Макото Утида провел встречу с американскими дилерами Nissan, на которой попросил «не сдерживаться и рассказать всю правду». Дилеры не заставили себя просить дважды, и высказали президенту Nissan Motor все.

Американский рынок остается для Nissan Motor крупнейшим, однако стратегия присутствия на нем слаба, полагают дилеры. Маркетинговая линия стара и не продумана, а ориентир на «высокие технологии» не работает. Дилеры отметили, что автономные авто наверняка интересны многим, например, в Японии, но реальный массовый покупатель озабочен совсем иными вопросами.

Об этом он заявил не публично, а в частной беседе с одним из своих адвокатов в Японии еще до того, как совершил побег в Ливан. Деталей бывший глава альянса Renault-Nissan раскрывать не стал.

О мрачном прогнозе Гона сообщил его японский адвокат Нобуо Гохара, его слова приводит агентство Bloomberg. Гохара уточнил, что встречался с Гоном пять раз в течение 2 месяцев, и в одной из бесед тот высказал предположение о том, что, Nissan, вероятно, станет банкротом в течение ближайших 2-3 лет. Гон не стал приводить подробностей, а также не сообщил, можно ли, по его мнению, избежать столь неблагоприятного исхода. Гохара подчеркнул, что последний раз виделся с Гоном буквально за пару дней до его побега из Японии и тогда получил от него разрешение на то, чтобы раскрыть детали разговора публично, хотя изначально беседа была частной.

Компания называет его первой «программой персонализации» электромобилей, подготовленной по той же схеме, что и аналогичные продукты для обычных авто Nissan. Также обновлен схожий пакет для Nissan X-Trail

В отличие от нескольких существующих у Nissan программ персонализации, разработанная Autech Japan схема касается не внешней «косметики», а интерьера. При этом изменить предлагается цвет и материалы обшивки сидений, другие элементы практически не затронуты.

Honda, в отличие от Nissan, практически никогда не искала путей создания альянса или тесного партнерства, но мнение компании может измениться перед лицом нарастающей роли Toyota.

Подобное мнение высказал эксперт LightStream Research Мио Като, слова которого приводит агентство Bloomberg. Предположение основано на том, что прежними отношения между Renault и Nissan в рамках созданного ими альянса уже наверняка не будут, а крупный партнер Nissan все же нужен. В отношении Honda все сложнее: компания всегда старалась проводить независимую политику, избегая чрезмерно плотного сотрудничества с крупными автопроизводителями. Тем не менее, Като полагает, что японская автомобильная промышленность в обозримой перспективе может разделиться на две большие группы. В первую войдет Toyota, владеющая частью Suzuki, Subaru и Mazda, а во вторую – Honda и Nissan, имеющий фактический контроль над Mitsubishi.

Улучшены системы активной безопасности и добавлена еще одна комплектация с новой кожаной отделкой салона. Также установлены новые шины и доработана шумоизоляция салона.

23 января в Японии в продажу выйдут обновленные версии кроссовера Nissan X-Trail. В ходе этого обновления сразу по нескольким позициям модернизирована система автоматического торможения. В ее составе теперь есть радар, работающий в диапазоне миллиметровых волн, что, как утверждает компания, делает более эффективным обнаружение пешеходов, независимо от показателей видимости. Кроме того, электроника теперь отслеживает поведение не только первого, но и второго впереди идущего автомобиля, помогая управлять торможением заранее, особенно если водитель второго по дальности авто, идущего перед X-Trail, применил экстренное торможение.

На их фоне рекордное падение отмечено в отношении ценных бумаг его участников. Информацию о намерении японской стороны прекратить отношения в сложившемся виде, публиковали многие авторитетные мировые издания, поэтому участники альянса вынуждены отреагировать официально.

Nissan Motor распространила заявление, в котором говорится о беспочвенности подобных слухов. «Nissan никоим образом не рассматривает планы роспуска альянса» - говорится в заявлении. Кроме того, по мнению японского автопроизводителя, альянс служит источником прибыли и уверенного роста компании, и Nissan продолжит работу, выгодную всем участникам альянса.

Позицию Renault обозначил глава совета директоров компании Жан-Доминик Сенар, его слова приводит бельгийское издание L’Echo. Сенар заявил, что альянс «прочен и устойчив, но никак не мертв».

Он называется Highway Star Jet Black Urban Chrome, но примечательно то, что назвать абсолютной новинкой его нельзя: версия с таким же названием выходила ограниченным тиражом примерно год назад, и теперь, учитывая положительный спрос, Nissan решает повторить эксперимент, внеся небольшие доработки в отделку и оснащение версии.

