Информация, которую еще в апреле сообщил глава AMG Тобиас Моерс, теперь подтверждена официально. Следующее поколение C63 получит четырехцилиндровый двигатель, гибридную систему и автоматическую коробку передач. Модель станет гибридом в связи с ужесточением экологических стандартов.

Эту информацию сообщил главный инженер C-Class Кристиан Фрю. Он отметил, что W206 получит заднеприводную архитектуру, которую позаимствует у S-Class, поскольку «достичь такого баланса и управляемости с передним приводом просто невозможно». Все модели Mercedes C-Class, включая версию AMG будут поставляться исключительно с 4-цилиндровыми двигателями.

К обновлению готовятся не только стандартные модели C-Class, но и высокопроизводительные версии. На этот раз на тестирование вышел седан.

Mercedes-AMG C63 отличается новым передним бампером с воздухозаборниками увеличенного размера, которые также изменили и форму. Впрочем, прототип пока не слишком близок к запуску в производство, поэтому некоторые элементы впоследствии могут измениться. Установлены новые передние фары и задние фонари. Сменился задний бампер. Отделка салона включает новые материалы и некоторые модификации, включая новые технологии в качестве стандарта и опций.

Ожидается, что седан Mercedes-AMG C63 получит небольшое увеличение мощности и крутящего момента. Подробности на этот счет пока не раскрываются.

Презентация обновленной версии Mercedes-AMG C63 состоится до конца года, он выйдет на рынок в начале 2018 года.

Глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс сообщил, что C63 не получит полный привод или версию Black Series для текущего поколения модели.

Тем, кто хотел бы получить полноприводную версию Mercedes-AMG C63, в компании предложили обратить внимание на GLC 63 или GLC 63 Coupe. Модели разделят одну платформу, поэтому они будут наиболее близким вариантом к C63.

Серия Black Series, как сообщается, не была полностью исключена, однако в настоящее время ее ожидать не приходится, поскольку Mercedes-AMG слишком занят работой над другими проектами. Кроме того, версии Black Series обычно выпускают в конце жизненного цикла моделей Mercedes-Benz, поэтому, вероятно, этой версии придется подождать еще несколько лет.

Специалисты посчитали, что мощный Mercedes-AMG C63 достоин лучшего. Они оснастили автомобиль подвеска KW Variant 3 с койловерами из нержавеющей стали. За счет этого дорожный просвет Mercedes-AMG C63 уменьшился на 35 мм. В ближайшем будущем седан также получит возможность регулировки клиренса.

Как сообщили в компании, подвеска приспосабливается к различным стилям вождения. Благодаря высокой степени демпфирования на передней оси она позволяет быстрее реагировать на избыточную поворачиваемость. Помимо этого, подвеска была отрегулирована для улучшенной управляемости и сцепления с дорогой.

Под капотом остался прежний 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Его производительность составляет 476 л.с. Максимальный крутящий момент равен 650 Нм в диапазоне между 1750 и 4500 об/мин. Динамика ускорения 0-100 км/ч составляет 4,0 секунды.

В середине сентября состоится дебют нового спортивного купе Mercedes-AMG C63. В продажу оно поступит в начале следующего года.

Ожидается, что купе будет оснащено спортивной подвеской и 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, дополненного 7-ступенчатой коробкой передач SPEEDSHIFT MCT с двойным сцеплением.

Производительность Mercedes-AMG C63 достигнет 469 л.с. и 648 Нм крутящего момента. Модель будет предлагаться с задним приводом, однако в качестве дополнительной опции будет предложена и система полного привода.

Динамика ускорения составит около 4 секунд. Максимальная скорость будет ограничена на отметке 250 км/ч. версия S получит увеличенную мощность - 503 л.с. и 698 Нм крутящего момента. В этом случае динамика разгона улучшится до 3,9 секунды. Максимальная скорость составит 289 км/ч.

Mercedes-AMG опубликовал тизер для предварительного ознакомления со следующим поколением C63 Coupe.

Модель будет представлена в сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне. Она станет непосредственным соперником BMW M4. C63 Coupe получил новую систему обвесов, которая включает расширенные крылья и новый передний бампер со сплиттером.

Автопроизводитель оснастил C63 Coupe 4,0-литровым двигателем V8с двойным турбонаддувом, который был позаимствован у Porsche 911. Стандартная версия C63 будет производить 469 л.с. и 649 Нм крутящего момента в то время, как мощность C63 S будет увеличена до 503 л.с. и 699 Нм крутящего момента.

Оба двигателя будут направлять мощность на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками. В самой мощной комплектации динамика разгона до 100 км/ч составит 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 290 км/ч.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне около недели назад. Однако производитель уже объявил стоимость нового Mercedes-AMG C63. Цена на седан будет начинаться от 76 100 евро в Германии. C63 в кузове универсал будет стоить 77 766 евро.

Обе модели приводятся в движение новым 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который производит 476 л.с. (350 кВт) и 650 Нм крутящего момента в диапазоне между 1750 и 4500 об./мин. Двигатель соединен с семиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift.

Седан разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды. Универсалу для этого потребуется на 0,1 секунды больше. Обе модели имеют максимальную скорость, ограниченную 250 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле у седан составляет 8,2 л/100 км, выбросы СО2 – 192 г/км. Универсал в среднем расходует 8,4 л/100 км.  выбросы СО2 составляют 196 г/100 км.

На Парижском автосалоне был представлен Mercedes-AMG C63 2016 года. Топовая модель в линейке C-Class приводится в движение новым 4,0-литровым двигателем M178 V8 с двойным турбонаддувом. Он будет доступен в четырех версиях: седан и универсал, предлагаемые в моделях C63 and C63 S.