В Приморском крае с 5 по 10 октября проходят Дни Республики Беларусь. В эти дни в дальневосточной столице запланирован ряд деловых и культурных мероприятий, посвященных укреплению дружеских и деловых связей с белорусским народом.

Главный конструктор – начальник управления главного конструктора автоматизированных систем, телематики и мехатроники МАЗ Андрей Савчиц поделился подробностями этого проекта.

"Задача стоит не просто наладить выпуск, а сделать это с высокой локализацией в Беларуси, чтобы максимально собирать технику на тех узлах, которые производятся у нас в стране", – рассказал Андрей Савчиц.

По его словам, в производстве беспилотников будут активно использовать уже хорошо известные модели автобусов, а первый беспилотный электробус на дорогах Беларуси появится уже в следующем году.  На первом этапе новая техника будет работать под присмотром оператора.

Генеральный директор ОАО "МАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАВТОМАЗ" Валерий Иванкович вместе с руководителями технических служб Минского автозавода провёл встречу с Президентом Российской  ассоциации производителей станкостроительной продукции "Станкоинструмент“, заслуженным машиностроителем Российской Федерации, Самодуровым Георгием Васильевичем, и  генеральным директором ассоциации Понаморчуком Андреем Фёдоровичем.

Ассоциация производителей станкостроительной продукции представлена на рынке России уже более 15 лет и  широко известна во всех регионах страны.

На Минском автомобильном заводе встреча с представителями производителей станкостроительной продукции на таком уровне проходит впервые.

Руководители ассоциации и Минского автомобильного завода во время переговоров обсудили возможные варианты модернизации производства белорусского флагмана автомобилестроения. С учётом того, что МАЗ на этой неделе отметил 77-летие со дня образования, вопрос модернизации оборудования, в том числе станочного, сегодня стоит весьма остро.

Управляющая компания холдинга "БЕЛАВТОМАЗ" в конце июня принимала участие в крупнейшей ближневосточной строительной выставке BIG 5 Construct в Египте.

Выставка проводится при поддержке высокопоставленных правительственных чиновников и влиятельных  лидеров строительной отрасли в Египте и Африке в целом. Благодаря такой мощной поддержке, мероприятие отвечает потребностям строительной отрасли Египта, становясь отличной площадкой для общения и переговоров  ключевых заинтересованных лиц и представляя собой платформу мирового класса, отражающую глобальное  видение правительства Египта.

Майские продажи грузовых автомобилей МАЗ на основных экспортных рынках продемонстрировали значительный прирост: в России – на 96%, в Украине – на 76,3%.

В минувшем месяце, по данным агентства "АВТОСТАТ", регистрации новых грузовиков МАЗ по сравнению с маем 2020 года увеличились в России с 208 до 408 единиц – рост почти двукратный! При этом продажи всех грузовых автомобилей полной массой свыше 3,5 тонны увеличились на 70,2%, то есть МАЗ идет выше рынка.

По итогам мая белорусский бренд занял четвертое место, уступив только КАМАЗу (продано 2505 автомобилей), Scania (795) и ГАЗу (751).
С начала 2021 года МАЗ реализовал в России уже 2299 грузовиков, что также почти вдвое (+95%) превысило результат за аналогичный период прошлого года – 1179 автомобилей. Весь рынок за первые пять месяце нынешнего года вырос лишь на 38,2%, с 26.465 до 36.566 единиц.
На рынке Украины продажи грузовиков МАЗ в минувшем месяце выросли с 59 до 104 единиц, или на 76,3%, – такие данные приводит Ассоциация украинских автомобилестроителей "Укравтопром".

Это первый автобус второго поколения для перевозки пассажиров в аэропортах на территории Российской Федерации.  Кстати, за четыре месяца 2021 года Омский аэропорт обслужил уже более 350 тысяч пассажиров, так что работы новому МАЗу предстоит достаточно.

При запоминающемся внушительном внешнем виде (длина почти 15 метров, а ширина и высота больше трех) новый автобус отличается еще одним признаком - у него отсутсвуют зеркала заднего вида, а вместо них установлены камеры.

Низкопольный автобус МАЗ 271 оснащается дизельным двигателем Mercedes-Benz OM 926LA мощностью 238 л.с., который соотвествует Евро 5. В паре с ним работает автоматическая 6-ступенчатая коробка  Allison T270.

Минский автозавод обновил свой городской автобус среднего класса. Рестайлинговый МАЗ-206 получил новую переднюю маску и целый ряд других изменений.

Обновленный "двести шестой" уже успели назвать "московским", и объяснение здесь простое: МАЗ получил заказ на крупную партию автобусов (129 единиц) для работы в Москве – для них потребовалось разработать новый дизайн, который бы соответствовал Единому стилю подвижного состава "Московского транспорта".

В едином стиле уже оформляются все новые московские автобусы, электробусы, трамваи и вагоны метро.