Модель получила название Nissan Skyline 400R SPRINT. Ее привезли на Токийский автосалон, который прошел с 10 по 12 января в Японии. На стенде также были представлены юбилейные версии GT-R и Fairlady Z, GT-R NISMO 2020 года, Nissan GT-R50 от Italdesign, а также Elgrand, который должен выйти на рынок в начале года.

Концепт получил уникальные передний и задний бамперы, новый передний спойлер. Был переработан капот Nissan Skyline 400R SPRINT, установлена новая решетка радиатора, новые передние и задние крылья, задний спойлер. Предложены кованые 20-дюймовые алюминиевые колесные диски Rays, которые сочетаются с шинами Michelin Pilot Sport 4S размером 255/40ZR20. Кузов сочетает белый и матово-черный цвета зелеными акцентами. Салон был оформлен в схожей цветовой схеме.

Под капотом Nissan Skyline 400R SPRINT установлен 3,0-литровый двигатель, который обеспечит мощность на уровне 405 л.с. (298 кВт0 при 6400 об/мин. Крутящий момент достигает 475 Нм в диапазоне от 1600 до 5200 об/мин.

Автомобиль получает доработанные системы активной безопасности: автоматического торможения и распознавания дорожных знаков. Улучшения коснулись грузопассажирской и пассажирской версий.

Японская компания сообщила, что модель будет представлена с электрической системой, включающей два двигателя и систему полного привода. Она была разработана для автомобилей Nissan следующего поколения.

Концепт Nissan Ariya использует совершенно новую платформу, которая в дальнейшем будет использована компанией для производства электромобилей. Название «e-4ORCE», как сообщает автопроизводитель, расшифровывается следующим образом: литера «e» указывает на полностью электрическую систему, а «4ORCE», которое следует произносить, как слово «force», указывает на мощность и наличие системы полного привода.

Работу полного привода обеспечивают два двигателя — по одному на каждую ось. Это, по мнению Nissan, не только повышает производительность, но и «обеспечивает сбалансированную и предсказуемую мощность и управляемость на уровне спортивных автомобилей премиум-класса, что дает водителям большую уверенность и еще большее удовольствие от вождения, чем когда-либо прежде. Эта технология обеспечивает отличные характеристики поворота и сцепления на скользких поверхностях, а также комфорт для всех пассажиров».

Компания показала новинку в действии, но сообщила лишь общие данные относительно ее устройства, подчеркнув, что при разработке старалась добиться той же эффективности и поведения, как в некоторых своих бензиновых моделях.

Под названием e-4orce японская компания объединила ряд технологий, часть которых уже хорошо знакома: о чем-то принципиально новом речи не идет, но Nissan говорит именно об эффективности новинки в качестве инструмента улучшения управляемости и проходимости электромобилей. В основе – два электродвигателя, каждый из которых отвечает за свою ось. Это позволяет одновременно добиться желаемого результата и избежать усложнения и удорожания системы, поскольку ряд автопроизводителей используют системы с большим количеством электромоторов, например, у Tesla Cybertruck их три, а у Rivian R1T и R1S по четыре.

Этот Nissan разработан специально для России на логановской платформе B0. Кузов и конструкция иные, нежели у европейского и японского «аналогов» (Nissan Sentra, Sylphy). Российская Almera (индекс G15) унифицирована с Логаном. Выпускалась в Тольятти до осени 2018 года, причем только в версии седан. Всего продали 138 тысяч машин.

ДОСТОИНСТВА

• Большой и недорогой!
• Всеядная, выносливая и при этом комфортная подвеска.
• Просторный салон и огромный багажник.

Создатели машины явно экономили на отделке интерьера и некоторых удобствах, но не на запаске. Она — правильная! Багажник при этом всё равно большой, хотя и со скромным проемом.

НЕДОСТАТКИ

• Слабая антикоррозионная защита сварных швов, быстро ржавеют арки, хром плохо переносит «соленые» зимы.
• Спартанское оснащение, много вопросов к эргономике, слабоваты шумоизоляция, печка и головной свет.
• Великоват расход топлива, особенно у версии с автоматом.

В прессу попали некоторые подробности о внутренних распоряжениях, согласно которым компания решительно урезает все «ненужные расходы». Это, как утверждается, лишь начало, хотя пока компания не испытывает критических финансовых трудностей.

Информацию на этот счет приводит агентство Reuters, ссылающееся на свои источники в компании, большая часть которых поделилась подробностями на условиях анонимности. Утверждается, что компания вводи запрет на траты, «без которых можно о обойтись». В частности, перелеты, транспортировка и тому подобные действия, касающиеся сотрудников и собственности компании, будут урезаны. Например, вместо делегаций и командировок компания рекомендует пользоваться видеоконференциями, а там, где прежде делегировалось 3-4 сотрудника, будет один.

