Выяснили, может ли новый Land Rover Defender так же легко валить по бездорожью, как его легендарный предок. Может! Причем часть работы за водителя Деф теперь делает сам.

Defender — сколько в этом звуке! Одни считают его архаичным «ведром с болтами», другие — автомобильной иконой. Когда вышла машина нового поколения, у людей «бомбануло» ещё сильнее. Ненавистники старого Дефа внезапно превратились в его защитников. Рамы и мостов нет? Подите прочь, это уже не Defender. Вот старая машина — это да!

Поначалу я был на стороне скептиков, но прошлогодняя экспедиция в Намибию на предсерийном новом Дефе перевернула сознание. Смотрите, что будет, если свести очно новый и старый Дефендеры.

Land Rover Defender 110 получил высшую оценку безопасности от европейского регулятора. Так, Euro NCAP присвоил модели 5 звезд. Производитель подчеркивает, что проектировал сверхжесткую конструкцию кузова Defender с высоким содержанием алюминия, чтобы он справлялся с труднопроходимой местностью, а также поглощал энергию удара при столкновении. Предусмотрены шесть подушек безопасности и системы экстренного торможения, удержания полосы, контроля перекрестного движения позади авто.

В итоге за безопасность взрослых пассажиров Land Rover Defender получил 85%, за безопасность детских пассажиров — те же 85%, пешеходов — 71%. Системы безопасности оценены на 79%.

Тестирование Euro NCAP включает удар о жесткий барьер на всю ширину авто на скорости 50 км/ч, удар о мобильный деформируемый барьер с 50%-ным перекрытием на скорости 50 км/ч, а также удар о встречный деформируемый барьер (оба двигаются навстречу друг другу со скоростью 50 км/ч), удар о жесткий столб на скорости 32 км/ч, а также боковой удар о мобильный деформируемый барьер, который ударяет в дверь водителя на скорости 60 км/ч.

Defender уже не тот? Чтобы ответить на этот вопрос, эксперт «За рулем» проехал на новом Дефендере не одну сотню километров по бездорожью Намибии.

Мы пересекли тропу слонов и уперлись в препятствие, когда до пункта назначения оставалось всего двадцать километров. Высохшее русло реки, через которое нужно было перебраться, за два часа превратилось в бушующий поток. Запланированный маршрут уничтожен, обратного хода тоже нет. Так началось африканское приключение с новым Дефендером. Если он здесь не пройдет — не пройдет никто!

Вне зависимости от мотора Land Rover мягкой поступью стелется по гравийным или песчаным просторам.

Мистер Икс

После ухода старого Дефа на заслуженный отдых за «трон короля бездорожья» стали биться Джипы, Гелики, Джимни — пока не показал зубы наследник.

С уходом классического Дефендера на пенсию в модельной гамме фирмы Land Rover три года зияла брешь. Но британцы времени не теряли — новый Defender не должен посрамить честь знаменитого предшественника.

За последние год-полтора большинство заслуженных вездеходов сменили поколения: за сравнительно короткий промежуток мы увидели новые Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-класса. Все эти модели — почти полные копии предшественников. С ходу их не каждый сможет отличить. Но британцы решили идти своим путем и не стали копировать внешность прежнего «дефа».

Вам три или пять?

Новый Defender выдержан совсем в другом дизайнерском ключе. За исключением «горба» на крыше и капоте, здесь нет совсем уж явных отсылок к прошлому. Но полностью от традиций британцы все же отказываться не стали. Так, короткобазную трехдверную модификацию они по-прежнему обозначают как Defender 90, а длиннобазную пятидверную — Defender 110. В дальнейшем гамму дополнит сверхдлинный вариант, который назовут Defender 130.

Компания готовится к премьере модели Defender 110, которая намечена на октябрь текущего года. Пока же новый внедорожник обкатывают в Нюрбургринге.

Следует отметить, что Land Rover будет представлять модели постепенно. В марте 2020 года будет выпущен Defender 90, а до Defender 130 с восьмью местами очередь дойдет только к августу следующего года. Эта версия будет использовать ту же колесную базу, что и 110. Ее длина составляет 3022 мм. Общая длина Land Rover Defender 110 равна 4 758 мм, а 130 — 5100 мм.

Прототип, который заметили в Нюрбургринге, использует по меньшей мере две камеры заднего вида. Дверные ручки изменили местоположение, однако их новый дизайн улучшает работоспособность ручек в морозную погоду. Ручка задней двери расположена слева от запасного колеса. Использована двойная выхлопная система, что указывает на использование шестицилиндрового либо турбированного двигателя. Также под капотом может оказаться бензиновый шестицилиндровый двигатель Ingenium P400. Будет предложен подключаемый гибрид P400e.

В Twitter было опубликовано фото цифровой приборной панели, якобы демонстрирующее отделку Defender 110. Первым его показало издание Jalopnik.

