Компания сообщила, чо производство Mercedes-AMG SL65 будет прекращено в следующем месяце. Флагманская модель оснащена 6,0-литровым V12 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 604 л.с. (450 кВт) и 1000 Нм крутящего момента.

Этот же двигатель устанавливают в S65 (седан, купе и кабриолет, Maybach S650 (седан и кабриолет, а также в AMG G65, Maybach G650 Landaulet, Aston Martin DB11 и Pagani Huayra. Новый SL, как ожидается, получит уже гибридную систему, которая будет отличаться высокой производительностью. Она будет производить около 800 л.с.

Он получил более современный дизайн, включая отделку салона и новую коробку передач. Так, на Нью-Йоркском автосалоне показали некоторые изменения внешнего вида, которые, впрочем, оказались незначительными: наиболее заметным обновлением стала новая передняя решетка с вертикальными планками.

В салоне предложена полностью цифровая приборная панель, новые материалы, включая акценты, которые могут быть выполнены из натурального дерева (орех), углеродного волокна, алюминия, а также стекловолокна с добавлением серебра или алюминия.

Также представлена новая 9-ступенчатая коробка передач и мокрое сцепление. 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом перейдет без изменений. Он будет доступен в двух вариантах мощности - 469 и 503 л.с.

Новый Mercedes-AMG C 63 поступит в продажу в начале 2019 года.

Новый GLS63 будет оснащен более мощным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. И, хотя он меньше текущего 5,5-литрового двигателя, который устанавливают в GLS63, он будет производить более 600 л.с., что превысит нынешние 577 л.с.

Глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс пообещал выпустить модель к 2020 году, отметив, что «компания начала работу над Black Series», а 2020 год станет «интересным годом» для бренда.

Предполагается, что через 2 года будет увеличена мощность базового 4.0-литрового двухцилиндрового V8 GT. После модернизации в 2017 году она выросла до 469 л.с. и 630 Нм крутящего момента. Версия GT R в настоящее время обеспечивает 577 л.с. и 705 Нм крутящего момента.

Помимо наращивания мощности двигателя,что новая серия Black Series должна показать, по словам Тобиаса Моерса, что-то «действительно удивительное». Дополнительные подробности пока не раскрываются. Вероятно, они будут появляться постепенно в ходе работы над проектом до 2020 года.

Немецкая компания уверена, что Mercedes-AMG Project One сумеет превзойти рекорд 1983 года, установленный Porsche 956, который прошел Нюрбургринг за 6 минут и 11 секунд. Предполагается, что гиперкар установит новый рекорд для гоночных и обычных автомобилей, если, как осторожно отметил глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс, компания найдет «нужного водителя».

Спортивная модель будет представлена на Женевском автосалоне. Между тем, компания решила показать новый Mercedes-AMG GT Coupe и намекнуть на его производительность. Изображения показывают, как модель тестировали в аэродинамической трубе.

Следует отметить, что Mercedes-AMG GT Coupe уже выходил на тестирование на дорогах общего пользования. Спортивная версия, по сути, займет место уходящего CLS 63 и будет отличаться от него более высокой мощностью.

Под капотом установят 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Его характеристики пока неизвестны. Слухи обещают также подключаемую гибридную систему, которая увеличит выходную мощность до 800 л.с. (597 кВт).

Начало продаж Mercedes-AMG GT Coupe запланировано на конец текущего года.

Как сообщил глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс, некоторые из гибридных технологий, разработанных для Mercedes-AMG Project One, найдут развитие в производственных версиях. Их обещают выпустить в 2020 или 2021 году.

Пока не уточняется, какие именно компоненты будут унаследованы от гиперкара. Впрочем, вряд ли следует ожидать у более бюджетных моделей ту же гибридную систему, которая у Project One включает 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и четыре электродвигателя. Мощность гиперкара до сих пор неизвестна, поскольку компания все еще работает над ней, однако она ожидается на уровне 1000 л.с. Ускорение до 200 км/ч займет около 6 секунд. Максимальная скорость превысит 350 км/ч.

Mercedes работает над тем, чтобы Project One сумел достойно показать себя в Нюрбургринге и установил новый рекорд.

Модель, как недавно подтвердил Mercedes-AMG, будет представлена на Женевском автосалоне. До марта компания намерена продолжать испытания спортивного автомобиля.

