Немецкая компания отмечает, что заинтересована в полностью электрическом кабриолете, однако признает, что создать такую модель будет непросто. Об этом сообщил операционный директор Mercedes Маркус Шефер в своем интервью Top Gear.

 «Не так просто построить красивый электрический кабриолет. Мы должны признать, что спрос на родстеры и кабриолеты снижается. Китай не отличается спросом на такие модели. В Европе покупателей стало меньше, чем несколько лет назад. Тем не менее, это очень привлекательный и эмоциональный продукт, который формирует восприятие бренда», - отметил Шефер.

Кабриолет Mercedes-AMG мог бы иметь размеры S-класса или SLC – с этим в компании пока также не определились. Модель способна стать конкурентом для предстоящего Tesla Roadster. Следует отметить, что еще в 2017 году Mercedes представил концепт электрического кабриолета – Visio n Mercedes-Maybach 6 Cabriolet. Его мощность была не менее 750 л.с., а запас хода превышал 500 км.

Высокопроизводительный бренд сообщил, что намеревается начать выпуск серии «горячих» гибридов, настроенных Mercedes-AMG. В их числе будет и четырехдверная версия GT. Более того, версии от AMG получат и полностью электрические версии. Об этом сообщил глава AMG Тобиас Мёрс, выступая на автосалоне во Франкфурте. Он подчеркнул, что новый GT должен стать одной из наиболее важных моделей в гибридном сегменте.

«Как и всем остальным в автомобильной промышленности, мы должны трансформироваться. Следующее поколение автомобилей будет высокопроизводительными гибридами. Первым станет четырехдверный GT», - сообщил он.

В настоящее время Mercedes-AMG GT в четырехдверной версии идет с 48-вольтовой гибридной системой, которая использует 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и электрический стартер-генератор, благодаря чему мощность увеличивается на 21 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч улучшается до 4,4 секунды.

Mercedes-Benz продолжает работать над «горячими» версиями AMG для кроссоверов GLA 35 и GLA 45. Интересно, что второе поколение Mercedes-Benz GLA до сих пор не было представлено официально, тем не менее, высокопроизводительные варианты уже испытывают в Германии.

Главное отличие между GLA 35 и GLA 45 будет в дизайне передней решетки. Так, GLA 35 получит решетку радиатора с горизонтальной планкой, которая делит ее на две части. Передняя решетка GLA 45 идет с вертикальными планками. Она увеличится в размере и будет выглядеть более агрессивно.

Передний бампер Mercedes-AMG GLA 45 будет идти с дополнительными воздухозаборниками, а в задний бампер, который еще не представлен в серийной версии, интегрированы четыре трубы выхлопной системы. GLA 35, который уже снабдили окончательным вариантом бампера, получит выхлопную систему с двумя круглыми трубами. Отделка салона будет перенесена из нового A-Class.

Компания тестирует новый AMG GT R Black Series в течение нескольких месяцев. Между тем, прототип уже начали испытывать в Нюрбургринге. Модель будет находиться в верхней части модельного ряда над GT R Pro. Она получит эксклюзивный аэродинамический дизайн, включая агрессивный задний диффузор, большое заднее крыло. Будет установлена переработанная подвеска, предложат более высокопроизводительные тормоза.

Как сообщал глава AMG Тобиас Моерс, Mercedes AMG GT R Black Series должен стать самым быстрым автомобилем за всю историю компании. Это звание он продержит, по крайней мере, до появления в середине 2020 года гиперкара Mercedes-AMG One.

Изображение модели было замечено на сайте, где можно подобрать желаемую конфигурацию CLA 35.

Mercedes-AMG представил CLA 35 чуть меньше месяца назад, поэтому он уже появился на сайте-конфигураторе. Впрочем, если выбрать высокопроизводительную версию, то сайт выдавал модель с четырьмя выхлопными трубами. Следует учесть, что самая «горячая» версия Mercedes-AMG CLA35 идет с двойной выхлопной системой. Кроме того, на автомобиле появляется надпись «CLA 4..» - надпись слишком размыта, чтобы рассмотреть ее полностью.

Если это действительно CLA 45, он, судя по всему, не будет сильно отличаться от CLA 35. Помимо выхлопной системы, наиболее заметным отличием стали пятиспицевые легкосплавные диски, а также спортивная тормозная система с красными суппортами. Обе модели получат спортивный задний бампер, спойлер и спортивный диффузор.

Компания на протяжении последнего года проводит тестирование Mercedes-AMG GLS 63 следующего поколения. Высокопроизводительная модель постепенно начала снимать камуфляж.

