На японском рынке микролитражка получит особый вариант T Plus Edition, главными особенностями которого станут косметические доработки во внешности и установка системы полуавтоматического управления MI-PILOT.

Система MI-PILOT является разработкой Nissan, которая в рамках проекта по созданию кей-каров устанавливается на модели совместной разработки Nissan и Mitsubishi. В случае с eK Cross T Plus Edition она будет обладать тем же функционалом, что и в других модификациях Mitsubishi eK и технически идентичных моделях Nissan.

MI-PILOT обладает, по сути, расширенными возможностями круиз-контроля и может в рамках одной полосы управлять скоростью авто, реагируя на препятствия. Установлена система кругового обзора с экраном в зеркале заднего вида.

В ходе этой модернизации автомобиль получил лишь косметические улучшения, причем незначительные. В версии Black Edition также доработано оснащение салона. Цены на японском рынке остаются прежними.

В версии 2020 модельного года Eclipse Cross во всех комплектациях, кроме базовой, получит  декоративную подсветку салона. Компания утверждает, что она имеет практическое значение, поскольку подсвечены будут определенные зоны, с которыми контактирует водитель и пассажиры: дверные ручки, подлокотники в дверях, а также карманы для бутылок в передних дверях автомобиля.

В комплектации Black Edition теперь обязательным будет присутствие черной крыши. Того же цвета теперь и передние стойки кузова. Интерьер версии Black Edition теперь полностью черный, установлены новые алюминиевые накладки на педали.

Он выходит в продажу в Японии под названием Black Edition. Основными особенностями данной версии станут косметические улучшения и акцентная окраска черным цветом отдельных элементов внешности.

Latin NCAP проверил на безопасность пикап 2019 года. Mitsubishi L200 не был оснащен подушками безопасности. Дело в том, что законодательство Латинской Америки не требует от производителей оснащать базовые версии подушками безопасности. Результат очевиден — рейтинг пикапа равен нулю звезд за безопасность взрослого пассажира и только двум звездам за защиту ребенка в салоне.

«Результат ужасен, особенно для одного из лидеров среди японских производителей, такого как Mitsubishi. Это большое разочарование для покупателей из Латинской Америки. Результат ставит под сомнение этику автопроизводителей, когда речь заходит о потребителях из Латинской Америки. Тот же L200 на таких рынках, как Европа, предлагает 7 подушек безопасности и систему ESC в качестве стандартного оснащения», - отметил генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас.
Latin NCAP также осудил утверждение продавца Mitsubishi L200, которое вводит в заблуждение, уверяя, что «подушки безопасности в L200 не нужны, поскольку его конструкция очень прочная».

Большая часть доработок коснулась комплекса систем активной безопасности e-Assist. Также улучшена автоматическая подножка и расширено количество комплектаций, в которых она присутствует стандартно. Добавлена новая максимальная версия P Edition.

В ходе этого обновления все Delica D:5 получили в качестве обязательной составляющей комплекса e-Assist систему автоматической блокировки акселератора при случайном нажатии. Система срабатывает только при начале движения вперед. Также в e-Assist входит система автоматического торможения, предупреждения о выходе из полосы и автоматическое управление дальним светом фар.

Рестайлинг компактного седана и хэтчбека показали в Таиланде – японская компания анонсировала выход обновленного авто несколько дней назад. Автомобили получили ряд изменений во внешности, отделке и оснащении салона.

Звание «RJC Car of the Year» присуждается по итогам конкурса, проводимого японской конференцией автомобильных разработчиков и журналистов. Формально речь идет о двух моделях, однако технически они полностью идентичны.

Nissan Dayz и Mitsubishi eK Wagon разработаны совместным предприятием, созданным Nissan Motor и Mitsubishi Motors. Это второе поколение, оно оказалось популярнее первого, при этом речь идет о действительно востребованном в Японии авто: в сегменте кей-каров Nissan Dayz почти постоянно входит в тройку сильнейших и с момента выхода второго поколения не покидал пятерки лучших. Успехи Mitsubishi eK Wagon скромнее, несмотря на то что именно Mitsubishi производит модели под обеими марками, а при разработке, как утверждается, ей принадлежала основная роль. Как правило, Mitsubishi eK Wagon находится в конце Топ-10 наиболее востребованных в Японии кей-каров.

Несколько дней назад японская компания анонсировала премьеру «совершенно нового кроссовера». На деле все оказалось не совсем так, как ожидалось: Mitsubishi показала кросс-версию минивэна Xpander. От оригинала она отличается небольшими доработками во внешности и подвеске.

