Проект под названием Wing Sail Mobility (WISAMO) вступит в стадию испытаний в следующем году. Он адресован большим коммерческим судам, но планируются версии для маломерных прогулочных.

Целью проекта является повышение экономичности судна за счет парусного хода «по требованию». Паруса не заменят основные силовые установки, но дополнят их, повышая экономичность на 10-20%, когда речь идет о крупном грузовом судне.

Пневматический парус состоит из горизонтальных секций и складывается «гармошкой». Michelin говорит о преимуществах объемной конструкции над обычным плоским парусом при ходе против ветра.

Такова цель, для достижения которой компания протестировала одну из наиболее эффективных технологий переработки ПЭТ-пластика для получения полимерного волокна.

Michelin утверждает, что в шинной промышленности подобный эксперимент проведен впервые, хотя технология биологического разложения пластика эффективно применяется во многих областях, несмотря на свою новизну. Технология переработки полиэтилентерефталата создана французской компанией Carbios. В ее основе – ферментативная деполимеризация пластика при помощи мутированных микроорганизмов, позволяющая  повторно применить пластик и делать это практически бесконечно, в отличие от традиционной технологии термомеханической переработки ПЭТ-пластика, где его используют повторно всего несколько раз.

Для производства шин используются полимерные волокна из полиэтилентерефталата: дешевого и износостойкого материала, массовое производство которого, как утверждается, вызывает ряд экологических проблем. Carbios, однако, обнаружила на свалках микроорганизмы, способные разлагать ПЭТ-бутылки, усовершенствовала их и создала новую технологию вторичной переработки.

Шины Michelin X Multi Grip Z представлены в размере 11R22.5. В продажу они выйдут в ноябре текущего года.

Всесезонная модель предназначена для грузовиков средней и высокой дальности. Так, глубокая канавка увеличивает срок эксплуатации шины и обеспечивает улучшенное сцепление на мокрой или заснеженной дороге благодаря новому рисунку.

Оптимизирована жесткость конструкции шины. Применена технология Infinicoil, которая предполагает использование проволоки между каркасом шины и протектором. Она наматывается параллельно направлению вращения. В результате в время движения снижается уровень деформации, снижается сопротивление качению и уменьшается количество выделяемого тепла.

Компания работает над новой технологией защищенных шин. Целью стал вывод на рынок линейки Michelin Uptis. Безвоздушные шины, устойчивые к проколам, могут появиться в продаже в 2024 году.

Технология поможет автовладельцев избежать риска проколов, а поскольку в шинах отсутствует давление, они не подвержены взрывам и разрыву. Большим преимуществом Michelin называет то, что новые шины помогут сократить объем работ по техническому обслуживанию. Автовладельцу не придется контролировать давление в шинах и проводить визуальный осмотр шин перед поездками.

К испытаниям новых безвоздушных шин Michelin Uptis приступят уже в конце текущего года. Их будут тестировать на электромобиле Chevrolet Bolt.

Шина называется Pilot Sport 4 SUV, она имеет ряд особенностей, в сравнении с исходной версией, сориентированной на обычные легковые автомобили. Новинка будет выделяться большим количеством типоразмеров.

Японское подразделение Nippon Michelin Tire выпустит новую шину в продажу на внутренний рынок 20 июня. Общее количество типоразмеров, предусмотренных для Pilot Sport 4 SUV, достигнет 43 – от 225/65 R17 106V XL до 285/40 R22 110Y XL: их количество будет постепенно возрастать, начиная с начала продаж. Компания рассчитывает, что шина подойдет практически для любого кроссовера или внедорожника, на который устанавливаются шины диаметром 17-22 дюйма.

Michelin уточняет, что новое поколение шин Pilot Sport, в т.ч и в версии SUV, создано применением новейших технологий, разработанных для автоспорта, в т.ч. чемпионата Formula E. Будучи шиной, предназначенной для ежедневной комфортной езды, Pilot Sport 4 SUV обладает спортивными характеристиками, позволяющими в полной мере раскрыть потенциал практически любого авто.

