Японская компания представила обновленный хэтчбек на своем внутреннем рынке. Он был переименован из Demio  в Mazda 2, получил обновленную отделку салона и новые технологии.

Mazda Demio получил новую переднюю решетку и бампер, которые напоминают о других представителях линейки, включая CX-5 и Mazda 6. Установлены новые легкосплавные колесные диски. Demio теперь доступен с адаптивными светодиодными фарами. Дневные ходовые огни также стали светодиодными.

Mazda отмечает, что новый Demio был доработан в области управляемости, улучшены ощущения от езды и снизился уровень шума в салоне. Отделка салона «была тщательно подобрана», чтобы «сбалансировать качество и удовольствие». Она сочетает замшу и кожу. Доступно водительское кресло с шестипозиционной регулировкой, фотохромное зеркало заднего вида. Установят последнюю версию информационно-развлекательной системы, которая идет с технологиями Apple CarPlay и Android Auto.

Автомобили протестировали по методике Latin NCAP, применяющейся для стран Южной Америки и Карибского бассейна. Результаты оказались откровенно неважными: March заработал всего одну звезду, а Mazda2 - две.

Latin NCAP во многом повторяет методику Euro NCAP и отличается постоянным совершенствованием и усложнением, поэтому результат во многом был предсказуем. Первоначально Nissan March (Micra) испытали в 2015 году, и тогда автомобиль заработал три звезды, в нынешних тестах – только одну. Отмечается «высокая нагрузка на грудную клетку пассажиров при фронтальном ударе и нестабильные показатели жесткости кузова». Боковой удар также выявил наличие проблем с безопасностью, исходя из уровня требований 2018 года.

Причин две: первая в том, что двигатель может получить повреждения при полностью открытом дросселе, а вторая – в повышенном образовании сажи и нарушении работы выпускных клапанов газораспределительного механизма.

Mazda Motor объявляет об отзыве 152 886 автомобилей моделей Demio, Axela и CX-3, оснащенных дизельными двигателями семейства Skyactiv. Большая часть авто практически новые. Потенциально дефектные Demio произведены в период с 5 августа 2014 по 25 октября 2017 (80 639 авто), CX-3 – с 16 декабря 2014 по 21 октября 2017 (59 912), а Axela – с 16 мая 2016 по 14 октября 2017 (15 535 единиц).

Установлено, что двигатели не имеют эффективной защиты от перегрузки при полностью открытой дроссельной заслонке. В определенных условиях, при полностью нажатой педали газа и при отсутствии нагрузки, двигатель выйдет на режим работы, в котором обороты превысят допустимые, в результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя.

Обязательными для этой модели становятся дополнительные системы активной безопасности, расширено оснащение в верхних комплектациях, а также подготовлена специальная модификация -  Noble Crimson.

Компания объявила, что на внутреннем рынке Японии все авто 2017 модельного года будут обязательно оснащены комплексом активной безопасности i-Activesense (исключение – Mazda Roadster). Demio становится одной из первых, доработанных, согласно новому фирменному стандарту.

В Японии продажи обновленных Demio уже начались, за исключением нескольких специфических комплектаций. Самая доступная комплектация 13C в упрощенном варианте без аудиосистемы появится в продаже в июне, а единственная, оснащенная 1,5-литровым бензиновым двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механикой (15B) – в июле.

Крупная сервисная кампания начинается на внутреннем рынке Японии. Автопроизводитель отзовет почти 250 тысяч автомобилей из-за неудачной конструкции механизма регулировки кресла водителя по высоте.

Точное количество автомобилей – 248 753. Все они выпушены в период с 11 мая 2007 по 30 сентября 2010 гг. Речь идет о четырех моделях: хэтчбеке Demio, седанах Axela и Atenza, а также о минивэне Biante. Несмотря на принадлежность к разным сегментам, в этих моделях используется каркас водительского сиденья единой конструкции, которая, как оказалось, имеет недостатки.

