По мнению главы Nissan Утиды, однозначно можно сказать одно: у GT-R будет новая платформа. Он прямо заявил, что, несмотря на положение дел в индустрии, GT-R не должен стать электрокаром, но какой будет степень электрификации модели, и будет ли она – вопрос открыт. Это говорит о том, что новый GT-R появится нескоро. Утида уточнил, что GT-R будет «подготовлен для будущего». Как и первое поколение, новый GT-R будет создан надолго.

Переработают кузов, появится передовая электроника, интерьер станет современнее, но технически GT-R будет не далек от нынешнего.

Данные из собственных источников публикует японское издание Best Car. Оно утверждает, что в режиме жесткой экономии Nissan, не стоит ожидать новых технических решений касательно GT-R, далеко не самой прибыльной модели компании.

Нынешний GT-R будет снят с производства к осени 2022 года, а преемник выйдет в продажу в начале 2023.

Компания пока так и не определилась с тем, каким будет второе поколение спортивной модели и полагает, что «многое еще может произойти».

Что именно подразумевает Nissan под этим «многим», ясно не до конца, но таковы были слова, сказанные старшим вице-президентом Nissan Motor Айваном Эспиносой изданию Cars Guide в рамках презентации Z Proto – прообраза модели Z нового поколения. Эспиноса уточнил, что «на данный момент компания продолжает изучать различные подходы» и «очень открыта в выборе». Говорить о чем-то конкретно пока, вероятно, не о чем. Эспиноса также подчеркнул, что, «несмотря на многие годы на рынке, GT-R остается конкурентоспособным». С этим не поспоришь, однако рано или поздно ему придется готовить замену, и здесь Nissan будет стоять перед непростым выбором, несмотря на исполненные позитива заявления представителей ее руководства.

Специальная версия получит название Nissan GT-R Final Edition. Она будет выпущена ограниченным тиражом примерно в 20 автомобилей. Ожидается, что модель появится в 2022 году.

Спецверсия будет использовать модернизированный двигатель V6, которым также оснащали и GT-R50 от Italdesign. Он обеспечит мощность на уровне 710 л.с. и крутящий момент, равный 750 Нм. Ьудет также установлена обновленная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

Предполагается, что GT-R R35 Final Edition будет стоить около 40 млн иен. Следующее поколение Nissan GT-R появится только в 2023 году.

Nissan GT-R — одна из самых старых моделей на современном рынке. Его представили на Токийском автосалоне еще в 2007 году. И, несмотря на то, что за время своего присутствия он прошел через несколько модернизаций, модель нуждается в серьезной доработке.

Главный операционный директор Nissan Motor Ашвани Гупта сообщил Automotive News, что производитель уже начал работу над масштабным обновлением модельного ряда. В число новых моделей включили и GT-R.

Ожидается, что обновленный автомобиль может выйти в 2023 году. Более того, по слухам, японская компания рассматривает гибридную установку, ориентированную на производительность и дополненную системой рекуперации. Аналогичную систему использует гоночный Nissan GT-R LM Nismo, разработанный для гонок Ле-Мана. Эти слухи противоречат отчетам, которые появились в прошлом году. Тогда утверждалось, что следующий Nissan GT-R не станет гибридом, а текущая версия останется в продаже до 2027 года.

Правильнее было бы говорить об авто для ралли, поскольку автомобилями 80-х и 90-х гг. именно для этих спортивных состязаний вдохновлялись авторы проекта из голландской Classic Youngtimers Consultansy, но во внешности авто есть явные «внедорожные» черты.

Аэродинамический комплекс станет, вероятно одним из самых выразительных в отношении GT-R за последнее время и почти наверняка одним из наиболее дорогих: в версии из карбона стоимость обвеса сопоставима с ценой слегка подержанного GT-R.

Японская Liberty Walk известна своими т.н. WB-китами – комплектами расширенияя кузова за счет внешних аэродинамических элементов. Одна из последних работа компании в этой области – Lamborghini Huracan, показанный недавно на выставке высокотехнологичных разработок SEMA в Лас-Вегасе, а теперь компания решает вернуться к японским авто, анонсируя показ проекта также в Японии. Доработанный Liberty Walk Nissan GT-R покажут на ежегодной выставке тюнинга Tokyo Auto Salon – она откроется в японской столице 10 января 2020 года.

Специальный выпуск, посвященный 50-летию имени GT-R в линейке Nissan, автопроизводитель представил весной на автосалоне в Нью-Йорке. Теперь уходящий юбилейный год компания отмечает на автовыставке Thai Motor Expo в Бангкоке, демонстрируя GT-R в цветах поколения R34.

Об этом на открытии Токийского автосалона сообщил директор Nissan по глобальному планированию продуктов Иван Эспиноса. Он рассказал, что в ближайшее время появятся новости о 370Z и GT-R.

