John Deere расширяет линейку автогрейдеров серии G двумя новыми моделями, ориентированными экономичность. С добавлением 620G и 622G модельный ряд Deere G-Series включает восемь грейдеров с диапазоном мощности от 215 л.с. до 300 л.с.

Автогрейдеры 620G и 622G приводятся в движение 6,8-литровым двигателем стандарта Tier 4 Final. Он обеспечивает мощность, равную 215 л.с. на 620G и 225 л.с. на 622G. Обе машины также будут доступны в конфигурациях Grade Pro (GP), где будет доступна новая опция — двойной джойстик. В компании отмечают, что операторы грейдера теперь могут выбирать между традиционными механическими элементами управления и джойстиками в зависимости от собственных предпочтений и удобства.

Технологии, которые уже не вызывают удивления в легковых автомобилях, до сих пор практически не используются в спецтехнике. Тем не менее, John Deere показал, что специалисты компании работают в той области.

Концепт, который John Deere намерен показать новый электрический трактор на выставке SIMA во Франции, получил название SESAM (Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery). Он оснащен двумя электродвигателями, мощность каждого из которых составляет 150 кВт. Совокупная мощность доходит 300 кВт (402 л.с.). Аккумуляторные батареи рассчитаны на 130 кВт-ч.

В компании отметили, что к преимуществам сельскохозяйственной машины с электрическим двигателем следует отнести его экологичность, а также низкую стоимость эксплуатации, поскольку техническое обслуживание такой техники намного проще в сравнении с дизельным двигателем, а компонентов, которые могут выйти из строя, гораздо меньше. Еще одним плюсом станет тот факт, что электродвигатели обеспечивают высокий крутящий момент, что весьма ценно для тракторов.

Колесные погрузчики серии K-II Series получили топливную экономичность, улучшенную на 10% по сравнению с предыдущими моделями.

John Deere 524K-II, 544K-II и 624K-II оснащены двигателем PowerTech, отвечающим требованиям EPA Tier 4 Final. Его мощность составляет 130 л.с. для 524K-II, 163 л.с. для K44K-II и 186 л.с. для 624K-II. Было достигнуто снижение оборотов двигателя во время операций с высоким расходом топлива. Модернизирована работа гидравлики.  Заменен гидравлический поршневой насос. Доработана тормозная система. Усовершенствована система мониторинга неисправностей и технического обслуживания. В качестве стандарта предусмотрены пятиступенчатые коробки передач с пересмотренным передаточным числом.

Остекление кабины было тонировано. Также все погрузчики получили улучшенную шумоизоляцию. Это призвано понизить утомляемость оператора и повысить производительность труда на рабочих площадках, которые находятся в районах с ограничениями по уровню шума.

Компания представила гидромолоты John Deere HH20C, HH40C, HH60C и HH80C для и компактных колесных и гусеничных погрузчиков и компактных экскаваторов. Наиболее оптимальным будет использование оборудование с техникой из G- и E-Series.

Навесное оборудование от John Deere оснащено системой удержания инструмента, которое обеспечивает быструю установку и удаление гидромолотов с помощью одной отвертки. При этом гидромолоты содержат на 30% меньше деталей по сравнению с предыдущими моделями, что снижает вероятность поломки. Благодаря этому, были увеличены интервалы технического обслуживания. Также компания обновила гидравлический выключатель.

Производитель утверждает, что новая линейка гидромолотов является самой быстрой в своем классе. Они обеспечивают частоту ударов в 2-3 раза больше, чем предшествующие модели. John Deere предлагает пять вариантов оснащения: для разрушения бетона, стен с арматурой, асфальта и земляных работ, железобетона и т.д.

Компактные экскаваторы 17G и 26G получили обновления, ориентированные на комфорт оператора. Так, кабину сделали более просторной, а также усовершенствовали гидравлическое управление, которое стало более отзывчивым.

Шарниры в дверной конструкции были упрощены и уменьшены в размерах, чтобы обеспечить улучшенную видимость. Ширина двери увеличилась на 76 мм для более комфортного входа и выхода из кабины. Также была изменена конструкция служебного люка. Он обеспечивает более удобный доступ к агрегатам.

Двигатели соответствуют требованиям Final Tier 4 и EU Stage IV. Производительность составляет 14,5 л.с. (10,8 кВт) и 20,0 л.с. (14,9 кВт) для John Deere 17G и 26G соответственно. Экскаваторы были ориентированы на использование в коммерческом строительстве, благоустройстве территории, прокладке подземных коммуникаций и т.д.

Компания выпустила три обновленных модели E-Series: 370E, 410E и 460E. Модели получили обновленные дизельные двигатели, которые соответствуют стандартам Tier 4 Final.

Производитель обеспечил повышение мощности и крутящего момента. Производительность составила 422, 443 и 481 л.с. соответственно. Двигатель комплектуется специально разработанной для этой серии коробкой передач ZF, которая включает восемь передних передач и четыре передачи заднего хода.

Оси самосвала были спроектированы с учетом высоких нагрузок. Они оснащены возможностью быстрой блокировки дифференциала и планетарными редукторами. Дисковые  тормоза имеют независимые схемы охлаждения.

John Deere представил усовершенствованные фронтальные погрузчики WL56. Изменения коснулись мостов, тормозной системы, а также линейки доступных ковшей этих мощных машин. 

