Прототипы нового Mercedes-Benz GLB-Class заметили во время испытаний с прицепом. Судя по всему, вес прицепа был не слишком большим. Интересно, что по соседству с GLB-Class аналогичный прицеп буксировал и Volkswagen Tiguan.

Mercedes-Benz GLB-Class скрыт под камуфляжем, который, тем не менее, не скрывает квадратные формы, заметно отличающиеся от округлых очертаний GLA-Class, на базе которого он построен.

Технические характеристики модели пока не раскрывают. Ожидается, что он будет представлен в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе, где и раскроют все подробности. Новый GLB, как ожидается, получит четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, которые будут генерировать до 221 л.с. (165 кВт). Для европейского рынка предусмотрят дизельные варианты. Mercedes-Benz GLB-Class оснастят последней версией информационно-развлекательной системы.

Продажи GLB-Class начнутся уже в следующем году.

Судя по отсутствию шума двигателя, под капотом хэтчбека скрывается полностью электрическая система. Интересно, что модель полностью скрыта под плотным камуфляжем, однако наиболее интересное кроется в задней части, где нет труб выхлопной системы. Таким образом, это может быть тестовый мул EQA.

Mercedes-Benz EQA представили в прошлом году на Франкфуртском автосалоне. Хэтчбек оснащен двумя электродвигателями, которые обеспечат систему полного привода. Новый A-Class может стать хорошей платформой для тестирования силового агрегата, которым будут оснащать будущий EQA.

Модель объединит систему на водородных топливных элементах и подключаемый модуль. Предполагается, что в режиме повседневного вождения будет использован гибридный режим, а водородная система будет подключаться при поездках на дальние дистанции.

GLC F-CELL использует электрический двигатель, мощность которого равна 211 л.с. (155 кВт), крутящий момент достигает 365 Нм. Максимальная скорость составляет 160 км/ч. Установлен аккумулятор на 13,5 кВт/ч, который также используют в гибридных EQ Power третьего поколения. На 90% снижено количество платины в аккумуляторе.

В соответствии с циклом NEDC, Mercedes-Benz GLC F-CELL может пройти в полностью электрическом режиме до 51 км. Водородные резервуары хранят 4,4 кг водорода при 700 бар, что должно быть достаточным, по циклу NEDC, для поездок на дистанции до 478 км, что соразмерно с дальностью хода полностью электрических автомобилей. Баки могут быть дозаправлены всего за 3 минуты.

В линейку Mercedes-AMG GT включат версии S, C и R, которые обновят в течение ближайшего года. Впрочем, вполне вероятно, что этот прототип используется лишь для тестирования нового двигателя или других компонентов трансмиссии и подвески.

Тем не менее, можно заметить, что тестовый Mercedes-AMG GT прошел небольшую модернизацию. В результате обновлен внутренний рисунок передних фар. Судя по тому, что в передней части камуфляж отсутствует, изменений здесь будет не так уж много. В задней части появится обновленный задний диффузор, и, вероятно, новые задние фонари. Выхлопная система также может быть пересмотрена.

Модель снова вышла на тестирование. Прототип уменьшил количество камуфляжа, что позволило лучше познакомиться с новым GLB-Class и отметить его сходство с A-Class и новым B-Class, который недавно показали на Парижском автосалоне. В частности, задние фонари GLB-Class и B-Class хоть и не будут полностью идентичными, но получат большое сходство.

В салоне, как ожидается, будет представлена информационно-развлекательная система MBUX, различные варианты цифровых дисплеев, включая два 10,25-дюймовых экрана. Также будут установлены полуавтономные технологии от S-Class.

Премьера Mercedes-Benz GLB-Class может состояться уже в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе.

На российском рынке объявлен отзыв 1023 Mercedes-Benz M-Class (W166 и C292), которые были проданы в 2018 году. У этих моделей поршни задних тормозных суппортов могли быть изготовлены некорректно и не соответствовать спецификациям. В сервисных центрах удалят воздух из гидравлической тормозной системы на заднем мосту.

Кроме того, будет отозвано 234 Mercedes-Benz S-Class (W222 и C217), которые были проданы в период с 2017 по 2018 год, у которых отсутствуют две гайки, фиксирующие токопроводящие шины в блоке силовых предохранителей, расположенном в багажнике. Блок осмотрят и при необходимости заменят.

