 15 минут обеспечит заряд, которого хватит на поездку до 400 км.

Стоимость Porsche Taycan, как ранее отмечали в компании, будет находиться между Cayenne и Panamera. Таким образом, она будет начинаться от 75 000 долларов США.

Компания работает над полностью электрической моделью в Копенгагене. Тестовый прототип искусно прикрыт камуфляжем, который можно заметить, только приглядевшись. Черный цвет кузова сочетается с черной пленкой.

У этого Porsche Taycan намеренно прорисована иная форма передних фар, однако, поскольку они включены, эти предосторожности оказались излишними. Сзади установлены выхлопные трубы, цель которых — вводить случайных зрителей в заблуждение.

Производственную версию Taycan обещали показать в сентябре. Ожидается, что в продажу электромобиль выйдет до конца года. Он получит два электродвигателя — по одному на каждой оси. Совокупная мощность превысит 600 л.с. (447 кВт). Диапазон хода составит более 500 км.

К настоящему времени Porsche получил свыше 20 000 предзаказов на Taycan. Следует отметить, что примерно столько компания планировала выпустить за год. Теперь производитель наращивает темпы сборки.

Ожидается, что новый Porsche Taycan дебютирует в сентябре 2019 года. Недавно производитель выпустил серию тизеров, на которых показан предсерийный Taycan. Он станет первым электромобилем в линейке компании.

Как показывают изображения, дизайнеры смягчили дизайн концепта Mission E, чтобы привести его в соответствие с внешним видом других моделей в линейке Porsche, включая Cayenne, Panamera и 911. Он получил низкий капот, фары дополнены четырьмя отдельными светодиодными элементами, расположенными в каждом углу. Линия крыши выполнена в стиле фастбеков. Тонкие задние фонари напоминают о последней версии Porsche 911.

Новый Taycan будет полностью электрическим. Компания ожидает, что он станет самым быстрым серийным электромобилем в Нюрбургринге. Предполагается, чт оон пройдет круг в Нордшляйфе менее чем за 8 минут.

В 2017 году китайский Nio EP9 прошел круг в Нюрбургринге за 6:45,90 минуты. Впрочем, он имел мощность 1 342 л.с. и не являлся серийной моделью. Его выпустили ограниченным тиражом в 16 авто, стоимость каждого из них составила 1,2 млн долларов.

Porsche Taycan оснащен двумя электродвигателями, мощность которых превысит 600 л.с. В результате ускорение до 100 км/ч у Taycan займет менее 3,5 секунды.

Модель с минимальным количеством камуфляжа заметили на тестировании. Судя по всему, это производственная версия Mission E Cross Turismo, который представили на Женевском автосалоне в марте 2018 года.

Первый электромобиль Porsche снова заметили без камуфляжа. Если ранее модель показала, как будет выглядеть передняя часть, теперь Taycan показал заднюю.

Тестовый мул заметили в Маунтин-Вью (Калифорния). Он получил новые задние фонари и колеса. Также можно заметить четыре трубы выхлопной системы, которая, судя по всему, была установлена, чтобы ввести окружающих в заблуждение.

Как отмечает Porsche, Taycan сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, благодаря чему электромобиль сможет состязаться с такими моделями, как Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes-Benz E63 AMG или BMW F90 M5, однако проиграет Tesla Model S, которая в самых дорогих версиях способна ускориться до сотни за 2,4 секунды.

Следует отметить, что прием предварительных заказов на роскошный электрический седан от Porsche уже начался.

Модель заметили на тестировании. При этом прототип показывает, что Porsche почти готов представить Taycan общественности. Производственная версия концепта Mission E будет построена на особой платформе, которая позволит разместить на его оси электродвигатель. Мощность составит около 600 л.с. Ускорение до 100 км/ч займет около 3,5 секунды.

В отличие от модели Tesla Model S P100D, немецкая модель сможет дольше выдерживать высокие нагрузки, благодаря интеллектуальной системе охлаждения. В то время, как большинство нынешних электрических систем рассчитаны на 400 В, Taycan будет разработан в расчете на 800 В, благодаря чему зарядка батареи до 80% займет около 15 минут.

