Рестайлинг можно считать примером того, как автопроизводитель пытается при помощи внешних доработок изменить положение модели в сегменте: на старте оно не такое успешное, как рассчитывали.

К созданию Eclipse Cross компания несколько лет шла в поисках рецепта, способного выделить новинку на фоне многочисленных конкурентов. Результат известен – бестселлером Eclipse Cross не стал, но ряд решений нельзя не признать удачными. В рестайлинге решили отказаться от акцента на внешность, которая не привлекла покупателей. Теперь Mitsubishi Eclipse Cross – это «рядовой» в хорошем смысле кроссовер. Но не поздно ли?

Кроссовер выходит на внутренний рынок Японии, получив не только изменения во внешности и оснащении, но также новую PHEV-версию с комбинированной силовой установкой с возможностью подзарядки батарей во время стоянки.

Mitsubishi начала принимать заказы на обновленный Eclipse Cross 15 октября, а теперь авто выходит в свободную продажу. Ежемесячно компания рассчитывает реализовывать в Японии 1 000 автомобилей, но сейчас имеет уже около 2 000 заказов.

Автомобиль получил изменения во внешности, доработки в салоне, а также новую гибридную модификацию, технически близкую Outlander PHEV. Бензиновые модификации оснастили модернизированным турбонаддувом.

Первым рынком, где появится рестайлинг кроссовера Eclipse Cross, станет Япония, там продажи начнутся до конца года. Снаружи обновленный авто можно отличить по иному переднему бамперу и доработанной решетке радиатора в стиле Dynamic Shield. Наиболее же заметные изменения, пожалуй, в оформлении задней части. Автомобиль лишился узнаваемой, но часто критиковавшейся из-за ухудшения обзорности назад «перекладины» между фонарями, получив традиционное стекло двери багажника. Изменился и дизайн фонарей.

Это будет второй подключаемый гибрид в линейке японской компании. Опубликован первый тизер, сам автомобиль ранее уже был замечен на испытаниях. Выход на рынок должен состояться до конца марта 2021 года.

«Розеточный» вариант появится у Eclipse Cross в рамках рестайлинга, который модель получит, согласно утверждению Mitsubishi, «до конца 2020 финансового года». В Японии он заканчивается 31 марта, отсюда и крайний срок, к которому стоит ждать модель.

Технических подробностей об Eclipse Cross PHEV практически нет, но ожидается, что эта модель будет иметь много общего по технической части с Mitsubishi Outlander PHEV, По крайней мере, силовая установка будет построена по той же схеме.

В линейке автопроизводителя останутся только пикап L200 и городская малолитражка Mirage/Space Star. Уже сейчас высказываются предположения о том, что это конец для марки в Европе, но, вероятно это соответствует выбранной компанией стратегии.

О намерениях Mitsubishi сообщает издание AutoNews Europe, ссылающееся на свои источники, близкие к руководству компании. Официального подтверждения пока нет, но информация выглядит правдоподобной, особенно на фоне недавних заявлений автопроизводителя относительно приоритетов, в которые больше не входит европейский рынок.

В ходе этого рестайлинга уберут наиболее спорные, но при этом отличительные элементы внешности японского кроссовера. Переднюю часть приведут в соответствие с современным фирменным стилем Mitsubishi.

В ходе этой модернизации автомобиль получил лишь косметические улучшения, причем незначительные. В версии Black Edition также доработано оснащение салона. Цены на японском рынке остаются прежними.

В версии 2020 модельного года Eclipse Cross во всех комплектациях, кроме базовой, получит  декоративную подсветку салона. Компания утверждает, что она имеет практическое значение, поскольку подсвечены будут определенные зоны, с которыми контактирует водитель и пассажиры: дверные ручки, подлокотники в дверях, а также карманы для бутылок в передних дверях автомобиля.

В комплектации Black Edition теперь обязательным будет присутствие черной крыши. Того же цвета теперь и передние стойки кузова. Интерьер версии Black Edition теперь полностью черный, установлены новые алюминиевые накладки на педали.

Эту модель можно было бы назвать среднестатистической: она стала оперативным ответом японской компании на растущую популярность кроссоверов. Больше авто данного типа в линейке автопроизводителя – больше охват аудитории и, как следствие, большая доля рынка. Eclipse не назвать ярчайшим представителем своего класса, но у него немало положительных черт, которые разработчики пытаются подчеркнуть.

