Компания раскрывает технические характеристики электрического грузового Mercedes-Benz eSprinter. Так, он будет идти с eSprinter с двумя вариантами батареи: 41 кВт/ч и 55 кВт/ч. Максимальная дальность хода составит 168 км, грузоподъемность при этом достигает 891 кг. Минимальный диапазон хода — 115 км, однако полезная нагрузка при этом возрастает до 1045 кг. Внутри имеется пространство 10,5 куб. м для размещения грузов.

Электрическая система обеспечит 114 л.с. (85 кВт). Крутящий момент равен 295 Нм. Фургон идет с передним приводом. Предложено три варианта ограничения максимальной скорости (на усмотрение операторов коммерческого автопарка) — 80 км/ч, 100 км/ч и 120 км/ч.

Имеется тормозная система с четырьмя уровнями рекуперации энергии. Несколько режимов вождения позволяют повысить эффективность расхода энергии.

На российском рынке открыта сервисная кампания в отношении 361 Mercedes-Benz Sprinter, которые были проданы в период между февралем и июлем 2019 года.

Причиной отзыва стала некорректная работа задних фонарей, яркость которых может быть снижена, если водитель слишком быстро (менее 0,5 секунды) переключит освещение. В некоторых случаях фонари могут выйти из строя, уведомление об этом будет выведено на приборную панель. Проблемы с задними фонарями повышают риск аварии. Следует отметить, что стоп-сигнал работает по-прежнему.

В сервисных центрах будет обновлено программное обеспечение блока управления модулем обработки сигналов и управления. Владельцы Mercedes-Benz Sprinter, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Спойлер: в этой статье вы не найдете подробного описания технических характеристик седана A-Class. Зато поймете, почему вашей подруге/жене/дочери так (не) понравится самая бюджетная модель Mercedes-Benz.

На тест я взяла Mercedes-Benz A-Class 2019 года в предмаксимальной комплектации Progressive. Такой красавец с бензиновым 150-сильным турбомотором 1.3, 7-ступенчатым роботом 7G-DCT и передним приводом стоит в Москве от 1 850 000 рублей (цены могут отличаться в зависимости от акций и скидок дилера. — Прим. «За рулем»).

А — от слова «авангард»

В России объявлена сервисная кампания в отношении Mercedes-Benz GLE-Class. Будет отозвано 922 автомобиля, которые были проданы в период с 2018 по 2019 годы. Причиной стала некорректная установка дренажных шлангов для отвода конденсата кондиционера.

В сервисном центре будет проверен дренажный шланг. При необходимости его установят согласно спецификации производителя. Работы будут произведены бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz GLE-Class, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Mercedes-Benz объявляет добровольный отзыв Sprinter, которые были проданы на российском рынке в период с апреля 2017 года по май 2018 года. В общей сложности, в сервисную кампанию включено 4 635 фургонов.

У этих моделей жгут проводов в моторном отсеке может тереться о кронштейн, из-за чего возможно их перетирание. В случае, если провода окончательно перетрутся, могут возникнуть неисправности в различных компонентах, включая переход двигателя в аварийный режим, либо его остановка. Кроме того, возможно появление искры и, соответственно, пожара в моторном отсеке.

В сервисном центре будет проведена проверка жгута проводов и, при необходимости, ремонт. Владельцев потенциально дефектных Mercedes-Benz Sprinter уведомят дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Электрический Mercedes-Benz EQ получил роскошный салон, где могут разместиться до четырех человек. Отделка напоминает салон водородного концепта F 015, который показывали около четырех лет назад.

Mercedes-Benz EQ

Концепт использовал разворотные сидения, поскольку предусматривал переключение в полностью автономный режим вождения. EQ показывает, как далеко продвинулось видение Mercedes относительно автономных моделей. Кроме того, концепт свидетельствует, что немецкая компания решила отказаться от водородных моделей в пользу электромобилей.

Mercedes-Benz F 015

Премьера футуристического концепта состоится на автосалоне во Франкфурте. Пока неизвестно, будут ли использованы элементы Mercedes-Benz EQ в отделке производственных версий или он останется исключительно выставочным образцом.

Компания выпускает тизер концепта Mercedes-Benz EQ в преддверии дебюта, который состоится на Франкфуртском автосалоне. По неофициальным данным, модель получит название EQS и будет представлять собой электрическую версию Mercedes S-Class.

Тизеры показывают гладкую аэродинамическую форму кузова. Пропорции схожи с текущей версией седана S-Class. Судя по всему, он будет идти с теми же скрытыми дверными ручками, как и следующая версия S-Class.

Mercedes-Benz EQS будет построен на алюминиевой платформе, построенной специально для электрифицированных моделей. Он будет оснащен системой, объединяющей два электродвигателя: по одному на каждую ось. Совокупная мощность пока неизвестна.

Компания объявила добровольный отзыв 21 V-Class Marco Polo, которые были выпущены в период с января 2017 по июнь 2018 года. У этих моделей при определенной температуре и влажности в сочетании с матрасом, который изготовили в определенный период производства, может образоваться коррозия металлических элементов под спальным местом.

