Новинка должна появиться уже в следующем году. Популярный кроссовер будет предложен с классической гибридной установкой, а также в версии e-Power, в которой ДВС будет использоваться исключительно для подзарядки батарей.

Планами компании относительно комбинированных установок Nissan Qashqai поделился вице-президент по планированию продукта европейского подразделения Nissan Понц Пандикутхира, его слова приводит британское издание Auto Express. По его словам, прямого копирования технологий, применимых в других странах в отношении гибридов для Европы стоит избегать, поскольку реальные условия эксплуатации различаются.

— Саня, ты это видел? Что за ерунда?

Наш фотограф Гоша Садков подтащил меня к Аркане и ткнул в солнцезащитные козырьки: их перепутали местами — при сложенных козырьках макияжные зеркала смотрят вниз. И это на машине за полтора миллиона, Карл! Может, рановато ее сравнивать с приличными кроссоверами?

Но не будем же отступать! Arkana — с турбомотором мощностью 150 сил и вариатором. Qashqai — с таким же вариатором и хорошо знакомым 144‑сильным двухлитровым атмосферником; с панорамной крышей и массой допов он тянет на миллион восемьсот.

Sportage тоже двухлитровый, но у него классический автомат. Комплектация ближе к народу — с тканевыми сиденьями. Такой автомобиль стóит миллион семьсот.

В Великобритании разразился скандал, главным участником которого стал Nissan. Дело в том, что японская компания отказалась действовать в соответствии с правительственным запросом по поводу Qashqai.

Ранее британский регулятор DVSA обнаружил, что Nissan Qashqai с дизельным двигателем выделяет в 17 раз больше оксидов азота (NOx), чем разрешают экологические стандарты Евросоюза. В адрес компании было направлено письмо, в котором DVSA требовал модернизировать автомобили, чтобы уменьшить уровень выбросов.

Nissan сообщил местному регулятору, что не будет модифицировать автомобили, загрязняющие окружающую среду. Это вызвало возмущение со стороны защитников экологии, поскольку «невозможно провести работу в текущих автомобилях, так как компания хочет сосредоточить энергию и ресурсы на новых моделях».

Торжественное событие по этому поводу состоялось на британском заводе Nissan в Сандерленде.

Qashqai был запущен в производство на этом заводе в 2006 году. Как отмечает производитель, 10 миллионов Nissan Qashqai, собранных в Сандерленде, могут выстроиться в цепочку длиной около 40 075 км, которая охватит весь земной шар по окружности.

Десятимиллионным Qashqai стал синий кроссовер в версии Tekna. Он идет с полуавтономной системой ProPilot в стандартном оснащении.

«Выпуск 10 миллионов автомобилей - огромное достижение для всех, кто связан с заводом. Вместе мы полны решимости повышать и без того высокие стандарты качества, которые наши клиенты получают на протяжении последних трех десятилетий», - сообщил Стив Марш, вице-президент по производству в Сандерленде.

Автомобиль очень популярен в России и пользуется хорошим спросом на вторичке. Однако вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке: неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Qashqai второго поколения (J11) ­продается в России с 2014 года. До осени 2015-го это были машины, собранные в Англии, затем — в Санкт-Петербурге. Доступен с передним или полным приводом. Рестайлинг в 2017 году: обновлены бампер, решетка радиатора, оптика, интерьер.

Для России разработана адаптированная подвеска: подрамники от Икс-Трейла крепятся к кузову через сайлент-блоки, сзади упругая балка заменена многорычажкой. Итог: плавность хода лучше, чем у машины британской сборки.

ДОСТОИНСТВА

Достаточный дорожный просвет — 195 мм (по замерам ЗР).
Умеренный для такой машины расход топлива у всех модификаций.
Просторный салон и объемный (в сравнении с одноклассниками) багажник.

Она называется N-Motion и основана на средней комплектации N-Connecta. Основные отличия – косметические улучшения и оснащение. N-Motion предложат для Qashqai только с передним приводом.

На европейском рынке Nissan Qashqai будет доступен с 1,3-литровым турбированным бензиновым двигателем, который будет представлен в двух версиях: 140 л.с. (103 кВт) и 240 Нм крутящего момента, а также 160 л.с. (118 кВт) и 260-270 Нм крутящего момента.

Первый вариант доступен исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как более мощная версия Qashqai предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением, при этом Nissan Qashqai с DCT получает на 10 Нм больше крутящего момента. Двигатель идет исключительно с передним приводом.

Оба варианта, оснащенные шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, рассчитаны на расход топлива 5,3 л/100 км в случае, если кроссовер тестировали с 17-дюймовыми колесными дисками, либо 5,7 л/100 км - с 18- и 19-дюймовыми колесами.

