Российское представительство компании сообщает о добровольном отзыве, в которых включены 9 281 Mercedes-Benz A-, B-, C-, CLA-, GLA- и GLC-класса, проданных в период с 2016 по 2018 годы. Как сообщается, причиной отзыва стало возможное срабатывание подушки безопасности со стороны водителя из-за электростатического разряда.

В сервисном центре проведут диагностику и при необходимости доработают рулевую колонку. Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Речь идет о проблеме с выбросами дизельных моделей на европейском рынке. Министр транспорта Германии Андреас Шойер встретился с генеральным директором Daimler Дитером Цетше. В ходе встречи он предложил немедленно открыть сервисную кампанию в отношении 774 000 дизельных автомобилей Mercedes-Benz GLC и C-Class в связи с наличием в них запрещенных устройств, занижающих уровень выбросов.

В ходе отзыва будет обновлено программного обеспечение в блоке управления двигателей и выхлопной системе, технических доработок не потребуется. Следует отметить, что если компания откажется от проведения отзыва, ей угрожает внушительный штраф в размере примерно 4,4 млрд долларов США, от которого пока отказались после «конструктивных переговоров с министром Андреасом Шойером». Стоимость отзыва составит «лишь» 120 млн долларов.

Предполагается, что на тестирование вывели Mercedes-Benz GLE следующего поколения. Он будет представлять собой подключаемый гибрид, который станет преемником GLE 550e 4Matic.

Производство модели начнется до конца 2018 года. Таким образом, премьера должна состояться в ближайшие несколько месяцев. В 2019 году компания намерена представить новый, более крупный GLS, который, вероятно, также получит подключаемую гибридную версию.

Новый А‑класс заметно повзрослел и отныне не бледнеет перед старшими собратьями. А как он едет?

Выехав на платную магистраль близ хорватского Сплита, устанавливаю адаптивный круиз-контроль на максимально разрешенные 130 км/ч и бросаю руль. Мудрая машина сама поддерживает безо­пасную дистанцию и поворачивает на изгибах дороги, оставаясь в пределах полосы. Упершись в медленный автобус, включаю поворотник, и Mercedes-Benz, убедившись, что никому не помешает, самостоятельно перестраивается в соседний ряд. Причем делает это предельно аккуратно, без дерготни.

Фургон выпускают, начиная с 2007 года. Он построен на базе Mercedes-Benz Sprinter. Новое поколение Mercedes Minibus обещает стать более эффективным и безопасным.

Недавно его заметили на тестировании недалеко от штаб-квартиры Mercedes в Дортмунде, Германия. Известно, что проект находится на завершающей стадии развития, поэтому премьера нового поколения ожидается в обозримом будущем. Mercedes-Benz Minibus получит конструктивные особенности нового Sprinter. Его также оснастят новыми системами безопасности и помощи водителю и «многими другими достоинствами».

Как и новый Sprinter, новый фургон будет доступен в нескольких вариантах и ​​конфигурациях салона. Учитывая, что дизайн нового Sprinter не слишком отличается от предыдущей версии, ожидается, что новый Minibus также получит минимальные различия. В их числе будет новая, более крупная передняя решетка. Фары, напротив, станут более узкими.

Компания выпустила видеотизер своей полностью электрической модели. «Он будет захватывающим — в обоих смыслах. Это новый и самый первый полностью электрический автомобиль компании, который будет не только мощным, динамичным, спортивным и интеллектуальным, но и совершенно бесшумным», - сообщает Mercedes-Benz.

Mercedes тестирует прототип третьего поколения. Модель постепенно уменьшает количество камуфляжа.

Автопроизводитель объявляет добровольный отзыв для 70 моделей Mercedes-Benz AMG GT, проданных на российском рынке с 2017 по 2018 годы. Поводом для отзыва стало некорректное поведение ремня безопасности, который может заклинивать в петле.

В сервисных центрах будет произведена установка дополнительного элемента скольжения на направляющей ремня безопасности. Также специалисты удалят дистанционную шайбу. Все работы будут осуществляться бесплатно.

Владельцы Mercedes-Benz AMG GT, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Также они могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Немецкая компания использовала Mercedes G-Class первого модельного года, чтобы создать огромный янтарный инклюз. Как и следовало ожидать, был использован не настоящий янтарь, а эпоксидная смола.

