Компактный кроссовер ранее показывали на тизере, который демонстрировал необычные элементы кузова. Тип кузова модели тогда остался неизвестным. Теперь компания раскрыла чуть больше информации.

Концепт получил название Mitsubishi MI-TECH и оказался кроссовером небольшого размера. Он будет оснащен гибридной системой с подключаемым модулем, системой полного привода и продвинутыми технологиями безопасности.

Система оказалась необычной, поскольку обычный бензиновый двигатель был заменен на газотурбинный, чтобы обеспечить кроссоверу плавное и мощное ускорение, необычное для электрифицированных моделей. Гибрид также поддерживает различные виды топлива. И разработан для решения экологических проблем. Использована система полного привода «Quad motor 4WD», которая работает за счет двигателей, установленных на передних и задних колесах.

Его представят на Токийском автосалоне, который откроется 25 октября. Mitsubishi Super Height K-Wagon представляет собой легкий городской автомобиль, который отвечает концепции современного водителя: «Я хочу ездить в разные места — дальше, чем прежде».

Модель получила просторный салон, высокую производительность и расширенный набор систем безопасности. В их числе технология экстренного торможения, помощь при движении по одной полосе на шоссе, система смягчения последствий столкновения и т. д.

Более подробная информация будет раскрыта на презентации модели.

Кроссовер заметили на тестировании по американским дорогам. Он все еще скрыт под камуфляжем, хотя концепт Engelberg Tourer, который был предложен для предварительного ознакомления с Outlander, показали на автосалоне в Женеве, который прошел еще в марте текущего года.

На тестировании кроссовер заметили в компании Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4, которых Mitsubishi, судя по всему, считает главными соперниками для Outlander.

Производственная версия Mitsubishi Outlander идет с крупной передней решеткой Dynamic Shield, трапециевидной нижней решеткой, крупными передними фарами, над которыми размещены тонкие указатели поворотов и дневные ходовые огни. Также можно отметить ярко выраженные колесные арки. Задняя часть также была переработана. Заднюю дверь украсили спойлером. Установлены тонкие задние фонари.

Концепт представит видение «новой мобильности в зоне автономного вождения и электрификации».

EMIRAI S, как сообщает Mitsubishi, обеспечивает безопасное и комфортное передвижение по городским дорогам, а также поддерживает возможности общения как внутри, так и снаружи концепта. Другая информация о нем пока не раскрывается.

Если говорить о внешнем облике модели, можно отметить его квадратные формы, ориентированные на увеличение внутреннего пространства, а также колеса необычной формы.

В дополнение к этому, на стенде Mitsubishi будут проводиться презентации для каждой из «зон» - автономной системы вождения, электрических двигателей и других новых технологий. Будет подготовлен демонстрационный видеоролик о попытках реализовать автоматизированное вождение в районах, для которых не имеется точных карт, и полностью автоматизированное вождение в условиях ограниченной видимости.

Компания выпустила тизер модели, которую представят на Токийском автосалоне. Концепт получит гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, а также электрическую систему полного привода. Предполагается, что концепт продемонстрирует новую гибридную трансмиссию для будущих серийных моделей. Интересно, что кроссовер может быть выпущен в форм-факторе кросс-кабриолета.

Название концепта пока не раскрывается. Mitsubishi раскроет подробности 23 октября перед автосалоном в Токио.

Тизер показывает заднюю часть, которая украшена интригующими деталями. Так, имеются два массивных компонента из углеродного волокна, на которых имеются неизвестные детали, похожие на два вентилятора. Возможно, это воздухозаборники. Между ними имеется стеклянная пластина, за которой скрывается электрический двигатель. Учитывая небольшой размер концепта, он может быть даже двухдверным с двумя сиденьями.

Эту модель можно было бы назвать среднестатистической: она стала оперативным ответом японской компании на растущую популярность кроссоверов. Больше авто данного типа в линейке автопроизводителя – больше охват аудитории и, как следствие, большая доля рынка. Eclipse не назвать ярчайшим представителем своего класса, но у него немало положительных черт, которые разработчики пытаются подчеркнуть.

Уже из имени Eclipse Cross становится понятно, что этот продукт выпущен при активном участии маркетологов, тщательно поработавших над позиционированием модели. По своим техническим данными и внешности изначально она претендовала на роль выше, чем «уверенного середняка», однако виртуальное родство с известной в свое время спортивной моделью, должно было сразу привлечь к кроссоверу интерес. При этом ровным счетом ничего, кроме имени, не связывает Eclipse Cross и купе Eclipse.

Обновленный Mitsubishi Outlander уже вышел в продажу на японском рынке, где его стоимость варьируется от 2 676 240 до 3 358 800 иен.

Компания предложила систему S-AWC в качестве стандартного оснащения для всех Outlander, которые идут с системой полного привода. Вместе они обеспечивают улучшенную маневренность, а также оптимизируют прохождение поворотов и старт на скользкой поверхности. К режимам движения, помимо обычных «AWC ECO», «NORMAL» и «SNOW» был добавлен режим «GRAVEL», который предназначен для поездок по загородным дорогам.

