Микролитражки выйдут в продажу в Японии 19 марта. Компания сообщает подробности об оснащении и преимуществах нового поколения модели на уходящим. Как и другие недавние модели семейства eK, новинки разработаны совместно с Nissan.

Mitsubishi eK Space и eK Cross Space появятся в Японии спустя ровно год после выхода новых eK Cross и eK Wagon. Прежнее поколение eK Space производилось почти шесть лет, а eK Cross Space – новинка, появление которой продиктовано запросами рынка.

Что такое пара чемоданов для тяжелоатлета? Легкотня, только руки занимают. Вот и пикап Mitsubishi L200, находящийся на длительном тесте в редакции, до сих пор возил только колесики, чемоданчики… — в общем, грузики. Пришло время загрузить его и загнать... куда надо!

Мешки ворочать

Паспортная грузоподъемность Mitsubishi L200 — 920 кг. Владельцы возят на таких пикапах и по 1100–1200 кг. Для ровного счета мы взяли тонну — двадцать 50-килограммовых мешков с песком. Грузчику, чтобы положить первые мешки к дальнему борту, да еще друг на друга, приходилось работать на корточках. Это потому, что наш пикап оборудован опциональным кунгом.

Были сомнения, что в кузов войдут все двадцать мешков. После загрузки оказалось, что места хватает еще как минимум на десяток. Но больше грузить нельзя: пикап и так задрал нос, угрожающе просев задком.

Компания начинает прием заказов на обновленную версию хэтчбека, которая отличается небольшими доработками во внешности и интерьере, а снижение цены не отразилось на оснащении.

Как сообщил президент Mitsubishi Europe Бернар Луар, обновленный Outlander будет представлен во второй половине 2020 года. Прототипы уже вовсю испытывают на дорогах общего пользования, что дало возможность познакомиться с дизайном Mitsubishi Outlander.

Внешний вид будет в значительной мере перекликаться с концептом Engelberg Tourer, который показали в прошлом году на Женевском автосалоне. Сходство можно заметить в передней решетке, передних фарах, а также защите в нижней части кузова, которая придает новому Outlander внедорожный вид. Вид в профиль показывает тонированные стойки, призванные создать эффект «плавающей крыши». В задней части Mitsubishi Outlander также имеет сильное сходство с Engelberg Concept, включая светодиодные задние фонари, заднюю дверь и задний спойлер.

В Германии японскую компанию обвинили в том, что она использовала особое программное обеспечение, которое обманывало сертификационные тесты, но в реальности ее двигатели имеют совсем иные показатели выбросов окислов азота.

В ответ на обвинения со стороны прокуратуры Франкфурта японская компания заявила, что она ни при чем и виновна третья сторона, не став комментировать факт использования «особого» программного обеспечения. Mitsubishi утверждает, что не имеет к подозрительным двигателям никакого отношения, поскольку они произведены французской PSA Group и поставляются по лицензии.

Под подозрение попали 2,2 литровый турбодизель на предмет заявленного соответствия стандарту Euro 5b, а также модифицированная версия 2,2-литрового дизеля и 1,6-турбодизель на соответствие Euro 6b. Прокуратура заявила, что они имеют программное обеспечение, рассчитанное на то, чтобы во время проведения сертификационных тестов показать «нужные» результаты, отличающиеся от реальных.

Автомобиль заметили во время дорожных испытаний в Европе. Несмотря на плотную маскировку, нетрудно заметить сходство с концептом Engelberg, который японская компания показала на выставке в Женеве весной прошлого года.

В ходе этого рестайлинга уберут наиболее спорные, но при этом отличительные элементы внешности японского кроссовера. Переднюю часть приведут в соответствие с современным фирменным стилем Mitsubishi.

Для европейского рынка подготовили новый уровень отделки — Trojan. Он будет отличаться иным дизайном, который включает большое количество хромированных элементов.

Так, новый Mitsubishi L200 идет с передней частью Dynamic Shield нового поколения. Передняя решетка, дверные ручки и дверные зеркала получили отделку хромом. Их дополняют 18-дюймовые алюминиевые колеса.

Под капотом установлен 2,3-кубовый турбодизель, который дополнен системой полного привода. Он может комплектоваться 6-ступенчатой механической, либо шестиступенчатой автоматической коробками передач. Предусмотрены улучшенные режимы вождения по бездорожью, а также доработанные системы безопасности и помощи водителю.

