Автопроизводитель решает попробовать силы в создании водной техники, на этот раз объединив усилия с французской компанией Latitude 46, специализирующейся на парусных судах. Основная роль Peugeot в данном случае – дизайн.

Tofinou 9.7 это сравнительно компактная яхта длиной 9,75 м, предназначенная для управления усилиями одного человека или минимальной команды. Ее позиционируют как «дневное прогулочное судно».

Французский компактный кроссовер Peugeot 3008 заметили на тестировании на американских дорогах. Следует отметить, что компания вышла с этого рынка еще в начале 1990-х годов. Впрочем, теперь Peugeot намерен вернуться. Это подтверждает и премьера 3008 на Детройтском автосалоне, и тот факт, что модель тестируют в США.

Кроме того, пару месяцев назад генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато сообщил: «когда мы запустили 3008, обратная связь, которую мы получили, в том числе и из Калифорнии, звучала как «вау, этот автомобиль супер».

Впрочем, пока информация о возвращении Peugeot на американский рынок не подтверждена официально, поэтому возможно, что какая-либо другая компания установила свои комплектующие на Peugeot 3008 и теперь тестирует свое оборудование. Тем не менее, вероятность этого не слишком высока.

Компании объявили добровольный отзыв. В рамках сервисной кампании будет отремонтировано 10 368 автомобилей.

Так, у 10 335 Citroen C1 и Peugeot 107, которые были проданы на российском рынке в период с февраля 2006 года по август 2015 года. У них имеются проблемы с надежностью клеевого соединения стекла задней двери. В сервисных центрах будет произведена проверка крепления и при необходимости клеевое соединение будет обновлено.

Citroen C1

Еще один отзыв затрагивает 32 Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroen Spacetourer и Citroen Jumpy, проданные в России с августа 2017 года по октябрь 2018 года, будут отозваны из-за слишком сильно затянутого резьбового крепления задней подвески. В сервисном центре будут заменены резьбовые крепления.

Новая версия Peugeot 208 станет первой полностью электрической моделью бренда. Peugeot e208 будет построен на платформе eCMP. Его премьера ожидается на автосалоне в Женеве, который откроется 5 марта.

Между тем, компания уже выпустила первую информацию и изображения модели. Как и ожидалось, e208 разделит электрическую систему с DS 3 Crossback E-Tense, но, поскольку он меньше и легче, он будет отличаться увеличенной дальность хода и улучшенной динамикой разгона. Так, батарея на 50 кВт/ч обеспечивает дальность хода 340 км в соответствии с тестовым циклом WLTP. Гарантия на батарею Peugeot e208 — 8 лет или 160 000 км (70% от ее емкости).Зарядный порт будет расположен в задней части. Быстрая зарядка обеспечит 80% энергии за 30 минут. Полное время зарядки составит 5 часов от бортового устройства (7,4 кВт).

Первые изображения нового Peugeot 208 появились незадолго до его премьеры. Его покажут в начале марта на Женевском автосалоне. Впрочем, фото, появившиеся в результате утечки, имеют низкое качество и не раскрывают всех подробностей.

Новый 208 получил переднюю решетку в форме щита, обрамленную фарами и дополнительными светодиодными полосами, интегрированными в передний бампер. Эмблему Peugeot переместили — теперь она снова расположена над решеткой радиатора. Задние фонари визуально объединены в единый элемент. Фото показывает четырехдверную версию. Вероятно, двухдверный Peugeot 208 будет исключен из линейки моделей.

Компания планирует выпустить большое количество электрических моделей, что подразумевает разработку особого имиджа, подчеркивающего их преимущества. Линейку обещают расширить к 2023 году.

На Женевском автосалоне будет представлен новый логотип компании, разработанный специально для электрических моделей Peugeot. Он будет представлять собой вариацию на существующую тему, которую Peugeot использует почти 10 лет. «Стиль Motion & e-Motion, который мы внедряем, воплощает наше видение того, что мы хотели бы отразить в нашем бренде»,- сообщает управляющий директор Peugeot UK Дэвид Пил.

Первый электромобиль от Peugeot будет выпущен к концу текущего года. Кроме того, к тому же сроку компания представит гибридные системы с подключаемым модулем для Peugeot 3008 и 508.

В России объявлен отзыв Citroen C4 Aircross и C Crosser, а также Peugeot 4007 и 4008. В него вошло 14 615 авто, проданных в период с мая 2008 года по декабрь 2011 года. У этих моделей возможно повреждение натяжного динамического ролика, что может привести к потере привода навесного оборудования. У этих моделей будет произведена замена поврежденного компонента.

Также отзовут 883 Peugeot 4007 и 4008, проданных на российском рынке в период с февраля 2008 года по декабрь 2009 года. Они получили ненадежное клеевое крепление люка крыши к рамке. Со временем оно может ослабевать, из-за чего люк крыши может отсоединиться. В этом случае в сервисных центрах произведут замену люка в крыше.

