После рестайлинга автомобиль изменился внешне, получил более современное оснащение, а также новую 6-ступенчтачую АКПП и доработанную систему управления приводом Super Select4WD-II.

Первым рынком в Европе, где появится доработанный пикап, станет британский. Пока названа лишь стартовая цена L200 в базовой комплектации 4Life Club Cab – от 21 515 фунтов стерлингов (около 26 000 долларов).

Модель получила обновленную переднюю часть, следующую стилю дизайна «Dynamic Shield». Так, высокий капот сочетается с передними фарами, которые переместились чуть выше. Была увеличена ширина кузова, чтобы добавить пикапу ощущение устойчивости. Обновлен салон L200, где применены новые материалы отделки.

Под капотом европейской версии будет установлен 2,2-литровый дизельный двигатель, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечит плавное и мощное ускорение, производительность и низкий уровень шума в салоне. Двигатель также был доработан с тем, чтобы снизить уровень выбросов. Он соответствует европейскому стандарту EURO6d-temp.

Модель была разработана в рамках концепции «универсальной внедорожной машины». Она получит улучшенные внедорожные возможности, для чего была обновлена система полного привода Super Select 4WD. Она позволяет переключать режимы движения в зависимости от дорожных условий. Предложены режимы: Gravel (для грунтовых дорог), Mud/Snow (грязь и снег), Sand (песок) и Rock (для поездок по горам).

Главные изменения в ходе рестайлинга произошли в передней части автомобиля: она получила решетку радиатора в фирменном стиле Dynamic Shield. Небольшие изменения есть в оформлении задней части, а также в салоне.

Бывший глава альянса Nissan-Renault-Mitsubishi подал в суд на Nissan и Mitsubishi. Он требует 15 млн евро в качестве возмещения ущерба, поскольку предприятие расторгло трудовой договор с Гоном без справедливых обоснований.

Карлоса Гона уволили в марте, поскольку он не мог исполнять свои прямые обязанности, находясь в заключении. В отношении Гона все еще ведется расследование по подозрению в финансовых махинациях, сокрытии доходов и уходу от уплаты налогов.

В январе руководство Mitsubishi отметило, что Карлос Гон незаконно получил около 7,82 млн евро в период между апрелем и ноябрем 2018 года. Кроме того, его обвиняют в том, что он был принят на работу и получал оплату без прохождения формальной процедуры, а его трудовой договор составлялся по приказу самого Гона неуполномоченным лицом.

Между тем, адвокаты Гона заявляют, что расторжение контракта было «недостаточно обоснованным».

Компактные модели получат обновленную систему безопасности e-Assist. Так, автоматическая система экстренного торможения теперь идет с двумя фронтальными камерами вместо обычного лидара, что позволило использовать технологию распознавания пешеходов. Диапазон рабочих скоростей был увеличен с 5-30 км/ч до 5-100 км/ч.

Появился автоматический дальний свет, технология помощи при случайном нажатии на педаль акселератора, которая подавляет выходную мощность при ошибке водителя, например, если педаль сильно нажимают при медленном движении назад.

При движении задним ходом включаются четыре ультразвуковых датчика, интегрированных в задний бампер. Если они обнаружат препятствие, автоматически включится тормозная система.

Использована функция предупреждения о выезде за пределы полосы движения, которая работает на скорости от 60 до 100 км/ч. Она проверяет разметку слева и справа и сверяет схему движения авто с предыдущими данными о движении. Если обнаружится, что автомобиль непреднамеренно сближается с одним из краев полосы, раздастся звуковой сигнал и появится предупреждение на приборной панели.

Компания опубликовало первое фото модернизированного внедорожника и назвала дату и место премьеры. Внешность новинки будет доработана по той же схеме, что и у пикапа L200, на базе которого построен Pajero Sport.

Судя по обнародованному фото, передние части у двух моделей все же будут немного различаться. Основные фары кажутся одинаковыми, но дополнительные, установленные в бампере, явно иной формы. Небольшие отличия есть и в отделке решетки радиатора, а сам бампер не имеет ярко выраженных внедорожных черт, как у L200 и, пожалуй, выглядит более элегантно.

