Компания отчиталась о рекордных продажах в период с января по июнь 2019 года. За этот период было продано 360 450 автомобилях, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На результатах сказался высокий спрос на гибридный седан Lexus ES, который был обновлен в октябре 2018 года, и компактный кроссовер Lexus UX, выпущенный в ноябре 2018 года. Только в Японии было продано около 32 000 авто. На первом месте остается Северная Америка, где продали около 149 000 автомобилей. Свою лепту внес и сильный китайский рынок, на котором было продано около 95 000 моделей Lexus. Третье место у европейского рынка, где было продано около 40 000 авто.

Совершенно новыми, однако, будут только три, а LC 500 Inspiration Concept и UX 250h Custom компания уже показывала летом на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance. Среди новинок наиболее оригинальным можно считать, пожалуй, седан ES, который превратили в своеобразный винный погреб.

Она появляется на японском рынке, где несколько дней назад начались продажи нового поколения седана. Для него предложат легкий аэродинамический обвес, новые диски и доработанную систему выпуска.

Новый Lexus ES получил высший пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, как того и следовало ожидать от модели премиум-класса. Седьмое поколение ES было построено на платформе Global Architecture-K, которая, как отмечает производитель, обеспечила высокие оценки в краш-тестах Euro NCAP.

Так, Lexus ES получил рейтинг 91% за защиту взрослых пассажиров и 87% - за безопасность детей в салоне. Защита пешеходов получила оценку в 90%, а системы активной безопасности оценили на 77%.

Lexus ES оснащен десятью подушками безопасности в качестве стандартного оснащения. Автоматическая система экстренного торможения включает систему распознавания велосипедистов и пешеходов в темноте, также предусмотрен круиз-контроль, система удержания автомобиля в полосе.

Система Digital Side-View Monitor будет доступна только в Японии – там применение подобных комплексов разрешено законом. В остальном японская версия мало отличается от европейской и американской, но на домашнем рынке будут предлагать исключительно гибрид.

Седьмое поколение Lexus ES построено на платформе GA-K, являющейся новейшей версией TNGA (Toyota New Global Architecture).  Ее ES делит с Toyota Camry, Avalon и RAV4. В Японии доступен только гибридный вариант ES 300h с комбинированной силовой установкой на основе 2,4-литрового бензинового двигателя. Предложат также версию F-Sport, имеющую, помимо косметических улучшений, доработки в подвеске.

На автосалоне в Париже японский автопроизводитель представил вариант для Старого Света -  там будут продавать только гибрид, при этом стоимость будет ниже, чем у самого доступного дизельного одноклассника.

Как отмечает японская компания, новый Lexus ES выйдет в Японии с технологией Digital Outer Mirrors, которая предполагает замену боковых зеркал на небольшие камеры, установленные на стойках примерно в том же месте, где раньше крепились зеркала.

Изображение с них будут транслировать на 5-дюймовые дисплеи, установленные рядом с лобовым стеклом. Автопроизводитель отмечает, что камеры были специально разработаны с учетом того, что обзору могут мешать сильный дождь или снег. Камеры автоматически меняют фокусировку, когда включен сигнал поворота или селектор передач переключен в положение R.

Седьмое поколение Lexus ES выпустят в продажу на внутреннем рынке уже в конце октябре. Виртуальные зеркала будут предложены в качестве опции. Стоимость модели составит около 40 000 долларов США.

Ранее считалось, что первым авто с виртуальными боковыми зеркалами выпустит Audi, которая анонсировала электрический кроссовер e-tron. Боковые камеры для него будут предложены опционально и станут доступны в мае. Премьера кроссовера намечена на 17 сентября.

В бизнес-классе Lexus представлен только седаном ES. Машина седьмого поколения — это самый яркий Лексус последних лет. Главная же новость — версия F Sport, которую прежде не предлагали.

Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,28. Результат не выдающийся: у немецких одноклассников 0,25 и ниже.

Ведущий инженер проекта Юкихаро Кита указывает на дополнительный контур уплотнения, который появился после испытаний в России.

Автомобиль представили весной на автосалоне в Пекине, на рынок он выйдет в начале сентября. Первой страной станут США, где этот седан традиционно будет иметь конкурентоспособную цену. При этом стоимость начальной бензиновой версии выросла, но гибридной – снизилась.