Слева на фото показан спидометр, измерения которого ведутся в км/ч. По центру имеется цветной дисплей, а справа — тахометр. Шпионские фото показывают, что рулевое колесо будет обновлено. Рядом с ним размещен широкий дисплей информационно-развлекательной системы. Под ним находится селектор передач в виде джойстика. Справа — физические элементы управления климат-контролем.

Новую модель проверили на треке в Нюрбургринге. Судя по всему, компания переработала платформу, чтобы повысить управляемость Land Rover Defender. Были проверены и новые двигатели. В линейке Defender теперь имеются не только бензиновые и дизельные агрегаты, но и «мягкие» гибридные системы, а также версии с подключаемым модулем.

Шпионское видео показывает, что, несмотря на более жесткую подвеску и новую архитектуру, которая делает Defender ближе к кроссоверам, сохраняется небольшой крен кузова.

Премьера нового Land Rover Defender может состояться в сентябре на Франкфуртском автосалоне, либо позднее. Продажи запланированы на начало следующего года.

Совершенно новый Defender усиленно тестируют в различных условиях. На днях стало известно, где и когда состоится премьера модели. Land Rover сообщил, что «что-то произойдет в сентябре на Франкфуртском автосалоне». Ожидается, что в продажу модель поступит уже в начале следующего года.

«Интерес к новым моделям такого рода просто огромен... Я думаю, что наступает довольно хороший год для нас», - отметил директор по коммуникациям Тим Кригер.

Шпионские фото показывают, что Land Rover Defender сохранит квадратные формы, присущие модели с самого начала. В компании добавили, что «Defender будет совершенно отличаться от Discovery и Range Rover», что заставит Land Rover пересмотреть всю свою стратегию. Defender будут предлагать в двух- и четырехдверном варианте. Он получит короткие передний и задний свесы, а также полностью независимую подвеску.

Будет полностью переработана линейка двигателей. К ней добавится гибридная версия. Также Land Rover Defender получит 2,0-литровый турбодизель.

Как и следовало ожидать, новый Land Rover Defender оказался не слишком приспособлен для рекорда скорости. Фото показывают заметный крен кузова. Независимая подвеска получила большую нагрузку, особенно при прохождении крутых поворотов.

Тем не менее, производитель решил испытать его на легендарной гоночной трассе. Дело в том, что модель ориентирована на более широкую аудиторию, чем прежде, что означает, что Defender должен быть хорош как на асфальте, так и на бездорожье.

Снимок приборной панели, установленной в новом Defender, показал в Twitter пользователь @rcdesignsuk. Позднее твит был удален, однако снимок успели сохранить.

Судя по всему, фото не предназначено для посторонних глаз. На центральной консоли и педалях видны следы грязи. Педали украшены надписями «stop» и «go» для тормоза и акселератора соответственно. Слева под приборной панелью имеются пустые отверстия, где позднее должны появиться две кнопки.

Все это указывает на то, что фото сделано в салоне прототипа на ранней стадии развития. Впрочем, даже это помогает узнать больше о новом Land Rover Defender. Он будет предлагать приборную панель, верхняя часть которой получит кожаную отделку. В салоне будет два дисплея — один из них представлен в качестве приборной панели, а на второй выводятся настройки информационно-развлекательной системы.

Land Rover уже подтвердил, что премьера нового Defender состоится в 2019 году.

Компания продолжает работу над своей легендарной моделью внедорожника. На этот раз Defender вывели на заснеженные дороги.

Четырехдверный прототип получил новые литые колесные диски. Судя по всему, его также дополнили системой рекуперативного торможения, на что указывают датчики, закрепленные на тормозном диске. Также можно отметить, что в задней части появилась новая выхлопная система и, вероятно, выдвижной фаркоп.

Модель могут представить уже в следующем году. Новый тизер показывает, как Land Rover Defender выгружают из трейлера. Он сопровождается надписью «не разворачивать до 2019 года», которая, вероятно, указывает на сроки премьеры. Land Rover также намекнул, что дополнительная информация будет опубликована 27 декабря.

Тизер выпустили в низком разрешении, чтобы помешать рассмотреть подробности. Однако шпионские фото ранее показывали Defender на тестировании. Он получит квадратную переднюю панель с маленькой решеткой, округлые линии бампера и, вероятно, крупные воздухозаборники, скрытые под сеткой камуфляжа. Крыша будет относительно плоской. Версия с короткой колесной базой, которая получит название Defender 90, будет идти без задних дверей. Вариант с длинной колесной базой, Defender 110, получит короткие задние двери. Задняя дверь в обоих случаях будет практически вертикальной. На ней установлено запасное колесо.

Ожидается, что новый Land Rover Defender выйдет уже в 2019 или начале 2020 года. Недавно прототип модели заметили недалеко от завода Land Rover в Солихалле (Великобритания). Defender прикрыт камуфляжем, однако некоторые его особенности остались заметными.

