Компания недавно завершила работу над новыми ковшеобразными сидениями, которые будут отличаться низким весом и удобством. Их анонсировали в марте прошлого года. Сидения будут печатать на 3D-принтере и предлагать в качестве опции.

Базовая часть будет изготовлена из вспененного полипропилена, далее следует дышащий слой из материала на основе полиуретана. Верхнее покрытие Race-Tex — это нескользящий дышащий материал, который обеспечивает комфортную поддержку и пассивную вентиляцию. Сиденье имеет три различных класса жесткости. Оно на 8% легче, чем обычное ковшеобразное сиденье Porsche.

На днях появились слухи о том, что новый гиперкар Porsche GT1 со средним расположением двигателя уже находится в разработке и об этом объявят уже в августе, однако представители компании отметили, что что у Porsche «нет планов на ближайшее будущее на работу над таким автомобилем».

Следует отметить, что аналогичные слухи появляются уже не в первый раз. На Женевском автосалоне 2019 года глава Porsche Оливер Блум сообщал, что компания исследует возможность выпустить новый гиперкар. И, поскольку Porsche готовится представить новый класс гиперкаров LDMh в Ле-Мане, не исключали, что производитель создаст дорожную версию.

В первую очередь, Porsche удерживает от разработки гиперкара несовершенство аккумуляторных технологий. Оливер Блум сообщал: «Я вижу возможность появления гиперкара с аккумулятором следующего поколения», поэтому компании предстоит исследовать мощные элементы с высокой плотностью. И когда появится ячейка аккумулятора, подходящая для мощного автомобиля, тогда Porsche перейдет к делу. Это случится не раньше второй половины десятилетия.

В линейке Porsche уже имеется одна электрифицированная модель — Taycan. Предполагается, что это только начало, и компания уже приступила к работе над другими электрифицированными версиями. В их числе может быть Cayenne EV, который, по слухам, уже находится в разработке, а также 718 Boxster. В следующем поколении появится электрический Macan. Его электрическую систему впоследствии могут использовать и для Boxster.

В первую очередь, Porsche придется поработать над снижением веса новых моделей, поскольку, как отмечал член исполнительного совета Porsche по развитию Майкл Штайнер, когда были созданы электрические прототипы для моделей нынешнего поколения, они оказались слишком тяжелыми, что сказалось на их динамике.

Больше всего на данный момент известно о Porsche Macan EV. Он получит дальность хода, превышающую 482 километров, чтобы кроссовер мог соперничать с Ford Mustang Mach-E и Tesla Model Y. Кроме того, Porsche ранее отмечал, что у электрического Macan будут две емкости батареи. Модель получит быструю зарядку до 270 кВт.

На российском рынке объявлен отзыв Porsche Cayenne, которые были выпущены в период между 20 сентября и 20 ноября прошлого года. У этих моделей сварное соединение трубопровода коробки переключения передач Tiptronic не соответствует стандартам. Некачественное соединение может привести к утечке трансмиссионной жидкости, что может повлечь опасность для транспорта, едущего позади Cayenne.

В сервисных центрах проверят и при необходимости бесплатно заменят трубопровод ATF. Владельцы Porsche Cayenne, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

С одной из испанских парковок угонщики успешно угнали Porsche 911 Carrera, который был припаркован рядом с Tesla Model 3. Камера электрокара при этом автоматически включилась и записала, как двое мужчин толкают автомобиль, чтобы не поднять шум.

Полученный видеоролик был отправлен в полицию, а также опубликован во всех соцсетях, чтобы найти воров и, по возможности, автомобиль. Метод сработал. Через несколько дней 911 Carrera нашли в другом городе. Житель одного из близлежащих домов, благодаря видеоролику, узнал машину и позвонил владельцу.

Судя по всему, угонщики испугались и бросили автомобиль. Впрочем, полиция не остановилась на достигнутом и продолжает разыскивать преступников.