Помимо этого, Porsche анонсировал соответствующие зарядные станции для поддержки своего электрического Taycan. Компания предлагает модульную систему, которая позволит установить необходимые компоненты в каждую отдельную зарядную станцию, размеры которой составят 120x120x130 см.

Porsche выпустил первые несколько сотен первых электрических Taycan. Модель рассматривают в качестве серьезного соперника Tesla Model S. Изначально ее представили в качестве концепта Mission E. В ближайшие несколько месяцев должна состояться официальная премьера Porsche Taycan. Продажи начнутся в следующем году. Стоимость составит около 80 000 долларов США.

Пока компания раскрыла спецификации базовой версии. Porsche Taycan получит два электрических мотора, которые будут работать в системе с литий-ионным двигателем. Совокупная мощность составит около 600 л.с., что соотносится с показателями BMW M5 и на 80 л.с. меньше, чем у топовой версии Panamera Turbo S E-Hybrid. Ускорение до 100 км/ч займет у электромобиля 3,5 секунды. Дальность хода составит около 500 км.

Впервые для серийной модели будет предложена 800-вольтная зарядная станция, которая будет восполнять заряд батареи в рекордно короткое время.

Немецкая компания раскрывает некоторые характеристики своего полностью электрического Taycan. Так, он получит мощность более 600 л.с., которую будет производить система на 800 В. Дальность хода превысит 500 км, а ускорение до 100 км/ч займет менее 3,5 секунд.

Porsche Taycan будет использовать два синхронных двигателя (PSM), аналогичных тем, что использованы в гоночном гибриде 919. Один из двигателей установлен на задней оси автомобиля, а другой отвечает передние колеса. Как отметил руководитель проекта, отвечающий за силовые установки, Хейко Майер, двигатели имеют компактные размеры и сочетают высокую плотность энергии с высокой производительностью и максимальной эффективностью».

Батареи Porsche Taycan будут совместимыми с 400-вольтовыми и 800-вольтовыми зарядными устройствами. В случае использования последних, батарея зарядится за 15 минут настолько, чтобы автомобиль смог проехать до 400 км.

Полностью электрический седан, для которого Porsche уже открыл предварительные заказы, как сообщается, собрал большое количество положительных отзывов.

«Реакция клиентов была фантастической - с того момента, как мы анонсировали автомобиль идо сих пор, когда мы предложили клиентам оставить заказ на первые автомобили», отмечает управляющий директор британского подразделения Porsche Александр Поллич.

Porsche Taycan будет представлен в ближайшие 18 месяцев, а пока компания продолжат работу над проектом, «но уже ясно, что клиенты очень заинтересованы: они спрашивают у дилеров, как попасть в приоритетный список и получить доступ к более подробной информации», - добавил Поллич.

Поллич признал, что Tesla Model S установила планку для электромобилей, но уверен, что Porsche может дополнительно повысить ее. Taycan будет превосходить Model S по своим параметрам, кроме того, Porsche предложит собственную сеть станций быстрой зарядки.

Прототип Porsche Mission E, производственная версия которого получила название Taycan, недавно заметили в США. Впрочем, фото вышло не слишком много, поскольку электрический спорткар уехал с парковки сразу после того, как водитель заметил, что авто попало под прицел фотокамер.

Первый в истории компании электрический спорткар будет запущен в производство уже в следующем году. Название производственной версии концепта Mission E уже утверждено - Porsche Taycan, что, как отмечает производитель, обозначает «резвого молодого коня». Porsche добавил, что это один из самых важных автомобилей для компании.

Генеральный директор Porsche Оливер Блюм сообщил, что новый спорткар будет генерировать более 600 л.с. Ускорение до 100 км/ч займет менее 3,5 секунд, а до 200 км/ч — менее 12 секунд.

Четырехдверное купе сможет пройти до 500 км. Всего за 4 минуты его можно будет подзарядить до уровня, которого хватит еще на 100 км поездки. Porsche подчеркивает, что электрический Taycan будет иметь тот же «дух», что и остальные модели компании.