Очертания зарегистрированы Министерством экономики Бразилии, и, хотя, в находящемся в свободном доступе документе не фигурирует название, нет сомнений в том, что это либо X-Trail, либо его американский вариант Rogue.

Процесс будет постепенным, и в каждом случае будут применять разные технологии. После домашнего рынка, компания будет развивать электромобили и для мировой линейки.

О планах Nissan пишет Nikkei Asian Review. Он утверждает, что «электрокары» в домашних продажах Nissan уже составляют четверть. Столько приходится на долю Leaf и гибридов e-Power. В 2022 году компания доведет долю электрифицированных моделей до 50% в домашних продажах, тот же процент должен быть достигнут в Европе, а в Китае будет меньше, но Nissan рассчитывает как минимум на 30%.

В этом году компания покажет новый электрический кроссовер. В следующем году выйдет электрическая версия Dayz в Японии, и тогда же появится гибридный кроссовер Kicks и улучшенный вариант хэтчбека Note. На 2021 год запланирован рестайлинг модели X-Trail, в ходе которого она также получит гибридный вариант.

Компания подала заявку на регистрацию товарных знаков в в Великобритании, Перу, Уругвае, Чили и Аргентине. Судя по всему, Nissan планирует обновить логотип компании, который станет более минималистичным. Уберут хромированную отделку, откажутся и от трехмерного изображения.

Новый логотип станет двухмерным и монохромным. Сверху и снизу его обрамляют два полукруга. Следует отметить, что компания уже демонстрировала схожий дизайн логотипа на Токийском автосалоне 2019 года, где был представлен концепт Nissan Ariya.

Nissan Z следующего поколения получит новый логотип. Соответствующие заявки на регистрацию товарных знаков были поданы в Канаде и Новой Зеландии. Он получил большое сходство с логотипом Nissan 240Z 1971 года. Новый спорткар, по слухам, может дебютировать в ближайшие два года.

Аналитики считают, что альянсу Nissan-Renault, и без того испытывающему серьезные проблемы, грозит новое снижение прибыли. На этот раз компания столкнулась с последствиями вспышки коронавируса. Дело в том, что компоненты для сборки автомобилей, от поставок которых сильно зависит Nissan-Renault, производят в Китае.

Предполагается, что из-за пандемии коронавируса годовая прибыль Nissan может снизиться на 35%, что может повлиять на отношения с партнером по альянсу Renault. В итоге японской компании, скорее всего, придется вновь прибегнуть к сокращению рабочих мест, закрытию заводов и распродаже части активов.

«Сейчас мы находимся в положении, когда перед альянсом стоит действительно сложная задача. Мы должны разработать согласованные стратегические планы. Мы собираемся принимать жесткие решения. Если мы этого не сделаем, мы должны столкнуться с серьезными последствиями», - отметил Жан-Доминик Сенар, председатель Renault и член совета директоров Nissan.

Компания подтверждает намерения серьезными инвестициями в производство, планируя выпустить третье поколение популярного кроссовера в 2021 году.

Сразу после объявления Великобританией о выходе из Евросоюза начались  бурные обсуждения, какие последствия это окажет на автомобильные заводы в стране. Одним из наиболее обсуждаемых был завод Nissan в Сандерленде, где производят Qashqai для Европы и других рынков. Nissan официально заявляет, то не просто сохранит производство кроссовера, но и улучшит его, инвестируя 400 млн. фунтов стерлингов.

Ожидается, что это произойдет при смене поколений популярного кроссовера. Причиной может стать не только снижение популярности дизельных двигателей, но и стремление компании снизить средний уровень выбросов в модельном ряду, что принесет ей финансовую выгоду.

Нынешнему поколению Qashqai в конце нынешнего года исполнится уже семь лет, и смена не за горами. Официально Nissan пока не дает информации о дате, но не исключено, что предсерийный вариант продемонстрируют уже осенью на выставке в Париже. Однако едва ли не больший интерес представляет не дата предполагаемого показа, а то, в каком направлении Nissan продолжит развитие одной из самых своих востребованных моделей.

Автопроизводитель находится не просто в глубоком кризисе: речь может идти о банкротстве в недалекой перспективе. При этом четкого плана выхода из тяжелейшей ситуации по-прежнему нет.

Президент Nissan Motor попал под огонь жесткой критики со стороны акционеров компании, передает Reuters. Представители крупных акционеров на встрече с руководством Nissan Motor потребовали представить план выхода из кризиса, который могли бы оценить все стороны. Гнев и раздражение было вызвано тем, что руководство Nissan до сих пор не имеет четкой стратегии по данному вопросу, хотя ситуация продолжает ухудшаться.

