Японская компания объявила о сроках приема предварительных заказов на Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary Edition. Версию с мягким верхом можно заказать с 5 по 15 апреля, а с жестким верхом — с 27 мая по 10 июня. Стоимость будет варьироваться от 3 682 800 иен до 4 303 800 иен.

Премьера модели состоялась в феврале на Чикагском автосалоне. Она будет выпущена ограниченной серией, в которую войдут 3 000 родстеров, из которых для японского рынка предназначены 150 авто. Если потенциальных покупателей окажется больше, чем автомобилей, то компания планирует провести лотерею.

Этот необычный автомобиль, имитирующий внешность Chevrolet Corvette Stingray, выпустили в количестве всего 50 экземпляров, все они предназначались для внутреннего рынка Японии.

Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary Edition представили на автосалоне в Чикаго. Для американского рынка предназначено 500 родстеров. Все они были распроданы всего за 4 часа. Пресс-конференция, посвященная Miata 30th Anniversary Edition, состоялась около полудня, а в 16:05 по местному времени закончились все автомобили, выставленные на сайте для предварительного заказа.

В общей сложности, Mazda выпустит 3 000 автомобилей юбилейной серии. Они отличаются особым цветом кузова - «Racing Orange», 17-дюймовыми колесными дисками Rays с гравировкой «30th Annivesary», сделанной вручную. В салоне установлены кресла Recaro с отделкой из алькантары и оранжевыми акцентами. Такие же акценты появились на приборной панели, селекторе передач и рычаге ручного тормоза.

Следует отметить, что спортивные модели, как правило, отличаются небольшим объемом продаж. В среднем, Mazda продает от 750 до 900 MX-5 Miata за месяц.

Компания отмечает 30-ый день рождения Mazda MX-5 Miata, которая выходит с 1989 года. Юбилейное издание было представлено на Чикагском автосалоне — там же, где когда-то показали оригинальный MX-5.

Родстер будет выпущен ограниченной серией, в рамках которой выйдет всего 3000 авто. Она будет включать модели как с мягким верхом, так и версию RF. Отличительной особенностью станет оранжевый оттенок «Mazda Racing Orange», а также комплект алюминиевых кованых колесных дисков Rays ZE40 RS30. Будут предложены оранжевые тормозные суппорты Brembo спереди и тормозные суппорты Nissin сзади. Модели с механической коробкой передач будут поставляться с амортизаторами Bilstein.

Mazda MX-5 Miata RF прошла «тест на лося», который подразумевает маневрирование, имитирующее поведение водителя, стремящегося избежать столкновения с неожиданно выскочившим на дорогу лосем.

Следует отметить, что MX-5 Miata RF славится своей управляемостью, что подтвердилось в ходе проверки. На скорости около 75 км/ч родстер слегка коснулся конуса. На 76 км/ч был сбит один конус. Заезд на скорости 80 км/ч прошел успешно, однако Mazda MX-5 прошла в опасной близости к одному из конусов. Тем не менее, конус не был сбит не только на этой скорости, но и еще в двух заездах — на 82 и 83 км/ч. Организаторы тестирования отметили, что, несмотря на некоторые недочеты, поведение автомобиля было полностью контролируемым на всех этапах.

Родстер оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который генерирует 181 л.с. (134 кВт) и 204 Нм крутящего момента.

Специальный авто назвали Rock Star, он представляет собой попытку придать популярному японскому родстеру внешность американской классики – Corvette второго поколения родом из 60-х.

Mitsuoka известна своим стремлением наделить современные японские авто чертами классических моделей середине XX века, однако, как правило, источником вдохновения дизайнеров служат британские автомобили. На этот раз они решили проникнуться духом американской классики – Chevrolet Corvette С2, известного также как Corvette Sting Ray, выпускавшегося с 1963 по 1968 гг.

Mazda MX-5 Miata начали выпускать с 1989 года. Таким образом, к настоящему времени у автовладельцев по всему миру имеется изрядное количество автомобилей, которым не помешал бы ремонт. В августе 2017 года Mazda анонсировала свою программу по реставрации Mazda MX-5 Miata, для которых выпустили оригинальные запчасти.

