Старт продаж – весна следующего года.

Официальная премьера Nissan Z подтвердила, что из названия убран цифровой индекс: теперь это просто Nissan Z, а не 400Z, как ожидалось (уходящее поколение- 370Z).

Новый Z должен был предстать на автосалоне в Нью-Йорке, который в последний момент был отменен. Nissan Motor уточнила, что планы остаются прежними: онлайн-премьера состоится 17 августа.

Премьера стандартного Z состоится 17 августа, но уже многое известно, хотя мощность двигателя принято было считать завышенной.

Японское издание Best Car утверждает, ссылаясь на источник в компании, что обычный Nissan Z получит мощность 300 л.с. До сих пор считалось, что будет 400 л.с., но Best Car заявляет, что такой показатель будет только в версии Nismo. Двигатель – 3,0-литровый с тубонаддувом (VR30DDTT), вопрос в настройках и в некоторых компонентах.

Премьера Nissan Z Nismo состоится в январе 2022, а продажи намечены на март. Появится иной аэродинамический обвес, спортивные сиденья в салоне. Проведут доработки в тормозной системе, но для этого могут использовать пакеты для обычного Z – в Z Nismo они появятся без доплаты.

Специальное мероприятие проведут в Нью-Йорке, до этого опубликуют несколько тизеров, поскольку, сообщая дату премьеры, компания не показала авто.

Дебют нового поколения Z запланирован на 17 августа. Отсутствие тизеров объясняется тем, что внешность авто не является тайной из-за утечек и благодаря заявлениям компании о том, что серийный Z будет максимально приближен к концепту Z Proto, представленному в сентябре прошлого года.

Прежние «утечки» допускали, что автомобиль выйдет на рынок а начале мая, но этого не произошло. Новую дату называют точнее – 15 ноября. При этом Nissan Motor официальных данных не предоставляет.

Формально перенос не является задержкой, поскольку автопроизводитель намерен выпустить новинку в течение 2021 года. Но неясно, с чем связано смещение сроков: готовый автомобиль уже не раз фотографировали в Японии. От концепта он практически не отличается – скорректировали лишь дизайн переднего бампера и решетки радиатора, добавили спойлер на крышку багажника.

Предполагалось, что автомобиль продолжат выпускать без изменений до появления нового поколения, но компания пришла к выводу, что более целесообразным является прекращение сборки авто.

Такие данные публикует издание Motor Authority со ссылкой на официального представителя Nissan. Утверждается, что 2020 модельный год становится последним в истории 370Z. На американском рынке, являющемся для этой модели крупнейшим (и одним из немногих), модель будет убрана из официальной линейки, но, как уверяет компания, «временно». В модельный ряд 2021 года 370Z уже не входит, но в продаже остается еще немало экземпляров образца 2020 года. Выбор их, однако, ограничен, и он будет только сокращаться в ближайшее время.

Что касается перспектив, то компания четко дала понять, что появление преемники – почти решенный вопрос. В прошлом году она продемонстрировала экспериментальный авто под названием Z Proto, на основании которого, как предполагается, будет создан серийный вариант нового поколения. Неофициально его часто называют 400Z, но сама компания официально этого не подтверждала.

Официально компания утверждает, что еще рано говорить об окончательном утверждении дизайна, но в японской прессе появляются цитаты представителей руководства компании, согласно которым, вопрос уже решен.

Автомобиль показали в рамках специальной презентации в статусе концепта под названием Z Proto, но автомобиль выглядит полностью готовым к производству, а на некоторых фото уже можно увидеть шильдики «Fairlady Z».

Премьера нового поколения спортивного авто состоится 15 сентября, в преддверии компания публикует очередной тизер, в котором подтверждаются предположения о том, что авто сохранит «механику».

