В общей сложности, в рамках программы «NISMO Heritage Parts» будет выпущено 24 новых запчасти. Их стоимость варьируется от 1800 иен до 425 000 иен. Самым дорогим будет блок цилиндров. Детали предназначены для установки на Nissan Skyline GT-R (версии R32, R33 и R34).

Компания анонсировала показ «гаража мечты», который планирует показать в середине апреля на международном автосалоне в Нью-Йорке. О самих автомобилях известно пока немного.

В 1969 году Nissan Motor выпустила в продажу первый Skyline GT-R, а также модель серии Z. Отметить полувековой юбилей компания намеревается не совсем обычным способом. Что именно войдет в «гараж мечты», а также каким будет его объем – неизвестно. Nissan публикует фото, на котором присутствуют 8 авто: четыре из них – это спортивные Z и Skyline GT-R, а еще четыре затемнены, что позволяет сделать вывод о том, что именно они и станут «юбилейными».

Не все из, впрочем, них будут новинками. Среди затемненных силуэтов легко распознать GT-R50, разработанный совместно с Italdesign. Этот авто планируется выпустить ограниченной серией объемом 50 единиц, стоимость каждой составит 990 000 евро (около 1 116 500 долларов). Первые GT-R50 планируют произвести в нынешнем году, завершив выпуск серии в течение 2020. Официально до сих пор американского варианта GT-R50 не было показано (если таковой запланирован).

Компания расшила линейку компонентов для снятых с производства трех поколений модели - BNR32, BCNR33, BNR34. Среди них – блок цилиндров, задние крылья, крыша, механизм стеклоочистителей, бачки и др.

Японский автопроизводитель начал выпускать запчасти для реставрации самого популярного поколения Nissan Skyline GT-R — R32. Они запущены в рамках новой программы NISMO Heritage.

Модель выпускали с 1989 по 1995 год. Nissan Skyline GT-R (R32) обрел множество поклонников и до сих пор считается одним из знаковых автомобилей того времени. Тем не менее, с момента выпуска последнего автомобиля прошло уже 27 лет, и многие автовладельцы мучаются с поиском запчастей для поддержания Nissan Skyline GT-R в удовлетворительном техническом состоянии.

Именно поэтому Nissan решил выпустить около 80 различных компонентов, предназначенных для R32. В их числе жгуты проводов, резиновые шланги и втулки, эмблемы и даже уретановый передний бампер. В компании считают, что эти компоненты выходят из строя в первую очередь.

Nissan отмечает, что если программа NISMO Heritage для Nissan Skyline GT-R (R32) будет успешной, он может расширить программу, чтобы включить в нее последующие поколения Skyline GT-R - R33 и R34.

Nissan сообщил, что подразделение Nissan NISMO открывает программу наследия, включив в него R32 Skyline GT-R, что означает, что NISMO теперь будет продавать новые детали для восстановления легендарного GT-R.

Глава NISMO Такао Катагири сообщил, что именно с этой модели начнется программа наследия, которая в случае успеха будет расширена и включит другие исторически важные автомобили Nissan.

Пока неизвестно, будут ли доступны компоненты для Nissan Skyline GT-R за пределами Японии, тем не менее, для поклонников модели это важная новость, поскольку оригинальные запчасти для этого авто вышли из производства много лет назад.

Примечательно, что Porsche, Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие автопроизводители имеют похожие программы для поддержки своих классических автомобилей. Новая программа Nissan показывает, что в Японии R32 Skyline GT-R считают достаточно старым автомобилем, чтобы он мог считаться классикой. Впрочем, это неудивительно: модель начил выпускать около 30 лет назад.

Как сообщают австралийские СМИ, 17-летний подросток купил Skyline GT-R (R33). Эту версию выпускали в 1995-1998 году. Напомним, автомобиль оснащен 2,6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Он производит 280 л.с. (209 кВт). Максимальный крутящий момент равен 358 Нм. Агрегат комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.

Однако долго кататься на своем новом авто покупателю не удалось. Спустя лишь час после покупки он разбил свой автомобиль, врезавшись в собственный дом. И, хотя фото с места происшествия не показывают повреждений, по всей видимости, передней части Nissan Skyline GT-R потребуется ремонт. Впрочем, автомобиль был застрахован, поэтому страховая компания компенсирует затраты. В момент аварии водитель был в автомобиле один, он не получил никаких травм.

Что стало причиной аварии, пока неизвестно. Местная полиция выясняет обстоятельства.

Немецкая трасса недавно открылась вновь после того, как летом прошлого года была закрыта не реконструкцию из-за аварии.

Ограничения скорости недавно были сняты, что позволило автопроизводителям и автолюбителям снова использовать Нюрбургринг для измерения производительности своих моделей. Судя по всему, авария Nissan Skyline GT-R R34 стала первой в обновленной истории Нюрбургринга. Инцидент произошел в минувшие выходные, 3 апреля.

Сообщается, что водитель потерял контроль над автомобилем во время выхода из поворота. Nissan Skyline GT-R R34 вылетел на лужайку, после чего его вынесло прямо на барьер, который и остановил спортивный автомобиль.

Skyline GT-R получил повреждения, ему потребуется провести некоторое время в сервисном центре, однако никто в результате аварии не пострадал. С места аварии японский спорткар забрали на эвакуаторе.

В фильме снимались девять Skyline GT-R, но только один был настоящим – остальные представляли собой муляжи. Автомобиль полностью «прокачан» и по своим характеристикам соответствует всему, что было показано в кино. Точнее, почти всему.

Сага о стритрейсерах, полицейских и преступниках под названием «Fast and Furious», в российском прокате известная как «Форсаж», не раз становилась источником профессионально подготовленных спортивных авто для различных аукционов, благо частей данной франшизы отснято уже немало. На этот раз в Германии оказался выставлен на продажу Nissan Skyline GT-R (R34) из четвертой части кинопроекта.

Около двух лет назад 25-летний житель Австрии Александр Керестежи придумал ни много ни мало, как заполучить самый быстрый автомобиль в своей стране. Он рассчитывал получить автомобиль, на котором будет ездить по будничным делам среди недели, а на выходных участвовать в гонках.

Дело осложнялось тем, что Австрия не является страной, в которой распространен такого рода тюнинг. В результате молодой австриец нашел тюнинговую компанию Pro Import Motorsports, которая согласилась взяться за дело.

Представители тюнинговой компании отметили, что Александру повезло – его Nissan R32 Skyline GT-R считается легендой после того, как в Японии автомобиль выиграл 29 гонок чемпионата JTCC в группе А.