Механизм регулировки сиденья по высоте может выйти из строя. Причиной становятся конструктивные недоработки, в процессе эксплуатации приводящие к чрезмерному и преждевременному износу деталей механизма. Результатом может стать, либо невозможность отрегулировать сиденье, либо неожиданный сброс выбранных водителем настроек. Также вероятно появление скрипов щелчков и люфта, что существенно снизит комфорт.

Первые изображения обновленной модели появились несколько дней назад, теперь  компания публикует подробное описание, фото и цены версии для японского рынка 2017 года.

В Интернет попала рекламная брошюра усовершенствованного варианта, благодаря которой можно получить представление об основных доработках. Это обновление будет сориентировано на доработку внешности и интерьера.

Существенных изменений во внешности не предвидится, отметить можно появление новых светодиодных фар в бампере с хромированной отделкой вместо черной, изменение рисунка легкосплавных колесных дисков, а также небольшие доработки в оформлении решетки радиатора. Появится новый цвет кузова – серый (Machine Grey). Не исключено, что отличий будет больше, и полностью судить о них не позволяет низкое качество снимков.

Улучшено оснащение бензиновых и дизельных версий. Автомобиль стал тише и комфортнее, также добавлена новая версия Black Leather Limited, отличающаяся улучшенной отделкой салона.

Они называются Mid Century и Urban Stylish Mode. В обоих случаях основа доработок заключается в оригинальной отделке салона. Первая версия призвана напомнить о стиле интерьеров середины прошлого века, а вторая адресована современным женщинам - жительницам мегаполисов.

Автомобиль в статусе концепта дебютировал на фестивале Motor Sport Japan 2015, а уже осенью планируется начать серийное производство. Автомобиль доработан для участия в различных типах соревнований и адресован независимым гонщикам и командам.

Этот вариант создан для тайского рынка, однако компания уже сейчас высоко оценивает вероятность выхода седана на международный рынок. Автомобиль покажут в конце ноября, а начало продаж ожидается в течение следующего года.

28 ноября на автомобильной выставке Thailand International Motor Expo в Таиланде Mazda Motor покажет новый вариант компактной модели Mazda2 (в Японии – Demio). Новое поколение модели едва вышло в продажу, а компания уже приготовила новую версию с кузовом седан – она дополнит пока единственный, доступный пока для Demio и Mazda2 вариант с кузовом хэтчбек. Впрочем, Demio, вероятно, так и останется хэтчбеком  - предлагать седан в Японии Mazda не планирует.

Компания уточняет, что версия с кузовом седан создана изначально для Таиланда, где данный авто и будет производиться, наряду с оригинальной модификацией Mazda2. Тем не менее, уже сейчас Mazda Motor видит позитивные перспективы в выведении седана на европейский рынок (возможно, речь идет лишь о некоторых странах), а также на некоторые другие рынки, в том числе австралийский.

Новая Mazda2 (Demio) будет поставляться в Европу с выбором из четырех различных двигателей. Три из них будут бензиновыми и один – дизельным. Все бензиновые агрегаты будут иметь одинаковый объем, но разную мощность.  Mazda предложила для Mazda2 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G в трех версиях.

Модель начального уровня получает максимальную мощность, равную 75 л.с. при 6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент составит 135 Нм при 3 800 об./мин. Она будет комплектоваться исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в комбинированном цикле равен  4,7 л/100 км. Выбросы CO2 составляют 110 г км.

Модель среднего класса получает версию производительностью 90 л.с. при  6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4 000 об./мин. Существует выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Mazda объявила, что ее недавно представленная модель Mazda2 (Demio) 2015 года получила титул «Автомобиль года» в Японии. Интересно, что борьба за победу велась между Mazda2 и Mercedes-Benz C-Class, но японскому хэтчбеку удалось выиграть награду.