Xpander Cross создан по последней моде и уже проверенному рецепту. Исходная модель получила защитный пластиковый неокрашенный обвес и новые 17-дюймовые колеса. Благодаря расширенным колесным аркам на 50 мм увеличилась ширина автомобиля. Выросла и его высота, поскольку на 20 мм больше стал дорожный просвет. Теперь он достигает 225 мм. В стандартное оснащение входят релинги на крыше серебристого цвета, немного изменилась, в сравнении с обычным Xpander, декоративная отделка двери багажника.

Мировая премьера модели состоится в Джакарте (Индонезия) 12 ноября. Она будет сочетать улучшенные ходовые характеристики и современный дизайн кроссовера с просторным салоном, характерным для сегмента MPV.

Известно, что модель получит фирменную переднюю решетку Dynamic Shield, а также высокий дорожный просвет. Внешний вид кроссовера будет напоминать модели Eclipse Cross и Xpander. Как отмечает производитель, новая модель предназначена для того, чтобы «расширить поле деятельности клиентов Mitsubishi и бросить вызов в различных сферах».

Технические характеристики пока не раскрывают. Более того, до сих пор неизвестно даже название модели. Подробности о новом кроссовере станут известны уже завтра.

Компания опубликовала тизер, дающий примерное представление об основных изменениях во внешности хэтчбека и седана. Это не первое, но, вероятно, самое заметное обновление бюджетных моделей. Премьера состоится 18 ноября.

Mirage и Attrage – одни из наиболее доступным моделей в линейке Mitsubishi. Они сориентированы на быстрорастущие рынки, но имеют определенный спрос и на развитых западных рынках. За 2018 финансовый год компания продала около 140 000 экземпляров седана и хэтчбека, так что Mirage и Attrage (на некоторых рынках – Mirage G4) можно считать одной из наиболее значимых моделей в линейке японской марки. Несмотря на это, обновляют бюджетную модель нечасто. Более того, малолитражки появились в 2012 и 2013 гг., так что к 2019 можно было бы ожидать смену поколений, однако японская компания решила ограничиться фейслифтингом.

Количество кей-каров, подпадающих под действие отзыва невелико, поскольку дефект удалось вовремя распознать. Причиной для отзыва становится возможное отключение двигателя из-за повреждения проводки в моторном отсеке.

Организатором отзыва выступает Mitsubishi Motors, поскольку на ее мощностях выпускаются обе эти технически идентичные модели, а затем реализуются под марками Mitsubishi и Nissan. Общее количество отзываемых автомобилей достигает 8 375. Все они выпущены в период с 13 марта по 23 июля 2019 года.

После жалоб потребителей на самопроизвольное выключение двигателя провели проверку, которая установила наличие производственного дефекта. При производстве автомобилей были допущены нарушения, выраженные в неправильной прокладке шлейфа электропроводки, идущего к блоку управления двигателем. В версиях с турбонаддувом ходе эксплуатации шлейф может соприкасаться с корпусом интеркулера, в результате чего может получить повреждения из-за вибрации. Частично разрушенная изоляция шлейфа может вызвать короткое замыкание. О пожаре речи, судя по всему, не идет, но двигатель отключится и его повторный запуск может быть невозможен.

На стенде Mitsubishi был представлен концепт Super Height K-Wagon, который предваряет выход на рынок нового Mitsubishi еК. Ожидается, что он будет выпущен в течение года в качестве «кей-кара нового поколения».

На этот раз компактная модель позаимствовала многое у кроссовера, включая переднюю решетку «Dynamic shield», ранее появившуюся в eK Cross. Mitsubishi Super Height K-Wagon отличается длинной колесной базой, а также динамичными линиями кузова. Спортивный характер также подчеркивает защита из черного пластика, обрамляющая нижнюю часть кузова.

Компания подогревала интерес к концепту, выпуская тизеры с необычными компонентами. Теперь стало известно, что это за модель.

Mitsubishi Mi-Tech представляет собой двухместный багги, дополненный гибридной системой с подключаемым модулем. Он станет ответом компании на Volkswagen ID Buggy. Концепт выполнен в смелом стиле дизайна Dynamic Shield. Он получил квадратные формы с закругленными краями. В передней части имеются Т-образные фары. Массивные квадратные колесные арки подчеркивают внедорожный характер модели. Характерной чертой багги будет отсутствие дверей. В задней части также использован Т-образный стиль для задних фонарей.

В отделке салона использован минималистский подход. Компания избавилась от большинства физических элементов управления, мультимедийной системы и т. д. Имеется лишь цифровая приборная панель и проекционный дисплей с технологией дополненной реальности.