Так, для Mitsubishi L200 в отделке Trojan дополнительно предусмотрены семь подушек безопасности, система предупреждения фронтальных столкновений и уменьшения последствий столкновения, датчики дождя и освещения, помощь при старте на холме и система контроля устойчивости прицепа.

Новая микролитражка появится в продаже на внутреннем рынке Японии ближайшей весной. Автомобиль разработан усилиями NMKV – совместного предприятия Mitsubishi и Nissan, специализирующего на кей-карах.

Mitsubishi eK Space и eK Cross Space относят к высоким микровэнам – эти модели сориентированы на максимальное использование объемов салона при сохранении внешних габаритов кей-кара.

На японском рынке микролитражка получит особый вариант T Plus Edition, главными особенностями которого станут косметические доработки во внешности и установка системы полуавтоматического управления MI-PILOT.

Система MI-PILOT является разработкой Nissan, которая в рамках проекта по созданию кей-каров устанавливается на модели совместной разработки Nissan и Mitsubishi. В случае с eK Cross T Plus Edition она будет обладать тем же функционалом, что и в других модификациях Mitsubishi eK и технически идентичных моделях Nissan.

MI-PILOT обладает, по сути, расширенными возможностями круиз-контроля и может в рамках одной полосы управлять скоростью авто, реагируя на препятствия. Установлена система кругового обзора с экраном в зеркале заднего вида.

В ходе этой модернизации автомобиль получил лишь косметические улучшения, причем незначительные. В версии Black Edition также доработано оснащение салона. Цены на японском рынке остаются прежними.

В версии 2020 модельного года Eclipse Cross во всех комплектациях, кроме базовой, получит  декоративную подсветку салона. Компания утверждает, что она имеет практическое значение, поскольку подсвечены будут определенные зоны, с которыми контактирует водитель и пассажиры: дверные ручки, подлокотники в дверях, а также карманы для бутылок в передних дверях автомобиля.

В комплектации Black Edition теперь обязательным будет присутствие черной крыши. Того же цвета теперь и передние стойки кузова. Интерьер версии Black Edition теперь полностью черный, установлены новые алюминиевые накладки на педали.

Он выходит в продажу в Японии под названием Black Edition. Основными особенностями данной версии станут косметические улучшения и акцентная окраска черным цветом отдельных элементов внешности.

Latin NCAP проверил на безопасность пикап 2019 года. Mitsubishi L200 не был оснащен подушками безопасности. Дело в том, что законодательство Латинской Америки не требует от производителей оснащать базовые версии подушками безопасности. Результат очевиден — рейтинг пикапа равен нулю звезд за безопасность взрослого пассажира и только двум звездам за защиту ребенка в салоне.

«Результат ужасен, особенно для одного из лидеров среди японских производителей, такого как Mitsubishi. Это большое разочарование для покупателей из Латинской Америки. Результат ставит под сомнение этику автопроизводителей, когда речь заходит о потребителях из Латинской Америки. Тот же L200 на таких рынках, как Европа, предлагает 7 подушек безопасности и систему ESC в качестве стандартного оснащения», - отметил генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас.
Latin NCAP также осудил утверждение продавца Mitsubishi L200, которое вводит в заблуждение, уверяя, что «подушки безопасности в L200 не нужны, поскольку его конструкция очень прочная».

Большая часть доработок коснулась комплекса систем активной безопасности e-Assist. Также улучшена автоматическая подножка и расширено количество комплектаций, в которых она присутствует стандартно. Добавлена новая максимальная версия P Edition.

В ходе этого обновления все Delica D:5 получили в качестве обязательной составляющей комплекса e-Assist систему автоматической блокировки акселератора при случайном нажатии. Система срабатывает только при начале движения вперед. Также в e-Assist входит система автоматического торможения, предупреждения о выходе из полосы и автоматическое управление дальним светом фар.

Рестайлинг компактного седана и хэтчбека показали в Таиланде – японская компания анонсировала выход обновленного авто несколько дней назад. Автомобили получили ряд изменений во внешности, отделке и оснащении салона.

Звание «RJC Car of the Year» присуждается по итогам конкурса, проводимого японской конференцией автомобильных разработчиков и журналистов. Формально речь идет о двух моделях, однако технически они полностью идентичны.

