Autech Japan – дочерняя компания Nissan Motor готовит особые версии Nissan для внутреннего рынка Японии. Как правило, косметические или придает больше спортивности. Опыт по созданию «кроссовера» - первый для Autech и «увеличивать дорожный просвет оказалось сложнее, чем снижать его».

Премиум-версия хэтчбека Note вышла в продажу в Японии 17 августа, на 8 сентября получено более 10 000 заказов. Компания изучает их структуру, пытаясь разобраться, что предпочитают покупатели.

У Note Aura в Японии два уровня оснащения (G и G Leather Edition), стоимость несколько увеличивается при добавлении полного привода (Four). 71 % выбрал максимальный уровень оснащения, но с передним приводом – 45, с полным – 26 %. Доля полноприводных Note Aura в заказах составляет 33 %. Самая невостребованная комплектация – G Four – только 7%.

Информацию о продажах новых автомобилей публикует японская ассоциация автодилеров (JADA). В августе произошло три заметных события. Два связаны с ростом спроса на Toyota Aqua и Nissan Note, а третье - с выбыванием из-топ 10 некогда востребованной Honda Fit.

В продаже появится в ближайшие месяцы.

Компания не говорит, что это за авто, но с высокой вероятностью речь об особой версии Nissan Note Aura.

Nissan называет дату онлайн-показа: 17 августа.

Анонсированная модификация хэтчбека еще больше выделится на фоне других Note за счет косметических улучшений, которые обойдутся относительно недорого.

Будет два варианта пакетов – основной Grand Style Package и расширенный Grand Style Package Plus One. В состав основного входят накладки на передний и задний бамперы, декоративно-защитная накладка верхнюю часть порогов, накладка на боковые зеркала с «плывущим» указателем поворота, а также подсветка нижней части салона в ногах водителя и пассажира. Что касается цветов, можно получить матовые серебристый (Dark Metal Gray) и бронзовый (Copper). Стоимость  – 196 400 иен, но будет доступен и черный за 185 400 иен.

Модель получит название Note Aura и от стандартного Note будет отличаться доработанной внешностью, улучшениями в салоне и более мощной силовой установкой.

Note Aura адресована японскому рынку, где выйдет в продажу в начале осени. Note Aura легко отличить от Note по иной передней части: автомобиль получил собственные фары, решетку радиатора и бампер, а также фонари, объединенные в единый горизонтальный элемент. Предложат 14 вариантов окраски, в т.ч. 5 двухцветных схем и 9 однотонных.  Авто получит 17-дюймовые диски.

Этот рубеж компания преодолела в конце марта. Полмиллиона продано на домашнем рынке с тех пор, как в 2016 Nissan выпустила свой первый последовательный гибрид.

Им стал Nissan Note e-Power, который начали продавать в Японии в ноябре 2016. Автомобиль почти сразу обрел популярность, а через некоторое время показал настоящий успех, став в 2018 году самым востребованным легковым авто в Японии. В марте 2018 установку e-Power получил минивэн Serena, а в июне 2020 – компактный кроссовер Kicks.

Компания подводит итоги первого месяца продаж нового поколения модели, которое впервые в своей истории теперь предлагается только в виде последовательного гибрида с установкой e-Power

В Японии автомобиль вышел в продажу 23 декабря 2020 года. Стоит отметить, что пока на внутреннем рынке доступны только переднеприводные варианты, а полноприводные должны появиться в феврале. Компания сообщает, что, по данным на 1 февраля, получила и обработала 20 044 заказов при ежемесячном плане продаж в 8 000 авто.

Проанализировав заказы, компания отметила, что почти никто не заказал и не купил Note e-Power в базовой комплектации. Так часто бывает на старте продаж, но в отношении новинки процент выбравших максимальный вариант X действительно высок – 84,2 %. Промежуточную версию S заказали 15,6%, а доля базовой F ничтожно мала – всего 0,2 %.

Новое поколение модели анонсировали в Японии в конце ноября. Теперь авто выходит в продажу на внутреннем рынке, но пока только с передним приводом. Полноприводные версии начнут продавать в феврале 2021, а пока компания называет их характеристики и стоимость.

Как известно, новый Note у себя на родине будет предлагаться только с комбинированной установкой последовательного типа e-Power. ДВС в ней используется в качестве генератора для подзарядки батарей, питающих ходовой электродвигатель. В переднеприводной версии он один (EM 47). Мощность ДВС HR12DE составляет 60 кВт (80 л.с.) при 6 000 об/мин, крутящий момент – 103 Нм при 4 800 об/мин. и электродвигателя EM 47– 85 кВт (114 л.с.) в диапазоне 2 900 – 10 340 об/мин и 280 Нм в диапазоне 0 – 2 900 об/мин.

Она отличается улучшенной отделкой внешности и интерьера и выполнена в традиционных для марки синих и черно-синих оттенках. Всего будет 8 цветовых схем. Предложат и вариант с поворотно-выдвижным креслом переднего пассажира.

Бензиновые версии уходят в прошлое, теперь Note – только последовательный гибрид с силовой установкой e-Power, по крайней мере, в Японии. На внутреннем рынке новинка появится в продаже 23 декабря, но пока только с передним приводом. Полноприводные модификации ждут в феврале 2021.

Третье поколение Nissan Note демонстрирует решительный поворот, отказываясь от бензиновых версий. Силовая установка новинки создана на основе использовавшейся в версии Note e-Power уходящего поколения. Она немного доработана, но основные компоненты и принцип их работы прежние.