Mercedes-AMG GLS 63 пока находится на стадии разработки, но уже понятно, что он будет выглядеть более агрессивно, чем когда-либо. Так, будет установлена шестиугольная передняя решетка Panamericana с хромированными планками, новый передний бампер Прототип показывает спортивные черные колесные диски, а также высокопроизводительную тормозную систему. В задней части можно заметить небольшой спойлер на крыше. В задний бампер интегрированы четыре выхлопные трубы.

Возможно, компания приступила к первым испытаниям тестового мула для Mercedes-AMG E63. Впрочем, пока можно строить лишь догадки.

Mercedes изготовил нестандартно укороченные задние двери, которые должны исказить пропорции модели и ввести в заблуждение случайных зрителей. Также изменилась линия крыши. Появились новые крылья, которые скрывают более широкую колею.

Обе модели были представлены в Нью-Йорке на автосалоне. Они идут с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Двигатель комплектуется девятиступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом.

Компания тестирует новый Mercedes-AMG CLA 45. Он выглядит более эффектно и агрессивно. Судя по состоянию прототипа, он уже практически готов к премьере. Модель получила спортивный обвес, включающий все компоненты, которые ожидаются в серийной версии.

CLA 45 получил тонированные передние фары, а также более широкие воздухозаборники. В задней части установлен большой диффузор. Использована новая выхлопная система с четырьмя трубами. На крышке багажника имеется задний спойлер. Mercedes-AMG CLA 45 получил новые настройки подвески, благодаря которым уменьшился дорожный просвет.

Ожидается, что под капотом будет установлен 2,0-литровый двигатель. Мощность, по слухам, составит 387 л.с. для стандартного CLA 45, а новая версия 45 S увеличит ее до 421 л.с.

На немецком треке заметили модель, которую выпустили в рамках специальной серии Black Series, благодаря которой новый Mercedes-AMG GT стал более агрессивным. Комплект обвесов был изготовлен из углеродного волокна, что позволяет снизить вес модели. Он отличается, если сравнивать Mercedes-AMG GT Black Series с другим прототипом GT, получившим другие аэродинамические обвесы.

Следует отметить, что отличается даже звучание Mercedes-AMG GT Black Series, которое стало более агрессивным. Вероятно, его обеспечивает 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, который также используется в 911, 991.2 GT3 и GT3 RS. . Ожидается, что он получит мощность, которая превысит 600 л.с.

Компания выпустила короткое видео, которое позволяет ознакомиться с компактным четырехдверным седаном. Модель присоединится к хэтчбеку, Mercedes-AMG A35 Sedan получит те же характеристики, что пятидверный A35.

Он будет оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который генерирует 302 л.с. (225 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Он работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, также предложена система полного привода. Хэтчбек имеет максимальную скорость в 250 км/ч, он может разогнаться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Ожидается, что седан будет иметь аналогичные характеристики.

Отделка салона также будет похожей на другие модели нового A-Class. Там будет установлена информационно-развлекательная система MBUX с двумя дисплеями. Режимы вождения включают Comfort, Sport, Sport +, Individual и Slippery.

Седан Mercedes-AMG A35 будет иметь тот же дизайн передней части, что и хэтчбек. В задней части будет переработан задний диффузор.

Модель будет запущена в производство ограниченным тиражом. В общей сложности будет выпущено всего 750 родстеров.

Mercedes-AMG GT R Roadster будет снабжен тканевым верхом, дополненным конструкцией из алюминия и магния, призванной максимально облегчить вес. Также разработан акустический коврик, в задачи которого входит поглощение шума ветра. Родстер получил более широкие стойки, увеличенное заднее крыло, а также эксклюзивный набор колесных дисков. Спереди установлены 19-дюймовые колеса, сзади — 20-дюймовые. Предложены аэродинамические компоненты для оптимизации воздушного потока вокруг двигателя и управления прижимной силой.

Немецкая компания рассказала о технических характеристиках последней версии Mercedes-AMG S 65. Он получит 6,0-литровый двигатель V12. Мощность составит 621 л.с. Крутящий момент достигает 1000 Нм. Ускорение до 100 км/ч займет около 4,1 секунды.

В плане дизайна Mercedes-AMG S 65 Final Edition будет отличаться цветовой гаммой, включая акценты цвета темной бронзы. Компания предложит новый комплект 20-дюймовых литых колесных дисков в том же оттенке темной бронзы.

В салоне будет использована отделка из черной кожи Nappa с контрастной строчкой медного цвета. В общей сложности, будет выпущено всего 130 автомобилей, относящихся к серии Final Edition. Об этом сообщит памятная табличка в салоне, которая укажет номер модели в специальной серии.

