Сразу два прототипа были разбиты на треке в Нюрбургринге. Первая авария, в которой пострадал BMW M3, произошла на участке Хатценбах на Нордшляйфе. Она произошла незадолго до обеда.

Автомобиль проехал по мокрой траве и, судя по всему, потерял управление. В результате, BMW M3 влетел в барьер. Автомобиль был быстро спрятан, однако фотографы успели заметить поврежденную переднюю часть. Водитель не получил травм, но его доставили в клинику для дополнительного осмотра.

Высокопроизводительную версию Porsche 911 заметили на немецком автобане. Porsche 911 GT3 получит рядный шестицилиндровый двигатель без турбонаддува. Ожидается, что новая модель существенно прибавит мощности.

Если Carrera S повысила ее на 30 л.с., то мощность GT3 может превысить 500 л.с. Двигатель будет комплектоваться восьмиступенчатой коробкой передач PDK, однако, возможно, будет сохранена и шестиступенчатая механическая коробка передач. Слухи предполагают, что Porsche может даже вернуть пакет оснащения GT3 Touring Package.

Изображение показывает, что автомобиль оснащен пакетом Carrera Aerokit, который включает фиксированное заднее крыло. По крайней мере, это объяснит новое заднее крыло, скрытое под камуфляжем. Оно имеет аналогичные размеры и форму.

Премьера нового Porsche 911 GT3, как ожидается, состоится ближе к следующему лету.

Обновленная версия показывает некоторые изменения в техническом оснащении Porsche 911 GT3.

Сообщается, что эта модель была оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее, не исключена возможность и 7-ступенчатой коробки передач от Carrera. Поводом для этого стала необычная маскировка на центральной консоли. Чехол из плотного материала полностью скрывает коробку передач.

В настоящее время Porsche 911 GT3 поставляется исключительно с коробкой передач PDK с двойным сцеплением. Она также останется в списке оснащения спортивного купе. Ранее тестовые прототипы 911 GT3 были оснащены именно коробкой передач PDK, однако в пользу версии о МКПП у этой модели говорит и отсутствие подрулевых переключателей.

Под капотом обновленного Porsche 911 GT3 будет стоять нынешний 3,8-литровый 6-цилиндровый двигатель. Его мощность может немного вырасти. Сейчас двигатель производит 475 л.с. (349 кВт), крутящий момент достигает 440 Нм. Ускорение до 100 км/ч он достигает за 3,3 секунды. Максимальная скорость равна 315 км/ч.

На стартовой черте встали Nissan GT-R и Porsche 911 GT3, оба в заводском оснащении. Японский спорткар оснащен 3,8-литровым двигателем V6, мощность которого составляет 550 л.с. Крутящий момент равен 632 Нм. Максимальная скорость достигает 315 км/ч. Ускорение до 100 км/ч заявлено как 2,8 секунды.

В свою очередь, Porsche 911 GT3, оснащенный оппозитным двигателем того же объема, имеет меньшую мощность – 475 л.с. и более низкий крутящий момент - 440 Нм. Соответственно, и заявленная динамика ускорения до 100 км/ч несколько ниже – 3,1 секунды. Максимальная скорость также составляет 315 км/ч.  Тем не менее, немецкий суперкар имеет небольшое преимущество в весе - 1505 кг против 1815 кг, что позволит сохранить интригу гонки.

Специалисты компании постпродажного обслуживания недавно представили новый комплект модернизации, который нацелен на предыдущее поколение Porsche 911 GT3 – 997.

Несколько лет назад модель была заменена на 991, однако, как выяснилось, не все сумели забыть предшествующую версию.  Тюнер предложил свою версию Porsche 911 GT3. Как сообщает KAEGE, модель стала легче на 60 кг, благодаря новому заднему стеклу, облегченной выхлопной системе, новому литий-ионному аккумулятору, а также спортивному сцеплению Sachs, электрическому усилителю рулевого управления и т.д. Кроме того, тюнинговая компания удалила навигационную систему и установила новые, более легкие сидения, которые получили обивку из клетчатой ткани. В тон обивке подобрана и сумка от KAEGE.

Немецкий автопроизводитель Porsche выпустил очередной рекламный видеоролик с участием 911 GT3 2014 модельного года, в котором рассказывается о технических новшествах автомобиля.

Новый 911 GT3 был представлен в начале марта на Женевском автосалоне и является первой моделью Porsche, которая имеет систему активного подруливания задних колес, которая позволяет поворачивать задние колеса на небольшой угол в противоположную сторону поворота передних колес при низких скоростях или в ту же сторону на высоких скоростях. Благодаря подобной системе новый 911 GT3 пролетает Северную Петлю Нюрбургринга за 7 минут и 30 секунд.