Mazda3 и CX-30 получают обновления
В Японии начались продажи моделей с обновленным двигателем e-Skyactiv X в составе комбинированной установки упрощенного типа M Hybrid.
У 2,0-литровых двигателей e-Skyactiv X усовершенствовали технологию SPCCI, подразумевающую воспламенение смеси от сжатия в бензиновом двигателе. Снижена степень сжатия и оптимизирована работа двигателя в некоторых режимах. Экономичность также выросла. Не исключено, что в этом заслуга M Hybrid, в составе которой стартер-генератор и система рекуперации при торможении.
На протяжении целого поколения Mazda3 не оснащалась двигателями с турбонаддувом, в вот, наконец, японская компания решилась. И турбонаддув здесь не ради экономии и экологии.
Mazda и большинство тех, кто испытал авто утверждают, что новая Mazda3 Turbo не преемник Mazdaspeed3 (Mazda3 MPS). По характеру, позиционированию и даже цене это совершенно разные автомобили, и не стоит связывать их хотя бы отдаленно. Лучше ли стала новая «быстрая» Mazda3? Ответ неоднозначен - она просто другая. Или позиционируется таковой?
Blitz представляет компоненты для тюнинга Mazda3
Японское ателье выпустило аэродинамический обвес для версии с кузовом хэтчбек. Состав пакета для таких случаев стандартный, все элементы можно получить под покраску или уже окрашенными в черный цвет.
Mazda отменяет гоночную программу TCR для Mazda3
Автомобиль так ни разу и не вышел на старт настоящих гонок, хотя, по официальной информации был полностью готов. Причиной компания назвала стремление оптимизировать расходы и изменение глобальной ситуации из-за коронавируса.
В октябре прошлого года на волне роста интереса к новому поколению Mazda3 и продвижения его на рынке, компания объявила о старте проекта Mazda3 TCR (Touring Car Championship), который позволил бы компании значительно повысить активность в автоспорте, причем сравнительно небольшими затратами и одновременно на многих рынках.
Подробности о Mazda3 с турбонаддувом раскрыли раньше запланированного
Повинным в этом оказалось мексиканское подразделение компании, не ставшее дожидаться даты официальной премьеры. Мексиканцы, впрочем, сообщили данные только относительно версии для местного рынка, но они те же, что и для мирового.
Подавляющая часть ожиданий и прогнозов оправдалась, поэтому мексиканское подразделение Mazda сенсации, пожалуй, не создало. Практически все предположения сводились к тому что Mazda3 Turbo получит 2,5-литровый двигатель, знакомый по старшей модели Mazda6. Так и оказалось, причем характеристики двигатели решили не менять: мощность составляет 227 л.с., а наибольший крутящий момент – 420 Нм.
Примечательно, что данный показатель мощности, опубликованный Mazda de Mexico, верен при использовании бензина сорта «регуляр». Если в бак заливать «премиум» с октановым числом 93, то мощность поднимется до 250 л.с.: так обстоят дела с американской версией Mazda6, но мексиканцы не уточнили, для какого бензина верны опубликованные ими данные.
Mazda предлагает послушать Mazda3 с турбодвигателем
Компания опубликовала звуковой тизер новой версии, о разработке которой стало известно несколько недель назад. Теперь автопроизводитель не только приводит звучание, но и назначает дату официального дебюта новинки.
Mazda3 с турбодвигателем представят 8 июля. На данный момент компания не привела более никаких подробностей об авто, включая технических, но кое-что уже известно напрямую, благодаря утечкам, и косвенно, исходя из прежних комментариев автопроизводителя.
Западные издания сходятся во мнении, что под «турбодвигателем для Mazda3» компания подразумевает 2,5-литровый семейства Skyactiv. Этот двигатель уже массово устанавливают под капот таких моделей, как Mazda6, CX-5 и CX-9. Маловероятно, что специально для Mazda3 будет создан другой двигатель, учитывая узкую специфику применения и высокие затраты. Существующий же 2,5-литровый Skyactiv-G с турбонаддувом обладает высоким потенциалом. Его мощность – 250 л.с., наибольший крутящий момент – 420 Нм.
