На японском рынке объявлен отзыв новых Mazda3 и CX-30. Так, у 24 750 авто, произведенных в период между 5 марта 2019 года и 23 октября 2019 года, имеется неисправность в системе Smart Brake Support. Из-за внезапного срабатывания системы, предназначенной для смягчения последствий столкновения, может произойти неожиданное торможение. Причина кроется в программном обеспечении системы.

В компании выяснили, что ПО может некорректно распознать транспортное средство, остановленное на обочине обочине S-образной дороги или около большого дорожного знака. Из-за этого на дисплее может отобразиться предупреждение, даже если реальной угрозы столкновения не имеется. В худшем случае активируется тормозная система и может применяться внезапное торможение.

У 17367 моделей возможен отказ ЭБУ системы управления двигателем. Эти авто были выпущены в период между 5 марта 2019 года и 8 ноября 2019 года.

Информация носит пока неофициальный характер, но ожидается, что у CX-3 останется всего один уровень оснащения, который будет по уровню предлагаемого оборудования довольно высок.

Предварительно, таковы планы у Mazda в отношении CX-3 на американском рынке, но есть вероятность того, что и на мировом они повторятся. Издание Cars Direct утверждает, что в версии 2020 модельного года CX-3 будет иметь только одну комплектацию – Sport, а Touring и Grand Touring уйдут в прошлое. Главной причиной называют возможное желание Mazda Motor сместить акцент в сторону новой модели CX-30.

Модели, подпадающие под условия отзыва, были проданы на российском рынке в период с 1 марта 2007 года по 29 апреля 2013 года. У этих моделей может помутнеть рассеиватель заднего фонаря из-за чего он может выглядеть белым при включении стоп-сигнала или заднего габаритного фонаря.

В сервисном центре произведут диагностику и при необходимости заменят оба задних фонаря на новые элементы освещения. Следует отметить, что под замену подпадают только автомобили, оснащенные оригинальными задними фонарями, установленными на производстве.

Владельцы Mazda CX-7, подпадающие под условия сервисной кампании, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код модели и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания рассматривает такую возможность, исходя из меняющихся условий рынка и предпочтений покупателей, однако не исключает, что родстер сохранит классическую компоновку и бензиновый ДВС, поскольку изменение этих параметров может оказаться слишком существенным для этой модели.

Кажущаяся бесконечной череда отзывов, связанных с потенциально опасными для здоровья и жизни подушками безопасности продолжается. На этот раз ремонтировать будут авто, которые уже отзывали, но в ходе сервисной кампании снова установили компоненты Takata.

Может возникнуть вопрос, почему вместо опасных Takata снова ставили компоненты того же производителя? Ответ достаточно прост, хотя не слишком порадует автовладельцев: на момент отзыва существовала необходимость в замене больших объемов компонентов из-за их возраста и условий эксплуатации в первую очередь, но не было возможности использовать подушки других производителей, имеющих более безопасную конструкцию.

Mazda заявила о повторном отзыве своих авто, в которых уже меняли подушки Takata. Речь идет как минимум о 117 000 авто, но это, вероятно, не последнее значение. В число отзываемых входят Mazda6 2009-2012 модельных гг., а также часть Mazda прежнего поколения 2003-2008 гг., CX-7 2007 г., CX-9 2003-2008 гг., Mazdaspeed6 2007 г., MPV 2004-2005 гг. и RX-8 2004 г. Данная кампания касается только американского рынка, но не исключено, что аналогичные меры потребуются и за его пределами.

В копилке достижений японской модели появилась еще одна награда, которая досталась автомобилю в упорной борьбе: на нее могли претендовать 194 модели, но Mazda3 пробилась в конечный список из 10, в котором и победила.

Китайский автомобильный рынок огромен, что подтверждается количеством потенциальных участников конкурса «Автомобиль года 2020». Право принять участие в нем имели модели, запущенные в продажу в КНР за один год – с 1 октября 2018 по 30 сентября 2019. Таковых набралось 194, и примечательно, что, учитывая фаворитов последних лет, Mazda3 мало кто рассматривал в качестве потенциального победителя.

