Бывший председатель советов директоров Nissan и Mitsubishi может остаться под арестом до 30 декабря, поскольку прокуратура получила новые доказательства финансовых преступлений Карлоса Гона.

Карлос Гон был арестован 19 ноября, после чего срок пребывания под арестом продлили до 10 декабря.Он был задержан по подозрению в двукратном занижении доходов: в течение 5 лет, прошедших с 2010 года. Из фактических 10 млрд иен (88 млн долларов США) он задекларировал лишь половину.

Следователи изучают деятельность Гона с 2015 по 2017 финансовые годы, что, вероятно, обеспечит власти новыми данными, свидетельствующими о нарушениях главы альянса.

Предполагается, что в отчетах компании найдут подтверждение об аналогичном преступлении — утаивании примерно 4 млрд иен. В этом случае Карлос Гон останется под арестом до 30 декабря.

Карлос Гон продолжает отрицать все обвинения.

На российском рынке пройдет крупная сервисная кампания в отношении Mitsubishi Outlander, проданных в период с июля 2012 года по декабрь 2014 года. У этих моделей имеется вероятность оплавления разъема электропроводки под сидением водителя. В сервисных центрах разъем переместят в более подходящее место. Оплавленные детали будут заменены.

Владельцы потенциально дефектных Mitsubishi Outlander будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

В Mitsubishi решили уволить Карлоса Гона с поста председателя совета директоров. Ранее аналогичное решение приняли в Nissan. Таким образом, Карлос Гон пока сохранил свою должность генерального директора в Renault. Компания отметила, что займется увольнением Гона только после того, как обвинения получат официальное подтверждение.

На данный момент Карлосу Гону грозит до 10 лет лишения свободы за уклонение от уплаты налогов, занижение доходов и другие нарушения.

Шестое поколение должно появиться в продаже в Японии в ближайшее время, пока же компания публикует фото и техническое описание модели, а также называет ориентировочную стоимость.

После того, как японские власти арестовали Карлоса Гона, а Nissan сообщил о серьезных нарушениях, министр финансов Франции Бруно Ле Мэйр заявил, что он против того, чтобы Гон возглавлял Renault. Бруно Ле Мэйр подчеркнул, что бывший директор «не в состоянии» возглавлять Renault.

Следует отметить, что французскому государству принадлежит 15%-ная доля в Renault. Совет директоров Renault сегодня обсудит потенциальную замену Ghosn. Предварительно на пост главы компании прочат главного операционного директора Renault Тьерри Боллора.

«Нам необходимо как можно скорее создать временную структуру управления», - считает министр.

Карлос Гон является председателем совета директоров в Nissan и Mitsubishi, однако обе эти компании также намерены уволить Гона.

Главу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi подозревают в утаивании 5 млрд японских иен. Так, за 5 лет Карлон Гон получил от Nissan 10 млрд иен, однако в налоговой декларации отчитался только о половине суммы. Помимо этого, Гон использовал резиденции Nissan в Рио-де-Жанейро, Бейруте, Париже и Амстердаме, выплачивая минимальную плату за их использование. В ходе расследования выяснилось, что топ-менеджерам компании было выплачено не все вознаграждение, размер которого был утвержден на годовом собрании акционеров. Примерно 9 млн иен из этой суммы, как предполагается, было отдано Карлосу Гону.

Теперь Гону грозит до 10 лет тюремного заключения и штраф до 10 млн иен. Ожидается, что Nissan получит штраф в размере до 700 млн иен. В настоящее время Калос Гон и исполнительный директор Nissan Грег Келли, который участвовал в неправомерной деятельности, арестованы.

Nissan намерен уволить Карлоса Гона. Этот вопрос рассмотрят на ближайшем заседании совета директоров, который состоится в четверг.

Японская компания по-прежнему планирует выпустить Mitsubishi Pajero нового поколения. Впрочем, Mitsubishi не готов заниматься разработкой внедорожника, пока не будет уверен в достаточном уровне спроса. При этом производитель до сих пор не провел анализ рынка.

Mitsubishi выпускает Pajero, начиная с 1982 года. Текущая версия выпущена еще в 2006 году и в значительной степени основана на предыдущей модели, которую представили еще в 1999 году. Новое поколение планируют на протяжении многих лет.

На развитии проекта сказалось ужесточение правил выбросов СО2 и норм безопасности. В результате Mitsubishi изо всех сил пытается найти баланс между высокой стоимостью разработки внедорожника и ограниченным рынком для таких моделей.

Разработка нового поколения Mirage уже началась, на очереди Lancer: использовать планируется платформы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Компактные легковые авто планируется использовать в качестве инструмента для привлечения новых покупателей.