При этом может быть затронут усилитель рамы крыши Mercedes-Benz V-Class Marco Polo, из-за чего конструкция крыши и кузова может ослабнуть. Обрешетка из реек может сломаться, а спальное место под крышей при этом выскочит из фиксаторов и упадет в салон. Повышается вероятность получения травм, если в момент обрушения кто-нибудь будет находиться в салоне.

В сервисном центре будет проведена проверка металлических компонентов на предмет коррозии. При необходимости, будут заменены петли, усилитель рамы крыши, либо матрас. Все работы будут осуществляться бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz V-Class Marco Polo, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Менее недели назад Х-Class отзывали из-за некорректного содержания инструкции по установке тягово-сцепного устройства.

Теперь проблема обнаружена в кунге Mercedes-Benz Х-Class, который устанавливают на грузовую платформу. В этом случае нагрузка может оказаться выше максимально допустимых значений. При этом соответствующие максимальные нагрузки на крышу в документе указаны верно, однако в инструкции нет информации о том, что максимально допустимая суммарная нагрузка на крышу меньше, чем сумма отдельных значений. Если нагрузка на крышу Mercedes-Benz Х-Class превышена, система ESP может работать некорректно. Кроме того, снижается устойчивость автомобиля, что повышает вероятность аварий.

Производитель получил заказ от оператора общественного транспорта в Ганновере (Германия). Ему будут поставлены 48 Mercedes-Benz eCitaro.

Автобус оснащен литий-ионной модульной батареей. Емкость батареи может быть выбрана в соответствии с необходимой дальностью поездок. Установлена новейшая система управления температурным режимом, которая поможет значительно сократить потребление энергии.

Максимально доступно 12 модулей с емкостью 292 кВт/ч. Mercedes-Benz eCitaro оснащен двумя электрическими моторами на задней оси, которые генерируют максимальную мощность 340 л.с. и крутящий момент 970 Нм. Автобус может перевозить до 75 пассажиров, от одного заряда он может пройти до 170 км.

На российском рынке объявлен отзыв Mercedes-Benz X-Class, которые были проданы с марта по декабрь 2018 года. У этих пикапов в инструкции по установке тягово-сцепного устройства указан слишком высокий момент затяжки крепежа, из-за чего соединение может сломаться, а тягово-сцепное устройство — отсоединиться, в том числе и во время движения.

В ходе отзыва будет произведена замена болтов, новые крепежные элементы затянут корректным способом. Работы будут произведены бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz X-Class, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Немецкий производитель сообщил, что серийное производство Mercedes-Benz eActros начнется с 2021 года. Пока же компания приступила к демонстрационным испытаниям, которые проходят в Германии.

В рамках программы электрический грузовик был поставлен клиенту — логистической компании. В рамках ежедневной деятельности компании, он будет выполнять по 3 рейса в день между заводом Mercedes-Benz и складом. Общая протяженность поездок составит 168 км. Mercedes-Benz намерен подтвердить практичность eActros и собрать достаточно данных о вождении прежде, чем начинать массовое производство.

Тяжелый грузовик оснащен двумя электродвигателями, установленными на задней оси. Каждый двигатель генерирует 171 л.с. и 485 Нм крутящего момента. Система дополнена двумя литий-ионными батареями большой емкости (240 кВт/ч), что обеспечивает дальность хода на уровне 200 км. При помощи быстрого зарядного устройства с выходной мощностью 150 кВт аккумулятор можно зарядить за 2 часа.

Следует отметить, что компания решила больше не закрывать купе плотным камуфляжем. Его заметили на стоянке в Бирмингеме (США) недалеко от местного завода Mercedes.

Модель получила новую линию крыши, которая спускается к задней части, создавая силуэт купе. Технические характеристики GLE 53 Coupe не будут отличаться от стандартного GLE 53. Таким образом, под капотом находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, встроенным стартер-генератором и 9-ступенчатым «автоматом». Мощность достигает 435 л.с. (320 кВт). Ускорение до 100 км/ч он развивает за 5,3 секунды.

Установлена пневматическая подвеска, которая может изменять высоту дорожного просвета на 55 мм. Предусмотрены режимы вождения: Comfort, Sport, Sport +, Trail и Sand.

Премьера Mercedes-AMG GLE 53 Coupe, как ожидается, состоится до конца текущего года.

Северокорейский лидер был замечен на ряде важных встреч, куда он прибыл на бронированных автомобилях Mercedes-Benz S-Class. При этом Daimler сообщил, что «понятия не имеет», откуда эти модели появились в Северной Корее, поскольку ввоз предметов роскоши в страну запрещен в связи с американскими санкциями.

Журналисты взялись за расследование. Пара пуленепробиваемых Mercedes-Benz S-Class были погружены на корабль в порту Роттердама (Нидерланды). После 41 дня путешествия по морю они прибыли в Китай, где их перегрузили на другой корабль и отправили в Японию. Оттуда их отправили в Южную Корею, снова перегрузив на другое судно. Из южнокорейского порта на российском корабле автомобили отправились на север - в порт Находка (Приморский край). При этом судно, покинув порт Пусан, отключило все обязательные устройства автоматической идентификации судна и пропало без вести. Сигнал появился снова лишь через 18 дней, когда корабль снова появился в той же точке, но уже двигался обратно на юг.