Nissan уверенно обновляет линейку седанов, несмотря на то, что некоторые конкуренты по американскому рынку попросту свернули ее. Вслед за прошлогодним рестайлингом Maxima, шестым поколением Altima, и новым Versa очередь дошла и до Sentra: модели, которая для Nissan имеет значение едва ли не большее, чем все вышеперечисленные.

Компания объявила о плановом обновлении Fuga и его удлиненной версии Cima на внутреннем рынке Японии, в ходе которого произойдет это изменение. Также автомобили получат модернизацию систем активной безопасности.

На протяжении нескольких лет в отношении Fuga складывалась необычная ситуация, когда модель, предлагаемая под маркой Nissan, на кузове несла эмблемы Infiniti. Компания так, вероятно, продвигала свой премиум-бренд на домашнем рынке, однако теперь пришла к выводу, что эмблемы Nissan не понизят статус модели в Японии, решив вернуть их. Это станет одним из главных элементов текущего обновления. В сообщении говорится о соответствующих шагах в отношении Fuga, но не уточняется, изменятся ли эмблемы у его удлиненной версии, предлагаемой в Японии под именем Cima.

Японская компания примет участие в крупнейшей в мире выставке электроники CES, которая пройдет в Лас-Вегасе (США) с 7 по 10 января 2020 года.

На стенде компании будет показан Nissan Ariya. Концепт построен на новой платформе, предназначенной исключительно для электромобилей. Он будет снабжен передовыми системами помощи водителю, а также технологиями, разработанными Nissan, включая Nissan Intelligent Mobility, которая предлагает инновационный опыт вождения.

Помимо этого, в Лас-Вегасе покажут мобильный фургон для продажи мороженого, который также получит электрическую трансмиссию и автономную систему ProPilot 2.0. Будут представлены гоночная версия Nissan Formula E, подготовленная для Формулы E, а также Nissan Leaf e+.

Компания опубликовала цены на свою самую массовую модель американского рынка, из которых следует, что стоимость автомобиля в базовой версии выросла, но в максимальной, наоборот, снизилась.

Стоит сразу оговориться, что снижение касательно верхней комплектации касается доступного на данный момент уровня оснащения, а у нового Sentra их пока меньше, чем у прежнего. Для автомобиля предложат три комплектации: S, SV и SR, их стоимость на американском рынке составит 19 090, 20 270 и 21 430 долларов. В версии уходящего поколения они стоили 17 990, 19 290 и 20 790 долларов соответственно. У нового Sentra пока нет комплектаций SR Turbo, SL и Nismo. Не исключено, что первые две из них так и не появятся, а Nismo вернется не раньше, чем через год.

Удорожание базовой комплектации связывают с рядом причин, среди которых выделяют новый двигатель и большее количество систем безопасности.

Доработана японская версия электрокара, в продажу она выйдет в феврале 2020. Большая часть улучшений касается электроники, систем навигации и повышения удобства контроля над системами автомобиля при помощи смартфона.

Японская компания продолжает сталкиваться с последствиями финансовых проступков Карлос Гон. Бывший глава альянса Renault-Nissan и председатель правления Nissan был арестован в ноябре прошлого года по обвинению в финансовых махинациях, включая уклонение от налогов и значительное занижение своих доходов. Карлос Гон по-прежнему отрицает свою вину. Суд над ним состоится уже в следующем году.

Между тем, Комиссия по надзору за рынком ценных бумаг и бирж (SESC) порекомендовала оштрафовать Nissan на 2,4 млрд иен (22 млн долларов) за искажение информации о доходах Карлоса Гона. Штраф назначен за последние четыре финансовых года — с апреля 2014 года по март 2018 года. Более ранний период не включен в связи с истекшим сроком давности.

Окончательное решение по этому вопросу будет принято японским финансовым регулятором — Агентством финансовых услуг. Если решение примут не в пользу Nissan, штраф станет вторым по величине в Японии. Самый крупный штраф за ложную информацию в финансовой отчетности получила компания Toshiba в 2015 году. Ей назначили выплату в размере 7,3 млрд японских иен.

Замаскированный прототип заметили во время тестирования. Он получил значительные изменения как внутри, так и снаружи.

В плане дизайна можно отметить отход от консервативного стиля кроссовера, знакомого по текущей версии. Так, установлены разделенные элементы освещения, которые отсылают к Nissan Juke. Впрочем, их форма осталась более традиционной, нежели круглые фары самого Juke. V-образная решетка Rogue получит большие размеры и агрессивный стиль.

Вид в профиль остался практически без изменений. Впрочем, задние крылья, судя по всему, увеличились в размерах. Задние фонари, вероятно, получат форму бумеранга, которая сроднит Nissan Rogue с Murano.