Компания анонсирует две новинки которыми отметит значимую веху на пути электрификации. Концепт, однако, в большей степени будет отражать развитие фирменного дизайна, но система полного привода под названием DIRECT4 должна будет найти практические применение в обозримой перспективе.

Технических подробностей о системе DIRECT4 компания приводит мало, сообщая лишь общий принцип работы и говоря об основных преимуществах. Она будет реализована при помощи двух электродвигателей (под одному на каждой оси) с электронным управлением. По умолчанию распределение крутящего момента будет в соотношении 50:50, однако в различных сценариях (в т.ч. по желанию водителя) электромобиль может получить заднеприводный характер с переносом до 80% момента на заднюю ось. При этом для обеспечения уверенной управляемости часть момента будет все же сохраняться на передней оси, чтобы обеспечить стабильность полноприводной управляемости.

Он называется Premium Sport Edition и будет предлагаться только для гибридной версии UX 250h. Особенности – доработки внешности, часть которых была доступна прежде в составе пакета UX Premium Pack.

Улучшить облик седана предлагается при помощи аэродинамических обвесов, внешних декоративных элементов и новых легкосплавных дисков. Из технических доработок выделяют лишь выпускную систему TRD.

Хотя представленный в июне нынешнего года Lexus IS формально и не является новым поколением, а лишь доработкой нынешнего, внешность автомобиля изменилась существенно, и потребовались изменения в линейке тюнинговых подразделений Toyota - TRD и Modellista. Традиционно в отношении работ этих марок существует негласное деление: TRD предлагает более агрессивные решения, в то время как Modellista старается подчеркнуть элегантность. Такой подход сохранился и в отношении новых пакетов для доработки внешности Lexus IS, которые начинают предлагать на внутреннем рынке Японии вслед за выходом IS в продажу.

Она называется Emotional Ash и отличается особой отделкой внешности и интерьера. Оснащение также расширено. Вариант будет доступен для всех модификаций RC, включая F Sport.

Это делает Emotional Ash фактически пакетом оснащения, поскольку получить его могут покупатели всех комплектаций, однако новинку позиционируют как «специальную серию». Она будет доступна только на внутреннем рынке Японии.

Модель получит название Lexus LC Aviation. Она будет предложена ограниченным тиражом в 70 автомобилей и будет доступна только в Японии, начиная с 6 января 2021 года.

Специальная версия будет предложена для LC 500 и LC 500h. От обычного Lexus LC ее можно будет отличить благодаря заднему спойлеру из углепластика. Над ним работали специалисты, которые создавали культовый Lexus LFA, и победитель чемпионата Red Bull Air Race Championship 2017 года Йошихиде Муроя.

Спойлер снабжен закрылками, которые создают вертикальный вихревой поток, призванный сгладить турбулентность, возникающую по бокам автомобиля, и улучшает управляемость автомобиля, особенно на высокой скорости.

Lexus LC Aviation будет отличаться тонированной передней решеткой, иными боковыми воздухозаборниками, тонированными фарами и задними фонарями. Установлен комплект черных 21-дюймовых колесных дисков Lexus. Будет доступно лишь три цвета кузова: серебристый, белый и черный. Отделка выполнена в черном цвете Aviation Black с коричневыми акцентами. Руль, селектор передач и двери обшиты алькантарой.

Крупная сервисная кампания стартует в Японии. Отзывают 39 моделей Toyota и Lexus, а также ребеджинговые версии под маркой Daihatsu. Причиной становится некачественный бензонасос.

В начале весны этого года Toyota Motor уже начинала домашний отзыв из-за бензонасосов, позднее по той же причине отзывали автомобили и на мировом рынке. Оказалось, что проблема шире, чем предполагалось изначально, и жалобы от потребителей продолжали поступать. Этим вызван дополнительный отзыв в Японии.

На этот раз под него подпадает 210 363 авто, однако количество моделей велико, и достигает без малого четырех десятков. В линейке Toyota это Noah, Voxy, Esquire, Crown, High Ace, Regius Ace, Camry, Land Cruiser Prado, Harrier, Land Cruiser, Century, а также автомобили специального назначения – кареты скорой помощи Toyota Ambulance и полицейские авто Crown Patrol Car.

Компания сообщает о значимом рубеже, который был преодолен в прошлом месяце. Неизвестно, какой именно авто стал рекордным, но Lexus напоминает, что все началось в 1990 году с продаж одной модели – седана LS.

