Компания объявила добровольный отзыв 21 V-Class Marco Polo, которые были выпущены в период с января 2017 по июнь 2018 года. У этих моделей при определенной температуре и влажности в сочетании с матрасом, который изготовили в определенный период производства, может образоваться коррозия металлических элементов под спальным местом.

При этом может быть затронут усилитель рамы крыши Mercedes-Benz V-Class Marco Polo, из-за чего конструкция крыши и кузова может ослабнуть. Обрешетка из реек может сломаться, а спальное место под крышей при этом выскочит из фиксаторов и упадет в салон. Повышается вероятность получения травм, если в момент обрушения кто-нибудь будет находиться в салоне.

В сервисном центре будет проведена проверка металлических компонентов на предмет коррозии. При необходимости, будут заменены петли, усилитель рамы крыши, либо матрас. Все работы будут осуществляться бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz V-Class Marco Polo, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Менее недели назад Х-Class отзывали из-за некорректного содержания инструкции по установке тягово-сцепного устройства.

Теперь проблема обнаружена в кунге Mercedes-Benz Х-Class, который устанавливают на грузовую платформу. В этом случае нагрузка может оказаться выше максимально допустимых значений. При этом соответствующие максимальные нагрузки на крышу в документе указаны верно, однако в инструкции нет информации о том, что максимально допустимая суммарная нагрузка на крышу меньше, чем сумма отдельных значений. Если нагрузка на крышу Mercedes-Benz Х-Class превышена, система ESP может работать некорректно. Кроме того, снижается устойчивость автомобиля, что повышает вероятность аварий.

Производитель получил заказ от оператора общественного транспорта в Ганновере (Германия). Ему будут поставлены 48 Mercedes-Benz eCitaro.

Автобус оснащен литий-ионной модульной батареей. Емкость батареи может быть выбрана в соответствии с необходимой дальностью поездок. Установлена новейшая система управления температурным режимом, которая поможет значительно сократить потребление энергии.

Максимально доступно 12 модулей с емкостью 292 кВт/ч. Mercedes-Benz eCitaro оснащен двумя электрическими моторами на задней оси, которые генерируют максимальную мощность 340 л.с. и крутящий момент 970 Нм. Автобус может перевозить до 75 пассажиров, от одного заряда он может пройти до 170 км.

На российском рынке объявлен отзыв Mercedes-Benz X-Class, которые были проданы с марта по декабрь 2018 года. У этих пикапов в инструкции по установке тягово-сцепного устройства указан слишком высокий момент затяжки крепежа, из-за чего соединение может сломаться, а тягово-сцепное устройство — отсоединиться, в том числе и во время движения.

В ходе отзыва будет произведена замена болтов, новые крепежные элементы затянут корректным способом. Работы будут произведены бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz X-Class, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Немецкий производитель сообщил, что серийное производство Mercedes-Benz eActros начнется с 2021 года. Пока же компания приступила к демонстрационным испытаниям, которые проходят в Германии.

В рамках программы электрический грузовик был поставлен клиенту — логистической компании. В рамках ежедневной деятельности компании, он будет выполнять по 3 рейса в день между заводом Mercedes-Benz и складом. Общая протяженность поездок составит 168 км. Mercedes-Benz намерен подтвердить практичность eActros и собрать достаточно данных о вождении прежде, чем начинать массовое производство.

Тяжелый грузовик оснащен двумя электродвигателями, установленными на задней оси. Каждый двигатель генерирует 171 л.с. и 485 Нм крутящего момента. Система дополнена двумя литий-ионными батареями большой емкости (240 кВт/ч), что обеспечивает дальность хода на уровне 200 км. При помощи быстрого зарядного устройства с выходной мощностью 150 кВт аккумулятор можно зарядить за 2 часа.

Следует отметить, что компания решила больше не закрывать купе плотным камуфляжем. Его заметили на стоянке в Бирмингеме (США) недалеко от местного завода Mercedes.

Модель получила новую линию крыши, которая спускается к задней части, создавая силуэт купе. Технические характеристики GLE 53 Coupe не будут отличаться от стандартного GLE 53. Таким образом, под капотом находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, встроенным стартер-генератором и 9-ступенчатым «автоматом». Мощность достигает 435 л.с. (320 кВт). Ускорение до 100 км/ч он развивает за 5,3 секунды.

Установлена пневматическая подвеска, которая может изменять высоту дорожного просвета на 55 мм. Предусмотрены режимы вождения: Comfort, Sport, Sport +, Trail и Sand.

Премьера Mercedes-AMG GLE 53 Coupe, как ожидается, состоится до конца текущего года.

Северокорейский лидер был замечен на ряде важных встреч, куда он прибыл на бронированных автомобилях Mercedes-Benz S-Class. При этом Daimler сообщил, что «понятия не имеет», откуда эти модели появились в Северной Корее, поскольку ввоз предметов роскоши в страну запрещен в связи с американскими санкциями.

