Под этим названием на домашнем рынке Японии продается коммерческая модель, представляющая собой ребеджинговый вариант Toyota ProBox. В ходе нынешней модернизации доработали комплекс систем активной безопасности и эргономику автомобиля.

Familia Van «превратилась» в Toyota ProBox в июне нынешнего года, до этого в течение нескольких лет основой служила модель Nissan NV150/AD. В конце ноября крупную модернизацию прошла Toyota ProBox, вслед за этим серию доработок получает и Familia Van, хотя они несколько скромнее, чем у оригинала.

Российское представительство Mazda объявляет отзыв для RX8 и CX-9 в связи с заменой подушек безопасности. Как отмечает производитель, продолжительное воздействие высокой влажности могло разрушить газогенератор. В случае аварии он разлетится на металлические куски, которые могут нанести серьезные травмы людям в салоне.

В сервисном центре будет заменен газогенератор фронтальной подушки безопасности со стороны переднего пассажира.

Владельцы Mazda RX8 и CX-9, проданных на российском рынке в период с февраля 2006 года по сентябрь 2012 года, будут дополнительно уведомлены о необходимом визите в сервис. Кроме того, они могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания подала заявку на регистрацию товарного знака в Японское патентное ведомство. Название Mazda MX-6 может быть использовано для «автомобилей, их частей и аксессуаров».

Возвращение варианта MPS не входит в текущие планы компании. Кроме того, Mazda подтвердила отсутствие намерения создавать спортивный авто с роторным двигателем, то же касается и электромобиля с улучшенными динамическими показателями.

Это будет новая отдельная модель, а не одна из уже известных, подвергнутая электрификации. Компания постарается удержать дизайн в соответствии с фирменным стилем и избежать излишнего футуризма в облике.

Некоторые подробности о проекте приводит британское издание Autocar, ссылающееся на ряд представителей компании. Технических подробностей об электрокаре пока мало, но  по своим характеристикам, как ожидается, он будет соответствовать основным конкурентам. Не менее важной составляющей компания видит внешность нового авто.

Как заявил главный дизайнер Mazda Икуо Маеда, нужно постараться, чтобы электромобиль «выглядел так же, как и обычные авто линейки Mazda». Более категоричным на этот счет оказался главный дизайнер европейского подразделения Mazda Джо Стенвит. По его словам, электрокар Mazda не должен «выглядеть как холодильник, как у некоторых других производителей».

Mazda3 показала в Лос-Анджелесе свой новый стиль. Она по-прежнему будет предложена в двух версиях: пятидверный хэтчбек и седан. Их формы стали более гладкими. Хэтчбек стал более элегантным благодаря переработанной линии крыши, которая плавно спускается к задней части. Седан демонстрирует более четкие линии и скульптурную заднюю часть.

В обоих случаях можно отметить длинную носовую часть, украшенную широкой решеткой с хромированной отделкой. Складки на капоте придают Mazda3 более современный вид, а тонкие передние стойки улучшают видимость. Появились тонкие задние фонари, новый задний спойлер и выхлопная система.

На российском рынке объявлен отзыв 62 357 автомобилей, проданных в период с мая 2006 года по ноябрь 2014 года. У этих Mazda 2, Mazda 6, Mazda CX-7 и BT-50 высокая влажность может негативно подействовать на целостность газогенератора подушек безопасности со стороны переднего пассажира. В случае столкновения его может разорвать и металлические осколки разлетятся по салону. Они могут нанести серьезные травмы пассажирам.

В сервисных центрах заменят дефектные подушки безопасности. Владельцы автомобилей, подлежащих отзыву, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код авто и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Mazda MX-5 Miata RF прошла «тест на лося», который подразумевает маневрирование, имитирующее поведение водителя, стремящегося избежать столкновения с неожиданно выскочившим на дорогу лосем.

Следует отметить, что MX-5 Miata RF славится своей управляемостью, что подтвердилось в ходе проверки. На скорости около 75 км/ч родстер слегка коснулся конуса. На 76 км/ч был сбит один конус. Заезд на скорости 80 км/ч прошел успешно, однако Mazda MX-5 прошла в опасной близости к одному из конусов. Тем не менее, конус не был сбит не только на этой скорости, но и еще в двух заездах — на 82 и 83 км/ч. Организаторы тестирования отметили, что, несмотря на некоторые недочеты, поведение автомобиля было полностью контролируемым на всех этапах.

