Официальный рекорд принадлежит Porsche 911 GT2 RS, но британский тюнер Litchfield считает, что настроенный им Nissan GT-R имеет все возможности стать первым.

Водителя в салоне этого Nissan GT-R не было, поскольку это лишь радиоуправляемая модель, хоть и построена она в полномасштабном размере. Оператор контролировал ускорение, тормоза и рулевое управление с помощью обычного контроллера PlayStation 4.

Nissan GT-R/C — единственный в своем роде спорткар с четырьмя роботизированными приводами, которые контролируют рулевое управление, трансмиссию, тормоза и дроссельную заслонку.

Наступаем на горло здравому смыслу, выводя на сочинский трек обновленный Nissan GT-R.

Капот с увеличенным воздухозаборником, новые бамперы и накладки на пороги оптимизируют воздушные потоки. Этот GT-R — в новом цвете Katsura Orange.

Ровно за день до презентации обновленного Ниссана GT-R прошел одинна­дцатый этап Формулы‑1 — на гоночной трассе «Хунгароринг», под Будапештом. Со стороны могло показаться, что путь к победе на венгерской земле оказался для Себастьяна Феттеля легкой прогулкой, но лидера чемпи­оната мира с самого старта преследовали проблемы с рулевым управлением, а гоноч­ный инженер Риккардо Адами постоянно напоминал Феттелю по радио, чтобы тот держался подальше от поребриков. И эта идея фикс, похоже, завладела сознанием организаторов интересного по своей сути мероприятия Nissan R‑Day: нам строго-настрого запретили заезжать на бордюры «Сочи Автодрома».

Новый мировой рекорд установил Extreme Turbo Systems GT-R, который проехал четверть мили (402 метра) за 6,8 секунды. 3300-сильный спорткар развил при этом скорость до 359 км/ч, едва не попав в аварию на скорости в 322 км/ч.

Следует отметить, что в июне этот же Nissan GT-R смог развить скорость до 410 км/ч в заезде на полмили (804 м). В июне мощность составляла 3100 л.с. С тех пор она снова увеличилась.
Под капотом Nissan GT-R установлен алюминиевый 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями. Мощность такова, что для торможения приспособлены специальные парашюты. Кроме того, Nissan GT-R был переработан таким образом, что его можно переключить в режим заднего привода.

Для снижения веса практически все оснащение салона было удалено. Там установлен каркас безопасности и гоночное сидение водителя.

Тюнинговая компания выпустила новый пакет оснащения для Nissan GT-R. Он может быть изготовлен как из углеродного волокна, так и из стекловолокна.

Комплект обвесов Liberty Walk включает новые передний и задний бамперы, передний спойлер, задний диффузор, массивные крылья и другие элементы, придающие японскому спорткару более агрессивный вид. Версия из стеклопластика оценена в 13 780 долларов США, если компоненты изготовлены из пластика, армированного углеродным волокном, стоимость поднимется до 15 500 долларов.

Японская компания отмечает, что любой элемент обвеса можно заказать отдельно. Также доступна пневматическая подвеска, стоимость которой достигает 7 900 долларов США, и несколько комплектов колесных дисков.

Индийское подразделение Nissan на днях совершило крупный конфуз. Mercedes-AMG GT R установил новый рекорд круга для серийных автомобилей в Дели, Индия. Он прошел круг за 2:09.853 минуты, улучшив время предыдущего рекорда на 3 секунды.

Новость об этом достижении начала распространяться в Интернете, включая Twitter, где многие использовали хэштеги #AMG #GTR. По всей вероятности, индийское подразделение не особо вчитывалось в остальные теги и не всматривалось в изображение, показывающее Mercedes-AMG GT R на индийском треке, поскольку @Nissan_India выпустил свой твит с текстом «Еще один легендарный рекорд Nissan GT-R #OMGTR». Разумеется, в скором времени ошибка была обнаружена и запись оперативно удалили.

На старте остановился Audi RS3 пятого поколения, оснащенный турбированным 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем и полным приводом. Мощность стандартной версии составляет 340 л.с. После тюнинга мощность была увеличена, однако точные данные не сообщаются. Она варьируется между 400 и 500 л.с.

Технические характеристики Nissan GT-R не сообщаются. В стандартной версии он оснащен 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Мощность достигает 565 л.с.

Японский спорткар не получил специфичного тюнинга. Изображения — это лишь визуализация на тему того, как выглядел бы Nissan GT-R после апокалипсиса.

