Гибридный хэтчбек получает новые цвета кузова и дополнительные системы активной безопасности в качестве стандартного оснащения, но серьезной технической модернизации модели ждать, вероятно, уже не стоит.

CT 200h – одна из самых старых моделей в линейке Lexus, она появилась в начале 2011 года и с тех пор производится без существенных изменений, пройдя один крупный рестайлинг. В версии 2021 модельного года авто доработали для рынка Японии: за его пределами авто уже мало где предлагают, ввиду невысокого спроса.

Автомобиль получает сразу три новых цвета кузова. Это оттенки оранжевого (Blazing Carnelian Contrast Layering), зеленого (Terrain Khaki Mica Metallic) и синего (Celestial Blue Glass Flake). Все эти цвета используются для некоторых других моделей Lexus, в частности для кроссовера UX.

Другим элементом обновления стала установка доработанной системы автоматического торможения, срабатывающей на малых скоростях при обнаружении стационарных препятствий во время маневрирования на парковке, а также при случайном нажатии на акселератор.

Затем гибридный хэтчбек снимут с производства, но компания пока не дает ответ на то, будет ли это концом модели, либо появится второе поколение. У хэтчбека есть шансы, но все чаще ему предрекают замену в виде компактного кроссовера.

CT 200h трудно назвать хитом, однако неудачной моделью он также не является, несмотря на нередко звучащую в ее адрес критику. Чаще всего CT 200h называют «невыразительным»: этот хэтчбек заметно отличается от всего, что предлагает Lexus, а сама формула компактный хэтчбек + гибридная установка в модельном ряду марки больше не применяется. Несмотря на это, CT 200h продержится (с учетом отведенных ему двух лет) целое десятилетие. Далеко не каждая «невыразительная» модель в сегменте «премиум» может этим похвастать.

Этот гибрид, представленный в 2010 году, в данный момент является одним из самых старых в линейке Lexus, однако его производство будет продолжено. Компания еще не приняла окончательного решения в отношении будущего, но настроена достаточно позитивно.

Долгое время японский автопроизводитель сомневался в целесообразности создания второго поколения вводного хэтчбека, однако теперь, по утверждению руководства европейского подразделения, решает не только сохранить модель, но и подготовить две версии: гибрид и электрокар.

Доработанный европейский вариант гибрида только готовится к показу во Франкфурте в сентябре, а на домашнем рынке авто уже в продаже. Обновления коснулись внешности, интерьера и систем безопасности.

Хэтчбек получил аэродинамический обвес, доступный в различных вариантах окраски, а также новые диски и поперечные растяжки, увеличивающие жесткость кузова.

Все элементы для доработки Lexus CT 200h вошли в линейку F Sport Parts. Они предназначены для рестайлинговой версии хэтчбека на японском рынке обозначенной 2017 модельным годом, но значительная часть деталей подойдет и для более ранних версий этой модели.

Она состоится на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре, в продажу автомобили выйдут сразу после показа на выставке. Основные доработки коснулись внешности и оснащения.

Изменения во внешности небольшие, модернизировано оснащение. В продаже гибрид остается в Японии и Европе.

Модель уходит с одного из ключевых рынков – американского. В других регионах гибрид пока остается в продаже, но, видимо, ненадолго: заменой ему будет совсем другая модель.

Об изъятии CT 200h из американской линейки Lexus пишет издание Car and Driver. Утверждается, что 2017 год станет последним для гибрида, продажи будут прекращаться постепенно, по мере реализации запасов.

В общей сложности, в добровольный отзыв входит 219811 авто, из них 210 511 Toyota Corolla,7561 Toyota Auris, 825 Toyota Prius и 914 Lexus CT 200h, реализованных в период с 15 февраля 2007 г. по 19 сентября 2015 года.

Как сообщает уведомление об отзыве, у этих моделей имеется система улавливания паров топлива с угольным абсорбером, расположенным в топливном баке. Из-за особенностей расположения патрубка он подвержен образованию трещин. При полностью заполненном баке это может привести к утечке топлива.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей получат дополнительные уведомления. Проверить, подпадает ли Toyota Auris, Prius, Corolla и Lexus CT 200h под условия отзыва, можно по VIN-коду автомобиля. В сервисных центрах топливозаборники будут заменены на усовершенствованную версию.

Пока сложно сказать, идет ли речь о крупном рестайлинге, либо о подготовке следующего поколения, но период нахождения этой модели Lexus на конвейере говорит о том, что ближайшей перспективе ее ждут серьезные изменения.

Компания объявила о ряде усовершенствований CT200h, HS, RC, RC F и NX для внутреннего рынка Японии. Большая часть обновлений носит декоративный характер, либо касается списка оснащения.

Как показало исследование компании Vincentric, большинство гибридных автомобилей не имеют какой-либо выгоды в сравнении с автомобилями с ДВС.

В компании изучили 29 гибридов и их аналоги, оборудованные ДВС. Выяснилось, что лишь 7 гибридных моделей имели преимущество перед своими бензиновыми собратьями в отношении расходов. Эти семь автомобилей включают Ford Fusion Hybrid, Toyota Prius C, Lexus CT 200h (его сравнили с IS 200t), Lexus ES 300h, Lincoln MKZ Hybrid, Toyota Avalon Hybrid и Audi Q5 Hybrid.

