На этот раз грузовик получает задний противоподкатный брус во всех модификациях, а также диагностический интерфейс J-OBD II для упрощенного считывания кодов неисправностей.

Нынешнее поколение Canter является девятым, его представили в прошлом году. Оно является глубокой модернизацией прежнего поколения, выпускавшегося в течение 10 лет. Одной из наиболее распространенных является полуторатонная версия грузовика. Такой Canter популярен не только в Японии, но на родине автомобиль отличался по ряду стандартов, в т.ч. безопасности. Теперь Mitsubishi Fuso приводит их в соответствие с современными положениями.

В частности, обязательным для полуторатонного Canter становится задний противоподкатный брус, призванный предотвратить фатальный исход для пассажиров легкового авто, «подныривающего» под кузов грузовика при наезде сзади. Такая мера уже давно является стандартной для более тяжелых грузовиков.

Доработки коснулись, в основном, систем активной безопасности, в т.ч. автоматического торможения и предупреждения о выходе из полосы. Силовая установка и батареи остаются прежними.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus в Японии начинает прием заказов на обновленный электрический вариант грузовика Canter, который носит название eCanter. Эту модификацию компания предлагает с 2017 года, но объемы продаж невелики: это объясняется спецификой эксплуатации электрического грузовика, существенно отличающейся от касающейся обычного дизельного Canter.