Эти позиции в оснащении будут доступны лишь для японской версии. В отношении дизеля это может показаться даже странным: он доступен в Японии, где ДВС подобного типа на легковых авто в течение долгого времени были мало востребованы, но отсутствует в европейской линейке, где прежде был максимально популярным.

Эта модель на американском рынке приходит на смену Yaris Liftback, который покупателям по вкусу не пришелся. Примечательно, что именно «неудачный» по американским меркам Yaris Liftback во всем мире известен как просто Yaris (в Японии – Vitz) и пользуется неплохим спросом. Новый же американский Yaris Hatchback будет представлять собой чуть доработанную Mazda2 (в Японии - Demio).

В Соединенных Штатах уже есть Yaris Sedan, созданный именно по такому рецепту: за основу взята Mazda2 с кузовом седан. Теперь к единообразию в американской линейке модификаций Yaris должны прийти при помощи хэтчбека Mazda2. Основным отличием Toyota от Mazda будет оформление передней части: у седана и хэтчбека Yaris оно будет схожим. В остальном, кроме шильдиков и графики мультимедийно системы, это Mazda2.

Они предназначены для европейского рынка. Объем серии составит всего 500 авто каждой модели. Особенности – косметические доработки, а также расширенное оснащение.

Автомобили протестировали по методике Latin NCAP, применяющейся для стран Южной Америки и Карибского бассейна. Результаты оказались откровенно неважными: March заработал всего одну звезду, а Mazda2 - две.

Latin NCAP во многом повторяет методику Euro NCAP и отличается постоянным совершенствованием и усложнением, поэтому результат во многом был предсказуем. Первоначально Nissan March (Micra) испытали в 2015 году, и тогда автомобиль заработал три звезды, в нынешних тестах – только одну. Отмечается «высокая нагрузка на грудную клетку пассажиров при фронтальном ударе и нестабильные показатели жесткости кузова». Боковой удар также выявил наличие проблем с безопасностью, исходя из уровня требований 2018 года.

Она будет предложена на европейском рынке ограниченным тиражом. Специальная серия получит название Mazda2 Tech Edition и будет создана на основе спецификации SE-L Nav.

В общей сложности будет выпущено 750 автомобилей специальной серии. Все они предназначены для продажи в Великобритании. Стоимость будет начинаться от 14 995 фунтов стерлингов (19 375 долларов США). В продажу Mazda2 Tech Edition поступит с 1 июля.

В список оснащения автомобиля специальной серии входят автоматические фары, датчики дождя и задние датчики парковки. Также имеются 16-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла. Доступен выбор из трех цветов кузова: Dynamic Blue Mica, Snowflake White Pearlescent и Jet Black Mica.

Как отметили в Mazda, специальная серия предназначена для более молодой аудитории, чем обычные покупатели Mazda2 и являет собой «отличный и хорошо оборудованный небольшой автомобиль с элегантным внешним видом и внутренней отделкой, проворный и практичный».

Еще в феврале представители Mazda рассказали, что Женевский автосалон увидит три новых модели компании - CX-5 второго поколения, а также обновленные версии хэтчбека Mazda2 и кроссовера CX-3.

Представить Mazda2 в компании решили перед официальным дебютом. Модель выпускается с 2014 года и уже нуждалась в обновлении в середине жизненного цикла. Внешний облик почти не изменится, за исключением переднего бампера, переработанного в нижней части. Также будут предложены адаптивные светодиодные фары в комплекте i-ActivSense.

Mazda2 (японская спецификация)

В список технологий вошла система G-Vectoring Control, которая оптимизирует реакцию рулевого колеса и стабильность, уменьшая крутящий момент двигателя при прохождении поворотов.

В салоне будет обновлен дизайн рулевого колеса. В таком виде оно будет представлено во всех обновленных и новых моделях Mazda. На приборной панели установлен полноцветный дисплей.

Первые изображения обновленной модели появились несколько дней назад, теперь  компания публикует подробное описание, фото и цены версии для японского рынка 2017 года.

В Интернет попала рекламная брошюра усовершенствованного варианта, благодаря которой можно получить представление об основных доработках. Это обновление будет сориентировано на доработку внешности и интерьера.