В исследовании рассматривали пятилетний срок владения гибридом, которые проезжают ежегодно по 24 000 км. С одной стороны, гибриды являются более экономичными, поскольку электродвигатель помогает снизить расход топлива, однако стоимость гибрида обычно выше, чем расценки на обычные авто. При этом высокая стоимость не гарантирует, что при перепродаже гибрид сохранит ее, поскольку амортизация гибридных авто происходит быстрее.

Начало 2017 года ознаменует выход обновленной версии Lexus CT 200h. Нынешняя версия модели была представлена в 2010 году на Женевском автосалоне. Тогда компания называла его первым и единственным гибридом в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. С тех пор многое изменилось, а значит, пришло время обновить авто, чтобы повысить его конкурентоспособность.

По слухам, презентация второго поколения гибридного автомобиля состоится в январе следующего года на Токийском автосалоне. Передняя часть Lexus CT 200h, по мнению издания Best Car, опубликовавшего новость, будет создана под вдохновением от Lexus RX. Тем не менее, настоящий облик производственной версии CT 200h до сих пор неизвестен.

Никаких подробностей об обновленном гибриде пока неизвестно. С большой долей уверенности можно предположить, что он будет построен на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которую использует Toyota Prius четвертого поколения. Гибридная система получит 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель от Prius, тем не менее, выходная мощность Lexus CT 200h должна оказаться выше, чем у версии от Toyota.

В продаже CT 200h ожидают во втором квартале 2017 года.

По слухам, автопроизводитель работает над новым поколением гибрида. Об этом сообщает неназванный высокопоставленный сотрудник Toyota.

Он пообещал, что Lexus CT 200h будет представлен во втором поколении к 2017 году. Также представитель компании сообшил, что в основу ляжет та же новая глобальная платформа TNGA, которая была использована для обновленного Toyota Prius. По всей видимости, это означает, что новый CT 200h в значительной степени будет иметь сходство с Prius.

Пока еще неясно, насколько серьезно Lexus будет перерабатывать гибридную систему модели. В настоящее время в ее основе лежит 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель. Совокупная мощность составляет 134 л.с. (100 кВт). Расход топлива равен 5,5 л/100 км в городе, 5,9 л/100 км на шоссе, средний расход достигает 5,6 л/100 км.

Если сходство с Toyota Prius продолжится и здесь, CT 200h нового поколения получит модернизированный 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона. Он будет производить 71 л.с. (53 кВт) электромотор, и никель-металл-гидридную либо литий-ионную батарею. В случае с Prius это позволило улучшить топливную эффективность на 10%.

Это одна из основных доработок, полученных японской версией гибрида в рамках обновления версии 2016 модельного года. Среди прочих выделяют новые цвета кузова и небольшие изменения во внешности.

Внешность автомобиля немного доработали в передней части, расширили список дополнительного оборудования, а также усовершенствовали фирменное программное обеспечение для смартфонов.

Гибридный хэтчбек с самого начала не претендовал на роль спортивного авто: у этой экологичной модели свои приоритеты. Тем не менее, версия F Sport после рестайлинга призвана повысить интерес именно стороны любителей горячих хэтчбеков. Удастся ли?

Часто бывает, что смелые модели остаются в тени тщательно выверенных маркетологами бестселлеров. Их отмечают, отдают им должное, но это редко напрямую отличается на росте объемов продаж. Другое дело, когда автомобиль одновременно смел и является продуктом маркетинга: в этом случае успех может быть немалым. Lexus CT 200h, пожалуй, можно отнести ко второй категории: для Lexus это смелый авто, хотя на первый взгляд этого не скажешь.

Обновленный хэтчбек уже продается в Японии и Соединенных Штатах, но на европейском рынке по прежнему присутствует версия прошлого модельного года, а рестайлинг начнут предлагать весной. Этим объясняется выбор женевского автосалона для показа модели.

Гибрид Lexus CT 200h изначально создавался как «европейская модель», однако этот рынок получает рестайлинговую версию последним – в Японии и США обновленный CT 200h уже доступен. Европейский вариант будет схож с остальными – наиболее заметным изменением станет фирменная решетка радиатора. Появятся и доработанные бамперы, светодиоды в фарах и в задней оптике, новые 10-спицевые 16- и 17-дюймлвые легкосплавные колесные диски. На крыше – антенна в стиле «акулий плавник». За доплату предложат пакет F Sport, основная часть элементов которого служит для придания автомобилю чуть более спортивного облика.

Автомобиль подвергли существенному рестайлингу – изменилось оформление передней части, переработаны материалы отделки салона и цветовые схемы. Немного улучшена аэродинамика, но силовая установка осталась прежней.

Рестайлинговый вариант гибридного хэтчбека за последние месяцы не раз демонстрировали на крупных мировых выставках, а теперь обновленный автомобиль выходит в продажу. Первым рынком становится домашний, но вслед за Японией появление обновленного CT 200h ожидают в Европе и Соединенных Штатах.

Самым заметным изменением стала переработка передней части. Она приведена в соответствие с современным фирменным стилем Lexus: изменения коснулись оптики, бампера и решетки радиатора. Задний бампер также изменился – он стал ниже и призван обеспечить лучшую аэродинамику. Той же цели должны способствовать аэродинамические «плавники» на фонарях. Компания утверждает, что они «оптимизируют поток проходящего воздуха и делают движение более стабильным».