Nissan Qashqai с 1,3-литровым турбированным двигателем появится в продаже, начиная с ноября текущего года. Стоимость будет начинаться от 35 365 долларов США.

Новинка совместной разработки Daimler и Renault-Nissan приходит на смену сразу двум привычным для Qashqai двигателям – 1,2- и 1,6-литровым. Она будет предлагаться как минимум в двух вариантах настроек.

Несколько недель назад Qashqai получил новый турбодизель, а теперь очередь доходит и до бензинового. 1,3-литровый двигатель получит следующие настройки: 138 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента в первом случае и 158 л.с. и 260 Нм во втором. Для сравнения, старый 1,2-литровый имел мощность 113 л.с. (84 кВт), а 1,6-литровый – 161 л.с. (120 кВт).

Утверждается, что новинка, разработанная специалистами двух автоконцернов, отличается, меньшим уровнем выбросов углекислого газа, а также имеет больший крутящий момент при соответствующих оборотах. Средний расход топлива составляет 5,3 л/100 км на стандартных 17-дюймовых колесах. При установке 18- и 19-дюймовых колес он увеличивается до 5,7 л/100 км в смешанном европейском цикле.

Обновленная версия популярного кроссовера выходи в продажу в Европе. Наиболее заметным элементом модернизации становится переработка 1,5-литрового турбодизеля, который получает режим временного усиления мощности при полностью выжатой педали газа.

1,5-литровый турбодизель dCi получил, как утверждает японская компания, 90 % новых деталей, но особо выделяют изменения в конструкции маховика, системы смазки, вакуумного насоса, а также новый топливный насос высокого давления. Результатом стало увеличение мощности на 4 л.с. до 113 л.с., хотя крутящий момент остается без изменений на уровне 260 Нм. Производитель говорит об особом режиме кратковременного повышения мощности «Overboost»: если полностью выжать педаль акселератора, то в течение 15 секунд двигатель будет еще на 4 л.с. мощнее, а крутящий момент увеличится на 25 Нм.

Помимо смены дизайна и улучшения электроники, существенные изменения ожидаются в линейке двигателей. Автомобиль будет частично «электрифицирован» и получит две гибридные версии: традиционную и подключаемую.

Кроссовер прошел через серьезную модернизацию, которая позволила Qashqai разогнаться до 382,7 км/ч (237,6 миль в час). Этот показатель оказался выше, чем у прошлого рекордсмена, 2000-сильного Toyota Land Speed Cruiser, который разгонялся до 370 км/ч.

Тюнинг модели Nissan  Qashqai-R был разработан британской компанией SVM. Сначала кроссовер с двигателем от Nissan R35 GT-R стал 1500-сильным, а потом 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом увеличил мощность до 2000 л.с.

Впрочем, в книгу рекордов Гиннесса рекорд Nissan Qashqai пока не внесли. Для того, чтобы получить официальную запись, кроссоверу придется устроить еще два заезда, а затем вычислить среднее от скорости в этих заездах. Кроме того, вполне возможно, что Toyota Land Cruiser сохранит свое звание рекордсмена, поскольку он находится в другом сегменте. Land Cruiser - полноразмерный внедорожник, а Qashqai — компактный кроссовер.

Правда, это звание будет иметь отношение исключительно к тюнингованной версии, которая сумела разогнаться до скорости 382,7 км/ч, благодаря настроенному двигателю от GT-R. Скорость оказалась выше ранее установленного мирового рекорда для кроссоверов. Он составлял 370 км/ч и был установлен Toyota Land Cruiser мощностью 2000 л.с.

Nissan Qashqai-R, установивший новую планку, был построен британским магазином тюнинга Severn Valley Motorsport, который установил под капот первого поколения Qashqai 2,7-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. В заводской версии он имеет мощность 600 л.с., но SVM установил новую систему охлаждения, кованые компоненты двигателя, новый блок управления двигателем и массивный турбонаддува. Благодаря этому, мощность двигателя повысилась до 2000 л.с.

Впрочем, пока неизвестно, сможет ли Qashqai претендовать на титул рекордсмена, поскольку он находится в разных категориях с Land Cruiser, который является рамным внедорожником в то время, как Nissan Qashqai относится к кроссоверам.

Система ProPilot уже укрепила позиции Qashqai в качестве «кроссвера №1 на европейском рынке», утверждает японская компания, хотя пока и не приводит статистику продаж и предварительных заказов.

Первым рынком, где несколько недель назад появился Qashqai с ProPilot, стал британский, там за эту систему придется доплатить 795 фунтов стерлингов, выбрав одну из верхних комплектаций - Tekna или Tekna+. Другое необходимое условие -  наличие 128-сильного турбодизеля dCi и вариатора Xtronic. С «механикой» автопилот не предлагается. Самый доступный вариант Qashqai с ProPilot стоит 31 275 фунтов стерлингов.