Уже из имени Eclipse Cross становится понятно, что этот продукт выпущен при активном участии маркетологов, тщательно поработавших над позиционированием модели. По своим техническим данными и внешности изначально она претендовала на роль выше, чем «уверенного середняка», однако виртуальное родство с известной в свое время спортивной моделью, должно было сразу привлечь к кроссоверу интерес. При этом ровным счетом ничего, кроме имени, не связывает Eclipse Cross и купе Eclipse.

Там начинаются продажи кроссовера с 2,2-литровым турболизелем. Его будут предлагать также и для специальной серии Black Edition. Все дизельные версии, в отличие от бензиновых, будут иметь только полный привод.

Автопроизводитель высоко оценивает экологические показатели данного дизеля. 2,2-литровый 4N14 оснащен системой добавления мочевины – используется жидкость AdBlue. Мощность турбодизеля составляет 107 кВт (143 л.с.) при 3 500 об/мин, наибольший крутящий момент – 380 Гм при 2 000 об/мин. В сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» со спортивным режимом двигатель наделит, по утверждению Mitsubishi, «стремительным разгоном», но конкретных цифр автопроизводитель не приводит.

Данных о расходе топлива также не публикуется.

Для Mitsubishi Eclipse Cross в Японии предусмотрено четыре уровня оснащения: M, G, G Plus и Black Edition. Последний представляет собой специальную версию, выпущенную в декабре 2018 года, но фактически предлагающуюся на постоянной основе.

Премьера специальных проектов состоится в рамках выставки тюнинга Tokyo Auto Salon 2019, которая пройдет в столице Японии с 11 по 13 января. Каждый авто получил ряд доработок, некоторые из которых могут попасть в линейку фирменных аксессуаров.

Delica D:5 получает специальный экспедиционный багажник на крышу с блоком дополнительных светодиодных фар. Изменилась отделка бамперов, установлены подножки, а к декоративным элементам, все имеющим некоторое практическое значение, можно отнести красные брызговики спереди и сзади. В едином стиле с подножками выполнена защитная конструкция под задним бампером. Ожидается, что после выставки для Delica D:5 будут предлагать подобный багажник на крышу.

К берегу несостоявшегося Подольского моря — одной из незавершенных комсомольских строек — «За рулем» добрался по раскисшей грунтовке на состоявшемся кроссовере Mitsubishi Eclipse Cross.

Mitsubishi Eclipse Cross

Комсомолу 100 лет! По своему размаху с ВЛКСМ тягаться некому — почти 40 миллионов советских граждан от 14 до 28 лет состояли в этой молодежной организации. Вот только уже нет ни ее, ни СССР. А уж сколько комсомольских строек прошлого остались незавершенными после распада Союза — не счесть. Далеко не до всех объектов легко добраться — нужно что-то с полным приводом.

В версии для японского рынка автомобиль получил дополнительную электронику, ряд доработок в салоне, пересмотрен состав некоторых комплектаций, а также появилась дополнительная шумоизоляция.

Все комплектации с передним приводом теперь оснащаются системой AYC (Active Yaw Control), предотвращающей «рысканье» при маневрировании и особенно в повороте. В зависимости от условий, электроника задействует тормоза одного из колес, чтобы восстановить прямолинейное движение.

Также все комплектации, за исключением базовой M, теперь отличаются улучшенной шумоизоляцией. Она коснулась оконных проемов в передних дверях автомобиля, главной целью было устранение аэродинамических шумов на высокой скорости.

Mitsubishi Motors сообщил, что новый Eclipse Cross удостоился максимального 5-звездочного рейтинга в тестах Latin NCAP. Программа оценки новых автомобилей проверяет на безопасность модели, которые продают в странах Латинской Америки и Карибского бассейна.

На Пекинском автосалоне 2018 года, который открывается 25 апреля, Mitsubishi Motors представит концепт e-Evolution и новый компактный кроссовер Eclipse Cross.

Mitsubishi e-Evolution, как сообщается, объединит три наиболее привлекательных характеристики: это будет кроссовер с электрифицированными технологиями, который обеспечит новый опыт вождения благодаря объединенной работе различных систем. Он будет приводиться в движение системой, которая включает три электрических двигателя, один из которых будет установлен спереди, а два — сзади, чтобы обеспечить работу системы полного привода. Система искусственного интеллекта будет помогать водителю в управлении автомобилем, обеспечивая безопасное и комфортное вождение.

Mitsubishi Eclipse Cross - это глобальная модель, которую компания планирует продавать примерно в 80 странах. Модель сочетает современный дизайн кроссовера в стиле купе и динамичную мобильность, а также оснащен последними технологиями, включая высокопроизводительную технологию управления.

