После 17 лет разница между поколениями огромна, но новинка немало позаимствовала у предшественника и шагнула вперед.

Прежний Frontier выпускали с 2004 года. За это время несколько раз успели сменить и обновить технически близкий Navara, но Frontier оставался прежним: конкурировать с одноклассниками Toyota Tacoma и Ford Ranger в последние годы было тяжело. О новом поколении можно сказать коротко – пикап не уступает конкурентам, ощущается по-иному, но обладает неоптимальными решениями.

Автосалон в Чикаго стал местом показа PRO-4X spec с двухрядной кабиной Crew Cab. Новое поколение Frontier готовится к выходу в продажу – компания сообщила о начале производства.

В данный момент это одна из самых старых моделей в линейке японской компании – нынешнему поколению уже без малого два десятилетия. Одновременно представят обновленный Pathfinder.

Автомобиль представят 4 февраля. О новинке уже многое известно, в т.ч благодаря утечкам. Одну из них компания организовала собственноручно еще во время презентации пикапа Navara нового поколения, с которым Frontier сохранит родственные связи. Тогда случайно показали оформление передней части Frontier, благодаря чему мы знаем, что у пикапа будет несколько вариантов решетки радиатора.

На этот раз пикап оказался с полуторной кабиной, которая раньше не встречалась. Если проводить параллели с одноклассниками и с нынешним поколением Frontier, то это говорит о том, что у пикапа будет недорогая версия для работы.

Подготовка нового Frontier идет полным ходом, и презентация конечного результата не за горами. Пикап разрабатывают в соответствии с принятой в отношении пикапов схемы: двухрядные кабины получают пассажирские, наиболее дорогие и оснащенные варианты, в то время как полуторные и однорядные традиционно являются признаком рабочих версий с упрощенным оснащением.

Новое поколение планируют представит в конце ноября, американских Frontier покажут, вероятно, одновременно с мировым Navara, рестайлинг которого также находится в стадии завершения.

Нынешнее поколение Nissan Navara производится с 2014 года во многих странах мира. Свои версии имеют Renault, Mercedes-Benz и Dongfeng. В Соединенных Штатах, однако, под именем Frontier до сих пор предлагают пикап на базе предыдущего поколения Navara, появившегося еще в 2004. Автомобиль давно устарел и постоянно критикуется. Тем не менее, в версии 2020 модельного года он получил ряд улучшений, самым значимым среди которых можно считать двигатель. Вариант 2021 модельного года будет представлен уже новым поколением модели.

Несмотря на прежние заявления Nissan о том, что новый Frontier для американского рынка будет иметь мало общего с Navara, на практике обе модели будут практически идентичными, за исключением линейки двигателей и ряда элементов внешней отделки.

Пикап нового поколения на днях заметили на тестировании. И хотя внешний вид модели был скрыт под камуфляжем, интерьер оказался открыт всем желающим.

Снаружи, несмотря на пленку, можно отметить, что Frontier приобрел больше сходства с последней версией Titan. В нижней части появились светодиодные дневные ходовые огни.

В километрах это 1 609 344: столько пикап «пробежал» с 2007 года, будучи все время в руках первого покупателя. Иронично, но спустя 13 лет обладателю пикапа вручили точно такой же Frontier – смены поколений модели, выпускающейся с 2004 года пока так и не произошло.

Американец Брайан Мерфи купил Frontier в 2007 году, чтобы заниматься доставкой товаров. Этим объясняется большой пробег, по утверждению водителя, в год он проезжал более 120 000 км. В Сети уже появилось немало скептических комментариев по этому поводу, но чаще других сомнения в подлинности пробега вызвал факт, что Frontier плохо годится на роль развозного транспорта из-за высокого расхода. Тем не менее, пробег, судя по всему, подтвержден официально, а выбор Frontier на роль «доставки» можно объяснить тем, что покупатель выбрал базовый 2,5-литровый двигатель и 5-ступенчатую «механику».

Второе поколение уже много лет ждет возможности уйти на пенсию и теперь, видимо, это событие не за горами. Новый пикап практически полностью готов, но его внешность тщательно скрывают. О технической стороне, напротив, известно многое, причем из официальных источников.

Nissan Titan и Frontier получат версии Midnight Edition, которые будут стоить столько же, сколько обычные Titan и Frontier. Впрочем, нулевая стоимость специальных версий будет держаться только в сентябре, после чего вернется на прежний уровень. Обычно Frontier Midnight дороже на 995 долларов США, а Titan Midnight Edition — на 1250 долларов.

