Нынешняя версия Peugeot 2008 была выпущена в 2013 году и получила обновление в 2016 году. В следующем году должно выйти новое поколение модели. Оно, как ожидается, должно стать еще одним кроссовером для европейского рынка.

Модель построят на модульной платформе EMP, которая поможет сбросить вес. Также Peugeot 2008 позаимствует некоторые разработки у кроссовера DS3, который недавно был представлен официально. Они также разделят линейку двигателей, в которую войдут бензиновые и дизельные агрегаты. Мощность будет варьироваться от 86 л.с. до 120 л.с. Он также получит полностью электрическую версию, которая сможет пройти до 350 км.

На Парижском автосалоне компания сообщила о том, что прекращает разработку дизельных двигателей с тем, чтобы более тщательно подойти к работе над электрифицированными моделями.

Гибридные системы будут использованы для спортивных моделей, которые будут выпускать, начиная с 2020 года. Они войдут в стратегию компании, подразумевающую снижение уровня выбросов СО2. Спорткары разработают совместно с подразделением Peugeot Sport.

«Удовольствие от вождения лежит в основе истории бренда. Электрификация - это новая возможность предложить высокопроизводительные версии клиентам, которые ищут спортивные ощущения, которые обеспечены вкупе с низким уровнем выбросов», - сообщил генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато, - «новые территории, которые предстоит изучить, новые задачи, которые необходимо выполнить, приключения Peugeot продолжатся в увлекательном будущем. Скука никогда не будет частью нашего ДНК», - добавил он.

На Парижском автосалоне компания представила гибридные версии 3008 и 508, который показали в версиях лифтбэк и универсал. Все эти модели сочетают 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и два электромотора. Совокупная мощность составит 306 л.с. Позднее будет представлен также «горячий» гибрид 508 R, который будет генерировать более 350 л.с.

Как утверждает издание Motoring, некий инсайдер из руководства компании сообщил, что у Peugeot есть планы выпустить подключаемый гибрид 508 R, который получит систему полного привода в составе стандартного оснащения. Ранее главный дизайнер Peugeot, Жиль Видал, также намекал на возможное появление версии R, добавив, что она может получить 20- или 21-дюймовые колесные диски.

На российском рынке будут отозваны Peugeot Expert и Traveller, а также Citroen Jumpy и Spacetourer, проданные в период с ноября 2017 года по июнь 2018 года. В общей сложности в сервис поедут 453 автомобиля.

У этих моделей некорректно работает система охлаждения двигателя, что может привести к его охлаждению. В сервисе будет обновлено ПО компьютера двигателя для изменения параметров управления работой системы охлаждения.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены об отзыве дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-коды Peugeot Expert и Traveller, Citroen Jumpy и Spacetourer и при необходимости записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Судя по всему, модель имеет сильное сходство с Peugeot 508 как внутри, так и снаружи. Peugeot 208 получит последнюю версию i-Cockpit. Приборная панель будет полностью цифровой. В отличие от 508, где дисплей информационно-развлекательной системы расположен на центральной консоли под вентиляционными отверстиями, сенсорный экран Peugeot 208 разместили на одном уровне с приборной панелью.

Классическое купе, которое Peugeot ранее показывал на тизере, официально представили в Интернете.

В конце 1960-х годов Peugeot работал вместе с Pininfarina над своим купе 504, на счету которого несколько побед в ралли. Теперь производитель представил современный эквивалент модели. Ею стал Peugeot e-Legend.

Он будет официально представлен в начале октября на Парижском автосалоне. Концепт будет полностью электрическим. Также его снабдят автономной системой. Двойные фары будут отсылкой к классическому Peugeot 504, хотя они и будут иметь иную форму. Ту же цель преследует квадратная передняя часть с решеткой, которая установлена на электромобиль исключительно в декоративных целях.

Судя по всему, новая модель станет современной интерпретацией для заднеприводного купе Peugeot 504. Пока доступно лишь тизерное изображение модели, оно показывает купе с передним расположением двигателя и подчеркивает задние крылья в стиле конца 1960-х годов. Тизер успели обработать в фотошопе, чтобы показать больше подробностей.

Генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато отметил, что работа над новым купе заняла около двух лет. «После двух лет напряженной работы наш последний #ConceptCar готов. Я не могу дождаться, чтобы показать вам больше!», - сообщил он.

Учитывая сроки работы, Peugeot, скорее всего, намеревается выпустить модель в производство. Она может войти в линейку Peugeot 508.

Парижский автосалон откроется в начале октября. Предполагается, что до этого срока Peugeot покажет еще несколько тизеров нового ретро-купе.

Чтобы выяснить, какой из Peugeot Traveller путешественник, «За рулем.РФ», как ни странно, отправился на нем в путешествие. Более 3000 км позади, так что можно подвести итоги тест-драйва автомобиля.

