В общей сложности, будет выпущено 125 Koenigsegg Jesko, 83 из них были проданы в преддверии Женевского автосалона, а остальные 42 авто — всего за 5 дней. Стоимость каждой модели составляет примерно 2,8 млн долларов США.

Следует отметить, что дорогие суперкары, выпущенные например, Aston Martin, Bugatti и Lamborghini, регулярно оказываются распроданными до дебюта или вскоре после этого.

«Новый Koenigsegg Jesko - это самый большой объем производства, который мы когда-либо планировали. То, что он был распродан в течение нескольких дней после его открытия, является одновременно унизительным и прекрасным свидетельством выдающейся команды, которую мы имеем в Koenigsegg», - отмечает глава компании Кристиан фон Кенингсегг.

Новую модель Koenigsegg Jesko представили на Женевском автосалоне. Суперкар оснащен 5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Он обеспечивает мощность от 1280 л.с. (955 кВт) до 1600 л.с. (1193 кВт). Максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм при 5100 об/мин, при этом уже в диапазоне между 2700 и 6170 об/мин доступно более 1000 Нм. Двигатель будет работать в паре с новой коробкой передач, которую Koenigsegg назвал «Light Speed Transmission».

Ожидается, что максимальная скорость превысит 480 км/ч. Этому будет способствовать система обвесов, которые были разработаны специально для того, чтобы улучшить аэродинамику. В числе компонентов имеется передний сплиттер внушительных размеров, заднее крыло в форме бумеранга, а также агрессивный задний диффузор.

На Женевском автосалоне был представлен Koenigsegg Jesko, который получил мощность на уровне 1600 л.с. (1193 кВт). Название модели было дано в честь отца основателя компании Йеско фон Кенигсегга.

Koenigsegg Jesko использует новую версию 5-литрового V8 с двойным турбонаддувом, который производит 1280 л.с. (955 кВт) на бензине или 1600 л.с. на E85. Максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм при 5100 об/мин. В диапазоне между 2700 и 6170 об/мин доступно более 1000 Нм.

Новую модель представят следующей весной на Женевском автосалоне. Она может получить название Koenigsegg Ragnarok, впрочем, «надежный источник» предпочел остаться неназванным. Название взято из норвежской мифологии, где означает разрушение мира, смерть богов и возможное возрождение.

Koenigsegg Ragnarok получит мощность на уровне 1440 л.с. (1074 кВт). Ожидается, что она будет достигнута благодаря гибридным технологиям. Отсечка будет поставлена на 9000 об/мин. Вес суперкара обещают менее 1200 кг, хотя эта информация также предоставлена неназванным «надежным источником».

Эта информация не полностью соответствует предыдущим заявлениям главы Koenigsegg Кристиана фон Кенигсегга, который утверждал, что двигатель будет обновленной версией 5-литрового V8 с двойным турбонаддувом, взятого у Agera RS, он не будет иметь какой-либо гибридной поддержки, а мощность может быть выше 1360 л.с. (1014 кВт). Отсечка ожидалась на уровне 8 800 об/мин.

Самый быстрый автомобиль в мире в ближайшем будущем будет заменен на новую модель. Преемник Koenigsegg Agera RS снизит вес и увеличит мощность. Название нового гиперкара пока не раскрывается, тем не менее, стало известно, что его покажут в марте 2019 года на Женевском автосалоне.

Впрочем, Koenigsegg уже представил тизер новой модели, которая уже доступна для заказа. На закрытой презентации некоторые клиенты получили возможность познакомиться с новой моделью при помощи виртуальной реальности.

В ближайшие несколько месяцев Koenigsegg обещает показать новые тизеры. Преемник Agera, предназначенной для трека, также будет ближе к гоночным моделям. Он получит переработанный 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Электрические технологии предлагать не будут, чтобы отделить модель от электрифицированной Regera.

Ранее в интервью Top Gear, основатель и глава компании Koenigsegg Кристиан фон Кенигсегг намекнул, что двигатель нарастит мощность на 20-30 л.с., потеряет около 20 кг веса, и будет иметь отсечку на 8 800 об/мин. Замена для Agera RS получит коробку передач с подрулевыми переключателями.