Обновленная модель была представлена в июле. Концепт Hazumi, в соответствии с которым велась модернизация Mazda2, дебютировал на Женевском автосалоне в нынешнем году. Обновленная Mazda2 была разработана в стиле дизайна KODO – Soul of Motion, а также получила инновационную информационную систему MZD Connect и систему безопасности i-Activesense.

Под капотом Mazda2 находится 1,5-литровый дизельный двигатель Skyactiv-D, который производит 105 л.с. (77 кВт) и 250 Нм максимального крутящего момента в диапазоне между 1500 и 2500 об./мин. Кроме того, японский хэтчбек доступен с 1,5-литровым бензиновым двигателем.

BMW i3 занял третье место, он также получил премию за инновации. Subaru Levorg получил четвертое место. А замыкает первую пятерку Suzuki Hustler. Honda N-WGN был отмечен премией за «компактную мобильность». Программа Тойоты Fuel Cell получила награду за особые достижения.

Домашний рынок становится первым, где появляется четвертое поколение малолитражки. Впервые в свое истории она получает дизельный двигатель, в качестве возможного варианта.

Mazda Motor объявляет о начале приема заказов от покупателей на новую Mazda Demio. Производство автомобиля уже началось, в ближайшие недели он должен будет появиться на рынке. Пока же объявлены основные технические особенности, цены и перечислены комплектации.

Mazda Motor выпустила подробности об обновленной модели Mazda2 (Demio в Японии). Автомобиль четвертого поколения будет выпущен в продажу осенью текущего года.

Автомобиль, внешность которого была тщательно скрыта камуфляжем, на короткий тест-драйв смогли заполучить австралийские журналисты. При этом салон автомобиля скрыт не был, что дает возможность изучить его подробнее, одновременно  делая скидку на то, что ряд изменений может произойти в окончательной версии.

Автомобиль сфотографировали во время дорожных испытаний в Германии. Несмотря на камуфляж, можно заметить, что близость концепту Hazumi разработчики пытаются сохранить максимальную.

На женевском автосалоне в начале марта нынешнего года Mazda Motor представила концепт Hazumi, который, по собственному утверждению компании, представлял собой прямой прообраз нового поколения Mazda Demio, за пределами Японии известной как Mazda2. После этого автомобиль уже дважды сфотографировали папарацци – новая серий снимков отражает процесс испытаний, которые проводятся на дорогах Германии.

Компания проводит презентацию новинки в рамках международного автосалона в Женеве. Как известно, Hazumi является прямым прототипом нового поколения Mazda2/Demio и своим обликом максимально близок к серийному варианту.

Несколько дней назад Mazda Motor опубликовала лишь скромный тизер, намекающий на внешность концепта Hazumi, а теперь выпустила серию официальных фото, дающих полное представление о внешности и интерьере автомобиля. Hazumi, как и ожидалось, выполнен в текущем фирменном стиле «Кодо», и многие дизайнерские решения делит в уже стоящими на конвейере Mazda3 и Mazda6.

Автомобиль имеет статус концепта и заявлен к показу в рамках международного автосалона в Женеве. Полностью готовый к массовому производству авто продемонстрируют через несколько месяцев.

В начале марта на автосалоне в Женеве Mazda Motor представит публике концепт под названием Hazumi, который позиционируется как прямой прототип Mazda2 (Demio) нового поколения. Компания опубликовала только один тизер, но и он дает представление об основных чертах дизайна автомобиля.

Не будет открытием то, что Hazumi позаимствует ряд элементов внешнего дизайна, признанных весьма удачными и уже знакомых по массовым Mazda6 и Mazda3. При этом стоит учитывать, что, по утверждению самой японской компании, новая Demio будет сориентирована на женщин, поэтому можно ожидать определенных стилистических особенностей.

Официально не подтверждено, но ранее планировалось, что новая Mazda Demio будет создана на укороченной платформе кроссовера CX-5. Также можно ожидать некоторого увеличения габаритов, в сравнении с моделью текущего поколения.