Минский автомобильный завод отправил первую партию электробусов в Минск и областные центры. Их отличает большой запас хода – без подзарядки можно несколько раз пересечь любой город. Бесшумные экологически чистые МАЗ 303Е10 с кондиционерами и USB-портами вскоре появятся на городских маршрутах.

В торжественной церемонии приняли участие Министр промышленности Республики Беларусь Петр Пархомчик, а также представители науки, транспортной сферы и   руководство Минского автозавода.

В своей речи генеральный директор ОАО «Минский автомобильный завод» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Валерий Иванкович обратил внимание на то, что МАЗ  был создан исключительно как автомобильный завод. Автобусы в линейке выпускаемой им продукции появились  25 лет назад, а не так давно предприятием было принято решение двигаться дальше. Так был создан электробус МАЗ 303Е10.

В рамках Российского промышленного форума, который проходил на площадке выставочного комплекса «ВДНХ-Экспо», Глава Башкортостана Радий Хабиров вручил Муниципальному управлению электротранспорта Уфы ключи от 10 новых троллейбусов марки «Горожанин», выпущенных Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом (УТТЗ).

– Сегодня жители Башкортостана получают от Уфимского трамвайно-троллейбусного завода 10 красавцев-троллейбусов, больших и вместительных, – сказал Радий Хабиров. – Надеюсь, что уфимцы и стерлитамаковцы оценят их по достоинству. Уверен, что при помощи Правительства республики предприятие, которое находилось в тяжёлом положении, сможет встать на ноги, найти свою нишу на рынке и выпускать больше современных машин.

Из Беларуси во Вьетнам прибыла партия из пяти  автокранов КС-6573BY грузоподъемностью 40 тонн, произведенных на филиале МАЗ - заводе "Могилевтрансмаш".

Особенность крановой установки – телескопическая четырехсекционная стрела овоидного типа. Овоидный профиль поперечного сечения секций придает всей стреле повышенную прочность и жесткость, что позволяет производить точные рабочие движения при проведении монтажных операций или погрузке/разгрузке в узких зонах и в ветреную погоду.

Новый автокран МАЗ представлен на строительной выставке BUDEXPO-2021, которая проходит по 20 марта в Минске.

МАЗ-5576BY-H-22 относится к автокранам нового поколения. Он базируется на полноприводном шасси 6х6 и может свободно перемещаться по дорогам с несущей способностью 10 тонн. В движение его приводит 330-сильный двигатель класса Евро 5, а 9-ступенчатая коробка передач включает насос под аварийный рулевой контур.

Мощная стрела овоидного сечения может выдвигаться на 32,6 метра. На начальные 10 метров она может доставить до 32 тонн, а при вылете 11 метров – поднять более 4 тонн на высоту до 33 метров, что вдвое больше  аналогов, производимых в странах СНГ. Это позволяет застройщикам с одного места работать на высоте 11-этажного здания и экономить место на городских стройках.

Несущие конструкции и стрела изготовлены из высокопрочной стали Weldox, что позволило сбросить лишний вес и прибавить вгрузоподъемности. Для большего эффекта грузовысотные характеристики можно увеличить при помощи системы съёмных противовесов (до 4,2 тонны) и 9-метрового удлинителя стрелы (гуська).

Сейчас машины, выпущенные Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом, проходят обкатку, скоро их передадут городу.

«Новый троллейбус марки «Горожанин» спроектирован в сотрудничестве с Минским автозаводом, мы использовали их кузов,  – рассказал генеральный директор УТТЗ Денис Рассадников. – Машина адаптирована под потребности Уфы. Так, на случай сильных морозов в салоне установлены дополнительные печки, предусмотрена возможность монтажа кондиционеров, во время поездки по протяжённому маршруту пассажиры смогут подзарядить свои гаджеты – для этого имеются специальные разъёмы. Троллейбусы низкопольные: внутрь без труда попадут люди с ограниченными возможностями, мамы с колясками, велосипедисты».
По вместительности и комфорту новые машины существенно превосходят разнокалиберные маршрутки и не уступают большим автобусам. Каждый троллейбус рассчитан на 92 пассажира, в салоне 31 сидячее место. Машина приятно удивляет плавностью хода и отсутствием шума в салоне. Пассажирские сиденья прочные, антивандальные, они упираются не в пол, а в стену, что делает уборку салона более удобной.

На Минском автомобильном заводе прошло совещание с участием Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Беларусь в Российской Федерации Владимира Семашко, заместителя Премьер-министра Республики Беларусь Юрия Назарова, Министра промышленности Республики Беларусь Петра Пархомчика.

Участники встречи ознакомились с выставкой грузовой и пассажирской техники МАЗ, на которой были представлены новые образцы автотехники. Гостям продемонстрировали уже успевшие отлично зарекомендовать себя модели грузовых автомобилей экологического класса  Евро 6: седельный тягач МАЗ-5440М9 и самосвал МАЗ-6516М9 с колёсной формулой 8х4, а также модель 2019 года - полноприводный самосвал МАЗ-65262L с увеличенной грузоподъёмностью, предназначенный для перевозки различных строительных и промышленных сыпучих грузов.

