Компания выпустила первые изображения McLaren 600LT Spider, который присоединится к 600LT Coupe. Версия с открытым верхом получит 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 592 л.с. и 620 Нм крутящего момента.

Ускорение до 100 км/ч осталось на уровне 2,8 секунды. Впрочем, дополнительные 50 кг сказались на ускорении до 200 км/ч, которое стало на долю секунды медленнее. Максимальная скорость достигает 324 км/ч.

McLaren 600LT Spider оснащен жесткой трехсекционной крышей, которая, как отмечает компания, обеспечивает более изящный вид, чем тканевый верх. Крышу можно поднять или опустить на скорости до 40 км/ч.

McLaren уже начал прием предварительных заказов на 600LT Spider. Его стоимость начинается от 256 500 долларов США.

Предполагается, что на тизере показан McLaren 600LT Spider. Тизер показывает номерной знак, на котором написано 600LT. Рисунок задних фонарей также указывает на эту модель.

McLaren 600LT Spider последует за F1 GTR Longtail, 675LT Coupe и Spider, а также 600LT Coupe. Новый 600LT Spider представляет собой модель, ориентированную на трек. Его будут выпускать в течение ограниченного времени — всего 12 месяцев.

В сентябре прошлого года стало известно, что новый Spider выйдет в течение 2019 года. Таким образом, премьера модели должна состояться в ближайшие месяцы.

Ожидается, что она получит стандартный 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который производит 600 л.с. и 619 Нм крутящего момента. Мощность направляется на задние колеса через семиступенчатую секвентальную коробку передач. McLaren 600LT Coupe, оснащенный этим двигателем, ускоряется с нуля до 100 км/ч за 2,9 секунды.

McLaren 720S Spider представляет версию с открытым верхом, которая практически идентична купе 720S.

Он построен на той же платформе Monocage II-S с использованием большого количества углеродного волокна и композитных материалов, что позволило снизить вес. Так, 720S Spider весит 1332 кг, что на 49 кг больше, чем у купе. Большая часть этого веса приходится на механизм складывания крыши.

Жесткий верх можно открыть или закрыть на скорости до 50 км/ч за 11 секунд. Опционально доступна жесткая крыша с тонированной стеклянной панелью в верхней части, которая обеспечит больше солнечного света в салоне. Была откалибрована система климат-контроля и доработан задний спойлер.

Ее премьеру обещали провести 8 декабря. Модель, как отмечает McLaren, будет способна поднимать верх. Судя по тизеру, это изображение нового McLaren 720S в версии Spider.

Он будет выпущен в соответствии с бизнес-планом компании, который предусматривает расширение линейки суперкаров в ближайшие несколько лет. Первым из них стал McLaren Speedtail. Вторым станет новый McLaren 720S Spider.

Гиперкар все еще находится на стадии разработки, однако McLaren наконец приступает к фазе тестирования.

McLaren Senna GTR показали в марте на Женевском автосалоне. С тех пор о модели не появлялось никаких известий до настоящего момента, когда прототип вывели на проверку на треке.

Senna GTR прикрыт камуфляжем, однако можно заметить незначительные изменения в конструкции передних крыльев. Колея «горячей» версии станет шире в сравнении со стандартным McLaren Senna. Появятся новые аэродинамические элементы и вентиляционные отверстия.

Под капотом будет установлен тот же 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, что и в обычном Senna, где он генерирует 789 л.с.(588 кВт). GTR получит 813 л.с. (606 кВт). Следует отметить, что стандартная версия весит 1200 кг, а новый McLaren Senna GTR станет еще легче.

McLaren отмечает, что будет построено только 75 Senna GTR. Он предназначен исключительно для трека и будет запрещен для использования на дорогах. Все модели уже проданы.

McLaren выпустил первый тизер модели, которая обещает быть самой быстрой в истории компании. Новый McLaren Speedtail показали сзади.

Модель будет трехместной. Она получит гибридную систему, которая обеспечит мощность на уровне 1000 л.с. Максимальная скорость достигаает 391 км/ч.

McLaren Speedtail станет преемником McLaren F1 и последней моделью в серии Ultimate Series. Он будет конкурировать с такими моделями, как Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS и Hennessey F5.
McLaren выпустит всего 106 Speedtail. Официально их представят 26 октября.

До премьеры модели осталось чуть более месяца, тем не менее, компания продолжает раскрывать некоторые подробности о McLaren Speedtail.

Так, известно, что гиперкар был протестирован в двух конфигурациях - 4-Wheel Drive и Propulsion. Первый, как и следует из названия, получит систему полного привода. Второй — вероятно, будет снабжен задним приводом. Он способен ускоряться до 100 км/ч за 2 секунды, что примерно на 0,5 секунды быстрее, чем у Bugatti Chiron.

Технические характеристики McLaren Speedtail пока не раскрывают. Известно, что он получит гибридную систему, которая включает ДВС и по крайней мере один электродвигатель. Предположительно, под капот Speedtail поставят 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который также приводит в движение 720S. Совокупную мощность системы пока не раскрыли даже клиентам компании. Ожидается, что она превысит 1000 л.с. (736 кВт).