Компания разработала концепт смарт-ключа, который скорее представляет собой компактный гаджет. С его помощью владелец автомобиля от Koenigsegg может контролировать информационно-развлекательную систему, например, регулируя уровень громкости. Автовладелец в это время может находиться снаружи.

Также смарт-ключ Koenigsegg обеспечивает доступ к различным настройкам и информации о системах автомобиля, позволяя изменять их с небольшого устройства. Впрочем, поскольку для работы смарт-ключа требуется подключение к Интернету, новые технологии могут стать угрозой безопасности, поскольку смарт-ключом могут воспользоваться хакеры, чтобы получить доступ к различным системам автомобиля.

Koenigsegg ранее обещал преодолеть существующие рекорды скорости. Попытки достичь максимальной скорости были сняты фотографом Тоши Оку на шоссе в Неваде (США). Он также опубликовал серию черно-белых снимков на эту тему.

Koenigsegg использовал 100-мегапиксельную цифровую камеру HB H6D от шведской компании Hasselblad, чтобы максимально эффектно снять суперкар, мчащийся на высокой скорости.

Сообщается, что средняя скорость Koenigsegg Agera RS составляла 447 км/ч.

Koenigsegg установил новый рекорд скорости для производственных автомобилей с Agera RS. Суперкар под управлением тестового водителя компании Никласа Лиля разогнался до головокружительных скоростей на скоростном шоссе в Неваде. Средняя скорость составила 447,2 км/ч, максимальная скорость равна 457 км/ч.

Koenigsegg отметил, что новый мировой рекорд значительно превышает достижение Bugatti Veyron Super Sport, который 4 года назад разогнался до 431 км/ч. Впрочем, станет ли новый рекорд официальным — пока неизвестно, поскольку имеются разногласия относительно того, что считать «серийным автомобилем». Так, Bugatti на некоторое время лишился своего официального рекорда, поскольку представители Книги рекордов Гиннесса обсуждали, является ли удаление ограничителя скорости модификацией, которая карается дисквалификацией.

По слухам, Bugatti Chiron готовится отыграться, разогнавшись до 463,5 км/ч.

Суперкар установил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей. На закрытой дороге один из водителей Koenigsegg, Никлас Лиля, разогнался до скорости 447 км/ч. Рекорд скорости был записан в обоих направлениях и проверен при помощи аппаратуры Racelogic.

Ранее мировой рекорд скорости принадлежал Bugatti и был установлен еще в 2010 году. Тогда Veyron Super Sport сумел разогнаться до 431 км/ч. Следует отметить, что дорожная версия Veyron SS имеет электронное ограничение скорости на отметке 415 км/ч. Как отмечают в Bugatti, причиной этого стали ограниченные возможности шин.

Следует отметить, что в сегменте высоких скоростей есть и еще один игрок. Речь идет о HennesseyVenom F5, который, как обещают, будет развивать не менее 484 км/ч.

Суперкар побил предыдущий рекорд, установленный Bugatti Chiron в сентябре. Об этом Koenigsegg сообщил в Facebook. Точные данные о времени будут объявлены в ближайшие несколько дней. Следует отметить, что динамика разгона Chiron от 0 до 400 км/ч составила 32,6 секунды.

Koenigsegg Agera RS превзошел этот показатель. Заднеприводная модель производит 1 360 л.с. и крутящий момент 1280 Нм, благодаря своему 5,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом. Вес составляет 1395 кг. Следует отметить, что вес Chiron, оснащенного полным приводом, составляет всего 995 кг. Он оснащен 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, которые производят 1 500 л.с. и 1 600 Нм крутящего момента.

Учитывая, что шведская компания ранее установила рекорд на ускорение 0-300 км/ч, которое составило 17,95 секунды, не остается практически никаких сомнений в том, что Koenigsegg Agera RS и в самом деле может побить рекорд.

Компания привезла на выставку Pebble Beach Concours d'Elegance свои старые и новые модели, а также показала новые пакеты оснащения: Aero для Regera и Ghost для CCX и CCXR.

Новый пакет оснащения Aero для Koenigsegg Regera включает новые передние и задние крылья, а также новый передний спойлер. Задние крылышки дополняют выдвижное активное заднее крыло, когда оно полностью развернуто. Koenigsegg утверждает, что пакет Aero увеличивает доступную прижимную силу с 310 кг до 385 кг, что представляет увеличение прижимной силы примерно на 25%.