Родстер оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который генерирует 181 л.с. (134 кВт) и 204 Нм крутящего момента.

Большая часть обновлений идентична тем, что получила исходная модель Suzuki Hustler, однако ряд косметических улучшений у Flair Crossover оригинальные. Выходит и новая модификация XG Special.

Общим моментом для Suzuki Hustler и Mazda Flair Crossover становится модернизация комплекса систем активной безопасности. Теперь автомобиль оснащается стереоскопическими видеокамерами, которые позволяют системе автоматического торможения эффективнее распознавать пешеходов.

Испытатели, судя по всему, не слишком сопротивлялись тому, чтобы их авто смогли запечатлеть не только снаружи, но даже изнутри. Сходство с концептом Kai стало теперь еще более очевидным.

Сервисная кампания инициируется в Японии в отношении данных моделей, оснащенных дизельными двигателями. Поводом становится возможный частичный или полный отказ впускных клапанов.

Общее количество отзываемых автомобилей составляет 235 293, все они выпущены в период с 13 февраля 2012 по 4 июля 2018 гг. Учитывая, что объемы отзыва достаточно велики и потребуется немало количество деталей, ремонтировать авто будут поэтапно, начиная с более ранних годов выпуска, поскольку риск появления неисправности в них выше.

Компания официально подтвердила место премьеры Mazda3 нового поколения. Судя по всему, на автосалоне в Лос-Анджелесе представят как хэтчбек, так и седан.

К настоящему моменту Mazda показала короткое тизерное видео и изображение, подтверждающее, что новая Mazda3 готова к премьере. Она состоится 28 ноября, однако, скорее всего, японская компания представит модель в Интернете за несколько дней до этого.

Mazda3 будет использовать современную интерпретацию стиля дизайна Kodo, которая будет перекликаться с внешностью концепта Kai.

Короткий пресс-релиз сообщает, что Mazda3 будет использовать переработанную платформу. Она получит двигатели SkyActiv следующего поколения, включая SkyActiv-X, который сократит расход топлива на 20-30%, а крутящий момент увеличит на 20%. Двигатели будут комплектоваться шестиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической коробками передач. Будет улучшена шумоизоляция в моторном отсеке.

Mazda 6 получает высший рейтинг Euro NCAP - пять звезд, что достигнуто благодаря новой архитектуре кузова SKYACTIV-Body и комплексу систем безопасности i-ACTIVSENSE, которые помогают водителям распознавать опасности и уменьшают вероятность травмы, обеспечивая при этом повышенную защиту пешеходов.

Так, за защиту взрослых пассажиров в салоне Mazda 6 присуждено 95%, детей — 91%, пешеходов — 66%. Системы безопасности и помощи вождению оценены на 73%.

новая Mazda 6 улучшила три из четырех результатов тестов, по сравнению с ее предшественником, который проверяли в 2013 году. Так, безопасность взрослых пассажиров стала лучше на 3%, причем максимальное количество баллов было получено в имитации лобового столкновения и бокового удара о столб. Безопасность детей повысили на 14%. Безопасность пешеходов осталась на том же уровне, что и раньше.

Системы безопасности значительно улучшились благодаря тому, что включают расширенный комплект технологий. В их числе активный круиз-контроль, улучшенные светодиодные фары с адаптивной системой освещения, система распознавания дорожных знаков, а также система кругового обзора.

С момента начала продаж в Японии в декабре 2017 этот кроссовер предлагался только с 2,2-литровым турбодизелем Skyactiv-D, но 29 ноября на рынок выйдет и 2,5-литровая бензиновая версия, доступная в двух исполнениях – с турбонаддувом и без.

Безнаддувный вариант бензинового Skyactiv-G 2.5 обозначается индексом PY-VPS. Он развивает максимальную мощность в 140 кВт (188 л.с.) при 6 000 об/мин и крутящий момент на уровне 252 Нм при 4 000 об/мин.