Следует отметить, что камера Tesla Model 3 включилась не случайно. Электромобиль оснащен режимом Sentry Mode, который задействует камеры и датчики, чтобы контролировать окружающее пространство. По замыслу Tesla, это поможет автовладельцам записать действия угонщиков и вандалов. Если кто-то наклоняется над автомобилем, включается минимальный уровень тревоги. Включается запись со внешних камер, а на сенсорном экране появляется сообщение с предупреждением о том, что ведется запись.

Базовый Taycan Turbo первые 100 км/ч набирает за «долгие» 3,2 секунды, Taycan Turbo S со своими 761 л.с. укладывается в 2,8. Россия получит электрическое спорткупе в числе первых. Цены уже объявили.

После первого жесткого ускорения стало понятно: в Porsche Taycan Turbo S должен быть двойной «ланч-контроль»! Первый — для максимально эффектив­ного разгона. Второй — чтобы натура­льно удержать ланч в себе. Ведь 761 «лошадь» и 2,8 секунды до 100 км/ч наведут шороху в любом организме.

Слишком быстро? Пересаживайся на базовый Taycan Turbo: у него «всего» 680 сил, а первые 100 км/ч он набирает за «долгие» 3,2 секунды. Другое дело!

Традиции сильнее

Отсутствие традиционного ДВС и коробки передач развязало руки дизайнерам — это я слышу не впервые. А что на выходе? Они нарисовали ­традиционный Porsche!

Сразу два прототипа были разбиты на треке в Нюрбургринге. Первая авария, в которой пострадал BMW M3, произошла на участке Хатценбах на Нордшляйфе. Она произошла незадолго до обеда.

Автомобиль проехал по мокрой траве и, судя по всему, потерял управление. В результате, BMW M3 влетел в барьер. Автомобиль был быстро спрятан, однако фотографы успели заметить поврежденную переднюю часть. Водитель не получил травм, но его доставили в клинику для дополнительного осмотра.

Немецкая компания занимается тестированием спортивной модели в Германии и США. Видео показывает, как Porsche 911 Turbo ведет себя в Нюрбургринге, а фото, включая отделку салона, относятся к американской версии.

Судя по всему, на видео представлен стандартный 11 Turbo, который идет с двумя овальными трубами выхлопной системы. Также можно заметить, что производитель закрыл пространство над передним сплиттером и задним бампером. На крыше установлена дополнительная конструкция, которая, судя по всему, также включает датчики систем помощи водителю.

Фото показывают версию 911 Turbo S, которая отличается выхлопной системой с четырьмя трапециевидными трубами. У этого прототипа практически отсутствует камуфляж. Исключение составляет полоса под задними фонарями.

В российский отзыв входят Porsche Cayman и Boxster (тип 981), Porsche 718 Cayman и 718 Boxster (тип 982), Porsche Panamera (тип 970), а также Porsche 911 (тип 991). Все эти модели были проданы в период с июля 2015 года по май 2017 года.

Причиной отзыва стал блок управления подушками безопасности с конденсатором электропитания, который не отвечает стандартам компании. В настоящее время диагностика состояния конденсатора невозможна, из-за чего в случае неполадок на приборной панели не будет отражено соответствующее предупреждение. В результате могут непреднамеренно сработать подушки безопасности и/или преднатяжители ремней безопасности, в худшем сценарии они могут не сработать в момент аварии.

В сервисных центрах будет обновлено ПО блока управления подушками безопасности.

Владельцы автомобилей Porsche, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

VIN-коды для Porsche 718 Cayman - 718 Boxster (тип 982)

VIN-коды для Porsche 911 (тип 991)

VIN-коды для Porsche Cayman - Boxster (тип 981)

VIN-коды для Porsche Panamera (тип 970)

Porsche Taycan устанавливает рекорд круга в Нюрбургринге для четырехдверных электромобилей, хотя он до сих пор не запущен в производство. Он прошел Нордшляйфе (20,6 км) за 7.42 минуты. За рулем предсерийного прототипа находился пилот-испытатель Ларс Керн.