Mercedes-AMG GT4 получит переднюю решетку Panamericana, которая дополнена большими воздухозаборниками и передними фарами, которые перекликаются с концептом Mercedes-AMG GT. Спортивный дизайн подчеркивает покатая линия крыши, которая напоминает о CLS. Задняя часть получила тонкие задние фонари и выхлопную систему с четырьмя трубами. Предложен новый комплект колесных дисков.

В салоне отделка практически полностью перенесена из CLS. Имеется 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Дисплей мультимедийной системы имеет те же размеры. Спортивное рулевое колесо позаимствовано у CLS 53. Имеются круглые вентиляционные отверстия и черные глянцевые акценты. Центральная консоль скрыта под камуфляжем, что говорит о намерении Mercedes внести какие-то изменения.

Представители компании сообщили, что в A-Class версией начального уровня станет A35, а не A40, как раньше. Об этом сообщил глава AMG Тобиас Моерс.

«Я вижу огромный потенциал A35», - сообщил он, - «это будет младший собрат A45. Цена будет низкой, и не все, что мы предложим в A45, мы можем себе позволить в A35». Предполагается, что базовая версия выступит конкурентом для таких моделей, как Volkswagen Golf R, Audi S3 и Focus RS. Ожидается, что стоимость составит менее 50 000 евро.

Компания опубликовала видео, в котором показывает, как Mercedes-AMG E63 S Wagon проходит круг в Нюрбургринге за 7:45.19 минуты. Время стало рекордным для универсалов.

Как отмечает производитель, в заезде участвовал Mercedes-AMG E63 S Wagon в заводском оснащении и на заводских шинах. Заезд стал часть тестирования, которое произвело издание Sport Auto. За рулем находился Кристиан Гебхардт.

Автомобиль оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 603 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Ускорение до 100 км/ч занимает у Mercedes-AMG E63 S Wagon 3,4 секунды. Модель также получила систему полного привода 4Matic+ и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Тюнинговая компания поработала над внешним видом и двигателем Mercedes-AMG G63. Результат назвали X-Raid.

Mercedes-AMG G63 от ARES Design использует тот же 5,5-литровый V8 двигатель AMG, что и стандартная версия, однако его мощность повышена до 760 д.с. (566 кВт). Максимальная скорость составляет 250 км/ч. Для сравнения, наиболее мощная стандартная версия, Mercedes-AMG G65, производит 621 л.с. (463 кВт). Ускорение до 100 км/ч у нее занимает 5,1 секунды.

Автопроизводитель отправит на покой версию G65, попрощавшись с ней специальной версией Final Edition.

Модель получит бронзовые акценты на бампере и возле передней решетки, на 21-дюймовых легкосплавных колесах и на колпаке запасного колеса. Плоские черные подножки и хвостовые трубы добавляют контрастные акценты к внешнему виду.

Модель была замечена в Нюрбургринге. Судя по всему, Mercedes-AMG A45 готовится развенчать Audi RS3 8V, чтобы вернуть лидерство в своем сегменте.

Mercedes AMG Project One представили в первый же день Франкфуртского автосалона. Модель представлена как первый в мире автомобиль с силовой установкой Формулы-1, разрешенный на общественных дорогах.

Под капотом находится гибридная система, аналогичная той, которой оснащают W08 F1. Она включает 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и четыре электродвигателя. Два из них установлены спереди, каждый из них производит 160 л.с. (120 кВт). Они способны обеспечивать до 50 000 об/мин в то время, как современные двигатели достигают лишь 20 000 об/мин. Третий двигатель встроен в турбокомпрессор, он также производит 160 л.с. (120 кВт), а четвертый работает непосредственно с двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает 120 л.с. (90 кВт). Совокупная мощность в итоге составляет более 1000 л.с. Mercedes AMG утверждает, что подобная система не просто устраняет турболаг, но время отклика теперь даже короче, чем у V8 с турбонаддувом.

Модель будет представлена на следующей неделе на Франкфуртском автосалоне, где и раскроют основные характеристики модели. Тем не менее, в Интернет уже выложили фото салона.