Некоторыми планами компании в отношении недорогих легковых авто поделился с изданием GoAuto вице-президент Mitsubishi по стратегическому развитию продукта Винсент Коби. По его словам, хотя доля кроссоверов и внедорожников на мировом рынке составляет 35-37 % и продолжает расти, это нисколько не умаляет того факта, что 40-50 млн. авто, продаваемых в мире ежегодно, будут обычными «легковушками» - сбрасывать со счетов такой рынок было бы неразумно.

Сохраняя и развивая обычные авто, Mitsubishi преследует три цели. Первая и главная – привлечение новых покупателей, особенно молодых, вторая – увеличение продаж, третья – возможность поддерживать высокую экологичность относительно малыми затратами.

Текущая версия пикапа выпущена в 2015 году, поэтому назрела необходимость в обновлении модели в середине ее жизненного цикла. Недавно Mitsubishi представил обновленный L200, отметив, что его продают в 150 странах мира, что делает модель одной из самых важных в линейке. Генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко считает, что «ее успех ускорит динамику устойчивого роста компании».

Пикап использует язык дизайна «Dynamic Shield», который роднит его с Eclipse Cross, что особенно заметно, если смотреть на переднюю часть модели. Обновлены задние фонари и модифицирован задний бампер. В салоне переработаны материалы отделки, модернизированы подлокотники и стояночный тормоз, появилась рамка вокруг вентиляционных отверстий.

Компании присоединились к ряду других производителей, заявивших о намерении полностью отказаться от дизельных моделей. Причиной отказа стало резкое падение спроса в связи со снижением потребительского доверия, а также постоянного ужесточения уровня выбросов.

Так, Suzuki откажется от дизельных версий в Европе, где их продажи составляли всего 10% от общего уровня продаж компании. Впрочем, на некоторых рынках, например, в Индии, где каждый третий автомобиль Suzuki оснащен дизельным двигателем, отказываться от дизелей не планируют.

Аналогичным путем пойдет и Mitsubishi, который прекратит продажи дизельных двигателей исключительно в Великобритании, за ней последует Германия. Следует отметить, что спрос на дизельные модели компании оказался достаточно высоким — на уровне 30%.

Ранее от продаж дизельных моделей в Европе отказались Toyota и Nissan. Таким образом, Mazda будет оставаться единственным крупным японским автопроизводителем, который сохранит дизели в Европе.

Он называется Eupheme EV и сориентирован на рынок Китая. Там его стоимость будет сравнительно невысокой. Разработчики утверждают, что без подзарядки он способен преодолеть 410 км.

Eupheme EV разработан усилиями совместного предприятия GMMC, созданного японской Mitsubishi Motors и китайской Guangzhou Automobile Group (GAC). Авто построен на базе компактного китайского кроссовера GAC GS3, но электрическая часть, вероятно, предложена японской стороной. Все компоненты производятся в Китае, собирать авто будут в городе Чанша, провинция Хунань.

Компания не сообщает, где именно покажет пикап шестого поколения, но произойдет это 9 ноября. Опубликован и очередной тизер, хотя технических подробностей об авто разработчики не раскрывают.

Mitsubishi утверждает, но новый L200/Triton превзойдет предшественника по «надежности, функциональности, безопасности и уровню отделки», но конкретных деталей пока мало. Можно судить о визуальных изменениях по ранее появившимся шпионским фото и официальному тизеру, но в весьма общих чертах.

Несмотря на продолжающееся снижение спроса на этот внедорожник, версия для домашнего рынка немного улучшена: список оборудования в базовой комплектации расширен.

В Японии Pajero предлагается в трех комплектациях: GR, Exceed и Super Exceed. Основная часть доработок коснулась базовой GR с 5-дверным кузовом. Самым заметным улучшением становятся фары: теперь у все Pajero они оснащены газоразрядными лампами. Омыватели фар также являются обязательными. Ближний свет имеет автоматический корректор. Светодиоды есть только в габаритных огнях, а в противотуманных фарах остались галогеновые лампы.

В салоне Pajero во всех комплектациях теперь присутствует кожаная отделка руля. Компания утверждает, что натуральной кожей также обшиты рукоятки селекторов КПП, раздаточной коробки и рычаг ручного тормоза.

В верхних уровнях Exceed и Super Exceed в пакет объединены такие элементы, как люк и релинги на крыше.