Porsche Taycan идет с 21-дюймовыми колесными дисками, активной подвеской, полным приводом, технологиями Porsche Dynamic Chassis Control Sport, Porsche 4D-Chassis Control, Porsche Active Suspension Management и Torque Vectoring Plus. Он прошел трек в режиме Sport Plus. «Taycan подходит для гоночных трасс, он убедительно доказал это здесь, на самой сложной трассе в мире», - отметил Ларс Керн.

В конце июля 2019 года другой предсерийный прототип ускорялся с места до 200 км/ч, повторив этот показатель не менее 26 раз подряд. Также в рамках испытаний Taycan преодолел 3 425 километров в течение 24 часов на скоростном кольце Нардо и прилегающих к нему трассах.

Полностью электрический спортивный седан Porsche будет представлен в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте.

Внутри электрического Porsche Taycan будет предложено четыре различных дисплея, включая 16,8-дюймовую цифровую приборную панель, 10,9-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы с голосовым управлением, а также отдельный 8,4-дюймовый экран для настроек климат-контроля. Пассажир на переднем сидении получит отдельный дисплей, где сможет «легко изменять настройки, не отвлекая водителя». В задней части салона имеется 5,9-дюймовый экран для настроек четырехзонного автоматического климат-контроля.

Приборная панель Porsche Taycan будет изогнута и получит минимальный размер рамки, дисплей снабжен поляризационным фильтром, который обеспечивает защиту от бликов. Имеется четыре различных режима отображения информации: Classic, Map, Full Map и Pure. Первый напоминает классическую приборную панель. Map и Full Map ориентированы на отображение навигационных данных. Режим Pure отличается минималистским дизайном. На него выводят только «важную информацию: скорость, дорожные знаки и данные навигационной системы».

На немецком автобане заметили обновленную Porsche Panamera в версии Turbo S E-Hybrid. Флагманский седан получит новые задние фонари, которые стали более узкими. Нос также спрятан под камуфляжем, однако прототип не получил значительных изменений, скорее всего, серийную версию мы увидим позднее.

Фото салона пока остаются недоступными. Впрочем, ожидается, что обновления внутри Panamera будут минимальными. Вероятно, будут предложены новые технологии безопасности и помощи водителю.

Под капотом установлен 4,0-литровый V8, который дополнен электрическим двигателем на 136 л.с. Кроме того, стандартные версии Porsche Panamera, по слухам, получат 48-вольтовую гибридную систему.

Компания официально сообщила, что первая полностью электрическая модель Porsche будет представлена 4 сентября в прямом эфире на специально созданном сайте. Ожидается, что премьера состоится на трех главных рынках для Porsche Taycan — в Китае, Канаде и Германии.

Porsche Taycan будет оснащен электрической системой, которая позволяет развить скорость в 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. За 12 секунд электромобиль ускорится до 200 км/ч. Максимальная скорость составит 250 км/ч.

Литий-ионный аккумулятор будет иметь емкость на уровне 90 кВт/ч, что приблизит его к Tesla Model S с аккумулятором на 100 кВт/ч. Дальность хода Porsche Taycan пока не раскрывают, но известно, что напряжение составит 800 В, что обеспечит «непрерывную высокую мощность, зарядную способность и быструю езду».

Ранее слухи сообщали, что дальность хода Taycan составит около 500 км, при этом потребуется лишь 15 минут зарядки, чтобы обеспечить количество энергии, достаточной, чтобы пройти до 400 км.

Первая полностью электрическая модель еще не вышла в продажу, более того, ее еще не представили официально. Премьера Porsche Taycan состоится в начале сентября.