Кроме рычага МКПП, которым рука водителя в видеоролике включает первую передачу с привлекательным звуком, можно заметить также традиционный ручной тормоз без электропривода. Это намекает на то, что заднеприводный авто действительно сохранит традиции и потенциал. В видео также присутствует звук двигателя, резко набирающего обороты. Звучит двигатель как V6 и, похоже с турбонаддувом. Это отчасти подтверждает ранее сделанные предположения о том, что автомобиль получит 3,0-литровый V6 c турбонаддувом, знакомый, например, по модели Infiniti Q60. VR30DETT развивает более 400 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента.

Автомобиль под названием Nissan Z Proto планируют представить в ходе особого показа в Йокогаме 15 сентября. Судя по названию, авто имеет статус прототипа, но это все равно существенно приближает дебют серийной версии.

Буквально на днях в ряде западных изданий появлялась информация о том, что Nissan покажет новое поколение Z к концу 2022 года, но автопроизводитель решает опередить события, по крайней мере, в части показа прототипа. Официальная презентация экспериментального Z пройдет в новом выставочном центре Nissan в Йокогаме 15 сентября, но о самом авто известно крайне мало.

Опубликован видеоролик, который не дает практически никакого представления о деталях. При этом компания говорит о преемственности поколений Z и подчеркивает, что в новинке отражены черты предшественников, как в элементах дизайна, так и в характере.

Несмотря на отсутствие технических подробностей на официальном уровне, некоторые данные все же есть, и они отчасти объясняют, почему на подготовку прототипа ушло меньше времени, чем предполагалось.

Продажи планируют начать в 2023, и если информация подтвердится, то это будет первая смена поколений Z за 15 лет после выхода нынешнего 370Z в 2008 году. Электрификации, по крайней мере на момент выхода новинки, не планируется.

О дальнейшей судьбе модели Z информация появляется достаточно регулярно, но даже сама компания признавала, что готового решения по этому вопросу не выработано. Теперь британское издание AutoExpress, ссылаясь на свои источники в компании, приводит данные, которые выглядят правдоподобными, в свете нынешнего положения Nissan.

AutoExpress утверждает, что главная задача Nissan будет в том, чтобы сделать Z приносящим прибыль, а это непросто, учитывая, что сегмент массовых спортивных авто в данный момент наименее прибылен. С этой целью компания откажется от коренной переработки, а использует нынешнюю платформу, модернизировав ее и отказавшись от электрификации по крайней мере, на момент выхода модели.

Как утверждает японское издание Spyder7, новый Nissan 400Z породит версию 480Z, индекс которой будет указывать на мощность двигателя. Она составит 480 л.с. Под капотом будет установлен 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, которым также оснащают Infiniti Q60. Впрочем, под капотом Q60 он генерирует всего 400 л.с. и 475 Нм крутящего момента.

Поскольку Nissan в настоящее время испытывает серьезные финансовые трудности, платформу для Nissan Z вряд ли будут разрабатывать с нуля, тем не менее, облик модели претерпит значительные изменения.

Ранее стало известно, что версия Z будет представлена в течение ближайшего года, однако сроки вызывают сомнение, поскольку до сих пор не появлялись даже шпионские фото новой модели. Имеется лишь одно тестирование, которое велось в октябре 2019 года. Тестовый мул, участвовавший в проверке, можно отнести к версии Z, однако никаких подтверждений на этот счет не имеется.

Полувековой юбилей одна из самых известных и уважаемых моделей Nissan встречает на таком уровне неопределенности, как никогда. Нынешнее поколение имеет все шансы стать последним, оно уже устарело по многим параметрам. Впрочем, а много ли осталось у 370Z конкурентов? Сегмент спортивных купе переживает не лучшие времена и положение модели в нем, скорее отражении общей тенденции, нежели конкретных проблем авто.

Компания анонсировала показ «гаража мечты», который планирует показать в середине апреля на международном автосалоне в Нью-Йорке. О самих автомобилях известно пока немного.