Подразделение Nippon Michelin Tire в рамках специального проекта возобновит выпуск модели MXV 3-A: она адресована т.н «янгтаймерам» -  автомобилям, возраст которых не превышает 30 лет, но которые уже являются предметом коллекционирования или просто поддерживаются своими владельцами в оригинальном состоянии.

Изначально шину Michelin MXV 3-A выпустили на японский рынок в 1992 году. Она предназначалась для стремительно набирающих тогда популярность моделей, отличающихся одновременно высоким комфортом и скоростными качествами. Своими корнями MXV 3-A уходит в середину 80-х, когда Michelin начала выпуск шин, сочетающих в себе такие показатели как комфорт, повышенная сопротивляемость аквапланированию при одновременном улучшении управляемости на мокром покрытии, а также высокие тормозные свойства и высокая максимальная скорость. В начале 90-х в Японии было немало моделей, которым шина с подобным сочетанием свойств пришлась кстати.

В составе делегации – генеральный директор «Мишлен» в России и странах СНГ Камран-Шарль Воссуги (Kamran-Charles Vossoughi), вице-президент подразделения «Сервисы и Решения в РФ и странах СНГ» Пьер-Ив Жан (Pierre-Yves Jeanne), а также руководство департамента грузовых и агрошин в России и странах СНГ. Встреча состоялась в рамках реализации Соглашения о намерениях между ПАО «КАМАЗ» и MICHELIN, подписанного 20 сентября 2018 года в Ганновере (Германия). Согласно этому документу парк грузовых автомобилей ООО «ИнтерТранс-КАМАЗ», дочернего предприятия автогиганта, определён в качестве базового для тестирования сервисов и решений, предлагаемых французскими партнёрами.

Шины получили название Michelin X Multi D +. Они представлены в размерах 295/80R22.5 и будут доступны в продаже с 1 марта. Продажи дополнительных размеров (11R22.5) начнутся с мая.

Новые шины предназначены для установки на ведущий мост грузовиков и автобусов. Michelin X Multi D + отличаются повышенной жесткостью. Глубокие канавки обеспечивают быстрое отведение воды. Компания доработала резиновую смесь, чтобы повысить качество шины. Широкий протектор обеспечивает увеличенную площадь контакта для улучшения стабильности управляемости, снижения частичного износа и увеличения срока службы.

Это также приводит к снижению частоты замены шин и уменьшению частоты вращения, а также повышает производительность за счет сокращения времени простоя.

Продажи новой шины начнутся с 5 февраля. Она будет доступна в 78 размерах от 165/70 R14 85T XL до 275/45 R20 110Y XL. Производитель рассматривает шину, в первую очередь, как летнюю модель, которая, тем не менее, сможет проехать и по внезапно выпавшему снегу. Как результат, шины Michelin CrossClimate совместимы с широким разнообразием дорожных условий, благодаря особому составу резиновой смеси, включающей широкий температурный диапазон.

Michelin отмечает, что компания обозначила цель при помощи высказываний своих клиентов: «не хочу менять летние шины», «не хочу паниковать при внезапном снегопаде», «каждый сезон я испытываю стресс при смене шин», «я хочу ездить в различных дорожных условиях».

Модель получила название Michelin Agilis Camping. Она, как отмечает производитель, обеспечит «долговечность и устойчивость на дороге». Шины способны выдерживать высокий вес благодаря повышенной прочности, что достигается особым составом резиновой смеси, а также обеспечивают стабильность рулевого управления.

В резиновой смеси Michelin Agilis Camping используется нейлоновый слой, который покрывает протектор, чтобы сделать однородной поверхность, контактирующую с дорогой. Глубокие канавки позволяют быстро отводить воду, увеличивая сцепление с дорогой.

В общей сложности, будет предложено пять размеров, которые варьируются от 15 до 16 дюймов. Продажи Michelin Agilis Camping начнутся с 1 марта.