Новый кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross выходит на российский рынок. Мощный двигатель, вариатор, полный привод — поможет ли новичку эта связка стать первым игроком?

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Cross:

Длина/ширина/высота/база: 4405/1805/1685/2670 мм
Объем багажника (VDA): 341–488 л
Снаряженная масса: 1550 кг
Двигатель: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 120 кВт/163 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1800–4500 об/мин
Время разгона, 0–100 км/ч: 9,8 с
Максимальная скорость: 200 км/ч
Топливо/запас топлива: АИ‑95/63 л
Расход топлива, смешанный цикл: 7,0 л/100 км
Трансмиссия: полный привод; вариатор

Японская компания выбрала всесезонные шины Sincera SN250A от Falken Tyres в качестве стандартного оснащения для нового Mitsubishi Eclipse Cross.

Производитель шин отмечает, что симметричный ребристый рисунок протектора Sincera SN250A предназначен для создания более жестких канавок, которые обеспечивают равномерный износ и продлевают срок службы шины, что, по мнению Falken Tyres, делает Sincera идеально подходящей для комфортного вождения в любую погоду.

«Новый Eclipse Cross предлагает Super All-Wheel Control, усовершенствованную систему полного привода от Mitsubishi Motors, которая обеспечит стабильное и гибкое управление на всех видах дорог и во всех условиях движения», - отметил вице-президент Falken Tyres Дэвид Колетти.

«Технология Dynamic Range от Falken, представленная в шине Sincera SN250A, у которой резина протектора остается гибкой при низких температурах, увеличивает сцепление с влажными и снежными покрытиями за счет увеличения количества диоксида кремния. Кроме того, в сухих условиях, когда резина нагревается, химические связи остаются сильными, что обеспечивает отличную управляемость и отличную производительность протектора», - добавил он.

Модель была представлена на Токийском автосалоне, где демонстрировали постпродажные версии отделки. Там были выставлены сразу две версии Eclipse Cross.

Первая получила название Eclipse Cross Premium Sports. Mitsubishi обновил кроссовер, представив незначительные изменения переднего бампера и боковых юбок, благодаря чему дизайн модели стал более гармоничным. Также вместо хромированной установлена тонированная передняя решетка, появились 20-дюймовые колесные диски Rays с шинами Yokohama 245/40-ZR20.

Вторая версия получила название Field Athlete. Она отличается более внедорожным стилем, что достигается благодаря 18-дюймовым внедорожным колесным дискам с шинами Yokohama Geolandar All-Terrain. Концепт выполнен в цвете «бронзовый металлик», недоступном для стандартного Mitsubishi Eclipse Cross. Акценты расставлены с помощью тонированного хрома.

Разработкой этой машины в Mitsubishi занялись задолго до поглощения альянсом Renault-Nissan. Но если вы думаете, что Eclipse Cross призван принять эстафету у морально устаревшего ASX, спешу сообщить: ничего подобного.

На фотографиях Eclipse Cross длиной 4405 мм кажется компактнее, чем есть на самом деле. Он на 110 мм длиннее, чем ASX, и на 290 мм короче Аутлендера. При этом у трех соплатформенников одинаковая колесная база — 2670 мм.

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Cross:

Длина / ширина / высота / база 4405 / 1805 / 1685 / 2670 мм
Объем багажника (VDA) 341–488 л
Снаряженная масса 1550 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 120 кВт/163 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1800–4500 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с
Максимальная скорость 200 км/ч
Топливо/запас топлива АИ‑95 / 63 л
Расход топлива: смешанный цикл 7,0 л / 100 км
Трансмиссия полный привод; вариатор

Как сообщает Mitsubishi Motors, кроссовер Eclipse Cross получил высший рейтинг безопасности от европейского регулятора.

Модель заработала рейтинг 97% за защиту взрослых пассажиров, детей — 78%. Также она заслужила оценку 80% за защиту пешеходов. Новая система предотвращения столкновений сумела предотвратить столкновение или смягчить его последствия во всех тестовых сценариях. Оценка за ее работу — 71%.

Кузов компактного кроссовера был разработан Mitsubishi с усиленной структурой RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), в салоне имеется 7 подушек безопасности. Предложена усовершенствованная система S-AWC (Super All Wheel Control), которая управляет подачей крутящего момента для улучшения стабильности и управляемости.

Компания называет цены и приблизительный состав комплектаций новейшего кроссовера, продажи которого начнутся в январе следующего года. Первым рынком в в Европе станет британский.