Продажи компактного кроссовера прекратят в конце года. Причину напрямую не называют, но невысокий спрос станет главным поводом.

Mazda уже убрала CX-3 из американской линейки, а теперь - и из европейской. Это подтвердили два подразделения – польское и немецкое. Заказы не принимают, но экземпляры, имеющиеся у дилеров, будут в продаже, пока не найдут покупателей.

Mazda CX-3 представили в 2014 году, в 2018 провели рестайлинг. Авто построен на той же платформе, что Mazda2. Поскольку CX-3 производят уже 7 лет, подходит смена поколений, но об этом компания не сообщала. Уход CX-3 из Европы не оставит пробел в линейке – непрямой заменой считают чуть более крупный CX-30, построенный на базе Mazda3.

Mazda посчитала, что неокрашенный защитный обвес из черного пластика актуален не для всех, и на CX-3 показывает, что он добавит элегантности, если его покрасить. Черный глянец накладок на колесные арки и нижние части бамперов – отличительные черты версии Super Edgy. Он сочетается с двухцветной схемой: крыша и стойки черные. Для Super Edgy предложат и новый цвет кузова – бежево-серый (Platinum Quartz Metallic). Обвес в черном глянце будет и за доплату в пакете Black Glossy Package.

Он появляется в продаже на внутреннем рынке Японии и называется Urban Dresser. Отличия – особая отделка салона и расширенное оснащение, направленное на повышение комфорта.

Urban Dresser от всех остальных CX-3 отличается обшивкой сидений белой искусственной кожей Grand Luxe. Она дополнена светло-коричневыми вставками из алькантары на подушках и спинках. Такие же вставки из искусственной замши есть на дверях и передней панели. Компания утверждает, что такой салон не только выглядит элегантнее, но также и легче поддается чистке, а материалы отличаются долговечностью.

В версии для японского рынка автомобиль получит 1,5-литровый бензиновый двигатель. Также появится новый цвет кузова. Юбилейная будет создана по тем же критериям, что и варианты других аналогичных моделей Mazda в честь векового юбилея компании.

До сих пор основным двигателем для Mazda CX-3 в Японии был турбодизель, что могло показаться странным, поскольку ограничивало потенциальную аудиторию. Компания решила исправить ситуацию, добавив в линейку 1,5-литровый бензиновый SKYACTIV-G 1.5. Его мощность составляет 109 л.с. (82 кВт) при 6 000 об/мин, наибольший крутящий момент – 144 Нм при 4 000 об/мин. Расход топлива по тестовой программе WLTC заявлен на уровне 5,9 л/100 км в версии с передним приводом и 6,4 л/100 км с полным.

В нынешнем виде компактный кроссовер достаточно популярен на ряде рынков, однако автопроизводитель полагает, что авто должен стать более универсальным, по возможности, сохранив стильный облик.

Некоторые подробности о работе над вторым поколением Mazda CX-3 приводит издание GoAuto, ссылаясь на свои источники в компании. Утверждается, что именно увеличение габаритов станет одним из главных мотивов. Неизвестно, насколько именно CX-3 приблизится габаритами к CX-5, но багажник точно будет больше: нынешних 264 л явно недостаточно.

CX-3 второго поколения не будет использовать Mazda2/Demio в качестве основы. Вместо этого задействуют архитектуру SkyActiv II с новой конструкцией задней подвески с использованием торсионной балки.

Сообщается, что CX-3 второго поколения будет оснащаться двигателями SkyActiv-X. Отличительной чертой этих бензиновых двигателей станет воспламенение от сжатия и рост экономичности до 30 %, как утверждает сама компания. Первой моделью, которая получит новый двигатель, станет Mazda3. Мощность составит 187 л.с., крутящий момент – 230 Нм. Трансмиссия – 6-ступенчатая «механика» или «автомат» с гидротрансформатором.

Они предназначены для европейского рынка. Объем серии составит всего 500 авто каждой модели. Особенности – косметические доработки, а также расширенное оснащение.

Mazda представила обновленную версию кроссовера CX-3, который в качестве стандарта получил новую автоматическую систему экстренного торможения. В нее включена функция распознавания пешеходов, которая способна распознать людей в опасной близости от автомобиля даже в ночное время.

Новый Mazda CX-3 станет первым кроссовером, который получит эту версию системы экстренного торможения Advanced SCBS (Advanced Smart City Brake Support). Технология использует радар Denso с миллиметровыми волнами и камеру Magna, которые закреплены соответственно в задней части передней эмблемы и с внутренней стороны в верхней части лобового стекла. Используется чип EyeQ3 для обработки изображений.

Также было доработано ПО, чтобы улучшить логику обнаружения пешеходов, а также увеличить скорость обмена данными между чипом и памятью. Это повысило точность распознавания пешеходов ночью.

Mazda планирует поэтапно оснащать другие кроссоверы из своей линейки улучшенной версией автоматической тормозной системы Advanced SCBS.