В новом поколении ES будут предлагать в трех основных модификациях: ES 350, ES 300h и ES 350 F Sport. Базовая бензиновая версия стала дороже на 550 долларов, чем в уходящем поколении, но гибрид подешевел на 510 долларов.

Новую для компании технологию, предназначенную для интеграции смартфона, установят на Lexus ES.

Apple CarPlay позволяет подключать мобильное устройство и управлять различными приложениями, например, Siri или Maps, на дисплее информационно-развлекательной системы. Седан Lexus ES будет оснащен 8-дюймовым дисплеем, опционально доступна версия с 12,3-дюймовым экраном, которая также дополнена точкой доступа.

Следует отметить, что поддержки Android Auto в автомобилях Lexus до сих пор не представлено, однако имеется голосовое управление Alexa. В будущем

Lexus будет расширять линейку моделей, оснащенных Apple CarPlay. Второй моделью, которая получит эту функцию, скорее всего, станет компактный кроссовер UX. Также Apple CarPlay получат и автомобили Toyota, начиная со следующего модельного года.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв автомобилей Lexus, проданных в период с марта 2010 по май 2012 года. В сервисную кампанию включены 3331 Lexus ES 350, GX 460, IS 250, IS 250C и Lexus IS-F.

Сообщается, что у этих моделей может некорректно сработать подушка безопасности со стороны переднего пассажира, поскольку рабочее вещество пиропатронов может разрушиться, что приведет к разрыву корпуса газогенератора. В худшем сценарии металлические осколки разлетятся по салону и могут нанести травмы пассажирам.

В сервисном центре выполнят замену газогенератора передней подушки безопасности со стороны пассажира. Все работы будут осуществляться бесплатно. Владельцы Lexus ES 350, Lexus GX 460, Lexus IS 250, Lexus IS 250C и Lexus IS-F будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

На Пекинском автосалоне представили седьмое поколение Lexus ES. Седан построен на платформе Toyota GA-K и немного вырос в размерах. Lexus сообщил, что новый ES на 66 мм длиннее (4 975 мм), на 46 мм шире, чем уходящая модель. Колесная база увеличилась на 51 мм.

ES получил новый стиль, который перекликается с LS и LC. Седан стал изящнее благодаря новой линии крыши, которая создает купеобразный силуэт. Увеличен размер передней решетки. Компания использовала узкие передние фары и L-образные светодиодные задние фонари. Версия F-Sport отличается за счет иной передней решетки, заднего спойлера, а в салоне применены акценты из металла.

Компания официально подтвердила, что седьмое поколение популярного седана представят в ходе международного автосалона в Пекине, который откроется 25 апреля. Опубликованы фото и короткий видеоролик, которые дают определенное представление о внешности.

С 1989 года Lexus ES уже сменил шесть поколений, но новому седьмому предстоит выполнять задачи повышенной сложности. На фоне общего падения интереса покупателей к седанам, в т.ч. и в премиум-сегменте, а также в свете скорого отказа Lexus от заднеприводной модели GS, новому ES предстоит бороться за симпатии потребителей, не забывая и о конкурентах, многие из которых также переживают не лучшие времена.

На нем запечатлена передняя часть автомобиля, дизайн которой однозначно перекликается с флагманом линейки седанов -  LS. Официальный дебют новинки может состояться уже к концу апреля, а выход на рынок – до конца года.

Одна из самых массовых моделей в линейке Lexus ждет скорой смены поколений: автомобиль уже готов, но официально о месте его премьеры еще не заявлено. Одним из вероятных вариантов называют международный автосалон в Пекине, который откроется 25 апреля. Определяющими рынками, как и прежде, останутся американский и отчасти китайский.

На фото нетрудно заметить сходство с новым Lexus LS, однако у чуть более компактного и доступного ES немало особенностей в дизайне фар, а решетка радиатора выглядит «острее». О других элементах дизайна достоверно судить пока возможности нет.

Новый Lexus ES получал обновление в 2015 году, теперь компания планирует выпустить совершенно новую версию в 2019 году.

Шпионские фото показывают роскошный седан, который проверяют в пустыне вместе с Mercedes E-Class и Audi A6. ES будет построен на новой глобальной архитектуре TNGA, которая легла в основу нового Prius. Он сохранит тот же двигатель V6 и гибридную систему. Текущая версия использует 3,5-литровый V6, который обеспечивает 268 л.с. (213 кВт) и 248 Нм крутящего момента. Привод на передние колеса будет стандартным, система полного привода, скорее всего, не появится.