Нынешний глава Nissan Макото Утида пообещал обнародовать детали плана не позднее мая, однако это вызвало резкую реакцию со стороны акционеров: так долго ждать нельзя, действовать нужно уже сейчас, или, по крайней мере, иметь четкое представление о том, что нужно сделать.

Утида попросил проявить терпение и предложил немедленно уволить его, если к означенному сроку не появится понятного плана.

Рестайлинг и пересмотр линейки модификаций сделал положение Titan в сегменте полноразмерных пикапов едва ли не более запутанным, чем прежде. Ниша становится еще более узкой, целевая аудитория уменьшается. Тем не менее, автомобиль стал лучше после обновления, хотя и потерял многое.

Это флагманская версия пикапа для европейского рынка. В ней Navara получил новый цвет, изменилась отделка интерьера и грузовой платформы, расширено оснащение системами безопасности.

Navara N-Guard – максимальная комплектация, доступная для этого пикапа, но компания утверждает, что в ней рабочая функциональность автомобиля нисколько не снизилась.

Снаружи вариант отличается особым цветом кузова – синим Electric Blue с черными графическими аппликациями на бортах. Доступны и предлагавшиеся ранее для N-Guard цвета – черный, белый и серый. В кузове пикапа – улучшенное защитное покрытие.

Стоимость акций компании рухнула после официального объявления о снижении прогноза на операционную прибыль и уменьшении дивидендов. По уровню капитализации Nissan падает на пятое место, среди японских автопроизводителей.

Таковы данные агентства Bloomberg, утверждающего, что сейчас «Nissan стоит дешевле Subaru», хотя масштабы компаний сложно сравнивать. Сообщается, что суммарная рыночная стоимость компании составляет 2,17 трлн. иен (19,8 млрд. долларов). Nissan уступает по этому показателю не только Toyota и Honda, но также Suzuki и Subaru.

В начала года цена акций Nissan уже снизилась на 19 %. Продолжилась и закрепилась тенденция последних лет: в 2019 падение составило 28 %, годом ранее – 22 %. Сейчас акции Nissan находятся на самом низком уровне за десятилетие.

Компания объявила о снижения уровня дивидендов по акциям до уровня, минимального с 2009 года. Это вызвало резкую реакцию рынка в сочетании с официальным снижением прогноза на операционную прибыль по итогам финансового года с первоначальных 150 до 85 млрд. иен.

Пауза в производстве будет связана не с карантинными мерами, а вызвана существенными перебоями поставок комплектующих из Китая. Nissan становится первым японским автопроизводителем, вынужденным пойти на подобные меры на своих домашних предприятиях.

С 14 февраля будут остановлены нитки конвейера завода Nissan Kyushu в юго-восточной части Японии, пишет издание Nikkei со ссылкой на свои источники в компании. Официально Nissan еще не подтвердила этого, компания готовит сообщение. По предварительным данным, несмотря на большую производственную мощность, остановка коснется сравнительно малого количества авто: не будет выпущено около 3000 единиц. Годовой объем выпуска на данном предприятии составил 434 000 авто в 2019. Он примерно пополам поделен между экспортом и внутренним рынком. 14 февраля остановят нитку, работающую на внутренний рынок, а 17 февраля, как прогнозируется, встанет конвейер, обслуживающий экспортные поставки. Не уточняется, о каких именно моделях идет речь, и для каких рынков они предназначены.

Больше остальных выросла стоимость базовой комплектации. Этот полноразмерный пикап и без того является наименее востребованным в своем сегменте, а теперь его продажи могут продолжить снижение.

В версии 2020 модельного года Titan получает не только ряд улучшений, но также и теряет некоторые позиции в оснащении и отдельные модификации. В частности, у пикапа больше не будет «рабочей» версии с однорядной классической кабиной. Причина проста – низкий уровень спроса. Уходит и дизельная версия с 5,9-литровым двигателем Cummins, на который компания в свое время возлагала большие надежды, рассчитывая выделиться при помощи дизеля на фоне конкурентов. Причина та же – низкий спрос, хотя Nissan пытается дать более обтекаемую формулировку, говоря о стремлении выбрать для дизеля «более выгодную позиции в долгосрочной перспективе».

Компания пока не сообщила, о каких именно предприятиях идет речь, а что касается сотрудников, то большая часть сокращаемого персонала – офисные работники в Соединенных Штатах и Европе. Одновременно будут урезаны бюджеты на рекламу и продвижение, сокращены иные расходы.

Источник агентства Reuters, публикующего новые данные, заявил, что «положение отчаянное и выбора нет». В то же время компания подходит к непростым решениям с осторожным оптимизмом, рассчитывая к 2023 году повысить доход на 480 млрд. иен.