В общей сложности, потребовалось 40 708 литров эпоксидки, 8 892 часа работы (около трех месяцев), чтобы получить кусок «янтаря» с Mercedes G-Class 1979 года внутри. Вес инклюза составил 52 тонны. Инсталляция имеет размеры: 5,5 м в длину, 2,55 м в ширину и 3,1 м в высоту.

Немецкая компания выпустила видео, в котором рассказала, как изготовить необычный инклюз. Его показывали на Детройтском автосалоне, который прошел с 13 по 28 января 2018 года.

Автопроизводитель подтвердил появление кроссовера GLB, который должны представить в четвертом квартале следующего года. Как сообщается, представители Mercedes-Benz сообщили об этом на ежегодном собрании дилеров в Атланте (США).

Презентация Mercedes-Benz eSprinter состоялась еще в феврале, но лишь в конце мая компания выпустила подробные спецификации электрического фургона. Он станет второй электрической моделью в коммерческой линейке компании. Первой был eVito, а третьим стал eCitan. Производство запланировано на 2019 год.

Немецкая компания предложит два варианта батарей - 41 кВтч и 55 кВтч, которые обеспечат дальность хода до 115 и 150 км соответственно. Расчеты приведены для неблагоприятных условий, включая низкие температуры (фургон проверяли до -30 градусов) и полную нагрузку (до 1040 кг в первом случае и о 900 кг — во втором, поскольку здесь часть пространства придется на увеличенную батарею).

Вариант с менее емкой батареей будет предложен для клиентов, которые передвигаются на большие расстояния, но редко полностью загружают фургон. Второй вариант предусмотрен для тех случаев, когда владельцам требуются поездки внутри города: диапазон хода для них не так важен, в то время как полезная нагрузка является решающим критерием.

Немецкая компания пока отказывается от комментариев на этот счет. Между тем, в отношении Mercedes до сих пор ведется расследование. Автопроизводителя подозревают в манипуляции с уровнем выбросов дизельных двигателей, которые нарушают немецкое законодательство.

Как сообщается в более чем 600 000 Mercedes C-Class и G-Class используют дизельные двигатели, созданные в сотрудничестве с Renault, который в прошлом году также обвиняли в манипуляциях с ПО, отвечающим за уровень выбросов выхлопных газов. Впрочем, французская компания опровергла эти обвинения, а следователи не нашли незаконного программного обеспечения.

Несмотря на то, что в Mercedes отказываются от комментариев, компания уже выпустила отзыв нескольких Mercedes Vito, чтобы обновить ПО, регулирующее уровень выбросов. Вполне возможно, позднее отзыв придется значительно расширить.

Второе поколение модели проверили на немецких улицах. Модель избавилась от пластиковых панелей, что позволяет рассмотреть ее более основательно.

Передняя часть напоминает стиль A-Class, который комбинируется с наклонной крышей, характерной для Mercedes-Benz CLA. Задние фонари по-прежнему скрыты, но, судя по всему, их форма изменится.

Отделка салона, как ожидается, будет переработана. Материалы станут более дорогими. Они будут перекликаться с отделкой нового хэтчбека A-Class. Будет установлено новое трехспицевое рулевое колесо, переработают вентиляционные отверстия.

На российском рынке будут отозваны 4794 Mercedes-Benz V-Class/Vito, проданные в период с 2014 по 2017 год.

Причиной отзыва стало беспричинное срабатывание подушки безопасности, повышающее риск травмирования водителя. Как сообщается, это потенциально возможно из-за того, что при недостаточном заземлении рулевой колонки и одновременном повреждении токопроводящих дорожек внутри кассеты витых пружин в блоке подрулевых переключателей подушка безопасности со стороны водителя может сработать из-за электростатического разряда.

В сервисном центре в рулевой вал будет установлена электрическая перемычка. Также будет проверено предохранительное кольцо электронного модуля рулевой колонки.

Владельцы Mercedes-Benz V-Class/Vito получат дополнительное уведомление о необходимости ремонта. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

AMG представил свою версию Mercedes-Benz V-Class под названием Night Edition. Его стоимость будет начинаться от 55 260 евро, что на 2300 евро ниже, чем стандартная модель, оснащенная аналогичными опциями. В продажу модель поступит уже в следующем месяце.