Владельцы автомобилей, нуждающихся в визите в сервис, будут уведомлены дополнительно. Также они могут самостоятельно сверить VIN-код авто и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

VIN-коды для Mercedes-Benz M-Class (W166 и C292)

VIN-коды для Mercedes-Benz S-Class (W222 и C217)

Его преемник, 49-летний швед Ола Келленюс, станет первым иностранцем, возглавившим Mercedes-Benz. Он примет полномочия в 2019 году. В настоящее время Келленюс, который работает в компании с 1993 года, руководит подразделением исследований и развития. Дитеру Цетше исполнилось 65 лет. Он уйдет с руководящей должности, которую занимал с 2006 года, после ежегодного собрания в декабре 2019 года. С 2021 года ( после обязательного двухлетнего перерыва) Цетше станет председателем совета директоров, если его назначение будет одобрено акционерами.

                      Дитер Цетше                                                                 Ола Келленюс

Немецкая компания может ввести новую систему оплаты опций. Плату за их активацию могут взимать уже после покупки автомобиля.

Следует отметить, что многие автопроизводители рассматривают возможность предоставления новых платных услуг по подписке. Так, Volvo, изучает подписку, согласно условиям которой клиенты платят ежемесячную плату, в которую входят расходы на оплату автомобиля, страхование, обслуживание и т. д. BMW предусматривает ежегодную подписку на такие функции, как Apple CarPlay, который обойдется в 80 долларов США через 3 года после покупки автомобиля у дилера. Это помогает снизить первоначальную стоимость автомобиля, однако в конечном итоге обойдется покупателю дороже. Предполагается, что со временем количество таких предложений на рынке вырастет.

Модель, которую начали производить вскоре после окончания Второй мировой войны, представили в новой версии. На выставке InnoTrans, которая откроется в Берлине в конце недели, будет представлена новая железнодорожная версия. Она будет ездить по трамвайным и железнодорожным рельсам, помогая осуществлять техническое обслуживание.

Mercedes-Benz Unimog получит специальные колеса и шины, которые позволят ему передвигаться по различным типам рельсов. При необходимости, он может переместиться на дорогу и двинуться по ней к следующему проблемному участку. В зависимости от конфигурации, Unimog может буксировать около 1000 тонн, поэтому железнодорожные компании используют Unimog для перемещения вагонов.

В 2018 году Mercedes-Benz предлагает новый вариант трансмиссии для этой версии Unimog, которая дополнена блокировочной муфтой гидротрансформатора и гидростатическим приводом. Благодаря этому, новый Unimog может использовать различные варианты оснащения, например, один из Unimog, представленных на выставке, оснащен повышенной рабочей платформой, имеется даже модель с радиоуправлением, оснащенная краном.

Компания выпустила новый тизер Mercedes-Benz GLE. Короткое видео показывает отделку салона. Mercedes-Benz фокусируется на центральной консоли и приборной панели. После этого изображение переходит в заднюю часть кроссовера, чтобы показать новые элементы настройки климат-контроля для пассажиров на заднем сидении.

Он будет построен на модульной платформе и получит автономную систему. Mercedes-Benz Vision Urbanetic может быть использован в качестве пассажирского транспорта или грузового модуля.

Концепт приводится в движение полностью электрической системой. Он может транспортировать до 12 человек, благодаря чему модульный транспорт может использоваться как в райдшеринге, так и в качестве общественного транспорта. На том же шасси можно установить грузовой контейнер, длина которого составит 3,7 м, он способен вместить до 10 куб. метров. В грузовой отсек войдет до 10 деревянных паллетов. Отсутствие кабины водителя помогает максимизировать полезное пространство. Общая длина Vision Urbanetic составляет 5,14 метра.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic может быть подключен к системе управления автопарком или любой другой корпоративной инфраструктуре. Концепт разработан подразделением Mercedes-Benz Vans, которое утверждает, что он способен удовлетворить потребности городских жителей, предприятий и использоваться в качестве транзитного транспорта.

Модель все еще скрыта под камуфляжем. Можно заметить, что дверные ручки по-прежнему скрывают прямоугольные накладки, которые оставались на этом месте на всех этапах тестирования. Это дало основания для множества слухов, включая предположение о системе распознавания отпечатков пальцев, а также о том, что эти накладки просто призваны отвлекать внимание во время испытаний модели.

EQC 400 4Matic станет первым полностью электрическим кроссовером, который выйдет под новым брендом Mercedes-Benz EQ (Electric Intelligence).

Электрическая система включает два двигателя — по одному на каждой оси. Она обеспечит 402 л.с. (300 кВт) и 765 Нм крутящего момента, который будет распределяться на обе оси. Ожидается, что Mercedes-Benz EQC 400 4Matic будет иметь дальность хода на уровне 320 км. Ускорение до 100 км/ч займет от 4,9 до 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.