Утверждается, что план сокращений был разработан в ноябре и одобрен руководством в декабре. Он станет дополнением к мерам, объявленным в июле прошлого года, когда компания заявила о планах сокращения 12 500 человек по всему миру. Реализация того плана должна была снизить общее количество работников на 9%.

Серьезно урезаны будут расходы на рекламу, продвижение и поддержку товаров. Конкретных цифр пока нет.

Автомобили японской марки Nissan пользуются большим спросом во всём мире, в том числе, демонстрируют отличную статистику продаж в России. Эти машины покорили сердца миллионов автомобилистов своей надёжностью, безопасностью, отличными ходовыми характеристиками при достаточно умеренном потреблении топлива. Изучив перечень моделей на сайте дилера, легко понять, что машины марки Nissan ещё и невероятно привлекательны: они имеют стильный экстерьер и красивый комфортный интерьер.

Отличная проходимость в любых дорожных условиях

Версия, доработанная при участии исландской Arctic Trucks, в ходе модернизации получает новые защитные элементы днища, иные диски и шины. Расширен и список дополнительного оснащения.

Макото Утида провел встречу с американскими дилерами Nissan, на которой попросил «не сдерживаться и рассказать всю правду». Дилеры не заставили себя просить дважды, и высказали президенту Nissan Motor все.

Американский рынок остается для Nissan Motor крупнейшим, однако стратегия присутствия на нем слаба, полагают дилеры. Маркетинговая линия стара и не продумана, а ориентир на «высокие технологии» не работает. Дилеры отметили, что автономные авто наверняка интересны многим, например, в Японии, но реальный массовый покупатель озабочен совсем иными вопросами.

Об этом он заявил не публично, а в частной беседе с одним из своих адвокатов в Японии еще до того, как совершил побег в Ливан. Деталей бывший глава альянса Renault-Nissan раскрывать не стал.

О мрачном прогнозе Гона сообщил его японский адвокат Нобуо Гохара, его слова приводит агентство Bloomberg. Гохара уточнил, что встречался с Гоном пять раз в течение 2 месяцев, и в одной из бесед тот высказал предположение о том, что, Nissan, вероятно, станет банкротом в течение ближайших 2-3 лет. Гон не стал приводить подробностей, а также не сообщил, можно ли, по его мнению, избежать столь неблагоприятного исхода. Гохара подчеркнул, что последний раз виделся с Гоном буквально за пару дней до его побега из Японии и тогда получил от него разрешение на то, чтобы раскрыть детали разговора публично, хотя изначально беседа была частной.

Компания называет его первой «программой персонализации» электромобилей, подготовленной по той же схеме, что и аналогичные продукты для обычных авто Nissan. Также обновлен схожий пакет для Nissan X-Trail

В отличие от нескольких существующих у Nissan программ персонализации, разработанная Autech Japan схема касается не внешней «косметики», а интерьера. При этом изменить предлагается цвет и материалы обшивки сидений, другие элементы практически не затронуты.

Honda, в отличие от Nissan, практически никогда не искала путей создания альянса или тесного партнерства, но мнение компании может измениться перед лицом нарастающей роли Toyota.

Подобное мнение высказал эксперт LightStream Research Мио Като, слова которого приводит агентство Bloomberg. Предположение основано на том, что прежними отношения между Renault и Nissan в рамках созданного ими альянса уже наверняка не будут, а крупный партнер Nissan все же нужен. В отношении Honda все сложнее: компания всегда старалась проводить независимую политику, избегая чрезмерно плотного сотрудничества с крупными автопроизводителями. Тем не менее, Като полагает, что японская автомобильная промышленность в обозримой перспективе может разделиться на две большие группы. В первую войдет Toyota, владеющая частью Suzuki, Subaru и Mazda, а во вторую – Honda и Nissan, имеющий фактический контроль над Mitsubishi.

Улучшены системы активной безопасности и добавлена еще одна комплектация с новой кожаной отделкой салона. Также установлены новые шины и доработана шумоизоляция салона.

23 января в Японии в продажу выйдут обновленные версии кроссовера Nissan X-Trail. В ходе этого обновления сразу по нескольким позициям модернизирована система автоматического торможения. В ее составе теперь есть радар, работающий в диапазоне миллиметровых волн, что, как утверждает компания, делает более эффективным обнаружение пешеходов, независимо от показателей видимости. Кроме того, электроника теперь отслеживает поведение не только первого, но и второго впереди идущего автомобиля, помогая управлять торможением заранее, особенно если водитель второго по дальности авто, идущего перед X-Trail, применил экстренное торможение.