Самая компактная модель Lexus в новом модельном году получила косметические улучшения, сохранила не самую современную мультимедийную систему, остались вопросы к отделке, а у бензиновой версии по-прежнему отсутствует полный привод.

Lexus UX представили весной 2018 в Женеве: японская компания стремилась занять место в стремительно растущем сегменте компактных кроссоверов. UX – первая модель Lexus на платформе GA-C, одно из самых доступных предложений в своем классе на всех рынках. Скорость, с которой готовили модель и стремление выиграть в цене сыграли роль в том, каким авто получился, но версия 2022 года без серьезных изменений подтверждает: модель пользуется спросом.

Он называется Premium Sport Edition и будет предлагаться только для гибридной версии UX 250h. Особенности – доработки внешности, часть которых была доступна прежде в составе пакета UX Premium Pack.

Самый компактный и доступный кроссовер Lexus получает минимум изменений, касающихся, в основном, электроники. Это логично, ведь это самая новая модель Lexus, на которую компания возлагает большие надежды.

Модель получила название Lexus UX250h Brown Edition. Ее продажи на японском рынке уже начались. Стоимость составит 4 685 000 иен за версию с передним приводом и 4 950 000 иен — за полноприводный вариант.

Специальная версия будет отличаться отделкой салона. Ее выполнят в коричневом цвете и предложат в двух вариантах: Noble Brown + Ocher, а также Noble Brown + Black + Noble Brown (на приборной панели). В салоне предложены многочисленные цветовые акценты, декоративные панели, а также металлические вставки в дверные пороги с логотипом Lexus.

Автомобиль стал объектом арт-проекта, в результате которого получил оригинальную доработку внешнего вида: технология представляет собой своеобразное смешение аэрографии, аппликации и резьбы.

Модель появилась совсем недавно, поэтому во внешних изменениях еще не нуждается, а вот для салона, как посчитали в компании, недостает цветовых схем – их количество увеличили. Одновременно пересмотрели состав комплектаций и пакетов дополнительного оснащения.

Теперь у Lexus UX есть две новые схемы отделки салона. Первая называется Cobalt и представляет собой сочетание черного и темно-синего на передней панели  белым и темно-синим в обшивке сидений. Прострочка комбинированная: синяя и белая. Вторая цветовая схема называется F White. Ее можно заказать только при покупке комплектации F Sport при установке пакетов Premium или Takumi. Особенности схемы – контрастная отделка сочетанием белой искусственной кожи и черных полос. Прострочка белого цвета, в т.ч. на передней панели.

Компания делает это спустя почти два месяца после дебюта нового электромобиля в Китае. Компания ориентируется на дальность пробега не менее 300 км на одной зарядке.

Различия между азиатской и европейской версиями будут, как и ожидалось, не очень существенными. Это объясняется общим позиционированием премиум-бренда, а также тем, что UX300e является, по сути, не отдельной моделью, а электрической версией кроссовера UX, который предлагается также в бензиновой и гибридной версиях. Потенциальные покупатели электрокара во многом будут делать сравнения именно с ними.

Премьера состоялась на международном автосалоне в Гуанчжоу. Предположения не подтвердились – японская компания показала не отдельную модель, а электрифицированный вариант уже существующего компактного кроссовера UX. Выход новинки в продажу ждут уже в течение следующего года.

Долгое время Toyota Motor сторонилась электромобилей, построенных по классическому принципу с использованием аккумуоляторов, рассчитывая на более совершенные технологии, однако меняющаяся рыночная ситуация и особенно действия конкурентов побудили компанию изменить мнение. Результатом стал UX 300e – это не просто первый электромобиль Lexus, но также одна из первых массовых электрических моделей Toyota Motor.

Компания отчиталась о рекордных продажах в период с января по июнь 2019 года. За этот период было продано 360 450 автомобилях, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На результатах сказался высокий спрос на гибридный седан Lexus ES, который был обновлен в октябре 2018 года, и компактный кроссовер Lexus UX, выпущенный в ноябре 2018 года. Только в Японии было продано около 32 000 авто. На первом месте остается Северная Америка, где продали около 149 000 автомобилей. Свою лепту внес и сильный китайский рынок, на котором было продано около 95 000 моделей Lexus. Третье место у европейского рынка, где было продано около 40 000 авто.