Судить о прочих изменениях во внешности не представляется возможным, но не исключено, что Mitsubishi подправит экстравагантные фонари Pajero Sport, в адрес которых нередко высказывалась критика. Передняя часть, судя по всему, отражает наиболее существенные изменения, все остальные будут менее заметными. То же касается и салона, хотя его оснащение могут привести в соответствие со стандартами 2020 модельного года.

Mitsubishi объявил о том, что бывший дизайнер Seat и Audi Хорхе Диес возглавит европейское подразделение компании. Его официальная должность — директор подразделения Mitsubishi Motors Europe Design (MMED), расположенной недалеко от Франкфурта, Германия, а также вице-президент Mitsubishi Motor R&D Europe (MRDE).

Студия дизайна MMED была основана в 2014 году. Она работает в тесном контакте со студиями в Токио и Окадзаки, разрабатывая концепты и серийные модели для европейских рынков.

Хорхе Диес на протяжении 18 лет работал в Volkswagen Group. Он был старшим дизайнером экстерьера в Audi с 2001 по 2010 год, главным дизайнером экстерьера в Seat с 2011 по 2014 год, а также главой Audi Concept Design Munich. За свою карьеру он отвечал за разработку таких моделей, как концепты Seat Leon и Ibe, а также Audi A7 Sportback и TT.

Список доработок версии для внутреннего рынка Японии более чем скромен, однако компания не оставила без внимания одну из своих наиболее доступных, но отнюдь не самых популярных моделей.

Шестое поколение Mirage производится с 2012 года и находится далеко не на пике популярности. В то же время автомобиль пользуется определенным спросом с странах Азии и даже на североамериканском рынке. В Японии продажи малолитражки невысоки – ее импортируют из Таиланда, предлагая только один тип кузова, один двигатель и только две комплектации, различия между которыми не слишком существенны. Версия нынешнего модельного года получает небольшие улучшения в салоне: снаружи автомобиль остается прежним.

В обеих комплектациях Mirage обязательным теперь является подголовник на центральном месте заднего сиденья. Улучшены складные потолочные ручки спереди и сзади. Теперь они также входят в стандартное оснащение. Прежде от владельцев поступали жалобы на низкую эффективность противосолнечных козырьков и «засвет» между ними. Сами козырьки оставили без изменений, но в центральной части лобового стекла между ними добавили затемненный участок, защищающий от солнца, когда козырьки опущены.

По слухам, японская компания хочет вернуть в свою линейку Mitsubishi Lancer Evolution. Производство этой модели было прекращено в 2016 году.

Следует отметить, что это будет старый знакомый Lancer, а не новый кроссовер, который Mitsubishi подумывал выпустить под тем же названием, намекнув на это концептом e-Evolution в 2017 году. Анонимные источники из Японии уверяют, что Mitsubishi планирует вернуть Lancer Evolution в качестве высокопроизводительного седана и хэтчбека.

Ключевым моментом станет партнерство с Renault и Nissan, которое началось в 2016 году. Компании предоставили Mitsubishi доступ к новым платформам и трансмиссиям. Предполагается, что новый Lancer Evolution перейдет на модульную платформу CMF-C/D F4, которую он будет использовать вместе с Renault Megane RS следующего поколения. Эти модели разделят и трансмиссию. Под капотом будет установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Среднеразмерный пикап был представлен в августе прошлого года в качестве концепта, который был заявлен как конкурент Ford Ranger Raptor. Буквально сразу после этого появились разговоры о том, что концепт может превратиться в серийную модель.

Теперь слухи могут пойти на новый виток развития. Австралийский сайт CarAdvice выложил изображения, на которых якобы показана производственная версия Mitsubishi Triton Absolute.

