Японское Министерство транспорта опубликовало перечень автомобилей с наиболее низким сертифицированным уровнем расхода топлива, доступных на внутреннем рынке. Список поделен на 2 части: в первой 10 позиций и она касается обычных авто, во втором – 10 кей-каров.

Рейтинг сформирован на основе сертификационных испытаний, проводимых по методикам тестового цикла JC08 и касается автомобилей, предлагавшихся на рынке Японии на конец 2017 года. Расход топлива указан в традиционном для Японии выражении: пробег в км, который авто может совершить на 1 л топлива, но для удобства конвертирован в л/100 км.

Рейтинг экономичности легковых авто выглядит следующим образом:

1: Toyota Prius – 2,45 л/100 км
2: Toyota Aqua – 2,63 л/100 км
3: Nissan Note – 2,68 л/100 км
3: Honda Fit – 2,68 л/100 км
5: Honda Grace - 2,87 л/100 км
6: Toyota Vitz – 2,90 л/100 км
6: Toyota Corolla Axio – 2,90 л/100 км
6: Toyota Corolla Fielder – 34,4 л/100 км
6: Honda Shuttle – 34,4 л/100 км
10: Toyota Camry 2,99 л/100 км

Автомобиль не имеет технологий Skyactiv или не наделен чертами фирменного дизайна «Кодо». Объясняется это просто: новая Carol представляет собой ребеджинговый вариант Suzuki Alto восьмого поколения.

Японские автопроизводители на внутреннем рынке часто объединяют усилия в сегменте кей-каров: специфических микролитражек, предлагаемых только в Японии. Примеров тому масса: Subaru и Daihatsu (под попечительством Toyota), Nissan и Mitsubishi, а также Mazda и Suzuki.  Обмен моделями и ребеджинг развиты и в других, более дорогих сегментах (Nissan-Mazda, Nissan-Mitsubishi), но наиболее распространенной данную практику можно считать, пожалуй, все же в отношении микролитражек. Очередным подтверждением этому становится новое поколение Mazda Carol.

Микролитражка становится экономичнее, благодаря ряду доработок в двигателе и трансмиссии, добавлены новые цвета кузова. При этом стоимость автомобиля во всех комплектациях немного снижена.

Mazda Motor начала продажи в Японии микролитражки Carol в версии 2014 модельного года. Carol представляет собой ребеджинговый вариант Suzuki Alto, поэтому все обновления идентичны для обеих моделей.

Одна из самых экономичных моделей в домашней линейке марки стала еще привлекательнее с точки зрения затрат на топливо и налоговые выплаты. Большая часть обновлений идентична тем, что получили Suzuki Alto и Alto Eco.

Mazda Motor выпустила в продажу на внутреннем рынке Японии обновленные версии микролитражки Carol, включая наиболее экономичную модификацию Eco Carol. Данная модель представляет собой технический аналог Suzuki Alto, производится на мощностях Suzuki Motor и отличается весьма незначительно.

Из обновлений стоит отметить улучшенный алгоритм работы системы старт-стоп. Скорость, на которой автоматически происходит автоматическое отключение двигателя, повышена с 9 км/ч до 13 км/ч. Также доработана система рекуперативного торможения ENE-Charge. Вариатор получил новую трансмиссионную жидкость. На предмет сокращения потерь на трение усовершенствован двигатель – теперь устанавливается цепь привода газораспределительного механизма меньшей ширины. Наконец, улучшилась аэродинамика, особенно в плане распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. За счет ряда мер, снаряженная масса переднеприводных версий снизилась на 20 кг.