McLaren скоро представит Speedtail на частном мероприятии, а его официальная премьера запланирована на 12 октября.

Автопроизводитель сообщает, что имеет планы на строительство электрического суперкар, но пока не спешит реализовывать их. Электрическая модель не появится до тех пор, пока не будут существенно улучшены технологии батарей.

Как отметил глава McLaren Майк Флюитт, аккумулятор должен обеспечить суперкару по меньшей мере полчаса, которые он проведет, гоняя на высокой скорости на треке. «Мы установили планку в полчаса при максимальной нагрузке. Вы должны быть в состоянии ездить на высокой скорости хотя бы 30 минут без подзарядки. Мы не будем предлагать компромиссные решения. По этой причине мы не думаем, что технологии, которые могут дать нам то, что мы хотим, появятся раньше 2025 года. Мы хотим не просто снижения выбросов. Это будет лучший спортивный автомобиль», - считает Флюитт.

Первый электрокар будет играть важную роль в электрификации моделей McLaren. Ожидается, что к 2025 году на всех автомобилях компании уже будут установлены гибридные силовые агрегаты, чтобы повысить производительность и привести их к соответствию со строгими стандартами выбросов.

Суперкар получит гибридную систему. Интересно, что McLaren предпочел установить в Speedtail «немного иную» систему, хотя в линейке производителя уже есть гибридный P1. Генеральный директор McLaren Майк Флюитт подтвердил, что мощность превысит 1000 л.с. (736 л.с.)

Флитвит также отметил, что автомобиль будет использовать знакомую конфигурацию двигателя, что дало повод предполагать, что McLaren Speedtail будет оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который также использует 720S.В этой модели он производит 720 л.с. (530 кВт).

McLaren уже подтвердил, что Speedtail получит гибридную трансмиссию с бензиновым двигателем. P1 использует 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Его мощность равна 737 л.с. (542 кВт). Он дополнен легким электродвигателем, который обеспечивает дополнительные 179 л.с. (131 кВт). Совокупная мощность достигает 916 л.с. (673 кВт), а это означает, что Speedtail будет иметь не менее, чем на 85 л.с. (62 кВт) больше, чем его предшественник.

Компания выставила в окно Технологического центра McLaren интересную модель, которая явно не принадлежит ни к одной из текущих линеек компании.

Изначально предполагалось, что это Speedtail, который разрабатывают под кодовым названием BP23. Он будет трехместным авто с центральным расположением водительского кресла и максимальной скоростью в 386 км/ч. Новый Speedtail ожидают увидеть в следующем году.

Впрочем, McLaren ответил на вопрос, указав, что автомобиль на заднем плане — не Speedtail. И действительно, Speedtail имеет совершенно иной силуэт. В компании напомнили о событии McLaren Design Night, которое прошло недавно в одном из дилерских центров. На нем автопроизводитель показал, как будут выглядеть будущие суперкары компании.

Ранее известный под своим кодовым названием BP23, Speedtail примет трехместный макет и будет выпущен всего из 106 примеров - все они уже давно распроданы. Производство бензино-электрической машины планируется начать в конце 2019 года.

Он будет дорожной версией, которая получит гибридную систему и технологии для Formula 1. McLaren уже официально подтвердил новое название, отметив, что оно предназначено для модели из Ultimate Series.

McLaren Speedtail будет использовать гибридную силовую установку, в состав которой войдет бензиновый двигатель. Скорее всего, это будет усовершенствованная версия 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом, который устанавливают в 720S. Он будет дополнен по меньшей мере одним электродвигателем. В результате новый Speedlail может получить максимальную скорость, которая превысит скорость знакового F1, составлявшую 391 км/ч.

Суперкар будет представлен на фестивале скорости в Гудвуде, который откроется 12 июля, а пока компания проводит заключительное тестирование на треке в Нюрбургринге.

Ранее в июне McLaren выпускал тизеры нового 570 с более агрессивным дизайном, после чего его заметили вместе с 675LT. Теперь в открытом доступе появились первые шпионские фото модели.

Тизер был опубликован в Facebook. Ожидается, что новая, хардкорная версия 570S, которая получит название McLaren 570LT, будет представлена нынешним летом.

Изображение выпустили под слоганом "A new McLaren is coming. But have we forgotten something?", что можно перевести примерно как «ожидается новый McLaren. Но не забыли ли мы чего-то?».

Суперкар получит новую титановую выхлопную систему, трубы которой, судя по всему, будут перемещены ближе к центру. Видео дает возможность послушать ее звук. Кроме того, будет предложен ряд аэродинамических элементов, включая новые боковые ребра и задний диффузор из углеродного волокна.

McLaren 570LT также получит повышенную мощность, которая превысит 600 л.с., что скажется на показателях ускорения. Вес авто при этом будет снижен, улучшена аэродинамика. Компания разработала более легкие колесные диски, уменьшила количество шумоизоляции. В McLaren отмечают, что новая модель будет «бескомпромиссной», добавив, что она - «чистый адреналин».