Новый Land Rover Defender будет построен на модульной платформе MLA, она будет легче и жестче по сравнению с предыдущей версией.

На старте встретились две модели: Honda Civic Type R и Land Rover Defender. Мощность японской модели составляет 316 л.с., крутящий момент — 400 Нм. Ускорение до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. Land Rover Defender генерирует 400 л.с. и 515 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч он разгоняется на 0,2 секунды быстрее (5,6 секунды).

Интересно, что модели сложно сравнивать: Civic Type R получил особые настройки подвески, шины, колесные диски, а также ковшеобразные сидения, которые подчеркивают его спортивный характер, в то время как Defender — это тяжелый внедорожник.

Несмотря на видимую легкость победы, борьба оказалась напряженной. В начале заезда Land Rover Defender легко вырывается вперед и какое-то время удерживает лидерство, однако ближе к финишу аэродинамические формы Honda Civic Type R помогают ему финишировать первым.

Для этого компания существенно переработает внешний вид и технологии модели. Так, Defender сохранит свою внедорожную направленность, которую подчеркивает квадратный дизайн модели. Предстоящая версия станет более роскошной и улучшит уровень выбросов не только при помощи двигателя, но и благодаря улучшенной аэродинамике. «Вы просто не сможете строить автомобиль без этого», - отмечает генеральный директор Jaguar Land Rover Ральф Спет.

Компания выпустила специальную серию несмотря на то, что производство этого Defender было полностью прекращено 29 января 2016 года. Ее назвали Land Rover Works V8. В серию войдет 150 автомобилей, которые построены на базе конфигураций 90 и 110.

Под капотом всех моделей специальной серии будет установлен 5,0-литровый двигатель V8 от Jaguar F-Type, но лишенный турбонаддува. Его мощность составит 405 л.с., крутящий момент — 515 Нм. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF направляет мощность на обе оси.

Модель пока проходит тестирование в суровых зимних условиях за Полярным кругом. Ожидается, что в конце нынешнего года или начале следующего Defender покажут официально.

Впрочем, пока Land Rover Defender все еще находится на стадии тестового мула и далек от запуска в производство. Его скрывает кузов Range Rover Sport. Предполагается, что тестовый мул, замеченный за Полярным кругом, является трехдверной версией Defender 90. Помимо него, компания работает также над четырехдверным вариантом. Свою версию представит также Jaguar Land Rover's Special Vehicle Operations, она получит название Defender SVO.

Ожидается, что Defender получит алюминиевую платформу PLA, что, скорее всего, приведет к уменьшению колесной базы. Помимо газовых и дизельных двигателей Ingenium, новый Land Rover Defender будет дополнен гибридной версией, вполне вероятно также появление полностью электрической модели.

В июне компания подтвердила, что действительно работает над новым Land Rover Defender, который будет нацелен на молодое поколение. В итоге модель получила современный дизайн с некоторыми отсылками к ретро.

Главный дизайнер Land Rover Джерри Макговерн сообщил, что новая модель сохранит черты своего успешного предшественника. Тем не менее, Defender будет ориентироваться на современность в дизайне, долговечность и инженерную целостность. Как и предыдущая версия, новый Land Rover Defender сохранит плоскую крышу и квадратные формы. Тем не менее, он получит уникальные цветовые комбинации и новые элементы обвесов и оснащения. Передние фары останутся классическими, в то время как задние фонари станет более современными.

Компания уже сообщала, что новый Defender откажется от рамной конструкции. Модель будет предложена на всех рынках, где присутствует Land Rover. Предполагается, что это случится в 2019 году.

Новое поколение будет продаваться по всему миру. Впрочем, пока неизвестно, когда он выйдет на рынок. Предполагалось, что он выйдет в 2019 году, однако теперь слухи уверяют, что компания нацелена на 2018 год.

Производство предыдущей версии, которую выпускали в течение 30 лет, прекратилось в 2016 году, после чего Land Rover всерьез занялся переработкой Defender. По слухам, модель получит ту же архитектуру D7U Unibody, которая легла в основу Range Rover и Range Rover Sport. Алюминиевая платформа снизит вес Land Rover Defender.

Руководитель проекта Гэри Макговерн отметил, что новый Defender будет представлен в нескольких разных версиях кузова. Он по-прежнему будет узнаваем с первого взгляда, однако получит не так уж много отсылок к ретро.

Land Rover Defender будет представлен с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями из семейства Ingenium.

Собирать новый Defender, скорее всего, будут на новом заводе Nitra в Словакии.

Концепт DC100 был представлен еще в 2011 году, но с тех пор компания больше не показывала, на что будет похож новый Defender.

На днях издание Automotive News сообщило, что Defender приближается к заключительному этапу работы. Его премьера, по слухам, запланирована на 2019 год. Впрочем, с дизайном модели ознакомят предварительно. Это должно случиться уже в следующем году.