Компактный кроссовер в Японии получит возможность установки пакета для стайлинга: в него входят элементы аэродинамического обвеса, которые предложат, как в неокрашенном виде, так и в стандартных для модели четырех цветах.

Японская компания разработала особые шины для городского кроссовера Lexus UX. Они предназначены для тех, кому поднадоела традиционная черная резина. Нестандартный комплект был разработан в сотрудничестве с дизайном Джоном Эллиотом, чтобы подчеркнуть индивидуальность кроссовера.

Шины получили название Sole of the UX. Их проектировали по аналогии с резиной Elliott's x Nike AF1. Шины включают отделку из стеганой кожи и металлические клапаны.

Вопрос находится в стадии «активного обсуждения», по итогам которого компания должна будет принять три решения. Во-первых, вопрос будут решен принципиально. Во-вторых, будет выбрана конкретная модель. В-третьих, предстоит определиться, в какую сторону дорабатывать потенциал авто: в отношении внедорожных качеств и активного отдыха или же дорожной динамики и управляемости.

Об идущей работе сообщил в ходе гонки на выносливость «24 часа Дайтоны» вице-президент Lexus по стратегии и планированию продукта Купер Эриксен. По его словам, конкретного решения еще не принято, но активное обсуждение, которое должно привести к конкретному результату, продолжается. Подробностей дискуссии Эриксен не сообщил, но косвенные данные есть из других источников.

Доработанный авто предстанет перед посетителями выставки тюнинга Tokyo Auto Salon 2019 в январе наступающего года, а в продажу компоненты для стайлинга выйдут сразу после этого, цены уже объявлены.

Автомобиль выходит на внутренний рынок Японии в двух модификациях: бензиновой UX 200 и гибридной UX 250h. Эта модель становится вводной в линейке кроссоверов Lexus.

Совершенно новыми, однако, будут только три, а LC 500 Inspiration Concept и UX 250h Custom компания уже показывала летом на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance. Среди новинок наиболее оригинальным можно считать, пожалуй, седан ES, который превратили в своеобразный винный погреб.

Японский премиум-бренд немного припозднился с появлением в сегменте компактных кроссоверов, однако полон решимости наверстать упущенное: UX будет доступен в бензиновом и гибридном исполнении, а яркий дизайн не позволит затеряться среди одноклассников.

С выходом UX линейку кроссоверов Lexus можно считать полностью сформированной. Наверху уверенно расположился RX, недавно получивший 7-местный вариант, в середине востребованным остается NX, а новый UX теперь играет роль вводной модели. Предполагалось, что он вытеснит хэтчбек CT 200h, но японская компания решает оставить стареющую модель в продаже, по крайней мере, в Европе (с рынка США CT ушел ранее). Сам автопроизводитель объясняет это разным позиционированием, а не неуверенностью в успехе UX: при ближайшем рассмотрении в нем едва ли не больше от приподнятого хэтчбека, чем от кроссовера в сложившемся представлении.

Новый компактный кроссовер будет конкурировать с Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 и BMW X1. Первым рынком, где появится автомобиль, станет американский – бензиновую версию под индексом UX 200 там начнут продавать еще до нового года, а в начале 2019 линейка пополнится гибридной модификацией UX 250h.

Японский кроссовер представили в марте на Женевском автосалоне. Недавно стало известно, что Lexus определился с шинами, которые будут установлены на UX в качестве стандартного оснащения. Ими станут Bridgestone Turanza EL 450.

Эти шины, как сообщает Bridgestone, обеспечивают отличный отклик рулевого управления, качественное сцепление с поверхностью в любой сезон и отличное качество езды.

Шины имеют высокий уровень безопасности, благодаря технологии технологией Bridgestone run-flat, которая обеспечивает возможность проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч, даже в том случае, если после прокола полностью потеряно давление в шине.

Роскошный кроссовер ранее показывали на Женевском автосалоне. Американский дебют Lexus UX состоялся на Нью-Йоркском автосалоне. Компактный кроссовер будет запущен в производство нынешней осенью. В продаже он появится в декабре текущего года.

После мирового дебюта компактного кроссовера в Женеве в начале марта компания готовит американский дебют новинки. Производство автомобиля планируют начать осенью, а продажи – к концу нынешнего года.