Японская компания выпускает в продажу обновленный CX-3. На внутреннем рынке он будет предложен, начиная с 31 мая. Стоимость будет начинаться от 19 300 долларов США. Цена версии с полным приводом начинается от 21 350 долларов США. На европейском рынке новый Mazda CX-3 ожидают уже летом.

Mazda пересмотрела 2,0-литровый бензиновый двигатель SkyActiv-G, установив новые головки блока цилиндров и форсунки. Также был предложен новый 1,8-литровый дизель SkyActiv-D, который «улучшает общую эффективность и уровень выбросов», - объясняет Mazda.

Причин две: первая в том, что двигатель может получить повреждения при полностью открытом дросселе, а вторая – в повышенном образовании сажи и нарушении работы выпускных клапанов газораспределительного механизма.

Mazda Motor объявляет об отзыве 152 886 автомобилей моделей Demio, Axela и CX-3, оснащенных дизельными двигателями семейства Skyactiv. Большая часть авто практически новые. Потенциально дефектные Demio произведены в период с 5 августа 2014 по 25 октября 2017 (80 639 авто), CX-3 – с 16 декабря 2014 по 21 октября 2017 (59 912), а Axela – с 16 мая 2016 по 14 октября 2017 (15 535 единиц).

Установлено, что двигатели не имеют эффективной защиты от перегрузки при полностью открытой дроссельной заслонке. В определенных условиях, при полностью нажатой педали газа и при отсутствии нагрузки, двигатель выйдет на режим работы, в котором обороты превысят допустимые, в результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя.

Новый перечень элементов доступен на европейском рынке, большая их часть предназначена для придания индивидуальных черт внешности автомобиля, но некоторые имеют практическое применение.

Компактный кроссовер получает новый двигатель – 2,0-литровый бензиновый, благодаря чему заметно снизилась базовая стоимость автомобиля. Также расширено обязательное оснащение системами активной безопасности и добавлен новый цвет кузова.

Прежде на домашнем рынке CX-3 предлагали только с дизельным двигателем семейства Skyactiv, но теперь будет доступен вариант с 2,0-литровым Skyactiv-G 2.0. Заказы на эту модификацию уже начинают принимать, в продажу она поступит 27 июля.

Бензиновая модификация будет оснащаться только 6-ступенчатым «автоматом». Для версий с 1,5-литровым турбодизелем остаются доступными 6-ступенчатые МКПП и АКПП. Привод – передний или полный во всех модификациях.

Вариант должен появиться в течение лета, первым рынком станет японский. Компания опубликовала показатели расхода, сертифицированные в приближенном к реальным условиям тестовом цикле.

Кроссовер Mazda CX-3 вышел на рынок в 2015 году, единственным двигателем для него был 1,5-литровый турбодизель. Компания пришла к выводу, что бензиновая версия поможет повысить спрос и расширить аудиторию покупателей. К выходу в продажу готовится вариант с 2,0-литровым бензиновым безнаддувным двигателем Skyactiv-G 2.0. Он будет сочетаться только с 6-ступенчатым «автоматом», предложат передний и полный привод.

Показатели мощности и крутящего момента в вариантах настроек для CX-3 не приводятся, но есть данные об экономичности. Примечательно, что Mazda опубликовала цифры, полученные не только в традиционном для Японии тестовом цикле JC08, но по программе WLTC (Worldwide-harmonized light vehicles Test Cycle), которую компания считает лучше отражающей реальные показатели расхода.

Один из водителей снял на регистратор необычный инцидент. Водитель белой Mazda CX-3 по каким-то причинам, которые остались за кадром, вылетел на другую полосу и оказался при этом на двух колесах, едва не перевернувшись.

Вероятно, кроссовер ударился о бетонный барьер или столкнулся с другим авто. Так или иначе, водитель Mazda CX-3 сумел сохранить самообладание, благодаря чему автомобиль снова встал на все четыре колеса. Помимо этого, он избежал столкновения и с разделительным барьером, на который кроссовер вынесло после неожиданного дрифта.

Следует отметить, что максимально длинный отрезок - 371.06 км — на двух колесах проехал итальянец Мишель Пилиа, он проделал это на BMW 3 Series (E30) в 2009 году.

Компактный кроссовер получил высший рейтинг безопасности «Top Safety Pick +» от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Автомобиль получил оценки «хорошо» по каждому из пяти сценариев столкновения. Автоматическая система экстренного столкновения, доступная для кроссовера, помогла ему заработать оценку «Superior» и помогла получить высший рейтинг безопасности.

Эксперты выделяют эффективность работы систем пассивной безопасности в тесте с имитацией фронтального удара с уменьшенной зоной перекрытия: подушки и ремни не позволили манекену коснуться головой жестких поверхностей, опасных ускорений также не зафиксировано. Деформация салона в районе нижней петли двери водителя – минимальная. Риск травмирования ступней и голеней водителя назван низким.

