В октябре на рынке новых пикапов в РФ сменился лидер – им стал Mitsubishi L200, выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ». При этом в августе и сентябре лидерство в этом сегменте принадлежало модели Toyota Hilux.

В прошлом месяце пикап Mitsubishi L200 был продан в количестве 277 автомобилей (по данным АЕБ). По этому показателю ему удалось опередить УАЗ «Пикап», объем реализации которого за октябрь составил 232 экземпляра. Третьим в данном рейтинге финишировал Toyota Hilux с результатом в 151 единицу. Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», на долю этих трех моделей пришлось 83% от всех проданных пикапов.

Между тем, если рассматривать статистику рынка за 10 месяцев, то самым популярным новым пикапом в нашей стране по-прежнему является модель УАЗа. За период с января по октябрь она разошлась тиражом в 2403 экземпляра. На втором месте в этом случае находится Toyota Hilux (2217 шт.), а Mitsubishi L200 – на третьем (1895 шт.).

За 9 месяцев в нашей стране реализовано 7159 пикапов, а самым популярным среди них остается модель УАЗа. Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в ходе обработки статистики продаж новых автомобилей. Так, с января по сентябрь УАЗ Пикап был реализован в количестве 2171 экземпляра (данные АЕБ).

Совсем немного уступает ему Toyota Hilux – за указанный период его продажи в России составили 2066 единиц. Замыкает тройку лидеров традиционно Mitsubishi L200 с показателем 1618 штук. Таким образом, на долю трех этих моделей приходится 82% от всех новых пикапов, реализованных за 9 месяцев 2021 года.

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что несмотря на лидерство модели УАЗа, в последние два месяца (август и сентябрь) по объемам продаж она уступала пикапу Toyota Hilux – даже с учетом ощутимой разницы в цене (от 1 114 000 и от 2 838 000 рублей соответственно).

Дело не только в том, что L200 выполнил программу неплохо для пикапа: множество современных авто, среди которых и VW Golf, и BMW M235i по какой-то причине проваливают этот тест и получают неважные оценки.

Испытание провели специалисты испанского портала Km77. В его названии отражено главное условие прохождение «лосиного» теста - маневр должен быть выполнен на скорости 77 км/ч, конусы, ограничивающие пространство для экстренного перестроения, сбивать нельзя.

Лучшим результатом Mitsubishi L200 стало выполнение маневра на скорости 69 км/ч. На публикуемом видео можно заметить, как угрожающе кренится при этом автомобиль, однако Km77 утверждает, что пикап при этом ощущался сравнительно безопасным и послушным.

Что такое пара чемоданов для тяжелоатлета? Легкотня, только руки занимают. Вот и пикап Mitsubishi L200, находящийся на длительном тесте в редакции, до сих пор возил только колесики, чемоданчики… — в общем, грузики. Пришло время загрузить его и загнать... куда надо!

Мешки ворочать

Паспортная грузоподъемность Mitsubishi L200 — 920 кг. Владельцы возят на таких пикапах и по 1100–1200 кг. Для ровного счета мы взяли тонну — двадцать 50-килограммовых мешков с песком. Грузчику, чтобы положить первые мешки к дальнему борту, да еще друг на друга, приходилось работать на корточках. Это потому, что наш пикап оборудован опциональным кунгом.

Были сомнения, что в кузов войдут все двадцать мешков. После загрузки оказалось, что места хватает еще как минимум на десяток. Но больше грузить нельзя: пикап и так задрал нос, угрожающе просев задком.

Для европейского рынка подготовили новый уровень отделки — Trojan. Он будет отличаться иным дизайном, который включает большое количество хромированных элементов.

Так, новый Mitsubishi L200 идет с передней частью Dynamic Shield нового поколения. Передняя решетка, дверные ручки и дверные зеркала получили отделку хромом. Их дополняют 18-дюймовые алюминиевые колеса.

Под капотом установлен 2,3-кубовый турбодизель, который дополнен системой полного привода. Он может комплектоваться 6-ступенчатой механической, либо шестиступенчатой автоматической коробками передач. Предусмотрены улучшенные режимы вождения по бездорожью, а также доработанные системы безопасности и помощи водителю.

Так, для Mitsubishi L200 в отделке Trojan дополнительно предусмотрены семь подушек безопасности, система предупреждения фронтальных столкновений и уменьшения последствий столкновения, датчики дождя и освещения, помощь при старте на холме и система контроля устойчивости прицепа.

Mitsubishi L200 cобирают в Таиланде, где всегда +30. Несмотря на это, автомобиль теплый — с подогревами сидений и руля, и даже дизель прогревает салон довольно быстро.

В городе

Первый выезд из двора напоминает выход корабля из узкой бухты: чтобы не зацепить соседние машинки и стены домовой арки (наш дом построен в 1927 году), маневрировать приходится осторожно, контролируя по зеркалам заднюю часть машины. Двигаться назад помогает камера заднего вида с направляющими на мониторе. Увы, оптика все равно немного искажает картинку, и сама камера быстро забрызгивается в ненастную погоду. Парктроники машине не помешали бы. И омыватель для камеры, а то линзу приходится очищать пальцем. Неэстетично, как минимум.