Первый автомобиль, восстановленный в рамках этой программы, недавно показали после ремонта. Его выбрали из 600 заявок, отправленных в компанию. Чести стать первым удостоился фермер Кейджи Нишимото, владеющий родстером, выпущенным в 1992 году в рамках специальной серии British Racing Green V-Special. Он отличался особой цветовой гаммой и отделкой «в британском стиле». Как отметил Нишимото, этот автомобиль сыграл важную роль в жизни фермера, оставив замечательные воспоминания о поездках.

С его помощью можно доработать версию с 1,5-литровым двигателем, увеличив его мощность до 210 л.с. однако наиболее заметным станет изменение характеристики крутящего момента: максимальное значение в 267 Нм доступно в диапазоне 3 000 – 7 000 об/мин.

Британская BBR, специализирующаяся на тюнинге популярного родстера Mazda MX-5, выпустила доработанный пакет Stage 1 на основе системы турбонаддува TSX28-67R. Итоговая мощность 1,5-литрового SkyActiv-G возросла на 81 л.с. до 210 л.с., а наибольший крутящий момент – на 116 Нм до 267 л.с. Предполагается, что подобные доработки существенно не отразятся на ресурсе двигателя, поскольку у компании уже имеет большой опыт подобного тюнинга.

Слухи о более мощном родстере подтвердились. Японская компания представила обновленную версию MX-5 Miata, которая оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Его мощность теперь достигает 182 л.с. при 7000 об/мин. Ранее она составляла 155 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент также немного вырос — с 201 Нм при 7500 об/мин до 205 Нм при 6800 об/мин.

Тираж серии составит всего 300 экземпляров, все они будут предназначаться для европейского рынка. В продажу особый вариант поступит до конца мая, а заказы уже начинают принимать.

Он может быть представлен в рамках промежуточного рестайлинга. Речь идет не об установке совершенного нового двигателя, а о модернизации наиболее мощного нынешнего -  2,0-литрового, развивающего 155 л.с.

На этот раз доработки получат 1,5-литровые версии четвертого поколения родстера. В основе пакета -  установка турбонаддува и оптимизация настроек, благодаря которым мощность увеличится до 210 л.с.

В отношении MX-5 часто можно слышать критику относительно слабых двигателей, однако британская тюнинговая компания BBR, не первый десяток лет специализирующаяся именно на работе с этой моделью, продолжает пытаться устранить этот недостаток. Один из последних проектов по увеличению мощности 2,0-литровых вариантов оказался достаточно успешным, теперь по его следам аналогичным образом дорабатывается 1,5-литровая модификация.

Sony Interactive Entertainment выпускает особую версию гоночного симулятора Gran Turismo Sport. Помимо игровых аксессуаров, в комплект входит настоящий спортивный автомобиль - Mazda MX-5 с логотипом PS4 на передней решетке, логотипом Gran Turismo по бокам и на капоте, а также с гоночной полосой на капоте.

Стоимость комплекта составила 1,4 млн тайваньских долларов (46 300 долларов США). Для сравнения, стандартная версия Gran Tursmo Sport для PlayStation 4, оценивается в 59,99 доллара. Прием заказов на специальную версию Gran Turismo Sport уже закончен.

Новая услуга адресована настоящим фанатам модели и ее стоимость будет, вероятно, высокой. Mazda обещает привести автомобиль «в состояние нового» и с этой цель. даже начинает производство давно снятых с производства деталей.

Самый популярный в мире родстер  в данный момент доступен уже в четвертом поколении, однако именно самая первая MX-5 многими ценителями расценивается как «самая настоящая», да и вообще возраст авто первых выпусков уже приближается к границе «молодого ретро».

Тюнинговая компания представила тюнинговый комплект Aimgain GT для Mazda MX-5.

Родстер выкрашен в белый цвет, который подчеркивает заметно увеличившуюся ширину кузова, что было достигнуто за счет обвесов, которые крепятся болтами к кузову. Заклепки на крыльях были выполнены в тон с болтами колес. Капот украсили воздухозаборниками. Боковые зеркала получили корпуса из углеродного волокна.