Много это или мало – миллион авто за 30 лет? Зависит от того, какая задача ставилась изначально: в публикуемом сообщении поддерживается нейтральный тон, хотя компания с удовольствием вспоминает о заслугах. Среди них – прорыв, который осуществил седан LS в премиум-сегменте, обозначив в нем «начало больших перемен», хотя в первый год было продано всего 1 158 машин. Вспоминают и успех кроссовера RX, который в середине 2000-х был первым в мире гибридным кроссовером в сегменте «премиум».

До показа в середине лета предполагалось, что Lexus выпустит новое поколение. Отчасти  компания поддерживала такое мнение, говоря о «радикальных изменениях». На деле обновление оказалось глубоким рестайлингом. Автомобиль стал лучше почти по всем, однако официально относится к прежнему третьему поколению.

Первый IS представили в 1998 – он создавался по привычной схеме. За основу брали модель Toyota для рынка Японии, за его пределами практически не известную, она немного дорабатывалась, превращаясь в Lexus. IS оказался успешным, хотя по объемам продаж не мог тягаться с главными конкурентами. Второе поколение, вышедшее в 2005, стало «взрослее» относительно стандартов сегмента «премиум», получило спортивную версию и модификацию со складной крышей, но снова не смогла составить конкуренцию признанным одноклассникам по объемам продаж.

Причиной называют низкий спрос, а также стремление автопроизводителя к электрификации своей линейки. Уход этих трех моделей запланирован пока в отношении британского рынка, но, вероятно, и в других странах Европы они не задержатся.

Официально о принятом решении компания еще не сообщила, но издание Autocar утверждает, что поставки автомобилей уже прекращены и до конца года будут распродавать остатки. Наиболее неочевидным может показаться уход седана IS, едва сменившего поколение и, на первый взгляд, готового к конкурентной борьбе. У европейского подразделения Lexus на этот счет, вероятно, свое мнение, поскольку новый IS сохранил прежние двигатели и не получил электрификации. Не исключено, что в других странах Европы новое поколение IS все же будет представлено, но в Великобритании 2020 модельный год станет последним.

Компания создала необычный проект под названием Lexus J201. Одновременно это и концепт, показывающий, как можно улучшить внедорожные качества модели, и готовый раллийный авто, который выйдет на старт мероприятия под названием Rebelle Rally 8 октября.

Автомобиль получает доработки во внешности, отделке салона, конструкции сидений. Улучшения коснулись подвески и систем активной безопасности. Силовые установки модернизированы, но в Западной Европе будет доступен только гибрид.

Вслед за Японией и США рестайлинг приходит к Lexus LS и в Европе. В отличие от большинства рынков, там LS будут предлагать только в гибридной версии LS 500h: решение было ожидаемым, учитывая ужесточающиеся экологические нормы. Для России, Украины и ряда стран СНГ будет доступен также и бензиновый вариант LS 500, оснащенный 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом.

Она называется Sport Edition и также появится на российском рынке. Отличия новинки, в основном, косметические и касаются отделки, но есть и некоторые улучшения в оснащении.

Компания не уточняет, на основе какой комплектации построен Sport Edition, но во внешности он копирует ряд элементов версии F Sport (например, отделку боковых зеркал). Автомобиль получит 20-дюймовые легкосплавные диски цвета «темная бронза». В ряде стран Восточной Европы, а также в России RX Sport Edition будет оснащен легким аэродинамическим обвесом. В его составе спойлер под передним бампером, накладки на пороги и иной задний бампер. На кузове появится шильдик «Black Vision».

Ее получит спортивная версия RC F. Fuji Speedway построена по следам прошлогодней версии Track Edition и отличается большой долей облегченных компонентов из карбона, а также особым полуматовым покрытием кузова.

Тираж RC F Fuji Speedway будет небольшим – всего 60 экземпляров. Автомобиль сориентирован на тех, кто любит проводить время на треке, но отнюдь не ограничивается этим. Одной из главных особенностей версии являются усиленные меры по снижению веса. Конкретные цифры не приводятся, но сообщается, что крыша, капот, усилители бамперов, передний и задний спойлеры, а также часть заднего сиденья выполнены из углеродного волокна. Компания утверждает, что благодаря этому время разгона до 100 км/ч сократилось до 3,96 с, в сравнении с 4,2 с, которые демонстрирует обычный RC F.

Автомобиль получил более производительные тормозные механизмы Brembo.