В прежней жизни Mitsubishi L200 был яйцеобразным автомобилем из давно минувшей эпохи биодизайна, а теперь заиграл свежими красками. Жаль, кое-какие «европейские» опции до нас не довезли. Но это не помешало L200 остаться отличным вездеходом, ведь главное преимущество обновленного пикапа — продвинутая полноприводная трансмиссия Super Select с блокировкой межосевого дифференциала.

— Братцы, куда вас понесло?!

Торговец чурчхелой забыл про рекламу своего товара и принялся отговаривать нас подниматься к Троицкой церкви у горы Казбек.

— Двое суток лил дождь! Подпорные стенки у дороги много где обрушились. Вся дорога в камнях!

Я лишь пожал плечами и тронулся в путь. Авось прорвемся! Я же не на паркетнике, а на L200.

Mitsubishi L200

Ринопластика

В Грузии не был пять лет и удивляюсь изменившемуся автомобильному ландшафту. Местные разлюбили древние Мерседесы, и теперь у них в фаворе «праворукие японцы». В особом почете — Toyota Prius всех вариаций. Естественно, б/у.

Там начинаются продажи кроссовера с 2,2-литровым турболизелем. Его будут предлагать также и для специальной серии Black Edition. Все дизельные версии, в отличие от бензиновых, будут иметь только полный привод.

Автопроизводитель высоко оценивает экологические показатели данного дизеля. 2,2-литровый 4N14 оснащен системой добавления мочевины – используется жидкость AdBlue. Мощность турбодизеля составляет 107 кВт (143 л.с.) при 3 500 об/мин, наибольший крутящий момент – 380 Гм при 2 000 об/мин. В сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» со спортивным режимом двигатель наделит, по утверждению Mitsubishi, «стремительным разгоном», но конкретных цифр автопроизводитель не приводит.

Данных о расходе топлива также не публикуется.

Для Mitsubishi Eclipse Cross в Японии предусмотрено четыре уровня оснащения: M, G, G Plus и Black Edition. Последний представляет собой специальную версию, выпущенную в декабре 2018 года, но фактически предлагающуюся на постоянной основе.

Модернизированный европейский вариант кроссовера из мировой линейки Mitsubishi выйдет в продажу в сентябре. Наиболее заметные изменения – дизайн передней части или новый двигатель.

Она называется Challenger и предназначена для европейского рынка. В модельном ряду ее планируется сохранить и после того, как осенью этого года в Европе начнутся продажи рестайлинга L200.

Challenger построен на основе модификации Warrior и по оснащению является одной из максимальных во всей линейке L200. Снаружи этот вариант можно отличить по собственным 17-дюймовым легкосплавным дискам, черной отделке решетки радиатора, расширителей колесных арок, дверных ручек, зеркал, подножек, декоративным кольцам противотуманных фар. Задний бампер также окрашен в черный цвет. Для кабины и грузовой платформы предусмотрено три цвета кузова: белый, серебристый и, разумеется, черный.

Она предназначена для комфортной перевозки пассажира, использующего кресло-коляску. Пассажирское сиденье во втором ряду поворачивается и выдвигается за пределы автомобиля, облегчая посадку и высадку.

Основным отличием новой версии Delica D:5 от множества подобных на внутреннем рынке Японии можно считать то, что в расширенные функции получило сиденье именно второго ряда, тогда как чаще всего для этой цели использую переднее пассажирское. Габариты салона Delica D:5 и ширина дверного проема позволили осуществить это в отношении заднего левого кресла.

При помощи электроприводов оно поворачивается на 90 градусов и выдвигается за пределы салона, при этом его высота находится на том же уровне, что и сиденье кресла-коляски, что заметно облегчает процесс высадки и посадки. Именно малую высоту расположения выдвинутого кресла разработчики называют одним из главных плюсов данной модификации. Кресло-коляска складывается и перемещается в багажник, где предусмотрены фиксаторы и крепления.

Последний из рода Лансеров славен добротностью исполнения и живучестью. Какие комплектации бэушного седана доставят своему владельцу меньше проблем, выяснил эксперт «За рулем».