Седан Mazda3 получает новый двигатель
В Японии этот авто теперь доступен с 1,5-литровым двигателем Skyactiv-G. Таким образом, линейка двигателей седана и хэтчбека становится одинаковой. Также добавлена версия к 100-летию Mazda.
Модернизация седана Mazda3 проходит практически по тому же сценарию, что и кроссовера CX-3, о которой компания объявила два дня назад. Как и кроссовер, Mazda3 получает 1,5-литровый двигатель и две новые комплектации с ним - 15S Touring.
Отдельно о характеристиках двигателя данные не приводятся, но он, вероятно, имеет те же настройки: мощность - 109 л.с. (82 кВт) при 6 000 об/мин, крутящий момент – 144 Нм при 4 000 об/мин. Данных о расходе топлива не приводится, вероятно, они требуют корректировки, с учетом тестового цикла WLTP.
Теперь для седана, как и для хэтчбека Mazda3 в Японии доступно четыре двигателя семейства Skyactiv, а именно: Skyactiv-G 1.5, Skyactiv-G 2.0, Skyactiv-D 1.8 и Skyactiv-X.
Mazda3 получает пять звезд в рейтинг безопасности NHTSA
Национальное управление безопасности дорожного движения США присвоило автомобиль высший рейтинг на основе стандартных крэш-тестов и оценки систем активной безопасности.
Пятью звездами могут похвастать все версии Mazda3. Серия тестов NHTSA чуть менее строгая, чем у Страхового института дорожной безопасности (IIHS), однако оценка имеет не рекомендательный статус, а рассматривается в качестве подтвержденной характеристики.
Новые модели Mazda появятся не раньше 2023 года
К этому сроку компания рассчитывает закончить разработку модульной платформы, которая станет основой для большинства новых моделей линейки, но до этого компании придется заниматься исключительно обновлением существующих.
О планах компании пишет японское издание Nikkei Asian Review со ссылкой на свои источники. В некоторых моментах публикуемые данные расходятся с официальной позицией компании. Nikkei утверждает, что от Mazda не стоит ждать ни одной новой модели собственной разработки до 2023 года: распространенная на внутреннем рынке Японии практика ребеджинга моделей других автопроизводителей здесь не в счет. Это может доставить компании серьезные неудобства, поскольку конкуренты, разумеется, будут выпускать новинки по собственным графикам, и Mazda придется постараться, чтобы сохранить продажи на уровне.
Новый двигатель для европейских версий Mazda3 и Mazda CX-30
Полностью новым его назвать нельзя – это более мощная версия 2,0-литрового бензинового Skyactiv-G 2.0, который будут предлагать в составе комбинированной силовой установки упрощенного типа.
Для Mazda3 и Mazda CX-30 в Европе этот двигатель станет промежуточным звеном между 120-сильным 2,0-литровым и занимающим верхнее положение в линейке Skyactiv-X при том же рабочем объеме развивающего 178 л.с.
Новый вариант 2,0-литрового Skyactiv-G 2.0 имеет максимальную мощность в 148 л.с. но показатель наибольшего крутящего момента компания не приводит. Она сообщает лишь, что «набольшее значение доступно при 4 000 об/мин». Это, вероятно, должно выгодно отличать 148-сильный вариант от базового 118-сильного, у которого набольший крутящий момент достигается при 6 000 об/мин и составляет 213 Нм.
Mazda отзывает новые Mazda3 и CX-30
На японском рынке объявлен отзыв новых Mazda3 и CX-30. Так, у 24 750 авто, произведенных в период между 5 марта 2019 года и 23 октября 2019 года, имеется неисправность в системе Smart Brake Support. Из-за внезапного срабатывания системы, предназначенной для смягчения последствий столкновения, может произойти неожиданное торможение. Причина кроется в программном обеспечении системы.