Peugeot Traveller VIP Business

Начать, пожалуй, стоит с того, что Peugeot Traveller, как и построенный с ним на единой платформе EMP2 брат-близнец Citroen Spacetourer (есть еще Toyota Proace, но до нее нам дела нет, т.к. в нашей стране не представлена), дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2016 года. Уже тогда ходили слухи, что французы захотят дозагрузить сладкой парочкой свой калужский конвейер. Что и случилось в этом году — о старте производства однообъемников в самых богатых исполнениях Spacetourer Business Lounge и Traveller Business VIP было объявлено в конце июня (ранее в Калуге прописались и версии попроще).

Флагманский Peugeot 508 выходит на дорогу в новом форм-факторе. Если выбирать машину для очередной серии французской комедийной саги «Такси», то по визуальному потенциалу «пятьсот восьмой» подошел бы идеально. Но на самом деле Peugeot метит в корпоративные парки. Насколько хорошо новичок подготовился к этим ролям, «За рулем» выяснил на европейском тест-драйве.

 — 306!!!

— Мсье, это 406‑й Peugeot!

— Да нет же, я говорю: 306 км/ч!

Помните замечательную французскую комедийную сагу «Такси» с главным героем Даниэлем на неизменном Peugeot 406? Бьюсь об заклад, эта франшиза переманила в стан поклонников Peugeot не одну тысячу молодых фанатов скорости. Не зря тот самый «четыреста шестой» экспонируется в Музее приключений Peugeot в Сошо.

У модели и оснащение по полной программе — первая в сегменте система ночного видения, адаптивный круиз-контроль и прочее, да и внешность сногсшибательная.

Новый 508 компактнее предшественника: 4,75 м против 4,83 м. Французы считают это достижением, позволившим улучшить маневренность в городе.

Повод: первая ездовая презентация Peugeot 508.

Место действия: Монако.

Впечатления: мечта влиться в самый лакомый сегмент рынка подтолкнула группу PSA копнуть славное прошлое и трансформировать знаменитое имя DS в премиум-бренд. Но эта история про Citroen. Peugeot пока не готов сменить вывеску, однако тоже не стоит в сторонке. Новый Peugeot 508 создатели без тени сомнений и стеснения сравнивают с рафинированными «немцами». Действительно, тут и оснащение по полной программе (первая в сегменте система ночного видения, адаптивный круиз-контроль и т.д.), и внешность сногсшибательная — даже избалованные самыми роскошными автомобилями резиденты Монте-Карло головы сворачивают.

Текущая версия модели была выпущена в 2013 году и нуждается в замене. Французская компания уже работает над новым Peugeot 308, который должен выйти в продажу в 2020 году. Он будет представлен в трех версиях: хэтчбек, универсал и седан.

Внешний вид Peugeot 308 нового поколения будет вдохновлен 3008 и 508. Он будет отличаться наклонной линией крыши, которая придаст спортивности его внешнему виду. Автомобиль будет построен на обновленной платформе EMP2. Он будет предложен с несколькими бензиновыми двигателями, а также 1,5-литровым дизелем BlueHDi.

Бюджетные версии будут снабжены механической коробкой, а более дорогие комплектации получат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Версия 308 GT, скорее всего, получит гибридную систему, которая будет включать бензиновый двигатель и электромотор. Оба они будут направлять мощность на передние колеса. Комбинированная мощность составит около 220 л.с.

Исполнительный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато сообщил, что концепт будет «выдающимся и радикальным». Впрочем, другие подробности он выдавать отказался.

Ожидается, что концепт будет электрифицированным, поскольку, электрификация будет играть важную роль в будущем Peugeot. Так, начиная с 2019 года, компания будет предлагать электрифицированные версии всех своих новых моделей. «Мы создали модульную платформу, и вы можете выбрать дизель, бензин или электрифицированную систему», - отмечают представители компании.

Peugeot Instinct

Следует отметить, что в прошлом году Peugeot представил на Женевском автосалоне концепт Instinct, который также получил смелый дизайн в футуристическом стиле. Он отличается отсутствием передней решетки, узкими фарами, а также отсутствующими центральными стойками. В салоне отсутствуют рулевое колесо и педали, поскольку управление будет осуществлять автономная система. Возможно, новый концепт предложит новое толкование этих идей.

Ожидается, что дизайн модели будет переработан с тем, чтобы улучшить его в сравнении с предыдущим поколением 508 SW. Он получит более длинную линию крыши, а в заднюю часть вместится больше груза — 487 л позади задних сидений и 1537 л со сложенными задними сидениями. Для сравнения, предыдущая версия вмещала 473 л позади задних сидений.

Предполагается, что новый Peugeot 508 будет оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который будет предложен в двух вариантах мощности — 177 л.с. и 217 л.с. Также будут предусмотрены два дизеля — 1,5-литровый и 2,0-литровый, которые будут иметь мощность 128 л.с., 158 л.с. и 177 л.с. Ожидается также, что будет установлен тот же турбированный 1,6-литровый двигатель, что и в 308 GTi, который будет производить около 270 л.с.