Еще более эффективной защита оказалась в традиционном фронтальном крэш-тесте с 40-процентной зоной перекрытия, не возникло вопросов и в тесте с имитацией бокового удара.

Японская компания сообщила, что Mazda CX-3 и CX-5 был присужден высший рейтинг безопасности в соответствии с программой Japan New Car Assessment Program (JNCAP).

Проверка исследует механизмы предотвращения аварий и снижения их последствий для водителя, пассажиров и пешеходов. Также на оценку влияет эффективность торможения.

Как сообщили в JNCAP, рейтинг ASV+ (Advanced Safety Vehicle＋) возможен только для тех автомобилей, которые оснащены системой снижения последствий столкновения, системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения и камерой заднего вида.

Высокий рейтинг был обеспечен передовыми технологиями безопасности Mazda i-ACTIVSENSE. Они позволяют уменьшить ущерб от столкновения на средней и высокой скорости движения, а также снизить скорость с помощью интеллектуального управления тормозной системой и предупредить другого участника движения звуком при опасном сближении.

Сегмент компактных кроссоверов продолжает набирать обороты. HR-V и CX-3 представляют собой решения для тех, кто находит кроссоверы CR-V и CX-5 слишком большими или дорогими.

Как показала недавняя проверка Euro NCAP, Mitsubishi L200 и Mazda CX-3 оказались в рядах твердых «хорошистов», однако до рядов отличников им пока далековато. Несмотря на ежегодные улучшения систем безопасности, оба автомобиля получили четырехзвездочные рейтинги безопасности.

Компактный кроссовер Mazda CX-3 получил 85% за безопасность взрослых пассажиров. Безопасность детей, находящихся в салоне, была оценена в 79%. Безопасность пешеходов — в 84%. Системы безопасности смогли набрать 64%. В тестировании участвовала модель CX-3 2.0 Core.

Mitsubishi L200 также получил четырехзвездочный рейтинг безопасности, однако его оценки оказались чуть ниже практически по всем показателям. Так, безопасность взрослых и малолетних пассажиров была оценена в 81% и 84% сооветственно. Безопасность пешеходов набрала 76%. Системы безопасности получили такую же оценку, что и технологии Mazda, - 64%. Тесты Euro NCAP проходил Mitsubishi L200 GLS.

Тюнинговая компания представила сразу два тюнинговых проекта в отношении этого производителя. Модернизации подверглись Mazda CX-3 и CX-5.

Mazda CX-3 получил полный комплект обвесов с красными акцентами. В него включен новый передний спойлер со светодиодными дневными ходовыми огнями, боковые юбки, спойлер на крыше, задний бампер. Подвеска была немного занижена благодаря использованию спортивных настроек. Также DAMD Tuning предложил тонированные стекла и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски в черном цвете.

Mazda CX-5 также получил набор обвесов, который был дополнен передним спойлером, новыми боковыми юбками, задним диффузором, а также хромированными акцентами: передней решеткой, дверными ручками и накладками на боковые зеркала. Окантовка противотуманных фар, окон и задних фонарей также выполнена с хромированной отделкой. Кроссовер обули в 21-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Автопроизводитель объявил стоимость компактного кроссовера в Европе вскоре после того, как были представлены цены на модель в США.

Как сообщили представители Mazda, самая дешевая версия CX-3 будет стоить от 15 290 евро, что на 4 300 евро дороже, чем Mazda2 начального уровня. Тем не менее, отмечают в компании, стоимость может варьироваться на различных европейских рынках.

Модель будет предлагаться в следующих уровнях оснащения: Emotion, Challenge, Attraction, Revolution и Revolution Top. Базовая комплектация Mazda CX-3 получит антипробуксовочную систему, контроль давления в шинах, систему помощи при старте на подъеме, боковые зеркала с электроприводом, а также стеклоподъемники на всех дверях, запуск двигателя по кнопке, кондиционер, систему старт/стоп и разъем USB в качестве стандартного оснащения.

В Японии этот кроссовер уже продается, но на мировом рынке пока отсутствует – первой страной, как предполагается, станут Соединенные Штаты, где CX-3 появится осенью, но и европейцам, судя по всему, ждать премьеры слишком долго не придется.

Mazda Motor публикует подробности в отношении американской версии кроссовера CX-3 – она становится первой международной. В продажу автомобиль выйдет в начале осени, его точная стоимость будет названа ближе к дате начала продаж, но уже сейчас компания говорит, что в базовой комплектации автомобиль будет стоить «немногим более 20 000 долларов». Всего комплектаций будет три: Sport, Touring и Grand Touring.

Независимо от уровня оснащения, двигатель для американского варианта CX-3 предусмотрен только один – это 2,0-литровый бензиновый Skyactiv-G. Его мощность составляет 145 л.с. (108 кВт), наибольший крутящий момент – 197 Нм. Трансмиссия -6-ступенчатый автомат из семейства Skyactiv. Стандартным будет передний привод, но полный предложат за доплату, причем в любой комплектации.