Немецкая компания продолжает тестирование Mercedes-Benz S-Class следующего поколения. Недавно прототип заметили на дороге. При этом машина отличается от других тестовых автомобилей.

С правой стороны чуть ниже зеркала заднего вида у нее закреплена странная конструкция. Назначение этого элемента пока неясно. Предполагается, что это временный датчик или камера, отвечающие за данные, которые передаются в автономную систему.

Помимо этого, имеются странные панели на дверях, но, вполне возможно, это лишь маскировка, при помощи которой Mercedes пытается скрыть размер и форму новых дверных ручек.

В остальном этот Mercedes-Benz S-Class выглядит так же, как и остальные прототипы. Он получил сильно замаскированную переднюю часть с поддельными кузовными панелями. На передней решетке имеется группа датчиков, еще несколько интегрировано в передний бампер. Задние фонари установлены во временном варианте. Позднее их заменят на серийную версию.

Подробности в отделке были замечены, когда Mercedes-Benz C-Class пришлось остановиться на светофоре. Он все еще не получил серийные задние фонари. Передняя часть закрыта плотным камуфляжем, однако можно заметить датчики на передней решетке, которые обеспечивают данными автономную систему и технологии помощи водителю.

Известно, что дизайн Mercedes-Benz C-Class не будет иметь значительных отличий от нынешней версии. Благодаря переходу на платформу MRA2, седан немного увеличится в размерах.

В линейку двигателей войдут четырех- и шестицилиндровые агрегаты. Позднее будут доступны электрифицированные версии, включая модель с подключаемым модулем. Ожидаются также модели от AMG.

Премьера Mercedes C-Class состоится в начале следующего года.

На тестировании заметили как седан, так и универсал Mercedes-Benz E-Class. Изменения оказались не слишком значительными. Так, седан получил новый дизайн передней части. Была установлена иная передняя решетка, модернизированные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, стиль которых перекликается с новым CLS. Задние фонари Mercedes E-Class также были переработаны, однако их, вероятно, пока представили не в окончательном варианте.

Универсал E-Class получит переднюю решетку, отличающуюся от седана. Фары получили одинакоую форму.

Отделка салона Mercedes-Benz E-Class, как ожидается, будет перенесена без особых изменений. Там будет представлено два больших дисплея, один из которых отвечает за настройки климат-контроля. Ожидается новая версия информационно-развлекательной системы.

Позднее будет также представлено новое купе E-Class.

Компания показала Mercedes-Benz GLB-Class. Колесная база GLB оказалась на 127 мм длиннее, чем у GLA-Class, и на 25 мм короче, чем у GLC. Модель может вместить до семи человек.

В передней части отделка GLB очень похожа на A-Class. Приборная панель представлена 7-дюймовым дисплеем, аналогичный размер имеет экран мультимедийной системы MBUX. В стандартную комплектацию включены Apple CarPlay и Android Auto. В системы помощи водителю входит система экстренного торможения, помощь при боковом ветре и камера заднего вида.

В модельном ряду компании он займет свое место между GLA и GLC. Кроссовер покажут на специальном мероприятии в Юте (США). Концепт показывали на Шанхайском автосалоне 2019 года.

Ранее было выпущено видео, которое, впрочем, мало показывает GLB. Известно, что он получит дизайн, схожий с G-Class второго поколения. Он будет более компактным, чем GLC. Линия крыши будет более квадратной, благодаря чему салон Mercedes-Benz GLB будет достаточно просторным, чтобы вместить до семи пассажиров. Будет установлена последняя версия информационно-развлекательной системы MBUX. Дорогие комплектации оснастят цифровой приборной панелью. У них мультимедийный дисплей будет визуально объединен в одно целое с приборной панелью.

Технические характеристики пока не раскрывают. Известно, что GLB будет построен на той же платформе с передним приводом, что и A-Class и CLA второго поколения, а также другие компактные модели Mercedes. Ожидается, что он получит четырехцилиндровый турбированный агрегат, шестицилиндровые двигатели не предполагаются. Возможно, позднее будет представлена версия AMG.

В продажу Mercedes-Benz GLB поступит до конца 2019 года.

Тизер выложили в социальных сетях. Точная дата премьеры не названа, однако, судя по наращиванию активности, она состоится в ближайшем будущем. Вероятно, дебют намечен на лето.

Mercedes-Benz GLB-Class получит отделку салона, напоминающую новый A-Class. Силуэт не раскрывает практически никаких особенностей, однако шпионские фото уже давно показали, что ждет GLB-Class. Он все еще будет квадратным, однако компания решила скруглить углы, чтобы сделать его более современным.

Технические характеристики пока не раскрывают. По слухам, Mercedes-Benz GLB-Class будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, дополненным турбонаддувом. В будущем, вероятно, за него возьмется AMG. Будет доступен передний и полным привод. Впрочем, возможно, от переднего привода решат полностью отказаться в пользу 4WD.