Сзади появилась новая выхлопная система. Полированные легкосплавные колесные диски также дополняют список нововведений. Установлена пневматическая подвеска AirREX.

Ее может получить любой авто первого поколения, если ему пришло время отправлять на утилизацию. Вместо того, чтобы отвезти авто на свалку, можно воспользоваться специальным комплектом для самостоятельной постройки внушительного багги на агрегатах популярного родстера.

Версия со складной жесткой крышей, обозначенная индексом RF позиционируется как продукт более «премиальный», нежели обычная MX-5. Насколько оправдана более высокая цена и не потерял ли знаменитый родстер часть своих достоинств, за который столь высоко ценится по всему миру не первый десяток лет?

MX-5 Miata RF – автомобиль, который вызывает положительные эмоции одним видом. Во многом ставка сделана именно на внешний дизайн и нет ничего удивительного в том, что ряды поклонников модели пополнятся за счет покупателей, выбравших этот родстер «за красивые глазки», а не за замечательный заводной характер, способный подарить настоящее удовольствие от вождения авто со складной крышей. Впрочем, крыша здесь играет одну из определяющих ролей, но не всегда однозначно положительную.

Mazda MX-5 Miata был представлен в 1989 году. За минувшие 28 лет было выпущено четыре поколения модели и продано более миллиона родстеров по всему миру.

Для того, чтобы отметить эту веху производства MX-5, японская компания отправила свой миллионный родстер в рекламный тур, продолжительность которого составила 12 месяцев. Юбилейный Mazda MX-5 выпустили в апреле 2016 года, теперь же родстер вернулся к производителю. Автомобиль был показан на 35 мероприятиях, где поклонники модели оставили свои подписи — их набралось 10 000.

«Столько подписей из всех уголков мира свидетельствует, что люди из разных стран, культур и поколений действительно поддерживали интерес к MX-5 на протяжении более четверти века», - отметил Масаси Накаяма, менеджер программы и главный конструктор четвертого поколения Mazda MX-5.

«Мы благодарны этим поклонникам модели и будем продолжать работать над тем, чтобы поднять этот этот автомобиль, символ удовольствия от вождения Mazda, к следующей ступени - 2 миллиона авто», - добавил Накаяма, косвенно подтвердив тот факт, что Mazda не собирается прекращать производство модели.

Mazda объявила об официальном предложении жесткого верха для своего родстера MX-5 четвертого поколения Впрочем, он будет доступен для серийной версии. Жесткий верх будет предложен исключительно для MX-5 Global Cup, предназначенной для трека.

Версия MX-5 Global Cup была представлена еще в 2014 году. При установке на мягкий верх она способна снизить уровень вибрации и шума в салоне, а в зимнее время предохранит мягкий верх от повреждений.

Новую версию с жестким верхом уже доступна к заказу. Ее можно приобрести исключительно через Mazda Motorsports. Компания оценила съемный жесткий верх в 4 420 долларов США. Первые поставки клиентам начнутся в апреле.

«Теперь, имея доступный жесткий верх, гонщики Mazda могут конкурировать в классах SCCA, NASA Club Racing и Pirelli World Challenge TCA», - отметил менеджер по развитию бизнеса Mazda Motorsports Дэвид Кук.

На доске объявлений Craigslist был выставлен пикап, построенный на базе Mazda MX-5 1990 года выпуска. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой коробкой передач и имеет пробег чуть более 35 000 км.

Автор объявления сообщает, что готов расстаться с ним за 6 000 долларов. Он также уверяет, что пикап находится в хорошем состоянии. Точных данных о тюнингованном MX-5 он не приводит, однако сообщает, что он прошел преобразование в пикап. Длина колесной базы модели увеличилась, но бывший родстер сохранил черную тканевую крышу, которая сочетается по цвету с крышкой багажной платформы пикапа. В том же цвете выполнена накладка неясного назначения в носовой части Mazda MX-5.