Менее недели назад Х-Class отзывали из-за некорректного содержания инструкции по установке тягово-сцепного устройства.

Теперь проблема обнаружена в кунге Mercedes-Benz Х-Class, который устанавливают на грузовую платформу. В этом случае нагрузка может оказаться выше максимально допустимых значений. При этом соответствующие максимальные нагрузки на крышу в документе указаны верно, однако в инструкции нет информации о том, что максимально допустимая суммарная нагрузка на крышу меньше, чем сумма отдельных значений. Если нагрузка на крышу Mercedes-Benz Х-Class превышена, система ESP может работать некорректно. Кроме того, снижается устойчивость автомобиля, что повышает вероятность аварий.

Производитель получил заказ от оператора общественного транспорта в Ганновере (Германия). Ему будут поставлены 48 Mercedes-Benz eCitaro.

Автобус оснащен литий-ионной модульной батареей. Емкость батареи может быть выбрана в соответствии с необходимой дальностью поездок. Установлена новейшая система управления температурным режимом, которая поможет значительно сократить потребление энергии.

Максимально доступно 12 модулей с емкостью 292 кВт/ч. Mercedes-Benz eCitaro оснащен двумя электрическими моторами на задней оси, которые генерируют максимальную мощность 340 л.с. и крутящий момент 970 Нм. Автобус может перевозить до 75 пассажиров, от одного заряда он может пройти до 170 км.

Mercedes-Benz продолжает работать над «горячими» версиями AMG для кроссоверов GLA 35 и GLA 45. Интересно, что второе поколение Mercedes-Benz GLA до сих пор не было представлено официально, тем не менее, высокопроизводительные варианты уже испытывают в Германии.

Главное отличие между GLA 35 и GLA 45 будет в дизайне передней решетки. Так, GLA 35 получит решетку радиатора с горизонтальной планкой, которая делит ее на две части. Передняя решетка GLA 45 идет с вертикальными планками. Она увеличится в размере и будет выглядеть более агрессивно.

Передний бампер Mercedes-AMG GLA 45 будет идти с дополнительными воздухозаборниками, а в задний бампер, который еще не представлен в серийной версии, интегрированы четыре трубы выхлопной системы. GLA 35, который уже снабдили окончательным вариантом бампера, получит выхлопную систему с двумя круглыми трубами. Отделка салона будет перенесена из нового A-Class.

Немецкий производитель сообщил, что серийное производство Mercedes-Benz eActros начнется с 2021 года. Пока же компания приступила к демонстрационным испытаниям, которые проходят в Германии.

В рамках программы электрический грузовик был поставлен клиенту — логистической компании. В рамках ежедневной деятельности компании, он будет выполнять по 3 рейса в день между заводом Mercedes-Benz и складом. Общая протяженность поездок составит 168 км. Mercedes-Benz намерен подтвердить практичность eActros и собрать достаточно данных о вождении прежде, чем начинать массовое производство.

Тяжелый грузовик оснащен двумя электродвигателями, установленными на задней оси. Каждый двигатель генерирует 171 л.с. и 485 Нм крутящего момента. Система дополнена двумя литий-ионными батареями большой емкости (240 кВт/ч), что обеспечивает дальность хода на уровне 200 км. При помощи быстрого зарядного устройства с выходной мощностью 150 кВт аккумулятор можно зарядить за 2 часа.

Следует отметить, что компания решила больше не закрывать купе плотным камуфляжем. Его заметили на стоянке в Бирмингеме (США) недалеко от местного завода Mercedes.

Модель получила новую линию крыши, которая спускается к задней части, создавая силуэт купе. Технические характеристики GLE 53 Coupe не будут отличаться от стандартного GLE 53. Таким образом, под капотом находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, встроенным стартер-генератором и 9-ступенчатым «автоматом». Мощность достигает 435 л.с. (320 кВт). Ускорение до 100 км/ч он развивает за 5,3 секунды.

Установлена пневматическая подвеска, которая может изменять высоту дорожного просвета на 55 мм. Предусмотрены режимы вождения: Comfort, Sport, Sport +, Trail и Sand.