Он составлен Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма из моделей, находившихся в продаже на конец 2019 года. В него вошли бензиновые авто и гибриды: электрокары оцениваются отдельно.

Официальный стандарт JC08, разработанный и применявшийся только в Японии уходит в прошлое. Заменой станет международная методика WLTC, отличающаяся системой оценок, максимально приближенной к реальным условиям эксплуатации. JC08 не раз критиковали за то, что методика выдает недостижимые показатели, занижая их. С 2020 Япония переходит на WLTC, но не исключено, что устаревший, но привычный JC08 в течение некоторого времени сохранится в качестве понятного ориентира.

Нынешняя десятка наиболее экономичных авто оценивалась по стандарту JC08.

Как сообщают японские СМИ, следующий Nissan Note получит раздвижные двери и три ряда сидений в салоне. Следует отметить, что речь идет о компактной модели.

Первое поколение Note было выпущено в 2005 году. В 2012 году вышло второе поколение, которое представили в качестве глобальной модели. В 2016 году Nissan провел модернизацию Note, благодаря чему свет увидела гибридная модификация e-POWER, которая стала одной из самых продаваемых в Японии.

В 2020 году ожидается выход Nissan Note третьего поколения. Ожидается, что версия e-POWER получит обновление. В состав системы войдет 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель, мощность которого достигает 80 л.с., а также электромотор, обеспечивающий 110 л.с. Будет доступен передний и полный привод. Дизайн будет серьезно переработан. Он станет более спортивным. Появятся светодиодные элементы освещения. Передняя решетка увеличится в размерах. Ожидается, что колесная база вырастет в длину, благодаря чему вместится раздвижная задняя дверь и смогут установить третий ряд сидений.

Премьера нового поколения Nissan Note ожидается в июне или июле 2020 года.

Она предназначена для японского рынка и называется V-Selection. Особенности версии – доработки в оснащении при сохранении стоимости на минимальном уровне.

V-Selection будут предлагать для трех модификаций Nissan Note – бензиновой, гибридной e-POWER, а также для e-POWER Four с оригинальной схемой полного привода.

На территории России объявлен добровольный отзыв 161 957 Nissan Note и Tiida, произведенных в период с января 2007 года по август 2014 года.

Причиной отзыва стали подушки безопасности со стороны пассажира. Пиропатрон газогенератора бездымного типа (SPI2) может иметь неисправность, что приведет к некорректному срабатыванию в случае аварии. В сервисном центре будет произведена замена газогенератора подушки безопасности.

Владельцы Nissan Note и Tiida, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

VIN-коды для Nissan Note

VIN-коды для Nissan Tiida

Не совсем обычный случай: особая модификация получит, в свою очередь также специальную серию - Black Limited. От прочих Note NISMO она будет отличаться черной акцентной отделкой элементов внешности.

Второй месяц подряд эта модель занимает первое место по объемам продаж на внутреннем рынке. В сегменте кей-каров лидер также неизменен, но уже 25 месяцев подряд – это Honda N-BOX.

Ежемесячный отчет о продажах публикует японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA). Согласно ему, сентябрь оказался достаточно успешным месяцем -  сразу 5 моделей в Топ-10 смогли преодолеть 10-тысячную отметку.

Первое место у Toyota Sienta – 13 558 единиц. Спрос на эту модель продолжает расти, продажи составили 185% в сравнении с сентябрем прошлого года. Второе место у Nissan Note (13 183). Отставание от лидера минимальное, но спрос на Note чуть упал (97%), в сравнении с сентябрем 2018. Замыкает тройку лучших Toyota Prius (11 158).

Несмотря на то, что по общим продажам компания не является лидером, а в абсолютном выражении лидируют кей-кары, модель Nissan Note стала самой востребованной в Японии по итогам 2018 года, сумев обогнать обоих главных конкурентов Toyota – гибриды Aqua и Prius.

Отчет публикует японская ассоциация автопроизводителей (JAMA). Согласно ему, за календарный 2018 год в Японии продано 136 324 Nissan Note. Это лучший показатель в сегменте легковых автомобилей, за исключением кей-каров. JAMA утверждает,что за всю историю ведения подобной статистики, Nissan поднимается на первую строчку впервые. Второе место достается Toyota Aqua – 126 561 авто. В декабре Aqua смогла обойти Note по продажам 9 050 против 8 064), но на общую картину это не повиляло. Замыкает тройку Toyota Prius – 115 462 авто.

Весьма высоким оказался результат Nissan Serena – по итогам года этот минивэн на четвертом месте (99 865). Совсем чуть-чуть не хватило Serena, чтобы перешагнуть отметку в 100 000. Пятое место у Toyota Sienta (94 048), второе поколение которой оказалось весьма популярным.

Она представляет собой развитие версии C-Gear, выпущенной на японский рынок около года назад. Из улучшений – косметические доработки, а также новая мультимедийная система и навигация.

Nissan Note C-Gear создан на волне роста популярности «кросс-версий», которыми большинство автопроизводителей пытается наделить даже те модели, которые к кроссоверам имеют отдаленное отношение. В случае с Note C-Gear используется внешний эффект, хотя защитный обвес из черного неокрашенного пластика по периметру автомобиля несколько повышает его функциональность. Этого нельзя сказать о пластиковых молдингах на крыше, со стороны напоминающих релинги, но таковыми не являющимися.

C-Gear Limited снаружи можно отличить только по новому спойлеру в задней части крыши. Как и у исходной версии, в зависимости от силовой установки, установлены колеса различного диаметра: 15-дюймовые у бензиновых версий и 16-дюймовые у гибридов e-POWER.