Улучшено оснащение в базовой комплектации, добавлены новые цвета кузова, появилась новая мультимедийная система, а 2,0-литровый бензиновый двигатель окончательно вытеснил прежний 1,6-литровый.

Снаружи европейский вариант Mitsubishi ASX получил те же изменения, что и японский RVR, наиболее заметны они в базовой комплектации Dynamic. Теперь в ней те же 18-дюймовые легкосплавные диски, что и в верхней Exceed. Светодиодные фары с автоматическим корректором и ходовые огни также стали стандартным оснащением. Примечательно, что противотуманные фары остаются с галогеновыми лампами.

Внешность автомобиля доработали в соответствии с новейшими тенденциями в фирменном стиле марки: аналогичные изменения сделаны в версиях для внешних рынков – ASX и Outlander Sport. Также улучшено оснащения и появились новые цвета кузова.

Под названием RVR этот популярный кроссовер продается на внутреннем рынке Японии, в России и Европе его знают как ASX. В версии нового модельного года японский RVR получил новую переднюю часть в дополнительными вертикальными блоками светодиодной оптики. В самостоятельный блок вынесены ходовые огни и указатели поворота, изменилось оформление решетки радиатора, бампера и капота. В комплектации G автомобиль получит новые 18-дюймовые легкосплавные диски. Сзади – новый рисунок фонарей.

Национальная администрация безопасности дорожного движения проверила Mitsubishi Outlander PHEV. Он получил рейтинг в 5 звезд, однако, как отмечает NHTSA, имеются недостатки, на которые следует обратить внимание.

Высокие оценки гибрид получил практически во всех тестах, за исключением сценария, имитирующего лобовое столкновение и опрокидывание. За них присвоено 4 звезды. Интересно, что другой регулятор безопасности, Страховой институт дорожного движения США, присвоил высшую оценку «хорошо» за все сценарии аварии. Исключение составляли только подголовники, сидения и фары. Похвалы удостоились системы безопасности во всех комплектациях.

Outlander PHEV сменил 2,0-литровый двигатель на 2,4-литровый четырехцилиндровый мотор, который обещает «более высокий крутящий момент, более плавную работу и более высокую общую эффективность».

После рестайлинга автомобиль изменился внешне, получил более современное оснащение, а также новую 6-ступенчтачую АКПП и доработанную систему управления приводом Super Select4WD-II.

Первым рынком в Европе, где появится доработанный пикап, станет британский. Пока названа лишь стартовая цена L200 в базовой комплектации 4Life Club Cab – от 21 515 фунтов стерлингов (около 26 000 долларов).

Модель получила обновленную переднюю часть, следующую стилю дизайна «Dynamic Shield». Так, высокий капот сочетается с передними фарами, которые переместились чуть выше. Была увеличена ширина кузова, чтобы добавить пикапу ощущение устойчивости. Обновлен салон L200, где применены новые материалы отделки.

Под капотом европейской версии будет установлен 2,2-литровый дизельный двигатель, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечит плавное и мощное ускорение, производительность и низкий уровень шума в салоне. Двигатель также был доработан с тем, чтобы снизить уровень выбросов. Он соответствует европейскому стандарту EURO6d-temp.

Модель была разработана в рамках концепции «универсальной внедорожной машины». Она получит улучшенные внедорожные возможности, для чего была обновлена система полного привода Super Select 4WD. Она позволяет переключать режимы движения в зависимости от дорожных условий. Предложены режимы: Gravel (для грунтовых дорог), Mud/Snow (грязь и снег), Sand (песок) и Rock (для поездок по горам).

Главные изменения в ходе рестайлинга произошли в передней части автомобиля: она получила решетку радиатора в фирменном стиле Dynamic Shield. Небольшие изменения есть в оформлении задней части, а также в салоне.

Бывший глава альянса Nissan-Renault-Mitsubishi подал в суд на Nissan и Mitsubishi. Он требует 15 млн евро в качестве возмещения ущерба, поскольку предприятие расторгло трудовой договор с Гоном без справедливых обоснований.

Карлоса Гона уволили в марте, поскольку он не мог исполнять свои прямые обязанности, находясь в заключении. В отношении Гона все еще ведется расследование по подозрению в финансовых махинациях, сокрытии доходов и уходу от уплаты налогов.

В январе руководство Mitsubishi отметило, что Карлос Гон незаконно получил около 7,82 млн евро в период между апрелем и ноябрем 2018 года. Кроме того, его обвиняют в том, что он был принят на работу и получал оплату без прохождения формальной процедуры, а его трудовой договор составлялся по приказу самого Гона неуполномоченным лицом.

Между тем, адвокаты Гона заявляют, что расторжение контракта было «недостаточно обоснованным».

Компактные модели получат обновленную систему безопасности e-Assist. Так, автоматическая система экстренного торможения теперь идет с двумя фронтальными камерами вместо обычного лидара, что позволило использовать технологию распознавания пешеходов. Диапазон рабочих скоростей был увеличен с 5-30 км/ч до 5-100 км/ч.