Популярный кроссовер получил систему полуавтоматического управления ProPilot, которая до этого была доступна только на внутреннем рынке Японии на ограниченном количестве моделей.

Первым рынком, где появляется Qashqai с системой ProPilot, становится британский: там и производят данную модель. «Автопилот» можно получить только в в модификации с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 128 л.с. в сочетании с автоматической трансмиссией. Комплектации – только Tekna и Tekna+. Минимальная стоимость Qashqai с ProPilot составит 31 275 фунтов стерлингов (около 43 280 долларов).

Критика второго поколения XV со стороны покупателей и прессы оказалась для Subaru болезненной. Но не желая мириться с положением дел, японцы собрали лучшие свои наработки и выпустили XV третьего поколения.

Кампай — универсальный японский тост, пожелание пить до дна.

Автопроизводитель объявляет добровольный отзыв для 13 945 Nissan Qashqai, которые были выпущены в период с 28 сентября 2015 г. по 19 июля 2016 г. Причиной стало некорректное расположение проводов электрического разъема в передней боковой панели. Существует вероятность контакта разъема с ковровым напольным покрытием, из-за чего влага может проникать с коврика в разъем. Это может привести к короткому замыканию и коррозии контактов разъема. Одновременно с этим может выйти из строя выключатель электрического стеклоподъемника.

В ходе отзыва компания заменит коврик на версию другой формы. При необходимости будет проведен ремонт разъема проводки передней боковой панели.

Также в сервисные центры направят 10 226 Nissan Note, произведенных с 30 августа 2005 г. по 22 января 2007 г. У этих моделей может иметься неисправность пиротехнического патрона газогенератора бездымного типа (SPI2), которая может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности пассажира. Nissan произведет замену газогенератора подушки безопасности.

Концепт Nissan IMx представили на Токийском автосалоне. В то время как старший вице-президент фирмы по глобальному дизайну Альфонсо Альбайса описывает IMx как «просто дизайнерское исследование», он также намекает на то, что новое поколение Qashqai, которое появится к концу десятилетия, разделит некоторые элементы дизайна с этим концептом.

Компактный кроссовер играет важную роль в линейке Nissan. Нынешняя версия была выпущена в 2013 году. Qashqai является самым продаваемым компактным кроссовером на европейском рынке и самым продаваемым автомобилем, собранным в Великобритании. В общей сложности, Qashqai представлен примерно на 100 рынках по всему миру.

Размеры Nissan Qashqai 2020 модельного года будут больше, чем у Juke. Предполагается, что у Nissan IMx кроссовер будет лишь черпать вдохновение, а элементы дизайна, разработанные для выставочного концепта, будут адаптированы для дорожной версии.

Обновление коснулось не только внешности, но и интерьера, а также подвески, оснащения системами комфорта и безопасности. Вскоре автомобиль получит систему полуавтоматического управления ProPilot. Европейские продажи стартую в июле.

Как сообщает Emissions Analytics, альянс Renault-Nissan по-прежнему сохранил в своей линейке дизельные модели с крайне высоким уровнем загрязнения, хотя с момента, когда вспыхнул скандал с дизельными двигателями, прошло уже около 20 месяцев.

Так, Nissan Qashqai выделяет в 18 раз больше токсичных оксидов азота, чем разрешают нормативные акты в Евросоюзе. Как отмечают в Emissions Analytics, это происходит из-за того, что выбросы Qashqai в лабораторных условиях, где проводят испытания на выбросы, значительно ниже, чем в реальной жизни, когда системы контоля за уровнем выбросов отключаются, чтобы сэкономить расходы на обслуживание.

Помимо этого, аналогичные обвинения выдвинуты в адрес Renault Megane и Captur, однако их уровень выбросов несколько скромнее - «всего» в 16 раз выше нормы.

Третье поколение модели получило обновление, которое включает изменения дизайна, модернизацию салона и улучшенную производительность.

Nissan Qashqai получил переднюю решетку V-motion, новые передние фары с дневными ходовыми огнями в форме бумеранга, задние фонари, выполненные в том же стиле, и два новых цвета кузова. Первый цвет назыывается Vivid Blue, второй - Chestnut Bronze.

Что касается отделки салона, были обновлены материалы. Теперь производитель использует более качественные варианты, а также предлагает новые технологии. Было переработано рулевое колесо и информационно-развлекательная система NissanConnect, которая оснащена новым интерфейсом, радиоприемником DAB и спутниковой навигацией. Опциональное оборудование включает аудиосистему BOSE с семью динамиками.