Mercedes-Benz V-Class Night Edition визуально отличается за счет переднего и заднего бампера AMG, особой передней решетки с черной гляцевой отделкой, а также черными 19-дюймовыми колесными дисками AMG и значками «Edition» на передних крыльях.

В салоне будет использовано большое количество натуральной кожи с контрастной строчкой. Ею обтянут сидения и приборную панель. Потолок будет отделан в черном цвете. Напольные коврики также будут украшены надписью «Edition».

Специальная серия V-Class будет оснащена пакетом Parking в качестве стандартного оснащения, который облегчает маневрирование в ограниченном пространстве.

Mercedes-Benz V-Class Night Edition доступен в версии V250d с дизельным двигателем, который поставляет 190 л.с. (140 кВт). Расход топлива в комбинированном цикле, как сообщается, будет варьироваться от 6,8 до 7,5 л/100 км. Выбросы CO2 составят от 179 до 199 г/км.

Утилитарный пикап повысил уровень роскоши. Так, тюнер разработал внешний комплект обвесов для X-Class, включая новый передний бампер со светодиодными элементами освещения, пересмотренную переднюю решетку. Установлена новая выхлопная система с хромированными трубами. На крыше появился дополнительный модуль освещения с 12 светодиодами.

Отделка салона Mercedes X-Class была изменена незначительно. Появились спортивные алюминиевые педали, новые подставки для ног. Расширено количество вариаций обивки и цветовых решений.

Mercedes-Benz увеличил модельный ряд A-Class четвертого поколения, введя версию A180d. Она получит 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который был выпущен Renault и используется моделями Dacia.

Новый двигатель получит иной блок управления двигателем, систему стоп/старт и другие комплектующие. За счет этого мощность будет увеличена на 16 л.с. (12 кВт) и составит 116 л.с. (85 кВт). Крутящий момент вырастет на 20 Нм и достигнет 260 Нм.

Как отмечает Mercedes-Benz, ускорение A180d от 0 до 100 км/ч займет 10,5 секунды. Максимальная скорость составит 202 км/ч. Средний расход топлива будет варьироваться от 4,1 до 4,5 л/100 км. Выбросы СО2 находятся на уровне от 108 до 118 г/км.

Стоимость Mercedes-Benz A180d в Германии составит 31 395 евро. Модель уже вышла в продажу.

Mercedes B-Class остается популярной моделью на европейском рынке, поэтому компания работает над новым поколением этой модели. Известно, что новый B-Class получит технологии от A-Class, включая информационно-развлекательную систему MBUX. Также модель получит новые системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, активную систему удержания в полосе и т. д.

Известно, что в салоне появится больше пространства для ног пассажиров на заднем сидении, увеличится объем багажника. Также будет установлен большой люк на крыше, который отличается от люка предыдущей версии.

Линейка двигателей Mercedes B-Class будет включать 1,5-литровый дизель, 1,3-литровый турбодизель (163 л.с.), а также флагманский 2,0-литровый агрегат, который обеспечит 224 л.с. Вполне возможно, предложат и 2,0-литровый дизель.

Модель уже видели в начале апреля в компании с другими кроссоверами. Теперь электрический кроссовер заметили на немецких дорогах в одиночестве. Предполагается, что он будет представлен на Парижском автосалоне в октябре текущего года.

Mercedes-Benz EQ C будет иметь примерно те же размеры, что и новый GLB-Class, однако получит иной дизайн. Он будет иметь характерную переднюю решетку, а также новые угловые светодиодные дневные ходовые огни. Покатая линия крыши не слишком снижается в задней части, что обеспечит достаточно пространства пассажирам на заднем сидении.

Компания вывела на тестирование в Германии сразу три новых кроссовера: Mercedes GLB, GLS, а также электрический EQ C.

Первый из них показывает, как будет выглядеть компактная утилитарная модель. Новый Mercedes GLB выступает в качестве альтернативы GLA. Он построен на платформе MFA2, которую также использует новый A-Class. С ним GLB разделит двигатели и элементы отделки салона, включая цифровую приборную панель. Ожидается, что Mercedes GLB будет представлен в 5- и 7-местной версии. Премьера модели ожидается в конце текущего или начале 2019 года.