Существенных изменений во внешности не предвидится, отметить можно появление новых светодиодных фар в бампере с хромированной отделкой вместо черной, изменение рисунка легкосплавных колесных дисков, а также небольшие доработки в оформлении решетки радиатора. Появится новый цвет кузова – серый (Machine Grey). Не исключено, что отличий будет больше, и полностью судить о них не позволяет низкое качество снимков.

Тюнинговая компания выпустила небольшой пакет доработки 1,5-литрового турбодизеля Skyactiv. Мощность и крутящий момент выросли почти на треть, экономичность, как утверждается, «существенно не пострадала».

Mazda2 нечасто становится объектом тюнинга, хотя в Японии в отношении Mazda Demio это случается не так уж и редко. В Европе картина иная, поэтому выход тюнингового пакета для Mazda2 от британской TDI-Tuning, можно считать заметным событием в жизни малолитражки. При этом стоит отметить, что тюнинг двигателей Skyactiv - явление нечастое даже для Японии.

В случае с Mazda утечку может вызвать нарушение работы системы вентиляции топливного бака, в результате чего бензин начнет вытекать. У Mitsubishi выявлена неэффективность датчиков, системы SRS Airbag, в результате чего подушки могут активироваться с задержкой или не сработать вообще.

Эти два отзыва не связаны между собой, о них японские автопроизводители лишь объявляют одновременно. Оба они касаются американского рынка, где сервисную кампанию автопроизводителям предписывает провести Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA).

Компактный хэтчбек на европейском рынке предложат в новом варианте Sport Black. Доработки проведены по стандартной для подобных случаев схеме: расширено оснащение; декоративные улучшения получат интерьер и внешний вид автомобиля.

Японская компания сообщила, что обновленная компактная модель не будет предлагаться в США.

Несмотря на то, что Mazda2 была существенно модернизирована, Mazda не планирует представлять ее на некоторых рынках. Снизившиеся цены на топливо, ограниченные возможности завода в Саламанке (Мексика), а также растущая популярность сегмента компактных кроссоверов снизила спрос на Mazda2 в США.

Следует отметить, что и ранее малолитражный автомобиль был не самым популярным предложением в линейке автопроизводителя. В прошлом году было продано лишь 13 615 Mazda2. В апреле нынешнего года был продан лишь 21 автомобиль.

«Мы могли бы сделать это, однако рекламная кампания, в которую будут вовлечены 600 дилерских центров, не имеет смысла. Мы хотим распределять ресурсы на те продукты, которые позволяют нам получить больше прибыли, чем Mazda2», - сообщил старший вице-президент компании Mazda в США Роберт Дэвиса.

Тем не менее, американское подразделение Mazda решило произвести тестирование Mazda2 на соответствия экологическим стандартам безопасности. Компания оставляет за собой возможность когда-нибудь вернуть  Mazda2 на рынок США.

Suzuki Vitara заработала максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности. Проверка показала, что Suzuki Vitara набрала 89% за защиту взрослого пассажира, 85% в области безопасности детей-пассажиров, а также  76% за безопасность пешеходов. Системы безопасности, которыми оснащена Suzuki Vitara, были оценены в 75%.

Краш-тесты показали оценку «адекватно» при описании состояния туловища и правой ноги манекена, имитирующего водителя, при фронтальном столкновении с препятствием. Остальные тесты были оценены на «хорошо». В тестировании была проверена пятидверная версия Suzuki Vitara 1.6 GL+.

Mazda2 нового поколения заработала четырехзвездочный рейтинг по оценке Euro NCAP.  Защита взрослого пассажира принесла модели 86%. Как отметили в Euro NCAP, нарекания вызвала защита туловища пассажира и шеи водителя при фронтальном столкновении с широким препятствием. Также очки был потеряны за возможность травмы шеи у пассажиров на заднем сидении при ударе сзади. Безопасность  детей была оценена в 78%, а пешеходов – 84%. За системы безопасности Mazda2 получила 64%. Euro NCAP проверил пятидверный хэтчбек Mazda 2 1.5 Core.

Автомобиль в статусе концепта дебютировал на фестивале Motor Sport Japan 2015, а уже осенью планируется начать серийное производство. Автомобиль доработан для участия в различных типах соревнований и адресован независимым гонщикам и командам.

Несколько доработанный вариант под названием iA войдет в модельный ряд марки Scion. Компания видит данный проект весьма перспективным, но, как и марка Scion в целом, он не выйдет за пределы североамериканского рынка.