Titan Midnight Edition доступен в цветаъ Gun Metallic Grey и Pearl White. Он.получил черную отделку таких компонентов, как передняя решетка, корпуса боковых зеркал, дверные ручки, шильдики и т. д. Frontier Midnight Edition был доработан по схожему рецепту. Он доступен в цветах Magnetic Black, Gun Metallic и Glacier White.

Следует отметить, что одновременно с этим Nissan работает над обновлениями для Titan и Frontier. Nissan Titan должны представить до конца года. Ожидается переработанный дизайн передней части, а также новая версия информационно-развлекательной системы с дисплеем большего размера. Nissan Frontier следующего поколения будет представлен в сентябре 2020 года.

Нынешнее поколение модели выходит с 2014 года, однако, несмотря на это, Frontier до сих пор остается весьма популярным пикапом. Тем не менее, Nissan надеется увеличить спрос, для чего показал Frontier в качестве бюджетной, но высокопроизводительной версии туристов, любящих приключения.

В качестве основы была взята версия Crew Cab SV 4x4 в отделке Midnight Edition, которая идет с некоторыми внедорожными компонентами. Их количество было увеличено за счет увеличения дорожного просвета на 76 мм, а также нового комплекта внедорожных шин для улучшенной тяги и проходимости. Также были установлены дополнительные защитные пластины и новый передний бампер. По желанию заказчика в передней части Nissan Frontier может быть поставлена лебедка WARN.

Новый пикап может появиться уже в сентябре 2020 года. Он получит «футуристический» стиль и новый двигатель V6, однако так и не перейдет на новую платформу. Следует отметить, что Nissan продает Frontier без каких-либо серьезных обновлений с 2005 года. Но, если ранее Toyota Tacoma долгое время была лидером продаж, то с выходом новых Ford Ranger, Jeep Gladiator и других моделей расстановка сил может измениться.

В начале года старший вице-президент Nissan по глобальному дизайну Альфонсо Альбайса сообщил, что новый Frontier «почти завершен». Он будет построен на обновленной версии текущей платформы. Frontier использует устаревшую архитектуру F-Alpha от Nissan. Предполагается, что причиной такого решения стала стоимость — переход на новую глобальную платформу потребует значительных затрат на разработку.

Под капотом Nissan Frontier будет установлен 3,0-литровый V6, который будет генерировать около 300 л.с. Этот двигатель заменит нынешний 4,0-литровый агрегат, который обеспечивает 261 л.с. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач будет заменена на семиступенчатую.

Инженеры компании будут играть главную роль в разработке универсальной платформы, предназначенной для среднеразмерных пикапов и кроссоверов. Наработками воспользуются Renault, Nissan и Mitsubishi. Об этом сообщил генеральный директор Mitsubishi Тревор Манн. Новая архитектура будет использоваться для замены Nissan Frontier, Renault Alaskan, Mitsubishi Triton и Mitsubishi Pajero Sport.

Следует отметить, что в последний раз глобальная платформа, на которой построен Frontier, была переработана в 2014 году, однако с тех пор прошло уже 5 лет и модель остро нуждается в обновлении.

Mitsubishi был назначен ведущим брендом в развитии проекта пикапа после его вступления в альянс Renault-Nissan в 2016 году, поскольку в Nissan сочли, что специалисты Mitsubishi более компетентны в строительстве пикапов.

Он получил название Rocky Ridge и будет предложен в дилерских центрах Nissan, хотя разработан компанией Rocky Ridge Trucks. Это позволит владельцам Nissan Titan, Frontier и Armada применять пакет оснащения для новых моделей, не боясь потерять гарантию. Как отмечает автопроизводитель, около 39% владельцев пикапов дорабатывают свои транспортные средства.

Пакет оснащения Rocky Ridge предполагает повышение дорожного просвета от 63,5 мм для Armada и Frontier до 152,5 мм для Titan. Другие обновления включают уникальные колесные диски, внедорожные шины, компоненты отделки салона.

Для Nissan Armada подговили новую отделку крыльев, подножки, а также выхлопные трубы в черном цвете или из нержавеющей стали, 20-дюймовые колесные диски и 34-дюймовые шины.