Nissan 370Z

Следует отметить, что необходимость выпуска новых поколений этих моделей назрела давно. Нынешние версии вышли на рынок в 2008 и 2007 годах соответственно. С тех пор компания предлагала лишь несколько обновлений. Между тем, теперь, как отметил Эспиноса, 370Z и GT-R «имеют принципиальное значение для Nissan и мы активно изучаем этот вопрос и работаем над ними».
Помимо этого, Иван Эспиноса подчеркнул, что компания открыта для сотрудничества с другими производителями для работы над спортивной моделью. Подобного рода партнерства становятся все популярнее в автомобильном сегменте.

Британское подразделение Nissan раскрывает дополнительную информацию о новом GT-R. Так, вернется яркий синий оттенок «Bayside Blue», предложат новый комплект 20-дюймовых колесных дисков. Будет использован серый кожаный салон.

Сидения с отделкой из углеродного волокна и карбон-керамические тормоза будут доступны в качестве опции. Под капотом установлен знакомый 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. В стандартной версии он генерирует 570 л.с., в Nissan GT-R NISMO — 600 л.с. В 2020 году будет предложена новая система турбонаддува, которая обещает небольшое повышение эффективности.

Дело обстоит именно таким образом, если верить Скотту Таллону, директору североамериканского подразделения Jeep. Он утверждает, что практичность начала побеждать на автомобильном рынке.

Так, покупка Nissan GT-R обязывает автовладельца к некоторым компромиссам: задние сидения не приспособлены для перевозки пассажиров, а пространство в багажнике не слишком практично. В обмен на эти неудобства, японский спорткар обеспечивает высокую мощность и впечатляющую динамику.

Раньше, отмечает Скотт Таллон, выбор между GT-R и семейным кроссовером, был затруднен, между тем, новый Jeep Trackhawk обеспечивает удовольствие от вождения, аналогичное GT-R, одновременно предлагая более просторный салон, практичный багажник, высокий дорожный просвет и улучшенную проходимость. Следует отметить, что Jeep Cherokee Trackhawk имеет мощность 707 л.с. (520 кВт).

Как итог, сообщил Скотт Таллон, с момента выхода Jeep Cherokee Trackhawk, компания неоднократно получала запросы на обмен от владельцев Grand Cherokee SRT, а если брать автомобили других производителей, то в рейтинге лидируют запросы на обмен Nissan GT-R на новый Cherokee Trackhawk.

Компания задерживает выход нового поколения модели несмотря на то, что нынешний Nissan GT-R выпускают с 2007 года. Ожидается, что до 2027 года Nissan будет проводить лишь небольшие обновления спорткара.

Nissan GT-R 2017 года

Причиной стала нерешительность руководства, которое до сих пор не определилось с тем, что будет под капотом GT-R - гибридная или полностью электрическая система. Работа над новым поколением модели, которую возглавил Хироши Тамура, до сих пор не продвинулась за рамки теории. До сих пор не были построены даже тестовые мулы Nissan GT-R нового поколения.

Сроки косвенно подтвердил и Хироши Тамура. Он отметил, что спорткару «всего» 12 лет, хотя платформа может справляться со своими задачами в течение 20 лет. Он также отметил, что модель 2017 года получила «практически новую форму кузова».

Компания объявила стоимость моделей Nissan GT-R Nismo для японского рынка. Так, версия GT-R Nismo оценена в 24,2 млн иен. В продажу он выйдет 8 октября. Прием предварительных заказов уже начался.

В компании отметили, что Nissan GT-R Nismo использует гоночные технологии. В их числе новый турбонагнетатель, который взят от гоночной модели GT3 2018 года. Отклик при нажатии на педаль акселератора и ускорение в результате улучшились на 20%.

Nissan GT-R Nismo

Производитель добился снижения веса благодаря широкому применению углеродного волокна. Из него изготовлены крыша, капот, передний бампер, крышка капота и другие детали. Только за счет внешних частей вес удалось снизить на 10,5 кг. Одновременно с этим повысилась жесткость. Переработана аэродинамика, что позволило увеличить прижимную силу.

В салоне установлены кресла Recaro, которые были недавно разработаны для снижения веса автомобиля. Кроме того, они обеспечивают более стабильную боковую поддержку.

Компания объявила цены на модификацию 2020 модельного года, которые отразили одно из крупнейших повышений за всю историю модели.

GT-R дорожает каждый год с момента своего появления в 2007 году, однако это повышение становится рекордно высоким. Оно коснулось всех комплектаций этой модели. Названы цены американской версии, но можно быть уверенным, что и на других рынках GT-R дешевле не станет.

Одна из главных причин резкого роста – упразднение базовой комплектации Pure, которая стоила 99 990 долларов. Теперь ее нет, а роль начальной будет играть Premium, которая стоит уже минимум 113 540 долларов: теперь это стартовая цена GT-R. Кроме того, если сравнить цену версии Premium образца 2019 и 2020 гг., то  можно заметить подорожание на 3 000 долларов. Его объясняют модернизацией: новым рисунком 20-дюймовых легкосплавных дисков RAYS и доработанными турбинами.