В Германии заметили прототипы Mercedes-AMG CLA 35 и 45, которые проехали по дорогам Аффальтербаха недалеко от штаб-квартиры Mercedes-AMG.

Новое семейство Mercedes-AMG GT получит ограниченную серию AMG GT R Pro, только что представленную на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Эта модель была разработана с прицелом на трек. Компания использовала опыт работы над такими гоночными моделями, как AMG GT3 и GT4, которые помогли создать гоночную подвеску, легкую конструкцию, аэродинамические компоненты и особый дизайн Mercedes-AMG GT R Pro.

Так, Mercedes-AMG предложил для GT R Pro новые койловеры, которые можно настроить при помощи специального диска на демпфере. Также используется регулируемая торсионная балка из углеродного волокна . AMG GT R Pro поставляется с подшипниками Uniball не только в задних нижних поперечных рычагах, как стандартный AMG GT R, но также и в верхних поперечных рычагах. В спортивном автомобиле также имеется панель из углеродного волокна, которая закрывает днище, обещая улучшить жесткость и повысить стабильность.

Базовая версия Mercedes-AMG GLB проверяет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Его мощность составит 301 л.с. (225 кВт), крутящий момент - 400 Нм. Мотор будет работать в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода.

Максимальная скорость будет ограничена на отметке 250 км/ч. Ускорение до 100 км/ч, как ожидается, составит чуть больше 4,7 секунды.

Новый GLB 35 получит спортивную подвеску, которая значительно снижает дорожный просвет, легкосплавные колесные диски, а также высокопроизводительную тормозную систему.

Отделка салона не будет иметь значительных отличий от Mercedes-AMG A35. GLB 35 будет оснащен спортивным рулевым колесом. Акценты расставят при помощи микрофибры и контрастной строчки. Обновят цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему.

Модель случайно заметили на немецких дорогах. Mercedes-AMG A45, как ранее подтвердил глава бренда AMG Тобиас Моерс, будет использовать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечит более 400 л.с. Он будет комплектоваться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода 4MATIC.

В отличие от предыдущего прототипа, который попал на видео, когда его испытывали в Нюрбургринге, этот A45 проверили на обычных дорогах. «Горячий» хэтчбек получил знакомую переднюю решетку Panamericana, которая дополнена новыми воздухозаборниками. И, хотя автомобиль надежно прикрыт камуфляжем, ожидается, что воздухозаборники будут не декоративным элементом, а необходимым компонентом системы охлаждения двигателя. Также можно отметить новую выхлопную систему с квадратными трубами и спортивный задний спойлер.

В линейку Mercedes-AMG GT включат версии S, C и R, которые обновят в течение ближайшего года. Впрочем, вполне вероятно, что этот прототип используется лишь для тестирования нового двигателя или других компонентов трансмиссии и подвески.

Тем не менее, можно заметить, что тестовый Mercedes-AMG GT прошел небольшую модернизацию. В результате обновлен внутренний рисунок передних фар. Судя по тому, что в передней части камуфляж отсутствует, изменений здесь будет не так уж много. В задней части появится обновленный задний диффузор, и, вероятно, новые задние фонари. Выхлопная система также может быть пересмотрена.

На Парижском автосалоне глава AMG Тобиас Моерс подтвердил свое апрельское заявление о том, что бренд будет отходить от использования двигателя V12. Судя по всему, Mercedes-AMG S65 станет последней моделью, под капот которой поставят 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом. Он генерирует 621 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. После этого, из линейки компании уйдет не только мотор, но и сам S65.

Mercedes-AMG S65

Впрочем, в дальнейшем AMG предполагает выйти на новый уровень эффективности и производительности благодаря использованию гибридных технологий в сочетании с 4,0-литровым V8.

Тобиас Моерс напомнил, что ранее бренд сократил объем двигателя с 6,3 литров до 5,5 литров,а затем и до 4,0 литров, чтобы соответствовать стандартам расхода топлива и выбросов. Он полагает, что «в сочетании с электрифицированной трансмиссией он может иметь более продолжительный жизненный цикл, чем мы думаем».

Четырехдверный автомобиль представили на Парижском автосалоне. На стенде представлен Mercedes-AMG GT 43 в красном оттенке «Jupiter Red» с черными колесными дисками, тонированными окнами. В салоне акценты расставлены при помощи углеродного волокна, установлены спортивные сидения с контрастной строчкой.

Он получил 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Его мощность составляет 367 л.с., крутящий момент равен 500 Нм. Он будет комплектоваться девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift. Ускорение до 100 км/ч займет 4,9 секунды.