Эту модель относят к сегменту «премиум» и позиционирют как шину для максимального комфорта. В Европе новинку представили осенью прошлого года, до Японии она добирается в 36 типоразмерах от 16 до 19 дюймов и с максимальными рейтингами поведения на мокром покрытии и экономичности.

Ориентиром при разработке нового поколения Primacy называют сохранение показателей торможения и управляемости на мокром покрытии по мере роста степени износа шины. Утверждается, что удалось добиться максимального сохранения тормозных и сцепных свойств при износе протектора до глубины 2 мм. Минимальная высота протектора, разрешенная в Японии, составляет 1,6 мм.

Это нешипованные X-Ice 3+ и Agilis X-Ice. Первая представляет собой развитие хорошо известной во всем мире модели X-Ice 3, а вторая является новинкой для внутреннего рынка Японии и сориентирована на коммерческую эксплуатацию.

Основной идеей создателей Michelin X-Ice 3+ было сохранение максимальных сцепных свойств, по мере износа протектора шины. В ходе исследований появилась технология, получившая название M Chip. В ее основе – структура протектора с микрокамерами шины, которые способствуют удалению влаги с поверхности льда для максимального сцепления с ним. По мере износа, тормозные свойства существенно не ухудшаются, поскольку открываются все новые «микрокамеры-пузырьки».

Новая технология затрагивает как производство с помощью трехмерной печати, так и возможность шины обмениваться информацией с автомобилем, чтобы изменяться в соответствии с текущими потребностями.

Шину Michelin Visionary Concept представили в Монреале (Канада). Концепт был окрашен в синий цвет и имел необычную структуру. Компания считает, что шины будущего могут использовать особую сотовую структуру, которая «имитирует процесс естественного роста на работе в растении, минеральном, а иногда и в животном мире, например, у кораллов».

Остаточная глубина рисунка протектора шин, разрешенная законом, составляет 1,6 мм, однако многие специалисты рекомендуют менять резину, когда износ оставляет глубину рисунка протектора на уровне 3 мм.

Между тем, представители Michelin сообщили, что менять шины раньше, чем того требует закон, бессмысленно. Развенчивая распространенное мнение, производитель шин собщил, что шины сохранят максимальную эффективность и даже будут лучше работать с глубиной рисунка протектора, равной 1,6 мм. Это правило работает как для шин премиум-класса, так и для обычных моделей.

В Michelin сообщили, что шина становится более эффективной с точки зрения расхода топлива, так как она изнашивается, а сопротивление качению уменьшается. Таким образом, по мнению производителя, водители могут экономить не только на замене шин, но и на расходе топлива. Кроме того, этот ход позволит уменьшить количество выброшенных шин на 128 млн, если считать только европейский рынок, а также сократить выбросы СО2 на 9 млн тонн в год.

Michelin представил в Японии новые спортивные шины Pilot Sport 4 S. Их продажи начнутся 1 апреля. Шины доступны в большом количестве размеров.

Как сообщается, новые шины станут флагманским продуктом в спортивной серии Michelin Pilot. Они были разработаны с тем, чтобы обеспечить улучшенное сцепление и маневрирование на сухой и мокрой поверхности, включая заезды в кольцевых гонках.

На автосалоне в Детройте компания продемонстрировала новые шины. Линейка получила название Pilot Sport 4 S и является преемником популярных Michelin Pilot Super Sport, предназначенный для спортивных и высокопроизводительных автомобилей. Теперь компания рассказала о них более подробно.

Согласно сообщению Michelin, Pilot Sport 4 S сочетает в себе лучшие качества Pilot Super Sport в сочетании с ключевыми характеристиками Pilot Sport Cup 2, в результате чего шины обеспечивают "беспрецедентное удовольствие от вождения, исключительную точность рулевого управления и невероятную курсовую устойчивость, а также обеспечивают максимальное сцепление на мокрой или сухой дороге".