Страховой институт дорожной безопасности США сообщил, что Toyota и Lexus являются бесспорными лидерами в области безопасности вот уже третий год подряд. На счету этих компаний больше всего автомобилей с высшими рейтингами безопасности «Top Safety Pick+».

Эту оценку присудили Toyota Prius, Prius v, Corolla, Camry, RAV4, Lexus RC, RX, NX и ES. Рейтинг «Top Safety Pick» заслужили еще три модели - Yaris iА, Avalon и CT 200h. Сообщается, что Toyota и Lexus сумели добиться нулевой смертности водителей в авариях. Данные получены из полицейских отчетов.

Помимо них, в IIHS отметили Volvo, как лучшего европейского производителя в отношении автомобильной безопасности. Регулятор безопасности проверил модели Volvo S60, V60, XC60, S90 и XC90. Все пять автомобилей получили рейтинг «Top Safety Pick +». Как сообщается, система «Volvo City Safety» помогла снизить количество столкновений со впереди идущим автомобилем на 43%, а также аварий с травмами – на 45%.

Автопроизводитель объявляет сервисную кампанию в отношении двух моделей, которые были проданы с 14 марта 2015 года по настоящее время.

В общей сложности, отзыв касается 6 770 Toyota Camry и 766 Lexus ES. Проблема кроется в клапане рециркуляции отработавших газов (EGR). В случае нажатия на педаль акселератора с определенной частотой клапан может закрываться не полностью. Причина — некорректное программное обеспечение блока управления двигателем. Как результат, выпускные газы будут постоянно циркулировать в системе, что приведет к нестабильной работе двигателя и может стать причиной внезапной остановки двигателя во время движения.

В ходе сервисных работ будет обновлено ПО блока управления двигателем. Владельцы потенциально дефектных автомобилей могут проверить VIN-код моделей.

Тестовый прототип Lexus вышел на тестирование. Фотошпионы сделали фото, однако продолжают споры по поводу того, какая именно модель изображена на фото.

Изначально версии склонялись в пользу обновленного Lexus ES, затем они склонились на сторону раннего прототипа Lexus LS следующего поколения. Трудности в определении «родовой принадлежности» связаны с тем, что это тестовый мул, используемый на ранних этапах тестирования. Он имеет мало общего с серийной моделью. Прототип не раскрывает секреты будущей версии, однако намекает, что она получит увеличенные размеры, благодаря увеличенной колесной базе.

Разумеется, штрафуют не автомобиль, а водителя, но исследование, проведенное американскими страховщиками, отметило взаимосвязь между выбором модели и тем, как часто ее водитель будет получать штрафы за превышение скорости.

Авторство исследования принадлежит страховому порталу Insurance.com, специалисты изучили данные в отношении 323 349 различных автомобилей за ушедший год. Сразу отмечается, что «чемпион» по количеству штрафов 2014 года в лице Subaru WRX оказался лишь на 12 месте – причины этого не комментируют. Вместе с тем новый «победитель» не стал сюрпризом - это спортивный Nissan 350Z предыдущего поколения. Неожиданностью стало то, что в равной степени часто штрафовались владельцы Lexus ES – модели, не претендующей на спортивность и рассчитанной на семейного покупателя. Утверждается, что 33% обладателей Nissan 350Z и Lexus ES хотя бы раз в течение 2015 года штрафовали за превышение скорости.

Как и прежде, жалующиеся владельцы утверждают, что автомобиль самопроизвольно ускоряется, даже если не нажата педаль акселератора. Экспертам еще раз предстоит провести расследование, либо отказать в нем, ссылаясь на уже имеющиеся данные.

Казалось, тема с непреднамеренным ускорением Toyota уже изжила себя, однако ее отголоски, судя по всему, проявляться будут еще долго. Прошло чуть больше двух месяцев с момента, как американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) полностью реабилитировала Toyota Corolla, установив, что вместо непреднамеренного ускорения имела место элементарная ошибка водителя, попросту перепутавшего педали, как появилась новая жалоба.

Теперь американский владелец Lexus ES350 2009 года выпуска обвиняет свой автомобиль в непослушании. Он утверждает, что в феврале этого года  произошла авария, в которой виноват сам автомобиль и ничто иное. По словам заявителя, автомобилем управляла его жена. При попытке припарковаться, ES350 стал «неожиданно повышать обороты двигателя, в результате чего произошло столкновение с другим авто».