Все работы будут произведены бесплатно. Владельцы потенциально дефектных моделей будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

VIN-код моделей, идущих под замену ролика привода навесного оборудования

VIN-код моделей под замену люка в крыше

Groupe PSA готовится к выпуску нового электромобиля, который должен помочь компании в ужесточающейся конкуренции с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.

К 2025 году французский автопроизводитель планирует электрифицировать 100% своей линейки, в том числе Opel и Vauxhall. Затраты на исследования и разработки для платформ CMP и e-CMP были разделены 50:50 с Dongfeng Motor Corporation, которая в 1992 году создала совместное предприятие с Groupe PSA.

Peugeot 208 будет построен на платформе e-CMP, которая представляет собой модификацию архитектуры CMP. Как результат, Peugeot 208, DS 3 Crossback E-Tense и Opel Corsa будут иметь схожую базу. Модульная платформа подразумевает использование батареи на 50 кВт/ч, что обеспечит дальность хода до 300 км. По крайней мере, так дело обстоит у DS 3 Crossback E-Tense. Мощность этой модели составляет 136 л.с., крутящий момент — 260 Нм. Ожидается, что аналогичные показатели будут у eCorsa и Peugeot 208.

Компания сообщила, что скутер Peugeot Django 125 ABS уже вышел в продажу. Он доступен в розовом оттенке «Deep Pink».

Скутеры Django представляют ретро-стиль, характерный для 1950-х годов. Для них характерны круглая передняя фара и классические формы, которые сочетаются с современным оборудованием, включая систему ABS,зарядное устройство для смартфона, а также светодиодные задние фонари.

Следует отметить, что кроссоверы Peugeot являются одними из самых продаваемых в этом сегменте на европейском рынке. Тем не менее, ужесточение конкуренции заставляет компанию работать над тем, чтобы сделать свои модели более конкурентоспособными.

На днях был замечен прототип одной из моделей. Судя по задним фонарям, компания готовится обновить Peugeot 2008. В пользу этой версии говорит и тот факт, что кроссовер вышел в 2013 году. Компактная модель будет соперничать с Renault Captur.

Интересно, что у прототипа отсутствует крышка топливного бака, не имеется и выхлопных труб, что указывает на то, что новая модель будет подключаемым гибридом, либо полностью электрической версией. Впрочем, пока кроссовер находится на раннем этапе разработки, поэтому все может измениться.

Нынешняя версия Peugeot 2008 была выпущена в 2013 году и получила обновление в 2016 году. В следующем году должно выйти новое поколение модели. Оно, как ожидается, должно стать еще одним кроссовером для европейского рынка.

Модель построят на модульной платформе EMP, которая поможет сбросить вес. Также Peugeot 2008 позаимствует некоторые разработки у кроссовера DS3, который недавно был представлен официально. Они также разделят линейку двигателей, в которую войдут бензиновые и дизельные агрегаты. Мощность будет варьироваться от 86 л.с. до 120 л.с. Он также получит полностью электрическую версию, которая сможет пройти до 350 км.

На Парижском автосалоне компания сообщила о том, что прекращает разработку дизельных двигателей с тем, чтобы более тщательно подойти к работе над электрифицированными моделями.

Гибридные системы будут использованы для спортивных моделей, которые будут выпускать, начиная с 2020 года. Они войдут в стратегию компании, подразумевающую снижение уровня выбросов СО2. Спорткары разработают совместно с подразделением Peugeot Sport.

«Удовольствие от вождения лежит в основе истории бренда. Электрификация - это новая возможность предложить высокопроизводительные версии клиентам, которые ищут спортивные ощущения, которые обеспечены вкупе с низким уровнем выбросов», - сообщил генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато, - «новые территории, которые предстоит изучить, новые задачи, которые необходимо выполнить, приключения Peugeot продолжатся в увлекательном будущем. Скука никогда не будет частью нашего ДНК», - добавил он.

На Парижском автосалоне компания представила гибридные версии 3008 и 508, который показали в версиях лифтбэк и универсал. Все эти модели сочетают 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и два электромотора. Совокупная мощность составит 306 л.с. Позднее будет представлен также «горячий» гибрид 508 R, который будет генерировать более 350 л.с.

Как утверждает издание Motoring, некий инсайдер из руководства компании сообщил, что у Peugeot есть планы выпустить подключаемый гибрид 508 R, который получит систему полного привода в составе стандартного оснащения. Ранее главный дизайнер Peugeot, Жиль Видал, также намекал на возможное появление версии R, добавив, что она может получить 20- или 21-дюймовые колесные диски.

На российском рынке будут отозваны Peugeot Expert и Traveller, а также Citroen Jumpy и Spacetourer, проданные в период с ноября 2017 года по июнь 2018 года. В общей сложности в сервис поедут 453 автомобиля.