Силовой агрегат надо похвалить — двигателя хватает, чтобы ехать наравне с легковушками (а то и быстрее), новый шестиступенчатый автомат Aisin меняет передачи быстро и незаметно.

Latin NCAP проверил на безопасность пикап 2019 года. Mitsubishi L200 не был оснащен подушками безопасности. Дело в том, что законодательство Латинской Америки не требует от производителей оснащать базовые версии подушками безопасности. Результат очевиден — рейтинг пикапа равен нулю звезд за безопасность взрослого пассажира и только двум звездам за защиту ребенка в салоне.

«Результат ужасен, особенно для одного из лидеров среди японских производителей, такого как Mitsubishi. Это большое разочарование для покупателей из Латинской Америки. Результат ставит под сомнение этику автопроизводителей, когда речь заходит о потребителях из Латинской Америки. Тот же L200 на таких рынках, как Европа, предлагает 7 подушек безопасности и систему ESC в качестве стандартного оснащения», - отметил генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас.
Latin NCAP также осудил утверждение продавца Mitsubishi L200, которое вводит в заблуждение, уверяя, что «подушки безопасности в L200 не нужны, поскольку его конструкция очень прочная».

После рестайлинга автомобиль изменился внешне, получил более современное оснащение, а также новую 6-ступенчтачую АКПП и доработанную систему управления приводом Super Select4WD-II.

Первым рынком в Европе, где появится доработанный пикап, станет британский. Пока названа лишь стартовая цена L200 в базовой комплектации 4Life Club Cab – от 21 515 фунтов стерлингов (около 26 000 долларов).

Модель получила обновленную переднюю часть, следующую стилю дизайна «Dynamic Shield». Так, высокий капот сочетается с передними фарами, которые переместились чуть выше. Была увеличена ширина кузова, чтобы добавить пикапу ощущение устойчивости. Обновлен салон L200, где применены новые материалы отделки.

Под капотом европейской версии будет установлен 2,2-литровый дизельный двигатель, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечит плавное и мощное ускорение, производительность и низкий уровень шума в салоне. Двигатель также был доработан с тем, чтобы снизить уровень выбросов. Он соответствует европейскому стандарту EURO6d-temp.

Модель была разработана в рамках концепции «универсальной внедорожной машины». Она получит улучшенные внедорожные возможности, для чего была обновлена система полного привода Super Select 4WD. Она позволяет переключать режимы движения в зависимости от дорожных условий. Предложены режимы: Gravel (для грунтовых дорог), Mud/Snow (грязь и снег), Sand (песок) и Rock (для поездок по горам).

В прежней жизни Mitsubishi L200 был яйцеобразным автомобилем из давно минувшей эпохи биодизайна, а теперь заиграл свежими красками. Жаль, кое-какие «европейские» опции до нас не довезли. Но это не помешало L200 остаться отличным вездеходом, ведь главное преимущество обновленного пикапа — продвинутая полноприводная трансмиссия Super Select с блокировкой межосевого дифференциала.

— Братцы, куда вас понесло?!

Торговец чурчхелой забыл про рекламу своего товара и принялся отговаривать нас подниматься к Троицкой церкви у горы Казбек.

— Двое суток лил дождь! Подпорные стенки у дороги много где обрушились. Вся дорога в камнях!

Я лишь пожал плечами и тронулся в путь. Авось прорвемся! Я же не на паркетнике, а на L200.

Mitsubishi L200

Ринопластика

В Грузии не был пять лет и удивляюсь изменившемуся автомобильному ландшафту. Местные разлюбили древние Мерседесы, и теперь у них в фаворе «праворукие японцы». В особом почете — Toyota Prius всех вариаций. Естественно, б/у.

Она называется Challenger и предназначена для европейского рынка. В модельном ряду ее планируется сохранить и после того, как осенью этого года в Европе начнутся продажи рестайлинга L200.

Challenger построен на основе модификации Warrior и по оснащению является одной из максимальных во всей линейке L200. Снаружи этот вариант можно отличить по собственным 17-дюймовым легкосплавным дискам, черной отделке решетки радиатора, расширителей колесных арок, дверных ручек, зеркал, подножек, декоративным кольцам противотуманных фар. Задний бампер также окрашен в черный цвет. Для кабины и грузовой платформы предусмотрено три цвета кузова: белый, серебристый и, разумеется, черный.

Компания Mitsubishi весьма консервативна. Новые модели выпускает нечасто, а рестайлинги у «трех бриллиантов» довольно-таки поверхностные. Но к модернизированному пикапу L200 это не относится. Его обновили по полной программе!

Повод: обновление самого популярного пикапа-иномарки.

Место действия: Грузия.

Впечатления. Представители Mitsubishi и сами это не скрывают: прежний L200 многих смущал специфической внешностью. Поэтому при модернизации основной упор сделали на внешность. С новым фейсом «двухсотка» выглядит более статно и основательно. Целевой аудитории должно понравиться.