Японская компания прекратила поставки этих моделей в Россию еще в прошлом году и не стала продлевать ОТТС (одобрение типа транспортного средства) для Nissan GT-R и Juke. Предыдущие сертификаты закончились в декабре и ноябре 2018 года соответственно. Для их продления Nissan необходимо установить в модели систему «ЭРА-ГЛОНАСС»: спорткар ввозили из Японии, а компактный кроссовер - из Великобритании. В компании решили, что это нерентабельно.

Когда запасы, оставшиеся у дилеров, будут распроданы, автомобили покинут рынок. Причиной называют невысокий спрос на обе модели. Nissan Juke пользуется более высокой популярностью — в прошлом году было продано 2,5 тысячи кроссоверов и всего 25 GT-R.

Прошлой осенью Nissan прекратил производство Almera. Таким образом, линейка производителя на российском рынке будет включать всего четыре модели: Terrano, Qashqai, X-Trail и Murano.

В своем недавнем проекте Carlex Design заново создал отделку салона Nissan GT-R. Роскошный интерьер выполнен в стилистике автоспорта. Для него комбинировали различные материалы, включая кожу в различных вариациях, алькантару и углеродное волокно. Сочетание текстур создает дополнительный визуальный эффект.

Сидения комбинируют вставки из гладкой и перфорированной кожи. Центральная часть отделана алькантарой. В качестве акцента выступают полосы красного цвета и контрастная красная строчка. Аналогичным образом выполнена отделка рулевого колеса, хотя красных акцентов там поменьше. Центральная консоль, в основном, изготовлена из углеродного волокна, приборная панель обита кожей. Зеркало заднего вида и багажник отделаны алькантарой и контрастной красной строчкой.

Также Carlex Design предложил владельцу этого Nissan GT-R специально сшитую кожаную сумку и кожаный чехол для ключей.

Компания раскрыла некоторые подробности о новом поколении Nissan GT-R. Так, стало известно, что основное направление развития для Fairlady Z и GT-R еще не определено, вероятность электрификации существенно выросла.

Директор по планированию Nissan Филипп Кляйн отметил: «Мы переходим с двигателя внутреннего сгорания на гибридную мощность. Но даже если новая модель будет электрифицирована, удовольствие от вождения останется прежним. Я уже говорил это. Электрификация богата вариантами. Скорее всего, это будет выбор между полностью электрическим Nissan GT-R и гибридной версией».

В прошлом году шеф-дизайнер Nissan Альфонсо Альбайса отметил по поводу нового GT-R, что он станет «самым быстрым спорткаром в мире». Слухи уверяют, что это будет достигнуто благодаря гибридной системе, которая объединит знакомый 3,8-литровый V6 (VR38DETT) с двойным турбонаддувом и электродвигатель, который компания использовала в GT-R50 от Italdesign. Совокупная мощность гибрида может составить около 800 л.с.

Помимо Nissan 370Z 50th Anniversary Edition, который отдает дань уважения гоночной модели Datsun 240Z, японская компания подготовила Nissan GT-R 50th Anniversary Edition, выпущенный в честь 50-летия компании.

От стандартной версии, как и в случае с 370Z, GT-R 50th Anniversary Edition отличается исключительно внешним видом. Он получил три цветовые схемы, которые отсылают к ливреям классических гоночных версий GT-R. В их числе серебристый цвет с белыми полосами, белый с красными полосами, а также старый знакомый оттенок синего - «Bayside Blue», который также сочетается с белыми полосами. Ранее его предлагали для Skyline GT-R (R34).

В общей сложности, в рамках программы «NISMO Heritage Parts» будет выпущено 24 новых запчасти. Их стоимость варьируется от 1800 иен до 425 000 иен. Самым дорогим будет блок цилиндров. Детали предназначены для установки на Nissan Skyline GT-R (версии R32, R33 и R34).

Компания анонсировала показ «гаража мечты», который планирует показать в середине апреля на международном автосалоне в Нью-Йорке. О самих автомобилях известно пока немного.

В 1969 году Nissan Motor выпустила в продажу первый Skyline GT-R, а также модель серии Z. Отметить полувековой юбилей компания намеревается не совсем обычным способом. Что именно войдет в «гараж мечты», а также каким будет его объем – неизвестно. Nissan публикует фото, на котором присутствуют 8 авто: четыре из них – это спортивные Z и Skyline GT-R, а еще четыре затемнены, что позволяет сделать вывод о том, что именно они и станут «юбилейными».

Не все из, впрочем, них будут новинками. Среди затемненных силуэтов легко распознать GT-R50, разработанный совместно с Italdesign. Этот авто планируется выпустить ограниченной серией объемом 50 единиц, стоимость каждой составит 990 000 евро (около 1 116 500 долларов). Первые GT-R50 планируют произвести в нынешнем году, завершив выпуск серии в течение 2020. Официально до сих пор американского варианта GT-R50 не было показано (если таковой запланирован).