Как свидетельствует новый тизер, выпущенный Mercedes-Benz, немецкая компания не планирует отказываться от физических элементов настройки даже в том случае, если речь идет о полностью электрическом кроссовере.

Mercedes-Benz EQC сохранил некоторые кнопки. Также он получил новую компоновку салона с двумя дисплеями, которая включает цифровую приборную панель и дисплей информационно-развлекательной системы MBUX, объединяя их в широкий экран.

Mercedes MBUX дебютировал в новом A-Class, где он доступен в трех разных размерах: с двумя 7-дюймовыми экранами, одним 7-дюймовым и одним 10,25-дюймовым дисплеем или двумя 10,25-дюймовыми экранами. Он использует графический процессор Nvidia, 8 ГБ оперативной памяти. Система работает на Linux и заменяет прежнюю развлекательную систему COMAND. В конечном итоге ее установят на все модели Mercedes-Benz.

Помимо этого, в EQC можно заметить стандартные вентиляционные отверстия, передние сидения с электрической регулировкой и памятью настроек, а также глянцево-черную отделку.

Новый тизер показывает задние фонари Mercedes-Benz EQC. Электрический кроссовер получил аэродинамические формы, которые подчеркивают задние фонари, растянувшиеся на всю ширину кроссовера.

Премьера модели состоится 4 сентября. Предполагается, что до этой даты немецкая компания успеет выпустить еще несколько тизеров, которые познакомят нас с электрическим EQC.

Электрическую модель представят через неделю. Презентация намечена на 4 сентября, а пока немецкая компания опубликовала тизер электрической модели, не прикрытой камуфляжем.

Доступно изображение и короткое видео, опубликованное в Twitter, которые показывают переднюю часть Mercedes-Benz EQC. Эта модель станет первым представителем электрического бренда EQ. Технические характеристики пока неизвестны. Предполагается, что EQC получит аккумулятор на 70 кВт/ч, который обеспечит дальность хода на уровне 500 км. Также ожидают систему полного привода, что подразумевает наличие более одного двигателя в электрической системе.

В серийной версии может появиться батарея увеличенной емкости.

@MercedesBenz is flipping the switch: On September 4th, we will present our first all-#electric #MercedesBenz model of our new product and technology brand EQ. Here’s the very first design detail. Stay tuned!

Новые шпионские фото показали Mercedes-AMG CLA 45, который вывели на тестирование в Германии. Модель проверили на производительность недалеко от Нюрбургринга.

CLA-Class имеет сходство с A-Class Sedan, построенным на той же компактной платформе, отличаясь от него заметным изгибом крыши. Он нацелен на тех, кто ищет стиль и роскошь в более компактном варианте, чем C-Class.

Компания выложила тизерное видео, в котором показала тестирование Mercedes-Benz EQC, проведенное нынешним летом в пустыне Табернас в Андалусии, Испания.

За последние 3 года модель, над которой работала команда из 40 инженеров, прошла в тестовом режиме миллионы километров на четырех континентах. За эти годы были испытаны 90 прототипов и 30 моделей, выпущенных предварительным тиражом. Одним из последних испытаний стала проверка электрического кроссовера на гравийных дорогах в экстремально жарком климате.

Компания Lexani Motors использовала фургон Mercedes-Benz Sprinter, чтобы выпустить кемпер LM-EXTV (Lexani Motors, Extreme Terrain Vehicle).

Кемпер получил несколько вариантов внешней отделки, которые можно комбинировать с камуфляжной расцветкой. Были переделаны передний и задний бампер, предложена отделка из углеродного волокна. Добавлены светодиодные элементы освещения, включая светодиодные полосы, установленные на крыше. Там же размещена солнечная панель. Установлена лестница сзади. Кемпер получил 20-дюймовые колесные диски с внедорожными шинами. Безопасность повышает камера заднего вида.

На тизерном видео показали концепт, разработанный главным дизайнером Mercedes Горденом Вагенером. Он показывает профиль новой модели, который напоминает знаковый Mercedes-Benz 300 SLR в современной интерпретации.

Камера двигается вдоль концепта, показывая небольшое лобовое стекло, которое, судя по всему, закрывает кабину с одним сидением, расположенным по центру. Сходство с 300 SLR усиливается за счет воздухозаборника и округлого дизайна в задней части. Также можн отметить высокие колесные арки.

Видео отмечено хэштегом #eqsilverarrow, который указывает, что концепт будет запущен в рамках суббренда EQ, куда входят полностью электрические модели. Судя по всему, он получит название Mercedes-Benz Silver Arrow. Маловероятно, чтобы концепт получил серийную версию.