Автомобиль получает доработанные системы активной безопасности: автоматического торможения и распознавания дорожных знаков. Улучшения коснулись грузопассажирской и пассажирской версий.

Фактически сервисная кампания затрагивает большее число моделей, поскольку в нее включены также ребеджинговые версии. Поводом для ремонта становится опасность возникновения пожара из-за короткого замыкания.

Этот отзыв проводится в Японии и становится одним из самых крупных для Nissan за последнее время: под его действие подпадает 491 345 автомобилей. Большая часть приходится на модель Serena, но также присутствуют Cube и NV200 Vanette. Кроме того, отозваны будет и ребеджинговые версии NV200 Vanette – Suzuki Landy и Mitsubishi Delica Van.

Все отзываемые автомобили произведены в период с 6 ноября 2008 по 3 сентября 2018.

В Японии для этого автомобили теперь доступны новые опции в виде подогрева кресла водителя и дополнительного обогрева салона. Каждая позиция будет доступна независимо от привода.

Традиционно на внутреннем рынке подобные элементы оснащения относятся к автомобилям, предназначенным для северных территорий страны. Кроме того, как правило, «зимнее» оснащение предлагают только для версий с полным приводом. Теперь для Nissan NV200 Vanette подобное оборудование доступно при покупке у любого дилера, а также и в переднеприводных вариантах.

Несмотря на то, что большая часть моделей домашней линейки Nissan имеет полный привод в качестве доступной за доплату опции, NV200 Vanette до сих пор был доступен только с передним приводом, хотя модель находится в производстве с 2009 года.

Nissan Motor не дает объяснения тому, почему 4WD для NV200 Vanette решили предложить именно сейчас, спустя столько лет нахождения модели на конвейере, однако рассчитывает, что это положительно отразится на продажах.

Точное описание системы контроля полного привода не приводится, но сообщается, что «подключение задней оси будет осуществляться автоматически, в зависимости от условий, а крутящий момент эффективно распределяться между четырьмя колесами». Nissan также уточняет, что существенные доработки внесены в конструкцию задней подвески полноприводных вариантов. Она стала многорычажной и «обеспечивает улучшенную управляемость», а также «легкость, сопоставимую с переднеприводными NV200 Vanette».

Доработки коснулись систем безопасности – это вызвано вступающими 1 апреля в Японии в силу новыми требованиями. Также улучшена стандартная аудиосистема и появились дополнительные возможности трансформации салона.

Теперь в обязательное оснащение автомобиля входит подушка безопасности переднего пассажира, а кроме того изменилась конструкция ремней безопасности: они стали 3-точечными и в задней части салона. По вместимости салона у NV200 Vanette в Японии четыре модификации: 2, 5, 6 и 7 мест. Доработке подверглась схема трансформации салона  в 5- и 6-местных вариантах. Первый подразумевает 3-местный диван второго ряда (третий ряд отсутствует, что обеспечивает повышенную вместимость багажного отсека). Второй вариант (6 местный салон) имеет сдвоенное сиденье третьего ряда и раздельные сиденья второго ряда. Их можно демонтировать для увеличения объема багажного отсека.

Минивэн получает системы динамической стабилизации в качестве обязательного оснащения, новые цвета кузова, а также еще одну верхнюю комплектацию, отличающуюся расширенным набором оснащения и улучшенной отделкой.

На внутреннем рынке Японии Nissan Motor выпустила в продажу обновленные версии минивэна NV200 Vanette, на других рынках известного под индексом NV200 Vanette. Отличия домашней версии - отсутствие дизельной версии, но наличие варианта, рассчитанного на сжиженный газ (для работы в службе такси), косметические особенности в отделке внешности и интерьера, иной состав комплектаций.

Одним из заметных изменений, касающихся оснащения автомобиля становится включение системы динамической стабилизации VSC в перечень обязательного оборудования. Это касается, в том числе, и версий NV200 Vanette Taxi.