Второе поколение модели в исполнении для европейского рынка официально представят в начале марта на автосалоне в Женеве, но подробное описание автомобиля японская компания приводит уже сейчас.

В Японии продажи Nissan Note второго поколения начались осенью прошлого года, и автомобиль быстро стал настолько популярным, что прочно вошел в тройку самых продаваемых в Японии моделей. В Европе, надеются разработчики, модель также окажется востребованной, благодаря оригинальному дизайну, высокой экономичности и техническому оснащению, присущему автомобилям более высокого класса и ценовой категории.

Европейская линейка двигателей Note включает в себя три позиции. Базовым станет бензиновый 3-цилиндровый 1,2-литровый двигатель мощностью 59 кВт (80 л.с.) и крутящим моментом в 110 Нм. Расход топлива составляет, по данным производителя, 4,7 л/100 км в смешанном европейском цикле, а выброс углекислого газа – 109 г/км.

В Соединенных Штатах он получит название Versa Note и будет предлагаться параллельно с седаном Versa, будучи заметно дороже. Начало продаж запланировано на лето этого года.

В Японии второе поколение хэтчбека Nissan Note продается с начала осени прошлого года, но на Международном рынке модель еще не появилась. Готовится скорый ее выход на рынки Европы и Северной Америки. В Соединенных Штатах Nissan продемонстрировала американскую версию компактного и недорогого хэтчбека.

Модель получит название Versa Note, для более четкого обозначения отличия от седана Versa. Единственным двигателем для новинки станет бензиновый 1,6-литровый мощностью109 л.с. при 6 000 об/мин и крутящим моментом в 145 Нм при 4 400 об/мин. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика» (только в базовой комплектации) или вариатор Xtronic. Привод – только передний.

Расход топлива составляет, по данным производителя, 7,6 л/100 км в городском цикле, 5,9 л/100 км в загородном и 6,7 л/100 км в смешанном. Эти цифры относятся к версии с вариатором, данных по версии с МКПП Nissan не публикует.

По традиции, все доработки автомобиля носят косметический характер, и призваны подчеркнуть индивидуальность отделки интерьера и внешности. Note Axis предназачен только для Японии.

Nissan Motor начинает продажи на внутреннем рынке Японии популярного хэтчбека Note в версии Axis, разработанной Autech. Автомобиль имеет ряд косметических улучшений, как в интерьере, так и во внешности и предлагается с полным или передним приводом.

Версии Axis основаны на комплектациях X DIG-S и X Four. В оснащение обеих входит 3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель HR12DE в сочетании с вариатором.

Снаружи Note Axis легко отличить по собственной решетку радиатора, измененному переднему бамперу и противотуманным фарам. Также установлены новые легкосплавные хромированные 15-дюймовые колесные диски с шинами 185/65 R15 88S. Еще одно внешнее отличие – хромированные дверные ручки. Принадлежность к версии Axis, разумеется, обозначена соответствующими шильдиками.

В Японии уже продается новое поколение модели, которое пользуется огромным спросом, а для Европы Nissan решает обновить старую версию. Одно не вызывает сомнений – этот рестайлинг должен стать последним.

Второе поколение модели дебютирует на внутреннем рынке Японии, а вскоре появится и в Европе. Главными преимуществами называют высокую экономичность, пространство в салоне и богатое оснащение.

Автомобиль выйдет в продажу в Японии уже в сентябре, европейский дебют запланирован на 2013 год.

Под этим названием в Женеве покажут экспериментальную модель, серийная версия которой должна выйти в продажу на европейском рынке в начале будущего года.

На Международном автосалоне в Женеве в начале марта Nissan Motor представит концепт под названием Invitation. Это вместительный хэтчбек B-класса, сориентированный на европейский рынок.

Дизайн внешности и интерьера выглядит вполне завершенным и готовым к производству. Более того, Nissan утверждает, что серийная версия Invitation выйдет в продажу в начале следующего года. При этом не уточняется, будет ли имя Invitation сохранено для массовой версии.

По типу кузова Invitation представляет собой 5-дверный хэтчбек с высокой крышей. Именно последнее обстоятельство делает его наиболее вероятным кандидатом на смену устаревающему Nissan Note, который производится уже почти восемь лет без серьезных изменений.

Технического описания автомобиля разработчики не приводят, подчеркивая лишь, что нацелены на рекордно низкое содержание углекислого газа в выхлопе – менее 100 г/км. Разумеется, при этом имеется в виду, что автомобиль будет оснащен традиционной силовой установкой. Наиболее вероятным выбором в качестве основного для серийной версии Invitation является, пожалуй, 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом, сейчас предлагающийся для Nissan Micra в версии DIG-S. Впрочем, официальных комментариев по этому поводу компания пока не распространила.

Сообщается также, что в серийном исполнении Invitation получит фирменную систему кругового обзора Nissan Around View Monitor (AVM). Это станет первым случаем, когда подобная система устанавливается на столь компактный авто данного ценового сегмента.

Что касается преемственных связей между Note и Invitation, то компания планирует подробнее остановиться на этом вопросе после премьеры концепта в Швейцарии.

Европейскую версию компакт-вэна немного улучшили при помощи нескольких косметических штрихов во внешности и интерьере, а также расширив оснащение. Появилась новая максимальная комплектация.

Nissan Note запустили в производство в 2006 году, однако смена поколений в ближайшее время не планируется. По крайней мере, в течение 2012 года этого не произойдет. Тем не менее, европейскую версию модели решили немного обновить, хотя полноценным рестайлингом внесенные изменения считать затруднительно.

Снаружи Nissan Note образца 2012 года можно отличить лишь по новым дегкосплавным колесным дискам. В промежуточной комплектации Acenta они теперь 16-дюймовые (вместо 15-дюймовых) и имеют двухцветную окраску. Окантовка противотуманных фар в переднем бампере стала хромированной – такой же, как и нижняя перекладина в решетке радиатора.

В салоне изменений немногим больше. Появился новый материал обшивки кресел и вставок на дверных панелях. Кресла и руль (в отдельных комплектациях) имеют синюю прострочку, независимо от цвета кузова. Окантовка дверных ручек также теперь серебристая.

Расширено оснащение. Обязательным во всех европейских комплектациях модели стали датчики света и дождя, климат-контроль.

Двигатели не изменились, их по-прежнему три: 1,4- и 1,6-литровые бензиновые и 1,5-литровый дизель dSi: именно с ним Note пользуется наибольшей популярностью в Европе.

В списке предлагаемых появилась новая комплектация - N-TEC+. Она основана на уровне оснащения Acenta, но расширена за счет добавления задних парковочных датчиков, тонированных задних стекол, фирменной навигационной системы Connect с поддержкой Bluetooth и сенсорным экраном.

На данный момент названы цены для британского рынка. Здесь Nissan Note образца 2012 года в минимальной комплектации Visia будет стоить от 11 200 фунтов стерлингов. Промежуточная версия Acenta обойдется в 13 000, а максимальная N-TEC+ - в 13 500 фунтов. В продаже автомобили появятся в начале февраля.