Она называется F Sport Parts и пока состоит из 10 позиций: аэродинамические элементы, новые диски, насадки на выхлопные трубы и аксессуары.

Аэродинамический обвес, утверждает TRD, имеет не только декоративную функцию, но эффективен при высоких скоростях, повышая устойчивость на дороге.

Главные изменения - в подвеске, компания заявляет об улучшении управляемости на высоких скоростях, особенно при смене полосы движения. Усовершенствована управляющая подвеской электроника – система AVS (Adaptive Variable Suspension system) и механическая часть. Более жесткими стали поперечные рычаги, изменилась конструкция других элементов.

Автомобиль получает косметические доработки во внешности и интерьере, улучшения в тормозной системе и новые настройки подвески.

Снаружи Lexus ES 2022 модельного года можно отличить по новой решетке радиатора, иным фарам и бамперам, а также изменившемуся рисунку 18-дюймовых легкосплавных дисков (в F Sport - 19-дюймовых). Новые оттенки серебристого и серого Iridium и Cloudburst Gray приходят на смену Atomic Silver, Silver Lining и Nebula Gray.

Премьера состоится онлайн 18 апреля – за день до открытия автосалона в Шанхае.

Седьмому поколению Lexus ES около трех лет, поэтому изменения призваны лишь поддержать интерес к одной из самых востребованных моделей в линейке Lexus. Более чем вероятно, что большая их часть носит косметический характер. На тизере видна лишь доработанная фара.

В то же время недавний рестайлинг LS показал, что компания не ограничивается косметикой – тогда доработали точки крепления двигателя, внесли изменения в подвеску, это повысило комфорт, не исключено, что и для ES приготовили нечто подобное.

Это главный элемент обновления версии образца 2021 модельного года, в ходе которого также доработано оснащение системами активной безопасности и появилась специальная версия Black Line Special Edition.

Высокотехнологичное нововведение до сих пор предлагали только в Японии, но теперь за доплату его можно установить и при покупке ES  на европейском рынке. Официальная презентация технологии пройдет на международном автосалоне в Женеве в начале марта.

Вместо традиционных зеркал водители Lexus ES теперь будут смотреть на 5-дюймовые экраны, расположенные в основании передних стоек крыши. Сами видеокамеры установлены в небольших наплывах там, где прежде были зеркала. Конструкция рассчитана так, чтобы объективы оставались чистыми в снег и дождь, камеры также оснащены подогревом. Предусмотрена система защиты от ослепления камер фарами движущихся авто. Lexus добавляет, что обзорность с места водителя улучшена, в сравнении с обычными зеркалами, имеющими большие корпуса.

Компания отчиталась о рекордных продажах в период с января по июнь 2019 года. За этот период было продано 360 450 автомобилях, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На результатах сказался высокий спрос на гибридный седан Lexus ES, который был обновлен в октябре 2018 года, и компактный кроссовер Lexus UX, выпущенный в ноябре 2018 года. Только в Японии было продано около 32 000 авто. На первом месте остается Северная Америка, где продали около 149 000 автомобилей. Свою лепту внес и сильный китайский рынок, на котором было продано около 95 000 моделей Lexus. Третье место у европейского рынка, где было продано около 40 000 авто.

Совершенно новыми, однако, будут только три, а LC 500 Inspiration Concept и UX 250h Custom компания уже показывала летом на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance. Среди новинок наиболее оригинальным можно считать, пожалуй, седан ES, который превратили в своеобразный винный погреб.

Она появляется на японском рынке, где несколько дней назад начались продажи нового поколения седана. Для него предложат легкий аэродинамический обвес, новые диски и доработанную систему выпуска.

Новый Lexus ES получил высший пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, как того и следовало ожидать от модели премиум-класса. Седьмое поколение ES было построено на платформе Global Architecture-K, которая, как отмечает производитель, обеспечила высокие оценки в краш-тестах Euro NCAP.

Так, Lexus ES получил рейтинг 91% за защиту взрослых пассажиров и 87% - за безопасность детей в салоне. Защита пешеходов получила оценку в 90%, а системы активной безопасности оценили на 77%.

Lexus ES оснащен десятью подушками безопасности в качестве стандартного оснащения. Автоматическая система экстренного торможения включает систему распознавания велосипедистов и пешеходов в темноте, также предусмотрен круиз-контроль, система удержания автомобиля в полосе.

Система Digital Side-View Monitor будет доступна только в Японии – там применение подобных комплексов разрешено законом. В остальном японская версия мало отличается от европейской и американской, но на домашнем рынке будут предлагать исключительно гибрид.

Седьмое поколение Lexus ES построено на платформе GA-K, являющейся новейшей версией TNGA (Toyota New Global Architecture).  Ее ES делит с Toyota Camry, Avalon и RAV4. В Японии доступен только гибридный вариант ES 300h с комбинированной силовой установкой на основе 2,4-литрового бензинового двигателя. Предложат также версию F-Sport, имеющую, помимо косметических улучшений, доработки в подвеске.

На автосалоне в Париже японский автопроизводитель представил вариант для Старого Света -  там будут продавать только гибрид, при этом стоимость будет ниже, чем у самого доступного дизельного одноклассника.

Как отмечает японская компания, новый Lexus ES выйдет в Японии с технологией Digital Outer Mirrors, которая предполагает замену боковых зеркал на небольшие камеры, установленные на стойках примерно в том же месте, где раньше крепились зеркала.