Автор дизайна,YasidDesign, отметил, что вдохновлялся игрой CrossOut. Модель получила полностью переработанный кузов, снабженный новыми крыльями, в которые вписаны колеса с шинами, повышающими проходимость модели. В моторном отсеке можно отметить отсутствие капота и выведенные наружу компоненты. На крыше установлен набор пулеметов.

Техническое оснащение автомобиля не комментируется. Предполагается, что оно останется в стоковой комплектации. Nissan снабдил GT-R 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. После последнего обновления он поставляет на 20 л.с. больше. Мощность достигает 565 л.с.

Новый мировой рекорд был установлен в минувшие выходные. Nissan GT-R сумел сокрушить достижение Lamborghini Huracan в заезде на ½ мили (804 м). В июне он сумел разогнаться на этой дистанции до 402 км/ч.

Построенный Extreme Turbo Systems (ETS), GT-R сумел подняться до 411,25 км /ч. Как и следовало ожидать, японский спорткар прошел серьезную постпродажную подготовку, которая существенно увеличила его производительность. Он получил алюминиевый двигатель V6 и турбокомпрессоры, которые были перемешены в носовую часть. По разным оценкам, мощность составила от 2 719 л.с. до 3100 л.с.

«Мы очень рады, что побили мировой рекорд не один раз, а дважды за выходные», - сообщает представитель команды Nissan GT-R.

Не знающие покоя британские ученые решили проверить, что вызывает большее волнение – финальные матчи Лиги чемпионов УЕФА или бодрая поездка на Nissan GT-R в качестве пассажира. Недостатка в добровольцах не возникло.

Эксперимент провели научные сотрудники университета Лафборо в графстве Лестершир. Британцев, как истинных поклонников футбола, заинтересовало, может ли что-то сравниться с эмоциями болельщика. Оказалось – может. Испытатели собрали отряд добровольцев и отправили их на просмотр финальных матчей Лиги чемпионов УЕФА (разумеется, на стадион, а не перед экраном). После этого им предстояло совершить поездку на новом Nissan GT-R (в качестве пассажира) на известной гоночной трассе Спа-Франкоршам в Бельгии. Все это время датчики фиксировали частоту дыхания и сердцебиения.

На этот раз японский суперкар устанавливает рекорд на ½ мили (804 м), которые он преодолел на скорости 342 км/ч.

Nissan GT-R готовится отпраздновать десятилетие с момента дебюта производственной версии. В честь этого события была представлена версия Track Edition, коорая будет находиться между уровнями отделки Premium и Nismo.

Автомобиль получил элементы оснащения от Nismo. В их числе передние крылья, 20-дюймовые кованые алюминиевые колеса, задний спойлер из углеродного волокна, а также настройки подвески. При этом жесткость кузова Nissan GT-R Track Edition будет выше, чем у отделки Premium.

Под капотом установлен 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Его характеристики аналогичны базовой модели — 565 л.с. (421 кВт) и 633 Нм крутящего момента. В версии Nismo он обеспечивает мощность 600 л.с. (447 кВт). Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода.

Audi RS6 использует 4,0-литровый V8, который производит 560 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 3,9 секунды.

В Nissan GT-R установлен 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Он генерирует 570 л.с.От 0 до 100 км/ч он ускоряется всего за 2,9 секунды. Таким образом, разница с Audi RS6 составляет целую секунду. Следует отметить, что разница в весе моделей составляет 200 кг.

Таким образом, теоретически, GT-R должен побить Audi RS6, однако, как показала проверка Carfection, этого не случилось. Во всех трех попытках Nissan GT-R значительно уступил Audi RS6.

Шоу-кар подготовили специально для автосалона в Нью-Йорке. GT-R в производстве уже почти десятилетие, однако случаев, когда этот спорткар получал полицейский мундир, крайне мало.

Авторы проекты придумали прозвище для этой машины – «Copzilla», по аналогии с тем, как обычный GT-R часто зовут «годзиллой». Вместе с этим у автомобиля есть официальное имя, которое, впрочем, тоже таит в себе забавный подтекст. Проект называется Police Pursuit #23. Почему именно 23? Потому что на японском два будет звучать примерно как «ни», а три – как «сан». Намек на название марки вполне однозначен.

Премьера версии 2017 модельного года состоится на автосалоне в Нью-Йорке. Она является промежуточной между GT-R Premium и GT-R Nismo, обладая некоторыми спортивными элементами последней.