Журналисты взялись за расследование. Пара пуленепробиваемых Mercedes-Benz S-Class были погружены на корабль в порту Роттердама (Нидерланды). После 41 дня путешествия по морю они прибыли в Китай, где их перегрузили на другой корабль и отправили в Японию. Оттуда их отправили в Южную Корею, снова перегрузив на другое судно. Из южнокорейского порта на российском корабле автомобили отправились на север - в порт Находка (Приморский край). При этом судно, покинув порт Пусан, отключило все обязательные устройства автоматической идентификации судна и пропало без вести. Сигнал появился снова лишь через 18 дней, когда корабль снова появился в той же точке, но уже двигался обратно на юг.

Немецкая компания продолжает тестирование Mercedes-Benz S-Class следующего поколения. Недавно прототип заметили на дороге. При этом машина отличается от других тестовых автомобилей.

С правой стороны чуть ниже зеркала заднего вида у нее закреплена странная конструкция. Назначение этого элемента пока неясно. Предполагается, что это временный датчик или камера, отвечающие за данные, которые передаются в автономную систему.

Помимо этого, имеются странные панели на дверях, но, вполне возможно, это лишь маскировка, при помощи которой Mercedes пытается скрыть размер и форму новых дверных ручек.

В остальном этот Mercedes-Benz S-Class выглядит так же, как и остальные прототипы. Он получил сильно замаскированную переднюю часть с поддельными кузовными панелями. На передней решетке имеется группа датчиков, еще несколько интегрировано в передний бампер. Задние фонари установлены во временном варианте. Позднее их заменят на серийную версию.

Подробности в отделке были замечены, когда Mercedes-Benz C-Class пришлось остановиться на светофоре. Он все еще не получил серийные задние фонари. Передняя часть закрыта плотным камуфляжем, однако можно заметить датчики на передней решетке, которые обеспечивают данными автономную систему и технологии помощи водителю.

Известно, что дизайн Mercedes-Benz C-Class не будет иметь значительных отличий от нынешней версии. Благодаря переходу на платформу MRA2, седан немного увеличится в размерах.

В линейку двигателей войдут четырех- и шестицилиндровые агрегаты. Позднее будут доступны электрифицированные версии, включая модель с подключаемым модулем. Ожидаются также модели от AMG.

Премьера Mercedes C-Class состоится в начале следующего года.

На тестировании заметили как седан, так и универсал Mercedes-Benz E-Class. Изменения оказались не слишком значительными. Так, седан получил новый дизайн передней части. Была установлена иная передняя решетка, модернизированные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, стиль которых перекликается с новым CLS. Задние фонари Mercedes E-Class также были переработаны, однако их, вероятно, пока представили не в окончательном варианте.

Универсал E-Class получит переднюю решетку, отличающуюся от седана. Фары получили одинакоую форму.

Отделка салона Mercedes-Benz E-Class, как ожидается, будет перенесена без особых изменений. Там будет представлено два больших дисплея, один из которых отвечает за настройки климат-контроля. Ожидается новая версия информационно-развлекательной системы.

Позднее будет также представлено новое купе E-Class.

Компания показала Mercedes-Benz GLB-Class. Колесная база GLB оказалась на 127 мм длиннее, чем у GLA-Class, и на 25 мм короче, чем у GLC. Модель может вместить до семи человек.

В передней части отделка GLB очень похожа на A-Class. Приборная панель представлена 7-дюймовым дисплеем, аналогичный размер имеет экран мультимедийной системы MBUX. В стандартную комплектацию включены Apple CarPlay и Android Auto. В системы помощи водителю входит система экстренного торможения, помощь при боковом ветре и камера заднего вида.

В модельном ряду компании он займет свое место между GLA и GLC. Кроссовер покажут на специальном мероприятии в Юте (США). Концепт показывали на Шанхайском автосалоне 2019 года.

Ранее было выпущено видео, которое, впрочем, мало показывает GLB. Известно, что он получит дизайн, схожий с G-Class второго поколения. Он будет более компактным, чем GLC. Линия крыши будет более квадратной, благодаря чему салон Mercedes-Benz GLB будет достаточно просторным, чтобы вместить до семи пассажиров. Будет установлена последняя версия информационно-развлекательной системы MBUX. Дорогие комплектации оснастят цифровой приборной панелью. У них мультимедийный дисплей будет визуально объединен в одно целое с приборной панелью.

Технические характеристики пока не раскрывают. Известно, что GLB будет построен на той же платформе с передним приводом, что и A-Class и CLA второго поколения, а также другие компактные модели Mercedes. Ожидается, что он получит четырехцилиндровый турбированный агрегат, шестицилиндровые двигатели не предполагаются. Возможно, позднее будет представлена версия AMG.

В продажу Mercedes-Benz GLB поступит до конца 2019 года.

Тизер выложили в социальных сетях. Точная дата премьеры не названа, однако, судя по наращиванию активности, она состоится в ближайшем будущем. Вероятно, дебют намечен на лето.

Mercedes-Benz GLB-Class получит отделку салона, напоминающую новый A-Class. Силуэт не раскрывает практически никаких особенностей, однако шпионские фото уже давно показали, что ждет GLB-Class. Он все еще будет квадратным, однако компания решила скруглить углы, чтобы сделать его более современным.