Mercedes-AMG Project One получит два дисплея и рулевое колесо, вдохновленное наработками компании для Formula 1. Лобовое стекло будет довольно широким. Под капотом модели, как известно, будет установлена гибридная силовая установка с 1,6-литровым V6 с турбонаддувом. Мощность составит около 1000 л.с., крутящий момент будет находиться примерно на том же уровне. На передней оси будут установлены два электродвигателя, что обеспечивает автомобиль системой полного привода. Третий электродвигатель соединен с коленчатым валом, а четвертый подключен непосредственно к турбонагнетателю. Двигатель будет работать с 8-ступенчатой коробкой передач.

В общей сложности, до 2020 года будет выпущено лишь 275 Mercedes-AMG Project One. Стоимость составит около 2,2 млн евро.

Mercedes-AMG объявил о планах представить две модели Exclusive Edition на предстоящем автосалоне во Франкфурте. Новые версии получат эксклюзивный серый цвет кузова от AMG, а также пластины из нержавеющей стали, гоночные полосы AMG и алюминиевые акценты. Изменения подчеркнут 21-дюймовые легкосплавные диски с матовой черной отделкой для Mercedes-AMG G63 и керамической полировкой в случае с Mercedes-AMG G65 Exclusive Edition.

Немецкая компания выпустила видео, в котором показала новый Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Он будет представлен на Франкфуртском автосалоне. Как сообщается, модель получит четыре электродвигателя, которые будут производить 751 л.с.

Ожидается также, что Mercedes-AMG представит во Франкфурте Project One — с двигателем по технологии Formula 1. Его диапазон хода в полностью электрическом режиме составит около 24 км. Модель будет оснащена 6-цилиндровым двигателем, который работает в паре с двумя электромоторами. Первый из них будет служить для поддержания мощности турбокомпрессора на постоянной основе. Двигатель будет генерировать 107 л.с. (80 кВт). Второй двигатель связан с коленчатым валом и производит 161 л.с. (120 кВт).

Представители компании сообщили о том, что в 2017 году Mercedes-AMG намерен поставить новый рекорд, отправив покупателям более 100 000 автомобилей. В прошлом году Mercedes-AMG выпустил 99 235 автомобилей и, как считает глава подразделения Тобиас Моерс, новый рекорд не за горами.

«Мы предлагаем нашим клиентам самый полный портфель продуктов за всю историю, в нем находится более 50 различных моделей, начиная от A-Class и заканчивая S-Class. В 2016 году мы достигли рекордных показателей почти в 100 000 единиц. Наш юбилейный год мы начали молниеносными двузначными темпами роста в первом квартале, что оптимистично настраивает нас на итоги оставшегося года. Наша цель - пройти отметку в 100 000», - сообщает Моерс.

Следует отметить, что всего 4 года назад Mercedes-AMG продавал втрое меньше моделей — около 32 000 авто. За прошедшие годы компания расширила свой модельный ряд, включив в него такие популярные модели, как A45 и CLA45.

Компания решила расширить модельный ряд AMG новыми моделями, которые будут расположены ниже уже имеющихся. Помимо прочего, глава производительного бренда подтвердил существование модели A40. Впрочем, в своем интервью журналу Autocar Моерс не упомянул точного названия А40.

Тобиас Моерс сообщил, что версии AMG действительно запланированы для моделей CLA и GLA следующего поколения. Мощность 2,0-литрового турбированного двигателя составит около 400 л.с. Как ожидается, премьера A40 состоится в 2018 году, модели CLA 40 и GLA 40 могут быть представлены до 2020 года.

До настоящего момента Mercedes-AMG выпускал единственного представителя A-Class: в 2013 году был представлен A 45 AMG, который обеспечивал 360 л.с. и 450 Нм крутящего момента.

К обновлению готовятся не только стандартные модели C-Class, но и высокопроизводительные версии. На этот раз на тестирование вышел седан.

Mercedes-AMG C63 отличается новым передним бампером с воздухозаборниками увеличенного размера, которые также изменили и форму. Впрочем, прототип пока не слишком близок к запуску в производство, поэтому некоторые элементы впоследствии могут измениться. Установлены новые передние фары и задние фонари. Сменился задний бампер. Отделка салона включает новые материалы и некоторые модификации, включая новые технологии в качестве стандарта и опций.

Ожидается, что седан Mercedes-AMG C63 получит небольшое увеличение мощности и крутящего момента. Подробности на этот счет пока не раскрываются.

Презентация обновленной версии Mercedes-AMG C63 состоится до конца года, он выйдет на рынок в начале 2018 года.