Японская компания подтвердила, что новое поколение Frontier ожидается, однако сроков его появления до сих пор не назначила. Впрочем, недавно вице-президент Nissan North America LCV Business Group Фред ДеПерез сделал намек на будущее модели.

Он отметил, что разработка нового поколения «идет полным ходом». «Вы не будете разочарованы», - добавил Фред ДеПерез. В январе представители Nissan также сообщали, что работа над пикапом «почти закончена».

Текущая версия Frontier была выпущена еще в 2005 году. Последнее серьезное обновление произошло в 2009 году, что сказалось на уровне безопасности модели. В 2017 году Институт страхования дорожной безопасности США проверил Nissan Frontier и присвоил ему оценку «ниже среднего», что всего на 1 балл выше минимального уровня безопасности.

Концепт представили на автосалоне в Бразилии. Пикап предназначен для аварийных служб и спасательных миссий в пустынях, которые имеются и в Бразилии. Nissan Frontier Sentinel получил синий цвет кузова, названный «Thunder-Blue». Как отмечает Nissan, этот оттенок синего вдохновлен расцветкой бразильского попугая, гиацинтового ара. Его подчеркивают желтые акценты, в том числе на колесных дисках. Приборная панель, центральная консоль и контрастная строчка на сидениях также выполнены в желтом цвете.

Под капотом установлен двигатель внутреннего сгорания, дополненный двумя батареями от Nissan Leaf. Они используются для питания дополнительных систем Nissan Frontier Sentinel.

Похожие исследования проводятся довольно часто и японские марки показывают в них себя с наилучшей стороны, но на этот раз исследователей волновала не надежность и доступность обслуживания, а то, насколько потеряет в цене годовалый авто.

Автором исследования выступило агентство iSeeCars, изучившее статистику продаж около 6 млн. авто за 2017 и первый месяц 2018 на американском рынке. В итоге выявлена пятерка лучших, чья цена за год эксплуатации упадет незначительно.

Пятое место у Honda Pilot: кроссовер потеряет в цене через год 13,7 % или 4 857 долларов, если рассматривать среднюю стоимость.

Пикапы были проверены в рамках новой программы тестирования Страхового института безопасности дорожного движения.

Toyota Tacoma получила рейтинг безопасности «Top Safety Pick», но высший рейтинг пикапу не удалось заработать из-за неудовлетворительной работы фар. Такой же рейтинг заработали Chevrolet Colorado и GMC Canyon Crew Cab, не достигшие «Top Safety Pick Plus» по аналогичной причине.

Новинки называются Midnight Edition и отличаются от обычных вариантов темной отделкой некоторых элементов внешности и интерьера. Цвет кабин при этом вовсе не обязательно черный.

Он был представлен на автосалоне в Буэнос-Айресе 2017 года, который открылся 9 июня. Концепт представляет единственную в своем роде модель, которая, как отмечают в Nissan, должна «охватить восприятие потенциальной производственной версии Frontier с точки зрения аргентицев».

Версия Frontier Attack построена на базе текущей модели NP300. Роберт Бауэр, главный дизайнер Nissan в Рио-де-Жанейро отметил, что «те, кто ничего не знал о проекте и никогда не слышали о Frontier Attack, назвали его« зверем».

Дорожный просвет Nissan Frontier Attack на 40 мм выше, чем у стандартной версии. Он получил 2,3-литровый 4-цилиндровый турбодизель Euro 5, который рассчитан на 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Мощность направляется на все четыре колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач.

Завершено расследование в отношении моделей Pathfinder, Frontier (Navara) и Xterra. Жалобы на отказ трансмиссии подтвердились, однако отзыв не назначен: условия, требующие немедленного вмешательства со стороны властей и автопроизводителя формально не соблюдены.

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) расследовало многочисленные жалобы владельцев Nissan. Они жаловались на то, что АКПП не реагирует на педаль газа: при ее нажатии не происходит начала движения, автомобиль остается на «нейтрали», хотя обороты двигателя растут. Расследование показало, что виной тому радиатор системы охлаждения. Его секции одновременно используются системами охлаждения двигателя и трансмиссии. И-за коррозии радиатора охлаждающая жидкость может частично смешаться с трансмиссионной жидкостью. Со временем, и с увеличением доли охлаждающей жидкости, это приведет к разрушению фрикционов АКПП: она начнет «пробуксовывать», и конечным итогом станет неспособность автомобиля передвигаться.