Технические характеристики пока не раскрывают. По слухам, Mercedes-Benz GLB-Class будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, дополненным турбонаддувом. В будущем, вероятно, за него возьмется AMG. Будет доступен передний и полным привод. Впрочем, возможно, от переднего привода решат полностью отказаться в пользу 4WD.

На российском рынке будет отозвано 330 Mercedes-Benz X-Class (тип 470). Все они были выпущены в период между февралем и апрелем 2018 года.

Причиной отзыва стал дефект установки плафона освещения пространства для ног со стороны водителя. Он может выпасть из крепления и держаться на проводах, из-за чего имеется вероятность того, что он может застрять между педалью тормоза и облицовкой пространства для ног. В некоторых случаях это приведет к тому, что педаль тормоза не сможет вернуться в начальное положение. Стоп-сигналы будут гореть постоянно, а водители в автомобилях позади могут быть введен в заблуждение.

Также дефект может оказать влияние и на тормозную систему, из-за того, что педаль не может вернуться в начальное положение. В результате будет происходить задержка торможения различной силы, может увеличиться тормозной путь, что повышает риск аварии.

В сервисном центре будет проверен плафон освещения. Его обернут дополнительным слоем клейкой ленты и поролона, чтобы предотвратить выпадание.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв Mercedes-Benz С-Class, Е-Class и GLK. В общей сложности, сервисная кампания включает 18 автомобилей, выпущенных в 2018 и 2019 годах.

У этих моделей имеются проблемы с электроусилителем руля, который мог быть собран не в соответствии со спецификацией. В сервисном центре будет произведена бесплатная замена электроусилителя рулевого управления.

Владельцы потенциально дефектных Mercedes-Benz С-Class, Е-Class и GLK будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код модели с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Тестирование было проведено в Германии. Специалисты Mercedes проверили и высоко оценили пассивную безопасность седана Mercedes-Benz E-Class, собранного на московском заводе. Следует отметить, что завод открыли около месяца назад — торжественная церемония состоялась 3 апреля.

Видео с краш-тестом, которому подвергался российский Mercedes-Benz E-Class, было выложено на странице Mercedes в Facebook.

Концепт заметили во время тестирования, которое Mercedes-Benz провел в порту Барселоны (Испания).

Впервые Mercedes EQV представили в марте текущего года на Женевском автосалоне. Уже тогда немецкая компания отметила, что вскоре последует и серийная версия. Ее представят в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

По сути, Mercedes-Benz EQV — это полностью электрическая версия V-Class. Впрочем, компания сообщает о намерении совершить революции в сегменте минивэнов. EQV, по задумке производителя, ориентирован на самых разных покупателей: от семей до организаторов трансферов. В Mercedes подчеркивают, что эта модель «станет первым в мире полностью электрическим минивэном премиум-класса».

Немецкая компания сообщила, что в ближайшие недели приступит к производству Mercedes-Benz EQC на заводе в Бремене (Германия). Кроме того, был открыт прием предзаказов на электрический кроссовер премиум-класса.

Модель станет самой бюджетной в сегменте премиальных кроссоверов. Так, в Германии стоимость EQC начинается от 71 281 евро. Для сравнения, цены на Audi e-tron начинаются от 79 900 евро, Jaguar I-Pace - от 78 240 евро, а Tesla Model X - от 85 300 евро.

С момента запуска в продажу будет доступна специальная версия EQC Edition 1886, которую оценили в 84 930 евро. Она будет предлагаться с расширенным комплектом оснащения.

На российском рынке объявлен отзыв 1569 Mercedes-Benz S-Class (217, 222), которые были выпущены в период с марта 2017 года по июнь 2018 года.

У этих моделей обнаружена неисправность ассистента рулевого управления в функции Distronic Plus. Так, распознавание рук на руле может не соответствовать спецификации. В сервисном центре проверят корректность положения пыльника рулевой рейки. При необходимости его исправят. Также будет обновлено программное обеспечение блока управления ESP. Все работы в рамках отзыва будут проведены бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz S-Class, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Немецкая компания намерена для SL восьмого поколения сместить акцент на спортивность. Следующее поколение родстера «вернет историческую ДНК». Как отмечает глава AMG Тобиас Моерс, «Он станет намного более спортивным. SL получит идеальный компромисс между динамикой вождения и комфортом».

Специалисты AMG уже взялись за работу. Ожидается, что некоторые компоненты будут получены от GT следующего поколения. Он будет построен на модульной платформе MSA, которая использует большое количество алюминия, что позволит сделать новый SL легче и быстрее, несмотря на то, что двигатель дополнят «мягкой» гибридной системой, имеющей немаленький вес.

Вернется и тканевая крыша, которая позволит снизить вес. Ожидается, что компоновка родстера, предполагающая рассадку 2+2, сохранится и в новой версии.

Mercedes-Benz SL следующего поколения будет представлен ближе к 2021 году. Концепт, предваряющий появление модели, может быть показан уже в следующем году.