Линейка Lexus осталась без спортивных автомобилей после того, как в прошлом месяце последний LFA сошел с производственной линии. Несмотря на то, что преемник роскошного спорткара так и не был назван, по сообщению журнала Autocar, концепт LF-CC будет выпущен в производство в 2015 году в качестве нового спорткара от автопроизводителя.

Lexus LFA, стоимость которого составляла 375 000 долларов, стал самым дорогим японским автомобилем в истории. Его выпуск был ограничен всего 500 экземплярами.

По информации, предоставленной автопроизводителем, Lexus уже назначил старшего менеджера, ответственного за развитие проекта строительства модели. Его претворение в жизнь должно начаться уже на этой неделе. Известно, что Lexus рассчитывает построить «захватывающий и впечатляющий автомобиль, отражающий спортивный имидж бренда».

Работа над автомобилем начнется в начале наступающего года, а выход на рынок должен состояться в 2015 году. LF-CC восполнит пробел, образовавшийся после снятия с производства Lexus SC 430.

В сентябре нынешнего года на автосалоне в Париже Toyota Motor показала концепт спортивного купе Lexus LF-CC, сразу объявив, что не исключает возможности создания серийной модели на его базе. Теперь, по информации британского издания Autocar, окончательное решение в пользу начала работ принято, и проект стартует в начале 2013 года.

Серийный вариант LF-CC будет построен на той же платформе, что Lexus GS, а также Lexus IS нового поколения. При этом она будет существенно модифицирована. От IS купе получит короткую колесную базу, а от GS – ширину. Уже сейчас компания готова одновременно вести работы над созданием варианта со складной крышей, наряду с традиционным купе.

Компания зарегистрировала эту аббревиатуру в качестве товарного знака для использования при производстве автомобилей. Несмотря на отсутствие официальных данных, некоторые подробности все же есть.

В нынешнем году Lexus продемонстрировала два весьма интересных концепта, созданных с явным практическим интересом – LF-LC и LF-CC. Компания понимает, что в линейке обязательно должен появиться кузов купе, при этом речь должна идти о модели, которая специально будет разработана под этот тип кузова, а не будет являться вариацией седана с меньшим количеством дверей и некоторыми отличиями в дизайне.

В последние месяцы компания не раз заявляла о намерении решительно продвинуться в решении этого вопроса, и теперь, вероятно, делает первые шаги. Toyota Motor зарегистрировала за собой право на использование аббревиатуры RC 350. Нет сомнений в том, что это можно считать началом подготовки к выходу на рынок новой модели. Сама аббревиатура дает частичное представление о том, что это будет за автомобиль.

Новое двухдверное гибридное купе дебютирует на Парижском автосалоне, который состоится с 29 сентября по 14 октября.