Премьера Mercedes-AMG GLE 53 Coupe, как ожидается, состоится до конца текущего года.

Модель прекратит производство своего пикапа, который выпускали с 2017 года. Причиной станет низкий спрос, на который не повлияли даже выпущенный позже двигатель V6. Mercedes подумывал предложить более мощный вариант, оснащенный V8, однако в результате рассматривает вопрос о досрочном уходе Mercedes X-Class из модельного ряда.

Так, Daimler стремится оптимизировать прибыль и сократить расходы, увеличившиеся в связи с необходимостью замены дефектных подушек безопасности Takata и работой над снижением уровня выбросов. Одной из первых жертв нового порядка может стать именно Mercedes X-Class. В прошлом году было продано 16 700 пикапов на глобальном рынке. Это превзошло ожидания немецкого производителя, однако не принесло большого дохода.

Свою роль также может сыграть неопределенность, возникшая в альянсе Renault-Nissan, в партнерстве с которым Mercedes разрабатывал пикап. Собственно, X-Class — это слегка доработанная версия Nissan Navara, стоимость которой значительно выросла после ребейджинга немецкой компанией.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв в отношении 52 автомобилей Mercedes С-Class, Е-Class и GLK, которые были выпущены в период между 2016 и 2018 годом.

У этих моделей могут возникнуть трещины на стопорной гайке рулевого механизма, из-за чего она может сломаться и заблокировать рулевой механизм. В сервисном центре будет произведена диагностика и при необходимости замена электроусилителя рулевого управления. Все работы будут произведены бесплатно.

Владельцы Mercedes С-Class, Е-Class и GLK, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Немецкая компания продолжает тестирование Mercedes-Benz S-Class следующего поколения. Недавно прототип заметили на дороге. При этом машина отличается от других тестовых автомобилей.

С правой стороны чуть ниже зеркала заднего вида у нее закреплена странная конструкция. Назначение этого элемента пока неясно. Предполагается, что это временный датчик или камера, отвечающие за данные, которые передаются в автономную систему.

Помимо этого, имеются странные панели на дверях, но, вполне возможно, это лишь маскировка, при помощи которой Mercedes пытается скрыть размер и форму новых дверных ручек.

В остальном этот Mercedes-Benz S-Class выглядит так же, как и остальные прототипы. Он получил сильно замаскированную переднюю часть с поддельными кузовными панелями. На передней решетке имеется группа датчиков, еще несколько интегрировано в передний бампер. Задние фонари установлены во временном варианте. Позднее их заменят на серийную версию.

Подробности в отделке были замечены, когда Mercedes-Benz C-Class пришлось остановиться на светофоре. Он все еще не получил серийные задние фонари. Передняя часть закрыта плотным камуфляжем, однако можно заметить датчики на передней решетке, которые обеспечивают данными автономную систему и технологии помощи водителю.

Известно, что дизайн Mercedes-Benz C-Class не будет иметь значительных отличий от нынешней версии. Благодаря переходу на платформу MRA2, седан немного увеличится в размерах.

В линейку двигателей войдут четырех- и шестицилиндровые агрегаты. Позднее будут доступны электрифицированные версии, включая модель с подключаемым модулем. Ожидаются также модели от AMG.

Премьера Mercedes C-Class состоится в начале следующего года.

При строительства завода активно использовалась продукция и технологии компании WOLF. Работа завода начнётся с выпуска Mercedes-Benz Е-Класса для российского автомобильного рынка, которые будут производится в цехах оснащенных вентиляционными установками WOLF.

На заводе «Мерседес-Бенц Московия» используются современные технологии, присущие четвёртой промышленной революции (Индустрия 4.0).  При постройке было использованно множество экологичных и ресурсосберегающих решений, например, безбумажный документооборот, экологически чистые электрические вилочные погрузчики, использование водорастворимых материалов в лакокрасочном покрытии, а также рекуперация тепла в зданиях.

Для реализации задач по вентиляции таких сложных заводских помещений необходимо было использовать электродвигатели класса эффективности уровня Premium и, при этом, соблюсти определённую высоту, цвет и форму всех установок. На участие в проекте претендовали 8 компаний в 1 раунде и только 3 вышли в финал. Но полностью всем требованиям соответствовала  компания WOLF.