Появился автоматический дальний свет, технология помощи при случайном нажатии на педаль акселератора, которая подавляет выходную мощность при ошибке водителя, например, если педаль сильно нажимают при медленном движении назад.

При движении задним ходом включаются четыре ультразвуковых датчика, интегрированных в задний бампер. Если они обнаружат препятствие, автоматически включится тормозная система.

Использована функция предупреждения о выезде за пределы полосы движения, которая работает на скорости от 60 до 100 км/ч. Она проверяет разметку слева и справа и сверяет схему движения авто с предыдущими данными о движении. Если обнаружится, что автомобиль непреднамеренно сближается с одним из краев полосы, раздастся звуковой сигнал и появится предупреждение на приборной панели.

Компания опубликовало первое фото модернизированного внедорожника и назвала дату и место премьеры. Внешность новинки будет доработана по той же схеме, что и у пикапа L200, на базе которого построен Pajero Sport.

Судя по обнародованному фото, передние части у двух моделей все же будут немного различаться. Основные фары кажутся одинаковыми, но дополнительные, установленные в бампере, явно иной формы. Небольшие отличия есть и в отделке решетки радиатора, а сам бампер не имеет ярко выраженных внедорожных черт, как у L200 и, пожалуй, выглядит более элегантно.

Судить о прочих изменениях во внешности не представляется возможным, но не исключено, что Mitsubishi подправит экстравагантные фонари Pajero Sport, в адрес которых нередко высказывалась критика. Передняя часть, судя по всему, отражает наиболее существенные изменения, все остальные будут менее заметными. То же касается и салона, хотя его оснащение могут привести в соответствие со стандартами 2020 модельного года.

Mitsubishi объявил о том, что бывший дизайнер Seat и Audi Хорхе Диес возглавит европейское подразделение компании. Его официальная должность — директор подразделения Mitsubishi Motors Europe Design (MMED), расположенной недалеко от Франкфурта, Германия, а также вице-президент Mitsubishi Motor R&D Europe (MRDE).

Студия дизайна MMED была основана в 2014 году. Она работает в тесном контакте со студиями в Токио и Окадзаки, разрабатывая концепты и серийные модели для европейских рынков.

Хорхе Диес на протяжении 18 лет работал в Volkswagen Group. Он был старшим дизайнером экстерьера в Audi с 2001 по 2010 год, главным дизайнером экстерьера в Seat с 2011 по 2014 год, а также главой Audi Concept Design Munich. За свою карьеру он отвечал за разработку таких моделей, как концепты Seat Leon и Ibe, а также Audi A7 Sportback и TT.

Список доработок версии для внутреннего рынка Японии более чем скромен, однако компания не оставила без внимания одну из своих наиболее доступных, но отнюдь не самых популярных моделей.

Шестое поколение Mirage производится с 2012 года и находится далеко не на пике популярности. В то же время автомобиль пользуется определенным спросом с странах Азии и даже на североамериканском рынке. В Японии продажи малолитражки невысоки – ее импортируют из Таиланда, предлагая только один тип кузова, один двигатель и только две комплектации, различия между которыми не слишком существенны. Версия нынешнего модельного года получает небольшие улучшения в салоне: снаружи автомобиль остается прежним.

В обеих комплектациях Mirage обязательным теперь является подголовник на центральном месте заднего сиденья. Улучшены складные потолочные ручки спереди и сзади. Теперь они также входят в стандартное оснащение. Прежде от владельцев поступали жалобы на низкую эффективность противосолнечных козырьков и «засвет» между ними. Сами козырьки оставили без изменений, но в центральной части лобового стекла между ними добавили затемненный участок, защищающий от солнца, когда козырьки опущены.

По слухам, японская компания хочет вернуть в свою линейку Mitsubishi Lancer Evolution. Производство этой модели было прекращено в 2016 году.

Следует отметить, что это будет старый знакомый Lancer, а не новый кроссовер, который Mitsubishi подумывал выпустить под тем же названием, намекнув на это концептом e-Evolution в 2017 году. Анонимные источники из Японии уверяют, что Mitsubishi планирует вернуть Lancer Evolution в качестве высокопроизводительного седана и хэтчбека.

Ключевым моментом станет партнерство с Renault и Nissan, которое началось в 2016 году. Компании предоставили Mitsubishi доступ к новым платформам и трансмиссиям. Предполагается, что новый Lancer Evolution перейдет на модульную платформу CMF-C/D F4, которую он будет использовать вместе с Renault Megane RS следующего поколения. Эти модели разделят и трансмиссию. Под капотом будет установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Среднеразмерный пикап был представлен в августе прошлого года в качестве концепта, который был заявлен как конкурент Ford Ranger Raptor. Буквально сразу после этого появились разговоры о том, что концепт может превратиться в серийную модель.

Теперь слухи могут пойти на новый виток развития. Австралийский сайт CarAdvice выложил изображения, на которых якобы показана производственная версия Mitsubishi Triton Absolute.