Компания официально представила две модели Porsche 718. Обе получат недавно разработанный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель без турбонаддува. Он обеспечит 420 л.с. (309 кВт) и 420 Нм крутящего момента.

Новое видео показало, как будет звучать двигатель нового Porsche 718 Cayman GT4. Купе, разработанное специально для трека, недавно проверили на треке Нордшляйфе. Туда выпустили сразу три прототипа.

Предполагается, что под капотом нового Porsche 718 Cayman GT4 будет установлен обновленный вариант 4,0-литрового шестицилиндрового двигателя без турбонаддува, который знаком по Porsche 911 GT3. Впрочем, гоночный 718 Cayman GT4 Clubsport использует 3,8-литровую шестицилиндровый двигатель.

Автомобиль заметили в Нюрбургринге в процессе тестирования. Porsche 718 Cayman GT4 вышел на трек без камуфляжа. Судя по всему, «горячая» версия 718 Cayman практически готова к запуску в производство.

Модель вывели на тестирование в Нюрбургринге полностью без камуфляжа. Это говорит о том, что Porsche 718 Cayman GT4 готов к премьере. Она ожидается в июне на Фестивале скорости в Гудвуде.

Гоночная версия 718 Cayman GT4 Clubsport уже была представлена официально, она позволяет понять, что можно ожидать от дорожного варианта. Предполагается, что поначалу новый Porsche 718 Cayman GT4 будет предложен исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но к концу 2020 года может появиться и коробка передач с двойным сцеплением, которая будет доступна в качестве опции.

Porsche вывел на заснеженные дороги Швеции прототип, представляющий собой загадочную версию 718 Cayman. Если судить по выхлопной системе, это модель GT4, лишенная пока своих агрессивных обвесов.

Ранее ходили слухи о том, что Porsche собирается представить 718 Cayman GT4 уже в июле. Он будет доступен с механической коробкой передач, однако в конце 2020 года к нему присоединится и автоматическая коробка передач.

Прототип Porsche 718 Cayman GT4 имеет тот же дизайн передней части, что и более ранние версии Cayman GT4, однако он получил другой комплект колесных дисков. Боковые воздухозаборники также имеют иную конструкцию. Исчезло фиксированное заднее крыло, а обычный активный спойлер 718 Cayman находится сзади. Обе модели получили двойную выхлопную систему.

Немецкая компания снова вывели на тестирование Porsche 718 Cayman GT4. Предполагается, что модель будет представлена на Женевском автосалоне в марте.

По слухам, она будет оснащена 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, дополненным высокопроизводительной тормозной системой и двойной выхлопной системой.

Немецкая компания работает над новой версией Porsche 718 Cayman GT4 и уже приступила к тестированию модели. В отличие от ранних прототипов, на этот раз на тест вышел автомобиль, который показывает агрессивную аэродинамику передней и задней части.

Предполагается, что новые 718 Cayman GT4 будут использовать 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, однако эта информация пока не подтверждена официально. Он будет предложен как с механической коробкой передач, так и с опциональной коробкой передач PDK. Поскольку предыдущая версия обеспечивала 385 л.с., мощность нового Porsche 718 Cayman GT4 ожидается на уровне 400 л.с.