В 1969 году Nissan Motor выпустила в продажу первый Skyline GT-R, а также модель серии Z. Отметить полувековой юбилей компания намеревается не совсем обычным способом. Что именно войдет в «гараж мечты», а также каким будет его объем – неизвестно. Nissan публикует фото, на котором присутствуют 8 авто: четыре из них – это спортивные Z и Skyline GT-R, а еще четыре затемнены, что позволяет сделать вывод о том, что именно они и станут «юбилейными».

Не все из, впрочем, них будут новинками. Среди затемненных силуэтов легко распознать GT-R50, разработанный совместно с Italdesign. Этот авто планируется выпустить ограниченной серией объемом 50 единиц, стоимость каждой составит 990 000 евро (около 1 116 500 долларов). Первые GT-R50 планируют произвести в нынешнем году, завершив выпуск серии в течение 2020. Официально до сих пор американского варианта GT-R50 не было показано (если таковой запланирован).

Трудно поверить, но первому из них уже больше десяти лет, второму десять исполняется уже этой осенью. Несмотря на то, что это очень разные по своей сути и цене спортивные авто, их объединяет одно: Nissan, кажется, не знает что с ними делать: популярность подобных машин продолжает падать, а затраты на разработку новых поколений могут никогда не окупиться.

Как отмечает британское издание Autocar, инсайдеры сообщили, что руководство Nissan дало зеленый свет для запуска модели Z в производство. Она вернется в ближайшее время в качестве купе и породит флагманскую версию от Nismo. Представители Nissan пока воздерживаются от комментариев на этот счет.

Ожидается, что модель появится в следующем году и будет построена на одной платформе с Infiniti Q60 следующего поколения. Nissan Z нового поколения получит заднеприводную платформу, а также разделит различные механические компоненты с Infiniti Q60. Переход на новую архитектуру приведет к тому, что купе увеличится в размерах. Мощность 3,0-литрового V6, дополненного турбонаддувом, составит 400 л.с.

Версия Nismo будет производить 475 л.с. Этого добьются при помощи переработанного 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом. В этой версии система полного привода будет предложена в качестве стандарта.

Следующее поколение может появиться уже в следующем году, когда будет отмечаться полувековой юбилей модели Fairlady Z. Информация о планах японской компании пока неофициальная, ее публикует японское издание Response.

Конкретных источников также не называют, ссылаясь лишь на «информаторов в Европе», однако приводимый сценарий в определенной степени вписывается в официально озвученные планы Nissan Motor, хотя лишь отчасти. Так вице-президент американского подразделения Nissan Motor Майкл Банс заявил прежде изданию Motor1, что «новое поколение модели появится уже через несколько лет», однако практически одновременно с этим глава отдела планирования Nissan Motor Филипп Кляйн отметил, что «у модели Z низкий приоритет в планах развития компании».

На этом фоне Response называет датой появления нового поколений 2019 год, что не вписывается в рамки ни одного из озвученных прежде официальных утверждений.

Открытым остается вопрос о том, не превратиться ли спортивное купе в кроссовер, как это произошло, например, с Mitsubishi Eclipse, но Nissan утверждает, что «Z является важным активом», поэтому расставаться с ним не планирует.

Некоторые подробности о возможной судьбе Z изданию Autoguide сообщил вице-президент Nissan по планированию продукта Майкл Банс. По его словам, как минимум в течение нескольких лет компания не планирует отправлять на покой имя «Z». Банс полагает, что вложения в эту модель прямо отражаются на имидже Nissan. Несмотря на то, что особыми успехами эта стареющая модель не может похвастать в плане продаж, спортивное купе имеет заметное влияние на то, как воспринимают марку Nissan в целом.

В Японии эта спортивная модель получает новый цвет кузова, улучшенную шумоизоляцию, а также новое сцепление в версиях с МКПП, доработки в эргономике и косметические изменения во внешности.

Памятная для модели и ее поклонников дата придется на 2019 год – тогда исполнится 50 лет с момента выпуска первого поколения под индексом 240Z. В честь юбилея Nissan выпустит 370Z Heritage Edition.