В компании выяснили, что ПО может некорректно распознать транспортное средство, остановленное на обочине обочине S-образной дороги или около большого дорожного знака. Из-за этого на дисплее может отобразиться предупреждение, даже если реальной угрозы столкновения не имеется. В худшем случае активируется тормозная система и может применяться внезапное торможение.
У 17367 моделей возможен отказ ЭБУ системы управления двигателем. Эти авто были выпущены в период между 5 марта 2019 года и 8 ноября 2019 года.
Mazda3 назвали Автомобилем года в Китае
В копилке достижений японской модели появилась еще одна награда, которая досталась автомобилю в упорной борьбе: на нее могли претендовать 194 модели, но Mazda3 пробилась в конечный список из 10, в котором и победила.
Китайский автомобильный рынок огромен, что подтверждается количеством потенциальных участников конкурса «Автомобиль года 2020». Право принять участие в нем имели модели, запущенные в продажу в КНР за один год – с 1 октября 2018 по 30 сентября 2019. Таковых набралось 194, и примечательно, что, учитывая фаворитов последних лет, Mazda3 мало кто рассматривал в качестве потенциального победителя.
Mazda3 названа Женским автомобилем года
Такой титул присвоен японскому авто по результатам голосования жюри, состоящего из журналистов из 30 стран. Местом присуждения звания стал международный автосалон в Дубае – там же назвали победителей и в нескольких других женских номинациях.
Официально титул, полученный Mazda3, называется «Women’s World Car of the Year». Примечательно, что он присвоен модели как таковой, без выделения типа кузова, но на страницах конкурса в западных социальных сетях, а также практически во всех сообщениях в зарубежной прессе для иллюстрации приводится Mazda3 с кузовом хэтчбек.
Mazda3 в версии 2020 года: краткий обзор
Седан и хэтчбек нового поколения уже успели собрать массу отзывов - от восторженных до сдержанных. Модель 2020 года немного доработали и подправили, где это было возможно, но некоторые вопросы остаются.
Mazda объявляет отзыв Mazda3 из-за зеркала заднего вида
На японском рынке объявлена сервисная кампания в отношении 115 Mazda3, которые были выпущены в период с 5 по 20 марта 2019 года.
У этих моделей установлено дефектное зеркало заднего вида, которое может затруднить обзор позади автомобиля. Так, зеркало закреплено не слишком надежно: клей со временем может расслоиться, после чего зеркальная часть может отделиться от пластикового корпуса и упасть. Если это случится во время движения, у водителя будет ограничен обзор, что может привести к аварии.
В настоящее время известно о двух таких инцидентах, которые, впрочем, не привели к авариям или несчастным случаям. В сервисных центрах будут проверены зеркала. При необходимости их заменят на новые.
Mazda говорит об отсутствии планов постройки горячей версии Mazda3
Компания утверждает, что могла бы это сделать, но пока не будет, поскольку хэтчбеки Mazda три и без того продаются хорошо, а седану наличие спортивной версии с 5-дверным кузовом никак не поможет.
На уровне слухов информация о планах Mazda на возрождение линейки MPS появляется регулярно, но официально свою позицию компания обозначает нечасто. На этот раз автопроизводителя спросили прямо - издание Cars Guide задало вопрос главе подразделения развития и планирования продукта Хироюки Мацумото: будет ли горячая версия Mazda3 или нет?
Мацумото ответил, что у компании «есть возможность достойно ответить на вызов в отношении двигателя большей мощности», но делать она этого не будет, поскольку смысла в спортивной Mazda3 не видит. Руководство японской компании полагает, что спрос на Mazda3 и без того высок, и не нуждается в дополнительном привлечении внимания со стороны потребителей за счет спортивной версии. Возможно, такая точка зрения обоснована, однако в перспективе она может сыграть на руку другим автопроизводителям.