Стоимость McLaren 570LT будет выше цены 570S примерно на 30%. Предполагается, что он будет предложен в версиях купе и кабриолет.

Компания отчиталась о важной вехе в своей истории. 15 000-ным автомобилем стал McLaren 570S Spider в цвете «Curacao Blue». Он использует 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который производит 562 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Ускорение до 100 км/ч занимает у 570S Spider 3,1 секунды.

Тюнинговая компания поработала над McLaren 720S, чтобы ясно выразить его характер во внутренней отделке.

Практически все поверхности, включая сидения, приборную панель, крышу, дверные панели и центральную консоль переработали. Отделка выполнена из фиолетовой натуральной кожи и алькантары. Акценты расставлены с помощью белой кожи, белой контрастной строчки и вставок из углеродного волокна.

Внешний вид McLaren 720S также был переработан. Суперкар был стилизован под птицу, двери стилизованы под крылья.

Под капотом остался прежний 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Он производит 720 л.с. и 770 Нм крутящего момента, что обеспечивает ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунд.

На Пекинском автосалоне представители компании рассказали, что электрический прототип уже вышел на тестирование, однако инженеры McLaren недовольны его характеристиками.

Как отметил директор McLaren по продажам и маркетингу Джолион Нэш, пока автопроизводитель проверяет прототип, чтобы понять, как электромобиль может обеспечить опыт вождения, достойный McLaren.

Автопроизводитель пообещал к 2022 году электрифицировать 50% своих моделей. Впрочем, уже сейчас McLaren испытывает трудности на пути к исполнению обещанного: «с той технологией батарей, что мы имеем сегодня, существует выбор между крутящим моментом и максимальной скоростью, но очень ограниченным диапазоном, либо большим диапазоном и ограниченной производительностью», - добавил Джолион Нэш.

«Высокий процент наших клиентов покупает наши автомобили для треков. Они хотят, чтобы модели провели на треке по меньшей мере 35 минут вокруг трека, прежде чем им придется остановиться для подзаправки. Электромобиль должен находиться на том же уровне, тогда технология может обеспечить истинный опыт вождения McLaren».

В то время, как Jaguar, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, Alfa Romeo и, возможно, Ferrari сдались и решили выпустить по меньшей мере один кроссовер, руководство McLaren по-прежнему сообщает, что не рассматривает выход в этот сегмент рынка.

Ferrari (возможно) с учетом внедорожника. Но McLaren, с другой стороны, делает жесткий пропуск, предлагая ничего, кроме спортивных автомобилей. Главный дизайнер McLaren Дэн Парри-Уильямс обратил внимание на то, что кроссоверы не являются спортивными моделями, а значит, плохо соотносятся с философией McLaren.

Вместо работы над кроссоверами McLaren сосредоточится на выпуске трех серий продуктов: Sport Series, Super Series и Ultimate Series.

Модель будет ориентирована на трек, однако разрешена и на дорогах общего пользования. Она названа в честь имя легендарного гонщика Формулы 1 Айртона Сенны.

McLaren Senna будет выпущен ограниченной серией, в которую войдет всего 500 автомобилей. Ранее модель была известна под кодовым названием P15.

Знаковый гиперкар 90-х годов отличался классическими формами, заниженным дорожным просветом и был «самым быстрым серийным автомобилем». McLaren F1 был способен развить максимальную скорость, равную 386,4 км/ч. Этот рекорд продержался почти 12 лет.

В прошлом месяце появились сообщения о том, что McLaren работает над новым автомобилем. Пока доступно лишь изображение с силуэтом новой модели, впрочем, уже по нему можно судить, что он станет преемником McLaren F1.

Работа над проектом только началась, поэтому вся информация находится на уровне слухов. Не закончены даже эскизы с дизайном модели. Как сообщается, автопроизводитель сосредоточится на «возвращении к реальному вождению». Новый гиперкар получит легкий вес - менее 1000 кг. Кроме того, он не будет использовать гибридную трансмиссию и, возможно, даже откажется от турбонаддува, чтобы соответствовать идее «реального вождения». Преемник F1 получит «некоторые из самых совершенных аэродинамических элементов, которые все еще представлены на дорожном автомобиле».

Джейсон Фенкес решил проверить свои способности. Он поднаторел в видеоиграх, где профессионально управлял виртуальным автомобилем на виртуальной гоночной трассе. Он решил проверить, сможет ли он повторить свое время круга в реальности.

Как выяснилось, в игре быть гонщиком легче, чем в реальной жизни. На трек Sonoma Raceway вышел McLaren 570S, опыт управления которым Джейсон Фенкес получил в виртуальных гонках. Фенкес прошел два круга, результатами которых оказался одинаково недоволен. В игре он мог использовать наработанные способы, позволяющие сэкономить время при прохождении круга. Однако в реальности ему пришлось придерживаться спортивного режима с его программными ограничениями. Так, например, профессиональный гонщик не имеет контроля тяги.

В результате Джейсон Фенкес так и не добился того же результата, к которому он привык в своих играх.