Nissan Dayz и Mitsubishi eK Wagon разработаны совместным предприятием, созданным Nissan Motor и Mitsubishi Motors. Это второе поколение, оно оказалось популярнее первого, при этом речь идет о действительно востребованном в Японии авто: в сегменте кей-каров Nissan Dayz почти постоянно входит в тройку сильнейших и с момента выхода второго поколения не покидал пятерки лучших. Успехи Mitsubishi eK Wagon скромнее, несмотря на то что именно Mitsubishi производит модели под обеими марками, а при разработке, как утверждается, ей принадлежала основная роль. Как правило, Mitsubishi eK Wagon находится в конце Топ-10 наиболее востребованных в Японии кей-каров.

Несколько дней назад японская компания анонсировала премьеру «совершенно нового кроссовера». На деле все оказалось не совсем так, как ожидалось: Mitsubishi показала кросс-версию минивэна Xpander. От оригинала она отличается небольшими доработками во внешности и подвеске.

Xpander Cross создан по последней моде и уже проверенному рецепту. Исходная модель получила защитный пластиковый неокрашенный обвес и новые 17-дюймовые колеса. Благодаря расширенным колесным аркам на 50 мм увеличилась ширина автомобиля. Выросла и его высота, поскольку на 20 мм больше стал дорожный просвет. Теперь он достигает 225 мм. В стандартное оснащение входят релинги на крыше серебристого цвета, немного изменилась, в сравнении с обычным Xpander, декоративная отделка двери багажника.

Мировая премьера модели состоится в Джакарте (Индонезия) 12 ноября. Она будет сочетать улучшенные ходовые характеристики и современный дизайн кроссовера с просторным салоном, характерным для сегмента MPV.

Известно, что модель получит фирменную переднюю решетку Dynamic Shield, а также высокий дорожный просвет. Внешний вид кроссовера будет напоминать модели Eclipse Cross и Xpander. Как отмечает производитель, новая модель предназначена для того, чтобы «расширить поле деятельности клиентов Mitsubishi и бросить вызов в различных сферах».

Технические характеристики пока не раскрывают. Более того, до сих пор неизвестно даже название модели. Подробности о новом кроссовере станут известны уже завтра.

Компания опубликовала тизер, дающий примерное представление об основных изменениях во внешности хэтчбека и седана. Это не первое, но, вероятно, самое заметное обновление бюджетных моделей. Премьера состоится 18 ноября.

Mirage и Attrage – одни из наиболее доступным моделей в линейке Mitsubishi. Они сориентированы на быстрорастущие рынки, но имеют определенный спрос и на развитых западных рынках. За 2018 финансовый год компания продала около 140 000 экземпляров седана и хэтчбека, так что Mirage и Attrage (на некоторых рынках – Mirage G4) можно считать одной из наиболее значимых моделей в линейке японской марки. Несмотря на это, обновляют бюджетную модель нечасто. Более того, малолитражки появились в 2012 и 2013 гг., так что к 2019 можно было бы ожидать смену поколений, однако японская компания решила ограничиться фейслифтингом.

Количество кей-каров, подпадающих под действие отзыва невелико, поскольку дефект удалось вовремя распознать. Причиной для отзыва становится возможное отключение двигателя из-за повреждения проводки в моторном отсеке.

Организатором отзыва выступает Mitsubishi Motors, поскольку на ее мощностях выпускаются обе эти технически идентичные модели, а затем реализуются под марками Mitsubishi и Nissan. Общее количество отзываемых автомобилей достигает 8 375. Все они выпущены в период с 13 марта по 23 июля 2019 года.

После жалоб потребителей на самопроизвольное выключение двигателя провели проверку, которая установила наличие производственного дефекта. При производстве автомобилей были допущены нарушения, выраженные в неправильной прокладке шлейфа электропроводки, идущего к блоку управления двигателем. В версиях с турбонаддувом ходе эксплуатации шлейф может соприкасаться с корпусом интеркулера, в результате чего может получить повреждения из-за вибрации. Частично разрушенная изоляция шлейфа может вызвать короткое замыкание. О пожаре речи, судя по всему, не идет, но двигатель отключится и его повторный запуск может быть невозможен.