Расследования в отношении мошенничества с уровнем выбросов начались в 2015 году, когда Volkswagen Group признался в использовании программных средств, занижающих выбросы загрязняющих веществ во время тестирования.

Новый виток расследований недавно прошел в Германии в отношении Mercedes-Benz, который был вынужден отозвать в Германии модели GLK 220 с дизельным двигателем, изготовленные с 2012 по 2015 год.

Предполагается, что модель премиум-класса была дополнена программным обеспечением, которое выдавало заниженный уровень выбросов во время лабораторных испытаний. Предварительное расследование показало, что выбросы Mercedes-Benz GLK соответствуют стандартам только при активации определенной функции.

Немецкая газета BildAmSonntag опубликовала результаты расследования, однако автопроизводитель опроверг все обвинения, сообщив, тем не менее, что будет сотрудничать с властями над тем, чтобы исправить автомобили.

На тестировании заметили как седан, так и универсал Mercedes-Benz E-Class. Изменения оказались не слишком значительными. Так, седан получил новый дизайн передней части. Была установлена иная передняя решетка, модернизированные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, стиль которых перекликается с новым CLS. Задние фонари Mercedes E-Class также были переработаны, однако их, вероятно, пока представили не в окончательном варианте.

Универсал E-Class получит переднюю решетку, отличающуюся от седана. Фары получили одинакоую форму.

Отделка салона Mercedes-Benz E-Class, как ожидается, будет перенесена без особых изменений. Там будет представлено два больших дисплея, один из которых отвечает за настройки климат-контроля. Ожидается новая версия информационно-развлекательной системы.

Позднее будет также представлено новое купе E-Class.

Компания тестирует новый AMG GT R Black Series в течение нескольких месяцев. Между тем, прототип уже начали испытывать в Нюрбургринге. Модель будет находиться в верхней части модельного ряда над GT R Pro. Она получит эксклюзивный аэродинамический дизайн, включая агрессивный задний диффузор, большое заднее крыло. Будет установлена переработанная подвеска, предложат более высокопроизводительные тормоза.

Как сообщал глава AMG Тобиас Моерс, Mercedes AMG GT R Black Series должен стать самым быстрым автомобилем за всю историю компании. Это звание он продержит, по крайней мере, до появления в середине 2020 года гиперкара Mercedes-AMG One.

Модель начального уровня тестируют на дорогах общего пользования. Самый маленький кроссовер Mercedes ожидает премьеры, к которой он практически готов. Впрочем, количество камуфляжа говорит о том, что немецкая компания вряд ли готова представить его в сентябре на Франкфуртском автосалоне. Вероятно, дебют будет отложен до автосалона в Лос-Анджелесе, который состоится в ноябре, либо до Женевского автосалона в марте следующего года.

Как показывают фото, прототип GLA второго поколения получил серийный кузов, передние фары, люк на крыше, новые дверные ручки и задние фонари.

Дизайн приборной панели перекликается с отделкой других моделей, недавно выпущенных Mercedes. Предполагается, что прототип немного увеличится в размерах. Будет преложена обширная линейка бензиновых и дизельных двигателей. Максимальная мощность будет принадлежать 45 S AMG и составит 416 л.с.

Компания показала Mercedes-Benz GLB-Class. Колесная база GLB оказалась на 127 мм длиннее, чем у GLA-Class, и на 25 мм короче, чем у GLC. Модель может вместить до семи человек.

В передней части отделка GLB очень похожа на A-Class. Приборная панель представлена 7-дюймовым дисплеем, аналогичный размер имеет экран мультимедийной системы MBUX. В стандартную комплектацию включены Apple CarPlay и Android Auto. В системы помощи водителю входит система экстренного торможения, помощь при боковом ветре и камера заднего вида.

В модельном ряду компании он займет свое место между GLA и GLC. Кроссовер покажут на специальном мероприятии в Юте (США). Концепт показывали на Шанхайском автосалоне 2019 года.