В статусе концепта автомобиль представлен на международном автосалоне в Токио, однако он выглядит полностью готовым к производству, а сама японская компания утверждает, что в продаже новая модель появится до конца марта 2020 года.

Компактный кроссовер ранее показывали на тизере, который демонстрировал необычные элементы кузова. Тип кузова модели тогда остался неизвестным. Теперь компания раскрыла чуть больше информации.

Концепт получил название Mitsubishi MI-TECH и оказался кроссовером небольшого размера. Он будет оснащен гибридной системой с подключаемым модулем, системой полного привода и продвинутыми технологиями безопасности.

Система оказалась необычной, поскольку обычный бензиновый двигатель был заменен на газотурбинный, чтобы обеспечить кроссоверу плавное и мощное ускорение, необычное для электрифицированных моделей. Гибрид также поддерживает различные виды топлива. И разработан для решения экологических проблем. Использована система полного привода «Quad motor 4WD», которая работает за счет двигателей, установленных на передних и задних колесах.

Его представят на Токийском автосалоне, который откроется 25 октября. Mitsubishi Super Height K-Wagon представляет собой легкий городской автомобиль, который отвечает концепции современного водителя: «Я хочу ездить в разные места — дальше, чем прежде».

Модель получила просторный салон, высокую производительность и расширенный набор систем безопасности. В их числе технология экстренного торможения, помощь при движении по одной полосе на шоссе, система смягчения последствий столкновения и т. д.

Более подробная информация будет раскрыта на презентации модели.

Кроссовер заметили на тестировании по американским дорогам. Он все еще скрыт под камуфляжем, хотя концепт Engelberg Tourer, который был предложен для предварительного ознакомления с Outlander, показали на автосалоне в Женеве, который прошел еще в марте текущего года.

На тестировании кроссовер заметили в компании Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4, которых Mitsubishi, судя по всему, считает главными соперниками для Outlander.

Производственная версия Mitsubishi Outlander идет с крупной передней решеткой Dynamic Shield, трапециевидной нижней решеткой, крупными передними фарами, над которыми размещены тонкие указатели поворотов и дневные ходовые огни. Также можно отметить ярко выраженные колесные арки. Задняя часть также была переработана. Заднюю дверь украсили спойлером. Установлены тонкие задние фонари.

Концепт представит видение «новой мобильности в зоне автономного вождения и электрификации».

EMIRAI S, как сообщает Mitsubishi, обеспечивает безопасное и комфортное передвижение по городским дорогам, а также поддерживает возможности общения как внутри, так и снаружи концепта. Другая информация о нем пока не раскрывается.

Если говорить о внешнем облике модели, можно отметить его квадратные формы, ориентированные на увеличение внутреннего пространства, а также колеса необычной формы.

В дополнение к этому, на стенде Mitsubishi будут проводиться презентации для каждой из «зон» - автономной системы вождения, электрических двигателей и других новых технологий. Будет подготовлен демонстрационный видеоролик о попытках реализовать автоматизированное вождение в районах, для которых не имеется точных карт, и полностью автоматизированное вождение в условиях ограниченной видимости.

Компания выпустила тизер модели, которую представят на Токийском автосалоне. Концепт получит гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, а также электрическую систему полного привода. Предполагается, что концепт продемонстрирует новую гибридную трансмиссию для будущих серийных моделей. Интересно, что кроссовер может быть выпущен в форм-факторе кросс-кабриолета.

Название концепта пока не раскрывается. Mitsubishi раскроет подробности 23 октября перед автосалоном в Токио.

Тизер показывает заднюю часть, которая украшена интригующими деталями. Так, имеются два массивных компонента из углеродного волокна, на которых имеются неизвестные детали, похожие на два вентилятора. Возможно, это воздухозаборники. Между ними имеется стеклянная пластина, за которой скрывается электрический двигатель. Учитывая небольшой размер концепта, он может быть даже двухдверным с двумя сиденьями.

Эту модель можно было бы назвать среднестатистической: она стала оперативным ответом японской компании на растущую популярность кроссоверов. Больше авто данного типа в линейке автопроизводителя – больше охват аудитории и, как следствие, большая доля рынка. Eclipse не назвать ярчайшим представителем своего класса, но у него немало положительных черт, которые разработчики пытаются подчеркнуть.

Уже из имени Eclipse Cross становится понятно, что этот продукт выпущен при активном участии маркетологов, тщательно поработавших над позиционированием модели. По своим техническим данными и внешности изначально она претендовала на роль выше, чем «уверенного середняка», однако виртуальное родство с известной в свое время спортивной моделью, должно было сразу привлечь к кроссоверу интерес. При этом ровным счетом ничего, кроме имени, не связывает Eclipse Cross и купе Eclipse.