Mazda3 отзывают из-за откручивающихся колес
Курьезным повод для этой сервисной кампании может показаться лишь на первый взгляд: колесные гайки, как утверждает компания, затянуты при сборе авто с должным усилием, но отвернуться они все же могут.
Этот отзыв японская компания проведет на американском рынке. Общее количество автомобилей достигает 38 000, но не уточняется, в какой период они были произведены. Судя по всему, речь идет о новых авто, поскольку компания опасается, что проблемы с надежностью фиксации колес могут быть у тех машин, что сошли с конвейера с потенциальными недоработками. Если колеса переустанавливали или хотя бы снимали, то, вероятно, проблема исчерпана, при условии, что монтаж проводили правильно.
В сообщении компании говорится, что, несмотря на то, что колесные гайки при производстве авто были затянуты с должным усилием, «между фланцем ступицы и головкой шпильки может присутствовать зазор». Со временем произойдет ослабление затяжки гайки, а в худшем случае колесо может полностью открутиться и отделиться от автомобиля во время движения. Разумеется, риск аварии при этом многократно возрастет.
Практически все Mazda3 будут оснащать шинами Yokohama
Как сообщается, автомобили Mazda3 по всему миру, за исключением Северной Америки, будут оснащены новыми шинами Yokohama BluEarth-GT AE51. Первые модели, обутые в резину Yokohama размера 205/60R16 92V выпущены 24 мая.
luEarth-GT AE51 используют дизайн и материалы, разработанные в рамках бренда BluEarth. Он предполагает «дальнейшее улучшение экологических показателей» и имеет «высокие рабочие характеристики, которые оптимизируют условия вождения, комфорт и экологичность».
Новая Mazda3, как обещают Mazda и Yokohama, улучшит свое поведение в движении, на поворотах и во время торможения. Следует отметить, что совокупный объем продаж Mazda3 по всему миру превышает 6 млн авто.
Mazda3 получит двигатель SkyActiv-X и значительную прибавку к стоимости
Осенью в Японии начнутся продажи Mazda3, оснащенной 2,0-литровым двигателем SkyActiv-X. Версия будет считаться топовой. Ее стоимость будет на 25% выше, чем цена авто с 2,0-литровым SkyActiv-G.
Подробные технические характеристики модели с двигателем SkyActiv-X пока не раскрываются. Главный инженер Кота Беппу лишь отметил, что он будет сочетать лучшие качества SkyActiv-G и SkyActiv-D, напомним, что он был спроектирован для работы с «мягкой» гибридной системой и призван повысить эффективность. Так, SkyActiv-X поможет повысить топливную эффективность до 30% по сравнению с SkyActiv-G. Крутящий момент увеличится на 10%-20%.
По слухам, мощность Mazda3, оснащенной SkyActiv-X, составит 78 л.с. (113 кВт), крутящий момент будет равен 222 Нм. По крайней мере, эти данные были указаны на сайте Mazda Slovakia в начале года.
Mazda3 отзывают из-за отказа дворников
Стеклоочистители могут выйти из строя внезапно, причиной этого является отказ реле. Как установила экспертиза, конструкция узла и электрическая схема имеют ряд просчетов, которые и надеются устранить в ходе отзыва.
Эта сервисная кампания становится одной из наиболее крупных в отношении автомобилей Mazda за последнее время – на американском рынке отзывают 187 798 авто. Примечательно, что речь идет о достаточно свежих экземплярах, что подтверждает выводы расследования об ошибках проектировщиков, поскольку о естественном износе говорить пока рано – все авто выпущены в период с 20 июля 2015 по 18 июля 2017 гг.
Установлено, что реле в механизме стеклоочистителя подвержено преждевременному выходу из строя из-за «залипания» контактов. Они обгорают и изнашиваются ускоренными темпами, реле перегревается, что может привести, в т.ч. к его отказу и, как следствие, выходу их строя дворников. Поскольку работоспособность стеклоочистителей является одним из важных факторов, влияющих на безопасность, отзыв будет проведен в кратчайшие сроки.