Компания ввела в программу тестирования испытания на треках против продукции других производителей. Так, Michelin Pilot Sport 4 S проверили наравне с пятью другими ультрапроизводительными шинами неназванных конкурентов. Сообщается, что Michelin Pilot Sport 4 S занимает первое место при торможении как на сухой, так и на влажной дороге, а также показали лучшее время прохождения круга по сухой дороге.

Производитель готовится к новому мотосезону с новыми шинами для спортивных байков. В Michelin утверждают, что новая модель ориентирована на самых требовательных гонщиков и обеспечит новый уровень тяги и стабильности.

Как отмечает производитель, для производства шин Michelin Power RS была использована новая резиновая смесь, которую изготавливают с применением гоночных технологий. Также был разработан новый дизайн шины. Благодаря этому, Michelin Power RS сочетают  качественное сцепление в сухую погоду, маневренность, устойчивость и превосходную производительность.

Шины предложены в 11 типоразмерах и делятся на переднюю и заднюю. Задняя шина получила технологию Michelin Adaptive Casing Technology (ACT+), которая улучшает устойчивость мотоцикла при движении по прямой и на поворотах.

Передние шины будут доступны в следующих размерах: 110/70-ZR17 54W; 120/60-ZR17 55W; 120/70-ZR17 58W. Для задних шин доступен выбор из: 150/60-ZR17 66W; 160/60-ZR17 69W; 180/55-ZR17 73W; 180/60-ZR17 75W; 190/50-ZR17 73W; 190/55-ZR17 75W; 200/55-ZR17 78W и 240/45-ZR17 82W.

Модель, обеспечивающая высокую производительность при поездках по пересеченной местности, получила название Michelin StarCross 5.

Шина включает последние технологии Michelin. Кроме того, в процессе работы над ней производитель учитывал пожелания байкеров всех уровней: от любителей до чемпионов мира. По сравнению с предшествующими моделями Starcross 3/4, новая версия получила улучшенную производительность и обновленный дизайн.

В производстве были использованы новые материалы высокой плотности, что позволило снизить вес шины на 15% без ущерба для прочности или долговечности. Также Michelin использовал технологию Comfort Casing Technology (CCT), чтобы снизить амортизацию шины и нагрузку на байкера.

Новый дизайн позволил оптимизировать контакт шины с поверхностью. Новый рисунок протектора Michelin Starcross 5 обеспечил улучшенное сцепление и торможение, благодаря центральным блокам, а также улучшенную управляемость и тягу, которые были достигнуты изменением дизайн боковых и промежуточных блоков протектора.

Michelin Americas Truck Tires выпускает два новых размера шин XZA3+, которые были заявлены, как ультра-экономичные.

По сообщению Michelin, расширение линейки было задумано для удовлетворения рыночного спроса. Клиенты компании требуют шины для более тяжелой техники. Шины отличаются более длительным сроком службы. Кроме того, отметили в компании, Michelin XZA3+ смогут нести дополнительный вес без изменения производительности. На каждую шину имеется гарантия на 7 лет или 1 150 000 км.

Michelin предлагает два новых размера: 11R24.5 и 275/80R24.5 с диапазоном нагрузки Н. Также линейка XZA3+ включает те же размеры с диапазоном нагрузки G и размеры 11R22.5 и 275/80R22.5 с диапазоном нагрузки G и H.

Разработка под общим названием Tweel не первый год совершенствуется производителем шин, и теперь компания готова к постройке предприятия, которое будет специализироваться на выпуске именно таких шин. Пока они предназначены только для спецтехники.

В 2005 году Michelin начала работы над проектом Tweel, направленным на разработку и адаптацию для массового производства безвоздушной шины. Сам принцип данной конструкции был известен задолго до этого, однако до сих пор не удавалось создать выгодный, с коммерческой точки зрения, образец, при этом также удовлетворяющий требованиям, предъявляемым к обычным пневматическим шинам.