У этих моделей некорректно работает система охлаждения двигателя, что может привести к его охлаждению. В сервисе будет обновлено ПО компьютера двигателя для изменения параметров управления работой системы охлаждения.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены об отзыве дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-коды Peugeot Expert и Traveller, Citroen Jumpy и Spacetourer и при необходимости записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Судя по всему, модель имеет сильное сходство с Peugeot 508 как внутри, так и снаружи. Peugeot 208 получит последнюю версию i-Cockpit. Приборная панель будет полностью цифровой. В отличие от 508, где дисплей информационно-развлекательной системы расположен на центральной консоли под вентиляционными отверстиями, сенсорный экран Peugeot 208 разместили на одном уровне с приборной панелью.

Классическое купе, которое Peugeot ранее показывал на тизере, официально представили в Интернете.

В конце 1960-х годов Peugeot работал вместе с Pininfarina над своим купе 504, на счету которого несколько побед в ралли. Теперь производитель представил современный эквивалент модели. Ею стал Peugeot e-Legend.

Он будет официально представлен в начале октября на Парижском автосалоне. Концепт будет полностью электрическим. Также его снабдят автономной системой. Двойные фары будут отсылкой к классическому Peugeot 504, хотя они и будут иметь иную форму. Ту же цель преследует квадратная передняя часть с решеткой, которая установлена на электромобиль исключительно в декоративных целях.

Судя по всему, новая модель станет современной интерпретацией для заднеприводного купе Peugeot 504. Пока доступно лишь тизерное изображение модели, оно показывает купе с передним расположением двигателя и подчеркивает задние крылья в стиле конца 1960-х годов. Тизер успели обработать в фотошопе, чтобы показать больше подробностей.

Генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато отметил, что работа над новым купе заняла около двух лет. «После двух лет напряженной работы наш последний #ConceptCar готов. Я не могу дождаться, чтобы показать вам больше!», - сообщил он.

Учитывая сроки работы, Peugeot, скорее всего, намеревается выпустить модель в производство. Она может войти в линейку Peugeot 508.

Парижский автосалон откроется в начале октября. Предполагается, что до этого срока Peugeot покажет еще несколько тизеров нового ретро-купе.

Чтобы выяснить, какой из Peugeot Traveller путешественник, «За рулем.РФ», как ни странно, отправился на нем в путешествие. Более 3000 км позади, так что можно подвести итоги тест-драйва автомобиля.

Peugeot Traveller VIP Business

Начать, пожалуй, стоит с того, что Peugeot Traveller, как и построенный с ним на единой платформе EMP2 брат-близнец Citroen Spacetourer (есть еще Toyota Proace, но до нее нам дела нет, т.к. в нашей стране не представлена), дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2016 года. Уже тогда ходили слухи, что французы захотят дозагрузить сладкой парочкой свой калужский конвейер. Что и случилось в этом году — о старте производства однообъемников в самых богатых исполнениях Spacetourer Business Lounge и Traveller Business VIP было объявлено в конце июня (ранее в Калуге прописались и версии попроще).

Флагманский Peugeot 508 выходит на дорогу в новом форм-факторе. Если выбирать машину для очередной серии французской комедийной саги «Такси», то по визуальному потенциалу «пятьсот восьмой» подошел бы идеально. Но на самом деле Peugeot метит в корпоративные парки. Насколько хорошо новичок подготовился к этим ролям, «За рулем» выяснил на европейском тест-драйве.

 — 306!!!

— Мсье, это 406‑й Peugeot!

— Да нет же, я говорю: 306 км/ч!

Помните замечательную французскую комедийную сагу «Такси» с главным героем Даниэлем на неизменном Peugeot 406? Бьюсь об заклад, эта франшиза переманила в стан поклонников Peugeot не одну тысячу молодых фанатов скорости. Не зря тот самый «четыреста шестой» экспонируется в Музее приключений Peugeot в Сошо.

У модели и оснащение по полной программе — первая в сегменте система ночного видения, адаптивный круиз-контроль и прочее, да и внешность сногсшибательная.

Новый 508 компактнее предшественника: 4,75 м против 4,83 м. Французы считают это достижением, позволившим улучшить маневренность в городе.

Повод: первая ездовая презентация Peugeot 508.

Место действия: Монако.

Впечатления: мечта влиться в самый лакомый сегмент рынка подтолкнула группу PSA копнуть славное прошлое и трансформировать знаменитое имя DS в премиум-бренд. Но эта история про Citroen. Peugeot пока не готов сменить вывеску, однако тоже не стоит в сторонке. Новый Peugeot 508 создатели без тени сомнений и стеснения сравнивают с рафинированными «немцами». Действительно, тут и оснащение по полной программе (первая в сегменте система ночного видения, адаптивный круиз-контроль и т.д.), и внешность сногсшибательная — даже избалованные самыми роскошными автомобилями резиденты Монте-Карло головы сворачивают.