Новинка выйдет в продажу в Европе уже весной следующего года, первым рынком станет Германия. За сумму в 1 000 евро там уже сейчас можно зарезервировать автомобиль из стартовой серии First Edition.

MX-30 – первый массовый электромобиль Mazda, его компания ориентирует не только на европейский рынок, но, как ожидается, именно там он появится впервые. Вслед за Германией MX-30 получат и другие страны Западной Европы, но уже во второй половине 2020.

Такой титул присвоен японскому авто по результатам голосования жюри, состоящего из журналистов из 30 стран. Местом присуждения звания стал международный автосалон  в Дубае – там же назвали победителей и в нескольких других женских номинациях.

Официально титул, полученный Mazda3, называется «Women’s World Car of the Year». Примечательно, что он присвоен модели как таковой, без выделения типа кузова, но на страницах конкурса в западных социальных сетях, а также практически во всех сообщениях в зарубежной прессе для иллюстрации приводится Mazda3 с кузовом хэтчбек.

Под этим именем на внутреннем рынке Японии продается модель, в мире известная как MX-5 или Miata. Доработаны Roadster и Roadster RF – версия со складной жесткой крышей.

Обновленный кроссовер покажут на автосалоне в Лос-Анджелесе, который откроется 20 ноября. Следует отметить, что текущее поколение CX-9 выпускают с 2015 года, поэтому оно нуждается в модернизации.

Над новой версией поработали дизайнеры, которые привели кроссовер в соответствие с текущим стилем дизайна Mazda. Длина Mazda CX-9 уменьшилась на 30 мм и составила 5 065 мм, колесная база при этом выросла на 55 мм, благодаря чему салон станет более просторным, особенно в области задних сидений.

Будет использована последняя версия технологии i-ACTIVSENSE, которая идет в стандартной комплектации для всех CX-9. Система безопасности включает систему экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов, предупреждение о выезде за пределы полосы, удержание в пределах полосы, интеллектуальную тормозную систему и круиз-контроль с функцией стоп-старт. Также предусмотрен мониторинг слепых зон и камера заднего вида.

Автомобиль получил небольшие доработки в настройках двигателя, новую «внедорожную» антипробуксовочную систему, расширенное оснащение в базовой комплектации и новые элементы в двух верхних уровнях.

В версии 2020 модельного года флагман линейки кроссоверов Mazda сохранил под капотом тот же 2,5-литровый турбодвигатель. Его мощность остается на прежнем уровне и составляет 250 л.с., а крутящим момент чуть вырос – максимальное значение стало больше на 14 Нм и достигло 434 Нм. Цифры получены при использовании бензина с октановым числом 93.

Причина в сложившемся на крупнейших рынках положении вещей, согласно которому обладание спортивным авто почти автоматически означает небрежное отношении к окружающей среде.

Ситуацию прокомментировал шеф-дизайнер Mazda Motor Икуо Маэда, его слова приводит издание Cars Guide. Маэда подчеркнул, что высказывает, в первую очередь, личное мнение, но в большинстве случаев оно совпадает с официальной позицией компании.

По словам шеф-дизайнера Mazda, рынок может просто не принять спортивный авто, тем более с роторным ДВС. В то время, когда все говорят об электрокарах, гибридах и ожидают появления именно таких новинок, выпуск спортивного авто с ротором мог бы оказаться опрометчивым. Маэда заявил, что «если у нас была замена RX-8, то перед выпуском следовало бы посмотреть, что общество думает о самой идее обладания спортивным авто. Если такая машина ассоциируется с небрежным отношением к окружающей среде, то нам бы не хотелось выпускать ее».

Седан и хэтчбек нового поколения уже успели собрать массу отзывов - от восторженных до сдержанных. Модель 2020 года немного доработали и подправили, где это было возможно, но некоторые вопросы остаются.