Модификация с турбонаддувом имеет обозначение Skyactiv-G 2.5 PY-VPTS. Максимальная мощность составляет 169 кВт (227 л.с.) при 4 250 об/мин, крутящий момент – 420 Нм уже при 2 000 об/мин.

Как сообщают слухи, компании рассматривают возможность более глубокой интеграции своих коммерческих предприятий по продаже автомобилей, что позволит им сократить расходы на фоне сокращения внутреннего рынка. Автопроизводители также рассматривают возможность финансирования закупок на зарубежных рынках. Планы помогут расширить продажи автомобилей, поскольку компании будут делиться информацией о клиентах. Соглашение может быть достигнуто к концу этого года.

Интеграция стала бы расширением альянса, который заключили президент Toyota Motor Акио Тойода и генеральный директор Mazda Motor Масамичи Когай в прошлом году, укрепляя сотрудничество в таких сферах, как развитие электрических технологий. Ожидается, что начиная с 2021 года, компании будут совместно строить электромобили на заводе в штате Алабама (США).

Если слухи окажутся правдой, Toyota Finance получит контрольный пакет акций дочерней компании Mazda SMM Auto Finance в размере 51%. Оставшимися 49% акций будет владеть Mazda.

Серию тизеров компания открывает публикацией короткого видеоролика, в котором показаны лишь некоторые элементы внешности автомобиля. Нетрудно заметить определенное сходство с концептом Mazda Kai.

Наиболее ярким из доступных на данный момент изображений можно считать фото задней стойки кузова, на котором также заметна форма дверного проема и часть фонаря. Их дизайн напоминает концепт Mazda Kai, показанный в Токио осенью прошлого года: уже тогда его называли «идейным прототипом» нового поколения Mazda3/Axela, хотя сама компания предпочитала не давать однозначных комментариев на этот счет.

В результате утечки стали доступны патентные чертежи Mazda 3 следующего поколения. Его представят в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Судя по всему, новый Mazda 3 в плане дизайна будет перекликаться с концептом Kai, который был представлен на Токийском автосалоне в 2017 году. Также он получит сходство с CX-5 и CX-9, поскольку будет использовать тот же стиль дизайна «Kodo».

На российском рынке будет отозвано 889 автомобилей, проданных в период с января 2012 года по январь 2018 года.

У этих Mazda СX-5, оснащенных двигателем SKYACTIVE-D 2.2, обнаружена проблема с возможным преждевременным износом ротора вакуумного насоса тормозной системы из-за воздействия металлических частиц, образующихся в процессе эксплуатации. В результате при многократном нажатии на педаль тормоза в течение короткого промежутка времени и на низкой частоте вращения коленчатого вала, существует вероятность временного снижения эффективности работы усилителя тормозного привода.

При этом сила электрического тока может превысить допустимые значения из-за некорректной работы резистора подавления помех, что вызвано колебаниями напряжения в цепи управления топливными форсункам. Это может привести к повреждению цепи и вызвать короткое замыкание или перегорание предохранителя, прекращение впрыска топлива и самопроизвольную остановку двигателя.

Доработана версия для рынка Японии: автомобиль получил новые двигатели и КПП, систему улучшения управляемости G-Vectoring Control Plus, расширены возможности систем активной безопасности.

Японская компания отметила, что к 2030 году только 5% в модельном ряду Mazda будет электрифицировано. Главным образом, это будут подключаемые гибриды.

В Mazda, что в гибридной системе «в качестве генератора будет использован роторный двигатель». В течение двух лет появится и полностью электрическая модель Mazda.

Следует отметить, что в 2009 году Audi, Toyota и Mazda были главными противниками электрификации. Mazda развивала технологии Skyactiv, которые действительно показали свою эффективность, однако постепенно компания сдает свои позиции, поскольку не может соревноваться с полностью электрическими моделями.

Помимо этого, Mazda продолжит работать над новым поколением бензиновых и дизельных двигателей SKYACTIV-X. В 2030 году ими продолжат оснащать 95% моделей компании. При этом средний уровень выбросов СО2 к этому времени сократится на 50%, а к 2050 году - на 90%. Также будут разрабатывать версии, работающие на сжатом природном газе, сжиженном газе, водороде и биотопливе на основе микроводорослей.