Модель представят на Бангкокском автосалоне, который откроется 25 марта. Как отмечает Mitsubishi, туда привезут Mitsubishi Triton (L200), ориентированный на прочность. В пресс-релизе подчеркнуто, что он будет отличаться «прочностью, выраженной в полной мере». Также упор сделан на «надежность сборки», которая воплотит в себе долговечность модели.

В настоящее время на различных рынках Mitsubishi Triton идет с 2,4-литровым турбодизелем, 2,4-литровым бензиновым двигателем, а также 2,5-литровым дизелем. Они могут работать вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач, пяти- и шестиступенчатым «автоматом».

Этот L200 — один из самых красивых Mitsubishi за последние полтора десятка лет. Машину не узнать!

Mitsubishi L200

Длина / ширина / высота / база: 5300 / 1795 / 1815 / 3000 мм
Двигател:ь дизельный, R4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт / 181 л.с. при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин
Топливо/запас топлива: ДТ/75 л
Трансмиссия: полный привод; А6

Пикап L200 всегда был мне симпатичен с функциональной точки зрения и совершенно не нравился внешне. Куда смотрели те, кто дважды пропустил в серию яйцеобразный дизайн, «усиленный» фетишизацией хрома? Такое разве что в Таиланде придется по душе. Туда-то я и отправился для знакомства с обновленным L200, который известен тайцам под именем Triton.

Грань будущего

Текущая версия пикапа выпущена в 2015 году, поэтому назрела необходимость в обновлении модели в середине ее жизненного цикла. Недавно Mitsubishi представил обновленный L200, отметив, что его продают в 150 странах мира, что делает модель одной из самых важных в линейке. Генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко считает, что «ее успех ускорит динамику устойчивого роста компании».

Пикап использует язык дизайна «Dynamic Shield», который роднит его с Eclipse Cross, что особенно заметно, если смотреть на переднюю часть модели. Обновлены задние фонари и модифицирован задний бампер. В салоне переработаны материалы отделки, модернизированы подлокотники и стояночный тормоз, появилась рамка вокруг вентиляционных отверстий.

Компания не сообщает, где именно покажет пикап шестого поколения, но произойдет это 9 ноября. Опубликован и очередной тизер, хотя технических подробностей об авто разработчики не раскрывают.

Mitsubishi утверждает, но новый L200/Triton превзойдет предшественника по «надежности, функциональности, безопасности и уровню отделки», но конкретных деталей пока мало. Можно судить о визуальных изменениях по ранее появившимся шпионским фото и официальному тизеру, но в весьма общих чертах.

Главным изменением станет оформление передней части в стиле Dynamic Shield, как у экспериментальной модели eX Concept. Открытым остается вопрос о дате и месте премьеры обновленного пикапа.

Выпущенный тизер дает довольно скромное представление о деталях, однако подтверждение находят практически все решения, ранее замеченные на шпионских фото: уже готовые, но замаскированные пикапы сфотографировали в Европе. Теперь японская компания говорит о намерении продемонстрировать «будущее пикапов Mitsubishi», но не сообщает технических подробностей.

Нетрудно заметить, что фары авто стали более узкими, бампер – угловатым, а решетка радиатора уменьшилась в размерах. Рестайлинг L200 должен придать автомобилю больше спортивности, что не совсем характерно для пикапа. В целом же компания просто приводит оформление передней части авто в соответствие со своим современным фирменным стилем.

Тесты проходят в Европе, но доработки коснутся версий пикапа для всех рынков. Нетрудно заметить изменения в оформлении передней части, несмотря на маскирующую пленку.

Японская компания начинает продажи пикапа Mitsubishi L200 Black line. Стоимость составит 2 242 000 рублей. Пикап будут собирать в Таиланде.

Ограниченная серия будет изготовлена в Таиланде. Она будет доступна в комплектации Intense. L200 Black line получит черный цвет кузова, а также переднюю решетку, расширители колесных арок, боковые зеркала, ручки дверей, боковые подножки, задний бампер и литые 17-дюймовые колесные диски в том же цвете.

В комплектацию включены светодиодные дневные ходовые огни, биксеноновые фары, бесключевой доступ KOS, кнопка запуска двигателя.

Под капотом установлен 2,4-литровый дизель, который будет сочетаться с механической коробкой передач и системой полного привода Super Select 4WD.

В России медиафраншиза «Fast And Furious» известна под названием «Форсаж». Она появилась около 17 лет назад и, помимо фильмов, породила несколько сиквелов и телешоу.

Mitsubishi Motors UK построил единственный в своем роде L200, который сыграет главную роль в шоу «Fast & Furious Live», которое выйдет в конце месяца.

Модель была представлена как «радикально переработанный» Mitsubishi L200. Версия с двойной кабиной была дополнена внешним каркасом безопасности, который закрывает передний бампер, колесные арки и грузовую платформу. Также были установлены металлические листы с лазерной обработкой. Кузов был доработан таким образом, чтобы обеспечить оптимальную работу в комплекте с подвеской.

Mitsubishi L200 получил отделку с оранжевыми акцентами. Выхлопная система выведена сбоку, установлены массивные задние колеса - 15×15 дюймов.