Это один из главных элементов обновления, которые получает седан на внутреннем рынке Японии в версии 2021 модельного года. Также модернизирована система видеокамер, заменяющих традиционные боковые зеркала и расширен стандартный список систем безопасности.

В Японии Lexus ES доступен только в гибридной версии ES300h, поэтому все изменения, касающиеся силовой установки, относятся на домашнем рынке ко всей модели в целом. Теперь вместо никелевых батарей гибридная установка получит литий-ионные. Утверждается, что это улучшило отдачу установки на базе 2,5-литрового бензинового двигателя и повысило экономичность автомобиля. По данным производителя, в тестовом цикле WLTC расход до модернизации блока батарей составлял 4,84 л/100 км, а теперь он снижен до 4,48 л/100 км. Показатели мощности и крутящего момента не изменились и составляют 176 л.с. и 202 Нм.

Она появляется на японском рынке, где несколько дней назад начались продажи нового поколения седана. Для него предложат легкий аэродинамический обвес, новые диски и доработанную систему выпуска.

На автосалоне в Париже японский автопроизводитель представил вариант для Старого Света -  там будут продавать только гибрид, при этом стоимость будет ниже, чем у самого доступного дизельного одноклассника.