На российском рынке будет отозвано 92 777 Mitsubishi Outlander, 106 Outlander PHEV и 51 973 Mitsubishi ASX. В общей сложности, в сервисную кампанию входит 144 856 автомобилей, проданных в период с декабря 2012 года по сентябрь 2016 года.

У этих моделей возможно снижение эффективности работы стояночного тормоза. В сервисных центрах бесплатно произведут ремонт или, при необходимости, замену задних тормозных суппортов.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены дополнительно. Также они могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком для Mitsubishi Outlander, Outlander PHEV и Mitsubishi ASX, после чего записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

VIN-коды для Mitsubishi Outlander

VIN-коды для Mitsubishi Outlander PHEV

VIN-коды для Mitsubishi ASX

На российском рынке объявлена сервисная кампания в отношении 20 934 Mitsubishi Outlander, проданных в период с января 2007 по сентябрь 2009 года.

У этих моделей стекло люка в крыше может отсоединиться от рамки. Если это произойдет во время движения, это повышает риск аварийной ситуации. В сервисных центрах будет произведена замена стекла люка.

Владельцы потенциально дефектных Mitsubishi Outlander будут уведомлены дополнительно. Также они могут самостоятельно сверить VIN-код кроссовера с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Главным изменением станет оформление передней части в стиле Dynamic Shield, как у экспериментальной модели eX Concept. Открытым остается вопрос о дате и месте премьеры обновленного пикапа.

Выпущенный тизер дает довольно скромное представление о деталях, однако подтверждение находят практически все решения, ранее замеченные на шпионских фото: уже готовые, но замаскированные пикапы сфотографировали в Европе. Теперь японская компания говорит о намерении продемонстрировать «будущее пикапов Mitsubishi», но не сообщает технических подробностей.

Нетрудно заметить, что фары авто стали более узкими, бампер – угловатым, а решетка радиатора уменьшилась в размерах. Рестайлинг L200 должен придать автомобилю больше спортивности, что не совсем характерно для пикапа. В целом же компания просто приводит оформление передней части авто в соответствие со своим современным фирменным стилем.

Теперь во всех комплектациях автомобиля стандартно присутствует ряд систем активной безопасности, ранее предлагавшихся за доплату или в верхних уровнях оснащения.

Модернизация RVR для Японии на этот раз совсем не коснулась внешности автомобиля: отличить версию 2018 модельного года от предыдущей нельзя, то же касается и интерьера, об изменениях в котором компания ничего не сообщает. При этом Mitsubishi подчеркивает, что появившаяся в октябре 2017 специальная версия Active Gear будет по-прежнему предлагаться на внутреннем рынке без ограничений.

Тесты проходят в Европе, но доработки коснутся версий пикапа для всех рынков. Нетрудно заметить изменения в оформлении передней части, несмотря на маскирующую пленку.

Эту модернизацию японская компания называет большой, хотя снаружи автомобиль практически не изменился. Основная часть усовершенствований коснулась комбинированной силовой установки автомобиля.

В ней произошел ряд изменений: основная аккумуляторная батарея теперь рассчитана на 13,8 квт-ч вместо прежних 12 квт-ч, установлен новый задний электродвигатель с увеличенной на 12% отдачей, эффективность электрогенератора выросла на 10%, а общая мощность силовой установки также возросла на 10%. Результатом стало увеличение дистанции электрического пробега с 60,8 км (в комплектациях S Edition, G Premium Package – 60,2 км) до 65 км, по данным производителя.

Бензиновый ДВС в составе установки также заменен с 2,0-литрового на 2,4-литровый. Он работает по циклу Аткинсона и отличается высокой эффективностью на малых оборотах в качестве электрогенератора. Утверждается, что новый двигатель существенно тише предыдущего в периоды подключения и отличается также доработанными системами выпуска и очистки воздуха.

Автомобиль получил косметические доработки во внешности и интерьере, изменились настройки подвески, электроусилителя руля, кузов стал жестче, появились дополнительные системы активной безопасности.

Снаружи обновленный Outlander можно отличить по решетке радиатора, нижней части бамперов, рисунку легкосплавных дисков, а также фарам: изменилась их внутренняя конструкция, а дальний свет стал светодиодным. С пакетом G Plus Package предлагают новый задний спойлер.

В салоне – улучшено качество кожаной отделки (в соответствующей комплектации), изменилась подсветка клавиш управления приводом, на приборном щитке улучшено отображение режимов его работы. Также доработан дизайн блока с клавишей аварийной сигнализации. Сиденья, руль и подлокотники получили серебристую прострочку.

Воздуховоды системы отопления и кондиционирования появились в полу в задней части салона, все стеклоподъемники, управляемые с места водителя – автоматические.