Теперь погрузчики WL56 оснащаются прочными и защищёнными мостами John Deere TeamMate IV со встроенными планетарными конечными передачами. Передний мост жёстко крепится к раме машины, что гарантирует более высокую устойчивость погрузочной части и рабочего оборудования. При этом задний мост обладает углом качания около 13 градусов относительно центральной опоры качания моста – это обеспечивает повышенное тяговое усилие и высокий уровень комфорта при движении по пересеченной местности. Кроме того, мосты TeamMate отличатся лёгким доступом к пробкам заливных и сливных отверстий, что значительно облегчает процесс обслуживания. Также в обновлённых погрузчиках используются дисковые тормоза мокрого типа, которые характеризуются высокой надёжностью и более длительным сроком эксплуатации. 

Помимо этого, John Deere расширил модельный ряд ковшей общего назначения, доступных для погрузчиков WL56. Теперь пользователям доступны ковши объёмом 2,7 и 3,7 куб. м, которые идеально подходят для работ в строительной и промышленной сферах. 

«Конструкция погрузчиков John Deere WL56 стала более совершенной, – отметил Олег Кукуруза, специалист по продуктовому маркетингу John Deere.– Это позволит нашим клиентам не только получить повышенную производительность, более высокую эксплуатационную надёжность, но и снизить ежедневные расходы на обслуживание».

Компания John Deere объявила о выпуске новой модели скиддера 640L. Машина является представителем нового семейства скиддеров, созданного при активном участии клиентов. Новинка характеризуется высокой надежностью, низкими эксплуатационными расходами и повышенной производительностью. Cкиддеры 640L создавались с учетом требований операторов: модернизированная просторная кабина с удобным поворотным креслом и джойстиковым управлением, а также улучшенная обзорность позволяют снизить нагрузку на оператора и повысить эффективность его работы. 

Мощность двигателя на 20-30% выше, чем у машин предыдущих серий, что вместе с увеличенным тяговым усилием позволяет повысить производительность. Все скиддеры серии L оснащаются инновационной механической трансмиссией со вспомогательной гидростатической системой, совмещающей в себе гибкость гидростатической системы с эффективностью механической трансмиссии. Особенностью новой трансмиссии является возможность плавной регулировки скорости движения при постоянных рабочих оборотах двигателя. Это позволяет значительно повысить его ресурс и снизить потребление топлива. Усиленные мосты с увеличенными шестернями и подшипниками обеспечивают высокую надежность и долговечность. 

Система охлаждения стандартно оснащается реверсивным гидровентилятором, значительно сокращающим простой для очистки радиаторов. При этом расширенный интервал обслуживания и удобный доступ к системе охлаждения вкупе с автоматическим переходом на холостые обороты и возможностью заправки машины с уровня земли значительно снижают ежедневные расходы на эксплуатацию. 

«Скиддеры 640L – это логичный ответ на потребности наших клиентов, которые нуждаются в более эффективной и долговечной технике, - отметил Никита Назаров, специалист по продуктовому маркетингу John Deere. – Мы постоянно работаем над обновлением наших продуктовых линеек, стремясь к тому, чтобы машины John Deere идеально подходили заказчикам и могли оптимизировать их производственные процессы».

John Deere, мировой производитель современной строительной техники, представляет новый фронтальный погрузчик 824K-II, а также обновленные версии моделей 724К, 744K-II, 844K-II. Данная техника была разработана с учетом пожеланий заказчиков и отвечает самым высоким требованиям к производительности и удобству эксплуатации.

Надежные и мощные дизельные двигатели John Deere PowerTech с мокрыми гильзами цилиндров обеспечивают высокую производительность. Благодаря гидравлической системе с закрытым центром и обратной связью достигается плавная работа стрелы и ковша, что позволяет избежать просыпание материалов. Входящая в стандартную комплектацию 5-скоростная трансмиссия PowerShift с гидротрансформатором, блокируемым в положении со второй по пятую передачи, дает возможность ускорить ход, сократить время циклов, оптимизировать распределение мощности и расход топлива при транспортировке, преодолении подъемов и движении по дороге. Технология Smart-Shift обеспечивает плавное переключение передач как с пустым, так и с полным ковшом.

Новая машина имеет меньший вес и большую подъемную силу. Экскаватор выпущен в рамках модернизации G-Series, которая началась в 2013 году. Его продажи начнутся  в марте.

Экскаватор стал одной из самых маленьких моделей экскаваторов в линейке производителя. Он оснащен двигателем Yanmar, который производит мощность, равную 20 л.с. при 2500 об./мин. При этом он не требует оснащения сажевым фильтром или дизельным катализатором окисления.

Это снижает стоимость модели и упрощает клиентам обслуживание, - сообщил Дерек Бетчер из John Deere, добавив, что при этом компании пришлось снизить мощность с 26 л.с. до 20 л.с. Тем не менее, производительность экскаватора сохранена. Он имеет то же усилие отрыва.

Вес машины снижен на 272 кг по сравнению с D-Series. Также, в сравнении с D-Series, John Deere 26G получил на 40% больше остекления в кабине. Дверь стала на 101,5 мм шире, а пространство для ног оператора увеличилось на 63,5 мм. Кроме того, переднее стекло стало на 51 мм шире и на 152 мм выше. Система контроля была упрощена. На мониторе показаны две метрики: часы работы и расход топлива.

На российском рынке модель отсутствует.