Спортивный автомобиль, доработанный AMS Performance, получил два внушительных турбонагнетателя. Специалисты тюнинговой компании полностью переработали двигатель и трансмиссию, что позволило увеличить мощность до 2500 л.с.

Это позволило Nissan GT-R от AMS Performance в минувшие выходные преодолеть мировой рекорд, пройдя четверть мили (402 метра) за 6,937 секунды, разогнавшись до скорости 315,4 км/ч. Модель, о которой идет речь, принадлежит любителю гоночных мотоциклов Гиди Чамби. Этот GT-R, известный как Alpha G, изначально был построен для того, чтобы ставить рекорды.

В ноябре прошлого года автомобиль прошел четверть мили за 7.14 секунды на скорости 341 км/ч. На состязаниях по дрэг-рейсингу TX2K17, прошедших в Хьюстоне (США) рекорд был переписан на 6,937 секунды со скоростью 315 км/ч.

AMS Performance теперь известен как тюнер, который, последовательно улучшая свои результаты, построил первые в мире Nissan GT-R, которые проходили четверть мили за 9 секунд, 8 секунд, 7 секунд и 6 секунд.

Три автомобиля отправились на взлетно-посадочную полосу, чтобы проверить, чего стоит новый Honda NSX. Для этого Porsche 911 Turbo, Honda NSX и Nissan GT-R разогнали с места до 150 миль в час (241 км/ч).

В тестировании участвовали новые версии всех трех автомобилей. NSX оснащен 3,5-литровым двигателем V6 и тремя электромоторами, система дополнена двойным турбонаддувом и снабжена системой полного привода. Совокупная мощность гибридной системы равна 573 л.с., крутящий момент составляет 645 Нм.

Новый Porsche 911 Turbo снабжен 3,8-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, который генерирует 540 л.с. и 709 Нм крутящего момента. В свою очередь, Nissan GT-R 2017 года оснащен 3.8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 565 л.с.и 633 Нм крутящего момента. Время разгона до 100 км/ч у всех трех моделей составляет менее 3 секунд.

Новое достижение было совершено в честь празднования Дня республики Индии. С помощью GT-R Nissan создал крупнейший в истории контур страны на поверхности высохшего озера Самбхар.

На мягкой поверхности были нарисованы очертания республики. Длина карты составила 14,7 км. За рулем Nissan GT-R находился профессиональный водитель Рахул Кансрай. Он следил за координатами автомобиля с помощью устройства GPS, чтобы создать как можно более точный контур. Кроме того, чтобы рисунок стал более отчетливым, автомобилю пришлось сделать несколько кругов.

Компания Litchfield анонсировала ограниченную серию моделей Litchfield GT-R LM20, которые построены на базе Nissan GT-R. В общей сложности, будет выпущено лишь 20 таких автомобилей. Они будут представлены, чтобы отпраздновать 20 лет со дня основания тюнинговой компании.

В Litchfield решили увеличить мощность, однако не до рекордного значения, поскольку намерены сохранить и его повседневную практичность. В этом случае, как сочли в тюнинговой компании, оптимальной будет мощность в 675 л.с. Что касается, крутящего момента, суперкар обеспечивает 833 Нм при 2100 об/мин и 813 Нм в диапазоне между 2500 и 5100 об/мин. Ускорение от 0 до 100 км/ч доступно за 2,5 секунды. До 160 км/ч Litchfield GT-R LM20 способен ускориться за 5,7 секунды. Максимальная скорость достигает 326 км/ч.

Японский спорткар привлек внимание сразу двух тюнинговых компаний, тем не менее, подход к работе у них оказался совершенно разным.

Так, Assassin Motorsports использовал комплект широкофюзеляжных обвесов Prior Design PD750: передний бампер со спойлером, задний спойлер, боковые юбки, задний диффузор и новые крылья. Были установлены 20-дюймовые колесные диски Prior Design PD3. Помимо этого, Nissan GT-R от Assassin Motorsports был снабжен капотом из углеродного волокна с воздухозаборниками.

На кузове были расставлены акценты в неоново-зеленом цвете (отделка фар, спойлеров, колесных дисков, тормозных суппортов и т.д.).  Дорожный просвет модели был занижен за счет пневмоподвески. Стекла затонированы. Установлена спортивная выхлопная система.

Assassin Motorsports показывал этот Nissan GT-R на выставке SEMA, однако только теперь предоставил подробную информацию.