Изменения в подвеске улучшат управляемость. Автомобиль получил иные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Новые настройки у систем Lexus Dynamic Handling и VGRS – изменяемого передаточного числа рулевого управления.

Недавно объявленный отзыв становится глобальным. Теперь в него включено не менее 1,03 млн гибридных автомобилей, построенных в период с июня 2015 года по май 2018 года. В список отзываемых автомобилей входят Toyota Prius, Prius PHV, C-HR, а также Lexus LC 500h. Впрочем, роскошное купе отзывают также и по другому поводу. Известно, что из-за некачественного программного обеспечения Lexus LC 500h имел проблемы с ускорением при движении на высокой скорости, что приводило к включению предупреждения на приборной панели и последующему отключению гибридной системы. Этому дефекту подвержены 1 434 LC 500h, выпущенных в период с декабря 2017 года по июль 2018 года.

Около 217 000 авто проданы в США, еще 219 000 гибридов — на европейском рынке. Почти половина моделей, включенных в сервисную кампанию, находится в Японии. Там отзовут 554 000 авто.

Проблема кроется в том, что проводка в моторном отсеке проложена некорректно. Она плотно прилегает к компонентам, которые могут перегреваться, что приведет к короткому замыканию и последующему возгоранию.

Этот специальный вариант изначально не планировали предлагать на домашнем рынке, однако теперь компания изменила решение, поскольку у нее появился повод: суммарные продажи Lexus в Японии достигли 500 000 единиц и Lexus LC 500 Structural Blue выйдет в продажу в честь этого события.

Флагманское купе выпускают в продажу на американском рынке. Пока модель предлагали только в Японии, где LC 500 и LC 500h доступны с середины марта.

Технически версия для США не отличается от японской. Автомобиль доступен в двух вариантах – бензиновом LC 500 и с комбинированной силовой установкой LC 500h. Первый оснащен 5,0-литровым V8 (471 л.с. мощности и 540 Нм крутящего момента) в сочетании с 10-ступенчатой АКПП, второй – комбинированной установкой на основе 3,5-литрового V6 в сочетании с двумя электродвигателями. Суммарная мощность – 354 л.с.

Автомобиль выходит на японский рынок, где будет предлагаться в двух модификациях: бензиновой LC 500 и гибридной LC 500h. Купе станет одним из наиболее дорогих японских автомобилей.

Мировая премьера модели состоялась в начале года на автосалоне в Детройте, теперь продажи стартуют в Японии, в ближайшее время автомобиль появится и а США.

LC построен на платформе GA-L и делит ее с седаном LS. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4 770 × 1 920 × 1 345 мм. Колесная база – 2 870 мм, дорожный просвет – 135- 140 мм, а снаряженная масса – 1 940 – 2 000 кг, в зависимости от модификации.

Интерес к этому авто у подавляющего большинства будет теоретическим, и объяснять это можно не только сравнительно высокой стоимостью авто, но и его позиционированием: у элегантных и спортивных купе как нельзя лучше получается привлечь к себе внимание и заставить обернуться вслед, чем похвастать высокими продажами.

Официальный дебют модели ожидается на Женевском автосалоне, который откроется через 2 недели. Тем не менее, в Lexus решили не дожидаться этого события и раскрыли некоторые подробности о модели.

Lexus LC 500 был показан на Детройтском автосалоне в прошлом месяце. Теперь производитель готов показать и гибридную версию. Сообщается, что она будет использовать «гибридную систему нового поколения», которая получила название Lexus Multi Stage Hybrid System. Автопроизводитель обещает, что она обеспечит «повышенное удовольствие от вождения, больше производительности и больше эффективности».

Стандартная версия LC 500 снабжена 5,0-литровым V8, который обеспечивает 467 л.с. и 527 Нм крутящего момента. Он дополнен 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика разгона до 100 км/ч достигается за 4,5 секунды.

Японский автопроизводитель подал заявку на регистрацию двух наименований в качестве товарных знаков - LC 500 и LC 500h. Заявка была подана на различных рынках, включая США, Австралию и Канаду.

Возможно, под этими названиями будет скрываться серийная версия автомобиля, который был представлен в качестве концепта LF-LC. Кроме того, названия дают понять, что будет находиться под капотом у новинок. Обозначение 500 дает основание предположить, что базовая версия будущего спортивного автомобиля получит 5,0-литровый двигатель V8, который устанавливается в Lexus RC F.

Со вторым названием загадок чуть больше. Очевидно, что литера «h» сообщает нам о гибридной версии, однако какой именно гибридной системой будет оснащаться автомобиль, угадать сложно. Возможно, Lexus LC 500h получит бензин-электрическую систему от 450h RX, которая снабжена 3,5-литровым двигателем V6. Может быть, автопроизводитель оснастит систему новым электродвигателем, чтобы повысить производительность системы. С другой стороны, автопроизводитель может предложить более мощную гибридную систему от LS 600h, которая предполагает 5,0-литровый V8.