Изображение с них будут транслировать на 5-дюймовые дисплеи, установленные рядом с лобовым стеклом. Автопроизводитель отмечает, что камеры были специально разработаны с учетом того, что обзору могут мешать сильный дождь или снег. Камеры автоматически меняют фокусировку, когда включен сигнал поворота или селектор передач переключен в положение R.

Седьмое поколение Lexus ES выпустят в продажу на внутреннем рынке уже в конце октябре. Виртуальные зеркала будут предложены в качестве опции. Стоимость модели составит около 40 000 долларов США.

Ранее считалось, что первым авто с виртуальными боковыми зеркалами выпустит Audi, которая анонсировала электрический кроссовер e-tron. Боковые камеры для него будут предложены опционально и станут доступны в мае. Премьера кроссовера намечена на 17 сентября.

В бизнес-классе Lexus представлен только седаном ES. Машина седьмого поколения — это самый яркий Лексус последних лет. Главная же новость — версия F Sport, которую прежде не предлагали.

Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,28. Результат не выдающийся: у немецких одноклассников 0,25 и ниже.

Ведущий инженер проекта Юкихаро Кита указывает на дополнительный контур уплотнения, который появился после испытаний в России.

Автомобиль представили весной на автосалоне в Пекине, на рынок он выйдет в начале сентября. Первой страной станут США, где этот седан традиционно будет иметь конкурентоспособную цену. При этом стоимость начальной бензиновой версии выросла, но гибридной – снизилась.

В новом поколении ES будут предлагать в трех основных модификациях: ES 350, ES 300h и ES 350 F Sport. Базовая бензиновая версия стала дороже на 550 долларов, чем в уходящем поколении, но гибрид подешевел на 510 долларов.

Новую для компании технологию, предназначенную для интеграции смартфона, установят на Lexus ES.

Apple CarPlay позволяет подключать мобильное устройство и управлять различными приложениями, например, Siri или Maps, на дисплее информационно-развлекательной системы. Седан Lexus ES будет оснащен 8-дюймовым дисплеем, опционально доступна версия с 12,3-дюймовым экраном, которая также дополнена точкой доступа.

Следует отметить, что поддержки Android Auto в автомобилях Lexus до сих пор не представлено, однако имеется голосовое управление Alexa. В будущем

Lexus будет расширять линейку моделей, оснащенных Apple CarPlay. Второй моделью, которая получит эту функцию, скорее всего, станет компактный кроссовер UX. Также Apple CarPlay получат и автомобили Toyota, начиная со следующего модельного года.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв автомобилей Lexus, проданных в период с марта 2010 по май 2012 года. В сервисную кампанию включены 3331 Lexus ES 350, GX 460, IS 250, IS 250C и Lexus IS-F.

Сообщается, что у этих моделей может некорректно сработать подушка безопасности со стороны переднего пассажира, поскольку рабочее вещество пиропатронов может разрушиться, что приведет к разрыву корпуса газогенератора. В худшем сценарии металлические осколки разлетятся по салону и могут нанести травмы пассажирам.

В сервисном центре выполнят замену газогенератора передней подушки безопасности со стороны пассажира. Все работы будут осуществляться бесплатно. Владельцы Lexus ES 350, Lexus GX 460, Lexus IS 250, Lexus IS 250C и Lexus IS-F будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

На Пекинском автосалоне представили седьмое поколение Lexus ES. Седан построен на платформе Toyota GA-K и немного вырос в размерах. Lexus сообщил, что новый ES на 66 мм длиннее (4 975 мм), на 46 мм шире, чем уходящая модель. Колесная база увеличилась на 51 мм.

ES получил новый стиль, который перекликается с LS и LC. Седан стал изящнее благодаря новой линии крыши, которая создает купеобразный силуэт. Увеличен размер передней решетки. Компания использовала узкие передние фары и L-образные светодиодные задние фонари. Версия F-Sport отличается за счет иной передней решетки, заднего спойлера, а в салоне применены акценты из металла.

Компания официально подтвердила, что седьмое поколение популярного седана представят в ходе международного автосалона в Пекине, который откроется 25 апреля. Опубликованы фото и короткий видеоролик, которые дают определенное представление о внешности.

С 1989 года Lexus ES уже сменил шесть поколений, но новому седьмому предстоит выполнять задачи повышенной сложности. На фоне общего падения интереса покупателей к седанам, в т.ч. и в премиум-сегменте, а также в свете скорого отказа Lexus от заднеприводной модели GS, новому ES предстоит бороться за симпатии потребителей, не забывая и о конкурентах, многие из которых также переживают не лучшие времена.

На нем запечатлена передняя часть автомобиля, дизайн которой однозначно перекликается с флагманом линейки седанов -  LS. Официальный дебют новинки может состояться уже к концу апреля, а выход на рынок – до конца года.

Одна из самых массовых моделей в линейке Lexus ждет скорой смены поколений: автомобиль уже готов, но официально о месте его премьеры еще не заявлено. Одним из вероятных вариантов называют международный автосалон в Пекине, который откроется 25 апреля. Определяющими рынками, как и прежде, останутся американский и отчасти китайский.

На фото нетрудно заметить сходство с новым Lexus LS, однако у чуть более компактного и доступного ES немало особенностей в дизайне фар, а решетка радиатора выглядит «острее». О других элементах дизайна достоверно судить пока возможности нет.