Названы примерные даты дебюта всех трех моделей, но информация неофициальная и со стороны автопроизводителя не имеет пока даже косвенного подтверждения. Ускорить разработку должны помочь силовые установки Toyota.

О планах японского автопроизводителя пишет японское издание Best Car Web, которое ссылается на собственные источники в компании. В отдельных случаях, например, относительно модели LF, данные расходятся с уже имеющимися, поэтому сложно судить о степени достоверности информации, которой располагает Best Car. Тем не менее, их, пожалуй, стоит иметь в виду.

Утверждается, что большую работу Lexus ведет в отношении нового поколения NX. Его планируют представить в мае 2022. Автопроизводитель учел недочеты первого поколения, которое, несмотря на неплохой спрос, пока так и не показало тех результатов, на которые рассчитывала компания. Новый NX будет создан «по аналогии с Toyota Venza». Не ясно, однако, что конкретно имеется в виду: общий подход или использование Toyota Harrier в качестве основы. Сообщается, что будет две версии – гибридная с установкой от RAV4 на основе 2,5-литрового двигателя и бензиновая с 2,4-литровым турбодвигателем мощностью до 300 л.с.

Купе в версии 2021 модельного года получает ряд мелких улучшений и, как и большинство других моделей марки, специальную серию Black Line Special Edition.

Две новые системы активной безопасности становятся стандартным оснащением RC, независимо от комплектации. Это система предупреждения об опасности в мертвых зонах зеркал, а также предупреждения о перпендикулярно движущемся транспорте при выезде с парковки задним ходом.

Модель присоединяется к линейке Black Line и в одноименной версии будет отличаться акцентными доработками внешности и интерьера черного цвета. Кузов при этом не обязательно должен быть черным.

Гибридный хэтчбек получает новые цвета кузова и дополнительные системы активной безопасности в качестве стандартного оснащения, но серьезной технической модернизации модели ждать, вероятно, уже не стоит.

CT 200h – одна из самых старых моделей в линейке Lexus, она появилась в начале 2011 года и с тех пор производится без существенных изменений, пройдя один крупный рестайлинг. В версии 2021 модельного года авто доработали для рынка Японии: за его пределами авто уже мало где предлагают, ввиду невысокого спроса.

Автомобиль получает сразу три новых цвета кузова. Это оттенки оранжевого (Blazing Carnelian Contrast Layering), зеленого (Terrain Khaki Mica Metallic) и синего (Celestial Blue Glass Flake). Все эти цвета используются для некоторых других моделей Lexus, в частности для кроссовера UX.

Другим элементом обновления стала установка доработанной системы автоматического торможения, срабатывающей на малых скоростях при обнаружении стационарных препятствий во время маневрирования на парковке, а также при случайном нажатии на акселератор.

Это главный элемент обновления версии образца 2021 модельного года, в ходе которого также доработано оснащение системами активной безопасности и появилась специальная версия Black Line Special Edition.

Право использовать именно такой индекс компания зарезервировала за собой в Европе, США и Австралии, что быстро породило волну слухов и предположений о том, что автопроизводитель работает над новым электрокаром.

В данный момент в линейке Lexus есть две модели, название которых начинается с буквы «R» – это купе RC и кроссовер RX. Сложно предположить, к какому типу будет относиться новинка, но появление еще одного кроссовера в модельном ряду Lexus весьма вероятно, учитывая рост их продаж, относительно прочих, особенно купе.

Буква «Z», стоящая в названии второй, гарантирует, что это будет совершенно новая модель, а не вариант одной из существующих: у Lexus сейчас попросту нет авто с похожим обозначением.

Информация об этом несколько раз появлялась за последние месяцы, но каждый раз делалась оговорка: один V8, который предполагается устанавливать в спортивные Lexus, в частности, в LC F, а также в пикапы американской линейки, все же оставался в планах. Теперь, как утверждается, над восьмицилиндровыми двигателями для легковых авто компания работать не будет, сосредоточившись вместо этого на V6 с турбонаддувом, а также на электрифицированных установках.

Источником информации на этот счет стал японский журнал Mag-X, ссылающийся на свои источники в компании. Причинами окончательного отказа от работ над новыми V8 называют изменения на мировом рынке, а также стремление автопроизводителя сократить расходы. В данный момент бензиновые V8 устанавливаются всего на несколько моделей Toyota, большая их часть предназначена для американского рынка, либо представлена в сегменте традиционных внедорожников, который для Toyota, хотя и остается важным, но не является определяющим.