Премьера новой модели ожидается в начале октября на Парижском автосалоне. Онлайн-презентация состоится в сентябре.

Ожидается, что компания прекратит производство трехдверной версии Peugeot 208 уже в ближайшие недели. Причиной стал низкий спрос на автомобиль на большинстве рынков.

Известно, что, например, в Нидерландах Peugeot больше не принимает заказы на хэтчбек, и модель уже не выпускают со сборочных линий. Кроме того, немецкий сайт Peugeot показывает, что 208 доступен только как пятидверная модель.

Средства, сэкономленные на Peugeot 208, компания направит на развитие более популярных сегментов, включая кроссоверы, внедорожники и различные версии электрификации.

Между тем, на Парижском автосалоне, который пройдет в октябре, ожидалось новое поколение 208. Теперь, согласно решению руководства Peugeot, оно увидит свет только в пятидверной версии. Peugeot 208 перейдет на платформу CMP, которая поможет существенно снизить вес модели. Ожидается, что увеличатся размеры авто, также вырастет длина колесной базы, что обеспечит увеличенное пространство в салоне.

Как и обещала компания, она подготовила новое семейство фургонов для досуга. Новая модель, призванная заменить Peugeot Partner Tepee, была представлена на Женевском автосалоне.

Peugeot Rifter представляет собой небольшой пассажирский фургон, который будет близким родственником моделям Citroën Berlingo Multispace и Opel Combo Life. Все эти фургоны будут доступны в 5- и 7-местных вариантах.

Модель отличается «смелым новым дизайном», который придает седану вид заниженного купе. Так, Peugeot 508 получил стиль кузова «фастбэк», наклонную линию крыши, двери с практически полным отсутствием стоек и высокую плечевую линию.

Peugeot Rifter 4x4 Concept, как отмечает производитель, предназначен для «изучения больших пространств» и приключений на «всех типах местности».

Минивэн, который в стандартной версии позиционируется как семейная модель Peugeot, получил внедорожные возможности, включая высокий дорожный просвет (на 80 мм выше стандартного) и внедорожные шины BF Goodrich, которые сочетают «прочность, выносливость и стиль» и обеспечивают «отличную тягу».

Система полного привода для Peugeot Rifter 4x4 разработана в сотрудничестве с Dangel. Она имеет три режима, управляемых с помощью селектора на центральной консоли - 2RM с передними ведущими колесами для более высокой эффективности, 4RM, где питание направлено исключительно на задние колеса, а также «Lock mode» где задняя ось заблокирована для максимальной тяги в экстремальных условиях.

Peugeot Rifter 4x4 снабжен дизельным двигателем, который генерирует 130 л.с. (97 кВт) и 300 Нм крутящего момента. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Модель будет представлена онлайн 22 февраля, после чего Peugeot 508 покажут на Женевском автосалоне, который откроется 6 марта.

Предварительный просмотр модели состоялся при помощи концепта Peugeot Heritage, с которым перекликается 508. Версия без камуфляжа показывает, что некоторые элементы дизайна перекликаются с концептом. Задние фонари выполнены в виде трех светодиодных полос, наклоненных к крышке багажника. Сзади также использованы акценты в черном цвете. На крыше установлен задний спойлер.

В Интернете было выложено несколько фото модели. Они свидетельствуют, что новый Peugeot 508 получит более современный дизайн. Знакомая передняя решетка будет окружена тонкими фарами и дневными ходовыми огнями. Наклон ветрового стекла и линии кузова намекают на спортивный характер, а крыша придает модели вид купе. Вертикальная задняя дверь снабжена спойлером. Peugeot 508 получил тонкие задние фонари.

Версия GT будет дополнена двойной выхлопной системой с хромированной отделкой, уникальным дизайном передней решетки, спортивными боковыми юбками и собственным комплектом легкосплавных колесных дисков.

По неофициальным данным, Peugeot собирается привезти новый 508 на Женевский автосалон, который откроется в следующем месяце. Модель получит новую платформу, дизайн и техническое оснащение.

Компания переориентируется на сегмент кроссоверов. Модельный ряд Peugeot включает такие модели, как 2008, 3008 и 5008. ожидается также кроссовер-купе, который должен выйти под названием 4008. Тем не менее, компания решила не отказываться от седана 508, доработав его во втором поколении.

Он будет построен на платформе EMP2 и получит новый дизайн, который будет перекликаться с концептами Instinct и Exalt, чтобы лучше конкурировать с соперниками в европейском D-сегменте.

Будет предложена новая отделка салона, включая цифровую приборную панель i-Cockpit, уже доступную в Peugeot 3008 и 5008. Будут использованы материалы более высокого качества и усовершенствована сборка модели.