Лансеры для российского рынка собирали в Японии. Машина прошла множество модернизаций. С 2009 года лишилась двигателя 2.0, в 2011‑м получила освеженную внешность и новый мотор 1.6. Плоды рестайлинга‑2016 до нас дошли в небольшом тираже, а год спустя выпуск Лансера прекратили.

ДОСТОИНСТВА

• Хорошее качество металла и окраски, кузов не склонен ржаветь.
• Подвеска уверенно переваривает плохие дороги, управляемость при этом достойная.
• Яркий, запоминающийся дизайн, продуманная эргономика (хотя и нет регулировки руля по вылету).
• Большой выбор сочетаний мотор/коробка.

Mitsubishi Lancer X (2007–2017)

НЕДОСТАТКИ

• Высокие цены на оригинальные запчасти.
• Интерьер консервативный, качество отделки вызывает нарекания.
• Моторам (кроме двухлитрового) предписан бензин АИ‑95.
• Слабая шумо­изоляция.
• Маловат багажник.

Он может быть технически близок модели Frontier следующего поколения. С его помощью компания надеется вернуться в сегмент пикапов на американском рынке.

Пикапы Mitsubishi известны и популярны во всем мире, однако, на американском рынке картина иная. Там японская компания не предлагает ни одного пикапа с 2009 года – тогда сняли с производства модель Raider, разработанную на основе Dodge Dakota. Raider называли провалом - в лучший год было продано только 8 262 авто. Несмотря на это, компания видит перспективы в возвращении в сегмент пикапов, об этом изданию Ward’s Auto заявил глава североамериканского подразделения Mitsubishi Марк Чаффин.

По его словам, к этому вопросу стоит подойти тщательно, чтобы точно попасть в позиции, выигрышные для Mitsubishi. Это не значит, что компании придется действовать в одиночку. Официально не подтверждено, но ожидается, что Mitsubishi будет активно использовать возможность совместной работы с Nissan.

Компания Mitsubishi весьма консервативна. Новые модели выпускает нечасто, а рестайлинги у «трех бриллиантов» довольно-таки поверхностные. Но к модернизированному пикапу L200 это не относится. Его обновили по полной программе!

Повод: обновление самого популярного пикапа-иномарки.

Место действия: Грузия.

Впечатления. Представители Mitsubishi и сами это не скрывают: прежний L200 многих смущал специфической внешностью. Поэтому при модернизации основной упор сделали на внешность. С новым фейсом «двухсотка» выглядит более статно и основательно. Целевой аудитории должно понравиться.

В августе в этот внедорожника уйдет с японского рынка. 37-летняя история автомобиля подходит к концу, отметить это событие компания планирует довольно скромно, выпустив серию Final Edition.

На других рынках продажи автомобиля «сохранятся в течение некоторого времени», но дни этой модели в любом случае сочтены, поскольку выпуск преемника не планируется. Уточняется, что выпуск модели Pajero Sport для мирового рынка будет продолжен.

Японская компания заявила о преодолении этой моделью очередного значимого рубежа: продано более 200 000 автомобилей. Таким результатом пока не может похвастать ни один гибрид с возможностью подключения к внешнему источнику для подзарядки батарей.

Двухсоттысячная отметка была преодолена, как утверждается, еще в январе, но о результатах после окончательного подсчета Mitsubishi Motors сообщает только теперь. Компания полагает, что Outlander PHEV демонстрирует правильность выбранной стратегии, которая найдет отражение в большей части модельного ряда Mitsubishi: в ближайшие годы планируется выпустить сразу несколько «розеточных» гибридов, в т.ч. на рынках, где прежде они не предлагались японской компанией.

На данный момент Mitsubishi реализует Outlander PHEV в 50 странах по всему миру. Результат в 200 000 авто получен с января 2013 – тогда в продажу в Японии вышел первый вариант, который впоследствии был не раз усовершенствован, тем более, что самые первые Outlander PHEV испытывали определенные технические трудности.