Японский автопроизводитель работает сразу над семью проектами тюнинга. Официальный дебют моделей состоится на Токийском автосалоне, который начнет свою работу 9 января.

Пока известно лишь о некоторых деталях предстоящей презентации. Большинство проектов Mazda держит в секрете. На Токийском автосалоне произойдет дебют трековой версии MX-5 Roadster. Автомобиль будет приводиться в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV-G.

Помимо этого, на стенде Mazda будет представлен кроссовер CX-3 с модифицированным передним бампером, новыми боковыми юбками, а также комплектом легкосплавных колесных дисков, выполненных в черном цвете, с красными тормозными суппортами. Примерно такие же изменения получит новая Mazda2, которая будет представлена как концепт Demio Racing.

Mazda3 (Axela в Японии) также получит некоторые обновления. Она будет оснащена новыми боковыми порогами, колесными дисками и передним бампером. Также автопроизводитель предложит новый вариант покрытия кузова – красный с серыми спортивными полосами для седана и белый для хэтчбека.

Автомобиль представят через несколько дней на выставке International Motor Expo в Таиланде, а в продажу новый вариант должен выйти в начале следующего года. Дизайн новинки весьма гармоничен.

Если автомобиль изначально создавался как хэтчбек, то появление версии с кузовом седан не всегда означает, что новый авто будет иметь гармоничный облик. Иными словами, есть масса примеров того, что появление «багажника» весьма отрицательно сказывалось на красоте автомобиля. Даже с учетом относительности понятия «красота», новая версия Mazda2 Sedan наглядно демонстрирует, что положительного результата можно добиться. По крайней мере, судя по опубликованным компанией официальным фотографиям.

В Сети появились изображения Mazda2 MPS 2016 года, которые позволяют сделать выводы относительно того, какой окажется новая модель. Высокопроизводительный хэтчбек будет относиться к B-сегменту автомобильного рынка. По слухам, автомобиль будет представлен в течение ближайшего года.

Изображения нового автомобиля показывают небольшие изменения в дизайне, которые будут отличать модель от Mazda2, на основе которой она создана.

Mazda2 MPS 2016 модельного года будет оснащаться агрессивным обвесом, который будет сочетаться с модернизированной системой подвески, улучшенной тормозной системой и некоторыми другими дополнениями. В настоящее время не имеется никакой информации о новых двигателях, однако ожидается, что они будут довольно мощными, поскольку автомобилю предстоит жесткая конкуренция со стороны таких моделей, как Renault Clio RS, Ford Fiesta ST или Opel Corsa OPC.

Более подробная информация о новой Mazda2 MPS будет объявлена ближе к дебюту модели.

Этот вариант создан для тайского рынка, однако компания уже сейчас высоко оценивает вероятность выхода седана на международный рынок. Автомобиль покажут в конце ноября, а начало продаж ожидается в течение следующего года.

28 ноября на автомобильной выставке Thailand International Motor Expo в Таиланде Mazda Motor покажет новый вариант компактной модели Mazda2 (в Японии – Demio). Новое поколение модели едва вышло в продажу, а компания уже приготовила новую версию с кузовом седан – она дополнит пока единственный, доступный пока для Demio и Mazda2 вариант с кузовом хэтчбек. Впрочем, Demio, вероятно, так и останется хэтчбеком  - предлагать седан в Японии Mazda не планирует.

Компания уточняет, что версия с кузовом седан создана изначально для Таиланда, где данный авто и будет производиться, наряду с оригинальной модификацией Mazda2. Тем не менее, уже сейчас Mazda Motor видит позитивные перспективы в выведении седана на европейский рынок (возможно, речь идет лишь о некоторых странах), а также на некоторые другие рынки, в том числе австралийский.

Новая Mazda2 (Demio) будет поставляться в Европу с выбором из четырех различных двигателей. Три из них будут бензиновыми и один – дизельным. Все бензиновые агрегаты будут иметь одинаковый объем, но разную мощность.  Mazda предложила для Mazda2 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G в трех версиях.

Модель начального уровня получает максимальную мощность, равную 75 л.с. при 6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент составит 135 Нм при 3 800 об./мин. Она будет комплектоваться исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в комбинированном цикле равен  4,7 л/100 км. Выбросы CO2 составляют 110 г км.

Модель среднего класса получает версию производительностью 90 л.с. при  6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4 000 об./мин. Существует выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.