Автомобиль получил ряд улучшений в трансформации второго ряда сидений, облегченный доступ на третий ряд, дополнительную шумоизоляцию, изменилась отделка интерьера. Линейка двигателей прежняя.

Спустя почти два года после запуска модели на внутреннем рынке, Mazda представила обновленный вариант CX-8 на международном автосалоне в Токио. Кроссовер с тремя рядами сидений практически не изменился снаружи, но получил, по мнению компании, «существенные доработки».

Модель будет показана на Токийском автосалоне сегодня, 23 октября. При этом, как свидетельствует фото, опубликованное в журнале Japan Car Top, концепт будет отличаться заднепетельными дверями. Также можно отметить уменьшившуюся в размерах переднюю решетку, которая свидетельствует об электрификации Mazda MX-30.

Кроссовер будет оснащен электрической системой. Двигатель будет установлен на передней оси. Его мощность составит 140 л.с. (105 кВт), крутящий момент достигает 265 Нм. Аккумулятор на 35,5 кВт/ч обеспечит дальность хода на уровне от 195 до 225 км, что не слишком впечатляет на фоне последних достижений. Впрочем, диапазон хода находится на уровне базовых версий Hyundai Ioniq и Nissan Leaf (более 240 км).

Их сложно назвать подробными или даже содержательными: в стремлении сохранить интригу компания превзошла многих. Показали даже не фару или часть бампера, что можно было бы считать своеобразной негласной нормой, а фактуру обшивки кресел и отделки салона, а также часть центральной консоли в боковой проекции.

Эти изображения мелькнули в 15-секундном ролике, который на данный момент является едва ли не единственным источником видеоинформации о первом массовом электромобиле Mazda. Сама компания прежде сообщала некоторые подробности о своих планах на данный проект, но лишь в общих чертах.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв Mazda 3, которые были проданы в период с 30 июня по 24 июля текущего года. В салоне этих моделей установлено зеркало заднего вида, стеклянная часть которого может отделиться от держателя из-за некачественного клея. Если оно отсоединится во время движения, обзор водителя резко ухудшится, что может привести к аварии.

В сервисном центре будет произведена бесплатная замена зеркала заднего вида в сборе. Владельцы Mazda 3, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Легкий грузовик уже вышел в продажу по цене от 860 200 до 1 293 600 японских иен. Mazda Scrum получил обновленный комплекс систем безопасности. В их числе обновленная система экстренного торможения с двумя камерами, функцией обнаружения пешеходов в темное время суток, а также системой смягчения последствий столкновения. Также предусмотрена функция подавления ошибочного нажатия на педали как при движении вперед, так и назад. Имеется предупреждение о выезде за пределы полосы движения, автоматический дальний свет, динамический контроль устойчивости, а также система контроля тяги.

В моделях, оснащенных трехступенчатой автоматической коробкой передач, также предусмотрена система помощи при старте на холме. Обновлены противотуманные фары, а панель управления подогревом салона во всех грузовиках была выполнена в виде циферблата.

Модель нынешнего поколения в продаже меньше года, но автопроизводитель решает сделать обновление: оно касается оснащения системами активной безопасности. Их количество увеличено в базовой комплектации.

Теперь обязательными для всех Mazda3 являются практически все системы, доступные в составе комплекса i-Activsense. Среди них – система автоматического торможения и предупреждения водителя об опасности столкновения, круиз-контроль с функцией «Stop and Go», системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, а также управления дальним светом фар.

Японская компания объявляет добровольный отзыв для 206 Mazda CX-9, которые были проданы в период с ноября 2017 года по апрель 2018 года. Причиной отзыва стало слабое удерживающее усилие в разъемах жгута проводов. В результате нарушается питание некоторых модулей, в числе которых подушка безопасности переднего пассажира, система пуска двигателя, указатели поворота, а также предупреждения о неисправности на приборной панели.

В сервисных центрах будет отремонтирован жгут проводов. Работы будут произведены бесплатно для автовладельцев. Владельцы Mazda CX-9, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.