Владельцы более старых моделей CCX и CCXR теперь могут получить пакет оснащения Ghost, который включает в себя ряд опций: большой передний сплиттер, задний диффузор от Agera, карбоновые колесные диски Agera, боковые зеркала Agera RS, большое двухярусное заднее крыло и усовершенствованную выхлопную систему. К пакету оснащения также прилагаются специальные шильдики «Ghost». Владельцы CCX и CCXR могут купить пакет оснащения Ghost целиком или по частям.

Автопроизводитель официально подтвердил, что Agera RS, недавно вышедшая на тестирование, потерпела аварию во время тестирования.

Автомобиль вывели на так называемое «пробное испытание» на треке Koenigsegg в Тролльхэттане (Швеция). Судя по всему, тестирование проводилось после дождя. Водитель потерял контроль над Koenigsegg Agera RS на мокрой дороге. Во время инцидента в салоне гиперкара находилось два человека, они не пострадали. Тем не менее, кузов Agera RS был поврежден. Как показала первоначальная проверка, техническое оснащение не пострадало.

Тем не менее, специалистам из Koenigsegg придется демонтировать гиперкар, чтобы убедиться в том, что все компоненты работают исправно. Пока, как сообщается, никаких технических неисправностей обнаружено не было, а значит, причиной аварии стал человеческий фактор — ошибка водителя.

В Koenigsegg отмечают, что авария, вероятно, приведет к некоторым задержкам в производстве. Следует отметить, что все 25 Agera RS были распроданы в январе 2016 года. В настоящее время компания собирает гиперкары, чтобы доставить их владельцам. Разбитый гиперкар был одним из последних автомобилей в серии Koenigsegg Agera RS.

Модель, построенная Qoros и Koenigsegg в соавторстве, будет представлена на Шанхайском автосалоне.

В Qoros сообщили, что участие Koenigsegg «открывает возможность для массового производства в ближайшем будущем». Генеральный директор Qoros Леон Лю отметил, что компания планирует начать производство суперкара уже в 2019 году.

Автомобиль получил название Model K-EV, указывающее на партнерство Qoros и Koenigsegg, от которого суперкар получил гибридную установку такого же типа, как система Koenigsegg Regera. Точная информация о мощности силовой установки пока не раскрыта.

Если говорить о дизайне, автомобиль отличается необычной асимметричной компоновкой с автоматической дверью со стороны водителя, открывающейся вверх, и откидной дверью со стороны пассажира, которая может открываться двумя различными способами. Задняя дверь для пассажиров — сдвижная. Кузов изготовлен с использованием большого количества углеродного волокна для уменьшения веса авто и повышения жесткости.

Qoros представила концепт полностью электрического фастбэка. Qoros 9 Qletriq Concept будет показан на Шанхайском автосалоне. Он разработан при активном участии специалистов Koenigsegg. Это не первая совместная работа двух производителей. Ранее Koenigsegg сотрудничал с Qoros через дочернюю компанию Freevalve. Результатом стал концепт Qoros Qamfree.

Информация о новом суперкаре практически отсутствует. Известно лишь, что она получит необычную трехдверную компоновку. С левой стороны Qoros 9 Qletriq будет снабжен одной дверью, а справа их будет две. Кузов-монокок выполнен из углеродного волокна, что скажется на конечной стоимости модели.

Китайские и голландские СМИ отмечают, что суперкар будет иметь ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды. Диапазон хода составит 500 км. Впрочем, пока неизвестно, останется ли он всего лишь выставочным образцом или будет направлен в серийное производство.

Работа над технологией велась по меньшей мере с 2000 года. В 2012 году Koenigsegg представил прототип двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Разработками ведает компания FreeValve, которая принадлежит Koenigsegg.

Она продемонстрировала двигатель, в котором распредвал заменят актуаторы клапанов с электронным управлением. За счет этого двигатель может оказаться максимально универсальным. Он будет способен отключать любое количество цилиндров, изменять фазы газораспределения,  а также работать по циклу Отто, Аткинсона или Миллера. Инновационный подход позволит избавиться не только от «лишних» компонентов, но и сделать вес силовой установки меньше как минимум на 20 кг.