В январе 2021 г. на муниципальные маршруты Первомайского и Советского районов г.Новосибирска вышли 15 новых белорусских автобусов МАЗ.

Накануне мэр г.Новосибирска Анатолий Локоть торжественно вручил ключи отновых автобусов водителям.

КП «Киевавтодор» в рамках обновления парка техники для обслуживания дорог столицы, получил в своё распоряжение 12 единиц современных всесезонных машин на шасси МАЗ-5340С2, на которых установлены съемные комплекты оборудования, обеспечивающие работу в течение всего года.

Так, в зимний период, обработка дорог осуществляется пескосолеразбрасывателем RASCO Solid L4000 с сухим и влажным реагентом с приводом от автономного дизель-гидравлического агрегата Kubota. Для очистки снега служит односегментный отвал с полиуретановым крылом шириной 3.4 м. с двумя типами ножей: стальными hardox на пружинной подвеске для преодоления препятствий полиуретановыми; с гидравлической сменой ножей кнопкой из кабины.

Для уборки улиц и тротуаров в летний сезон, будет использоваться вакуумно-подметальное оборудование Erdemli с автономным двигателем и объемом бункера на 7м3.

Примечательно, что смена оборудования зима-лето не требует специальных стендов, подъемников и участия огромного числа специалистов, а производится в полсмены на территории заказчика.

27 автобусов, приобретенных СПб ГУП «Пассажиравтотранс», стали очередным пополнением Колпинского автопарка, успешно эксплуатирующего технику Минского автомобильного завода. По информации представителей автопарка, автобусы готовятся выйти на популярные маршруты, соединяющие Петербург с пригородами: № 187 «г.Пушкин, вокзал - ст. метро "Московская" и № 196 «г. Колпино, Заводской пр. - Звездная ул.».  Надо отметить, что более 100 двухсекционных автобусов МАЗ уже вышли на маршруты Санкт-Петербурга, и их можно увидеть не только в центре города, но и на магистралях Приморского, Выборгского, Фрунзенского районов. Поставка пассажирской автотехники осуществлялась  через официального дилера Минского автомобильного завода – компанию Автотехком. Для всех транспортных средств обязательными требованиями являются низкий пол, приспособленность для маломобильных пассажиров, оборудование для бесконтактной оплаты проезда и зарядные устройства для телефонов.

Он может обслуживать заглубленные контейнеры, в которых бытовые отходы находятся под землей. Спецмашина разработана на заводе «Могилевтрансмаш», входящего в холдинг «БЕЛАВТОМАЗ», и представлена на автодроме ДОСААФ в Могилеве.

Мусоровоз МАЗ-590425-012С (с КМУ) открывает новый класс спецмашин. Они помогут в развитии финского способа сбора мусора, когда контейнеры размещаются не на земле, а под ней. Тем самым отходы не промерзают и не портятся, а запах не проникает наружу. Сами контейнеры не привлекают внимание бездомных, так как закрываются плотно, а дотянуться до мусора через небольшое отверстие весьма проблематично. Из-за большой вместимости один контейнер заменяет несколько обычных мусоросборников.

Спецмашина как раз и разработана в качестве ответа на новые потребности коммунальных служб. Только в Могилеве нужно обслуживать около 300 заглубленных контейнеров. Переходят на подземные системы сбора мусора и другие города Беларуси.

На Минском автомобильном заводе завершаются испытания опытных образцов новых городских низкопольных пассажирских автобусов МАЗ 103946 и МАЗ 203946.

Они были созданы с целью реализации проектов по поставке автобусов производства ОАО «МАЗ» с двигателями, работающими на компримированном природном газе. Автозавод уже изготавливал автотехнику подобного назначения: МАЗ 103965, МАЗ 203965, МАЗ 203L65, на которые устанавливались немецкий мотор OM 906 LAG EEV мощностью 205 кВт и автоматическая коробка передач Allison.

Модели автобусов с индексами 103946, 203946 и 206946 оснащены двигателями Weichai WP7NG280E51 (103946, 203946), Weichai WP5NG200E51 (206946) экологического уровня Евро-5 мощностью 206 кВт, 147кВт и соответственно 6-ступенчатой АКП Fast Gear FC6A140R (родом из Китая) для МАЗ 103946, 203946 и автоматической коробкой передач Allison Т270w/Ret для МАЗ 206946.

Делегация ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» во главе с генеральным директором Иванковичем Валерием Валерьевичем  в период с 13 по 17 января 2020 года с рабочим визитом находится в  Китайской Народной Республике.  Крупнейшими партнерами Минского автомобильного завода в этой стране являются компании  «Weichai Power» и «Shaanxi Fast Gear Co., Ltd». Помимо переговоров с давними партнерами, белорусская делегация осуществила ряд встреч с потенциальными поставщиками компонентов.

Кроме косметических улучшений во внешности автомобиль получает упрощенную комбинированную силовую установку, а также более широкое оснащение уже в базовой комплектации.