Тем не менее, предварительные заказы на Taycan уже принимают. К настоящему времени количество заказов превысило 30 000. Об этом сообщил руководитель Porsche HR Андреас Хаффнер. В результате спрос на Porsche Taycan оказался выше, чем на Volkswagen ID.3, который должен достичь отметки в 30 000 предзаказов только к сентябрю.

В условия предварительного заказа на Porsche Taycan входит депозит в размере 2500 евро.

Компания Porsche выпустила свой первый купе-кроссовер. В Россию привезут лишь 400 машин.

Знаете, на сколько лет Porsche опоздал с дебютом кросс-купе Cayenne Coupe? На семнадцать относительно Infiniti FX и на двенадцать, если считать от BMW X6. Впрочем, опоздание формальное и причины уважительные. В 2009 году немцы показали до сих пор уникальную в представительском сегменте Панамеру. А вышедший в 2014‑м Macan силуэтом вполне заслуживает «приставку» Coupe, хотя ее и не имеет.

Еще один аргумент привел ответственный за маркетинг и продажи проекта Cayenne Coupe Вольфганг Бучек (Wolfgang Butschek):

— Первые два поколения Кайенов были больше внедорожниками, нежели Porsche. Именно поэтому строить на их базе что-то в духе купе мы не спешили. Теперь же Cayenne — чистый кроссовер, так что имиджевая версия органично ­вписалась в семейство.

Компания открыла обновленный технический центр с собственным тестовым треком Nardo. Кольцо имеет длину 12,6 км, ширина составляет 16 метров. Он расположен в городе Нардо (Италия).

Испытательный трек был построен еще в 1975 году и изначально принадлежал Fiat. В 2012 году кольцо перешло в собственность Porsche. В конце 2018 года его закрыли на реконструкцию.

Малте Радманн, председатель совета директоров технического центра Nardo и управляющий директор Porsche Engineering, отметил, что «эта испытательная площадка всегда была единственной в своем роде и сейчас является краеугольным камнем в стратегии развития Porsche и испытаниях автомобилей», - добавил он.

Премьера нового Porsche 911 Turbo состоится до конца текущего года. Возможно, дебют произойдет в сентябре на Франкфуртском автосалоне.

Ожидается, что новая версия резко повысит мощность, которая вырастет с нынешних 540 л.с. (402 кВт) до 600 л.с. (447 кВт) у стандартного Turbo и с 580 л.с. (432 кВт) до 640 л.с. (477 кВт) у Turbo S.

На российском рынке объявлен отзыв трех автомобилей - Porsche 911 и 718 Cayman, которые были проданы в марте и апреле 2018 года.

У этих моделей имеется вероятность того, что датчики боковых подушек безопасности были установлены некорректно. В результате уровень защиты в момент аварии может снизиться.

В сервисном центре проверят датчики и при необходимости прикрепят их корректным способом. Работы будут проведены бесплатно.

Владельцы Porsche 911 и 718 Cayman, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Фестиваль скорости в Гудвуде принял электрический Porsche, за рулем которого находился австралийский профессиональный гонщик Марк Уэббер, который в 2015 году стал чемпионом FIA WEC в категории LMP1. В настоящее время он официально завершил свою гоночную карьеру.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв Porsche Panamera, проданных в период между декабрем 2010 года и октябрем 2017 года. В общей сложности, насчитывается 2 055 таких автомобилей.

Как отмечает Porsche, если в контрольный блок попадет влага, в системе управления вентилятором кондиционера возможно короткое замыкание. Такие короткие замыкания могут привести к возникновению возгорания, в том числе, в автомобилях, поставленных на стоянку.

В сервисном центре будет произведена проверка контрольного блока, при необходимости его доработают либо заменят на модифицированный вариант с улучшенным уплотнением. Работы будут произведены бесплатно.

Пока же автовладельцам рекомендуют в целях безопасности парковать Porsche Panamera только на улице и на достаточном расстоянии от других автомобилей и зданий.

Владельцы потенциально дефектных Panamera будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.