В компании намерены сократить срок ожидания заказанного автомобиля до 2,5 лет. Сегодня специалисты Koenigseggs собирают по 1 суперкару в месяц, что сказывается на длительности ожидания. Так, на сегодняшний день в мире ездят лишь около 150 авто от Koenigsegg.

Как недавно сообщил в своем Tweeter Кристиан фон Кёнигсегг, он намерен изменить работу в компании, что приведет к снижению времени ожидания. В существующих условиях этого добиться невозможно, поэтому решением проблемы станет расширение производства. Подробности о том, какое количество суперкаров в Koenigsegg намерены выпускать ежемесячно, пока не сообщаются.

Модель получила пару турбокомпрессоров с изменяемой геометрией. Благодаря этому мощность  Agera R была повышена до 1400 л.с.

Владелец  этой Koenigsegg Agera R хотел персонализировать свой суперкар, и это ему удалось. Под капотом установлен 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от One: 1. До этого момента Koenigsegg One: 1 и Porsche 911 Turbo оставались единственными автомобилями в мире, которые сочетали бензиновый двигатель и турбонагнетатели с изменяемой геометрией. Это не только обеспечило повышение мощности, но и оптимизировало крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

Внешне модернизированную Koenigsegg Agera R можно отличить по новому комплекту колес, которые установил ADV.1 Wheels.

Немецкая трасса стала эталоном для измерения производительности спортивных автомобилей. В прошлом году Koenigsegg объявил о своих планах установить рекорд прохождения круга.

Тогда шведскому производителю помешали ограничения скорости, наложенные руководством Нюрбургринга после аварии. Недавно они были сняты, после чего Koenigsegg начал подготовку к установлению рекорда.

Первые попытки будут совершены в ближайшее время. Тем не менее, на своем официальном сайте Koenigsegg отмечает, что рекорд не обязательно будет установлен в 2016 году. Вероятно, автопроизводитель подбирает автомобиль и достойного водителя, чтобы установить настоящий рекорд.

«Мы не будем устанавливать рекорд круга в ближайшей перспективе», - отмечает Koenigsegg. Предположительно, компания не хочет, чтобы за автомобилями Koenigsegg следили журналисты, которые могут выдать секреты подготовки раньше времени.

Основатель и генеральный директор компании Кристиан фон Кёнигсегг сообщил, что шведский производитель рассматривает возможность производства четырехдверной модели. Она уже находится на стадии разработки, причем в компании занимаются проектом уже продолжительное время, к настоящему моменту готовы чертежи.

Тем не менее, подчеркнул глава Koenigsegg, компания готова построить кроссовер только для проверки технических возможностей шасси из углеродного волокна и других агрегатов. В целом же, как считает Кристиан фон Кёнигсегг, кроссоверы остаются ущербными автомобилями.

Между тем, в интервью Top Gear генеральный директор Koenigsegg сообщал, что компания может начать продажу кроссоверов, которые будут весьма популярны у покупателей. Тем не менее, в ближайшее время ожидать, что кроссовер Koenigsegg будет запущен в производство, не приходится.

Производство четырехдверной модели Koenigsegg также отложено, поскольку компания занята работой над текущими моделями.

Модель была представлена на автосалоне в Женеве. Как сообщили в компании, Koenigsegg сделал более 3 000 изменений, отделивших серийную версию от прототипа.

Работа над производственной версией Koenigsegg Regera велась в течение 12 месяцев. В течение этого же времени в компании собирали предварительные заказы на 80 суперкаров. Большее количество Koenigsegg производить не намерен.

Суперкар использует фирменный 5,0-литровый бензиновый двигатель DOHC V8, который производит 1100 л.с. Его дополнили тремя электрическими моторами - по одному на каждом заднем колесе и одним, установленным на коленчатый вал. Они генерируют дополнительные 700 л.с.  От 0 до 100 км/ч ускорение достигается достигается за 2,8 секунды, от 0 до 200 км/ч - за 6,6 секунды, от 0 до 300 км/ч - за 10,9 секунды. По оценкам Koenigsegg, динамика разгона до 400 км/ч составит менее 20 секунд. Как отметил производитель, ускорение со 150 км/ч до 150 км/ч занимает всего 3,9 секунды. Максимальная скорость Regera составляет 410 км/ч.