Ранее было выпущено видео, которое, впрочем, мало показывает GLB. Известно, что он получит дизайн, схожий с G-Class второго поколения. Он будет более компактным, чем GLC. Линия крыши будет более квадратной, благодаря чему салон Mercedes-Benz GLB будет достаточно просторным, чтобы вместить до семи пассажиров. Будет установлена последняя версия информационно-развлекательной системы MBUX. Дорогие комплектации оснастят цифровой приборной панелью. У них мультимедийный дисплей будет визуально объединен в одно целое с приборной панелью.

Технические характеристики пока не раскрывают. Известно, что GLB будет построен на той же платформе с передним приводом, что и A-Class и CLA второго поколения, а также другие компактные модели Mercedes. Ожидается, что он получит четырехцилиндровый турбированный агрегат, шестицилиндровые двигатели не предполагаются. Возможно, позднее будет представлена версия AMG.

В продажу Mercedes-Benz GLB поступит до конца 2019 года.

Тизер выложили в социальных сетях. Точная дата премьеры не названа, однако, судя по наращиванию активности, она состоится в ближайшем будущем. Вероятно, дебют намечен на лето.

Mercedes-Benz GLB-Class получит отделку салона, напоминающую новый A-Class. Силуэт не раскрывает практически никаких особенностей, однако шпионские фото уже давно показали, что ждет GLB-Class. Он все еще будет квадратным, однако компания решила скруглить углы, чтобы сделать его более современным.

Технические характеристики пока не раскрывают. По слухам, Mercedes-Benz GLB-Class будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, дополненным турбонаддувом. В будущем, вероятно, за него возьмется AMG. Будет доступен передний и полным привод. Впрочем, возможно, от переднего привода решат полностью отказаться в пользу 4WD.

Модель получила название Mercedes EQE. Ожидается, что она будет выпущена примерно в 2021 году и будет располагаться ниже флагманской модели EQS в электрической линейке Mercedes.

Помимо этих двух моделей, линейка EQ будет включать EQC, EQV, EQB и компактный хэтчбек EQA, который будет позиционироваться в качестве модели начального уровня.

Информация о новом электрическом седане была получена из документации, опубликованной китайским министерством информации и технологий. Mercedes EQE имеет кодовое обозначение «V295». Он будет короче, чем седан E-Class, однако пространство в салоне будет сопоставимо с моделями S-Class. Дорожный просвет также окажется ниже.

На российском рынке будет отозвано 330 Mercedes-Benz X-Class (тип 470). Все они были выпущены в период между февралем и апрелем 2018 года.

Причиной отзыва стал дефект установки плафона освещения пространства для ног со стороны водителя. Он может выпасть из крепления и держаться на проводах, из-за чего имеется вероятность того, что он может застрять между педалью тормоза и облицовкой пространства для ног. В некоторых случаях это приведет к тому, что педаль тормоза не сможет вернуться в начальное положение. Стоп-сигналы будут гореть постоянно, а водители в автомобилях позади могут быть введен в заблуждение.

Также дефект может оказать влияние и на тормозную систему, из-за того, что педаль не может вернуться в начальное положение. В результате будет происходить задержка торможения различной силы, может увеличиться тормозной путь, что повышает риск аварии.

В сервисном центре будет проверен плафон освещения. Его обернут дополнительным слоем клейкой ленты и поролона, чтобы предотвратить выпадание.

Открывая новый завод по производству кабины грузовых автомобилей в Набережных Челнах, Daimler Trucks и КАМАЗ выходят на новый уровень технологического партнерства на российском рынке. Новое предприятие площадью 59 600 м2 станет неотъемлемой частью глобальной производственной сети Mercedes-Benz Trucks и будет тесно сотрудничать с ведущим заводом в Вёрте. Основным преимуществом нового предприятия станет дальнейшая локализация производства кабин грузовых автомобилей для автомобилей Mercedes-Benz и КАМАЗ, причем более 150 отдельных компонентов уже поставляются от  российских компаний. Кабины для последних моделей Mercedes-Benz Actros и Arocs для российского рынка будут производиться на месте на новой производственной площадке. Благодаря инвестициям в размере 200 млн. евро новое современное производственное предприятие создает до 700 новых рабочих мест.