Японская компания провела очередной этап тестирования обновленного QX60, благодаря чему удалось подсмотреть, как будет выглядеть салон модели. Впрочем, в начале октября в Интернете были опубликованы первые фото интерьера Infiniti QX60, однако тогда принадлежность салона была под вопросом.

Новые фото подтверждают, что это действительно отделка QX60, поскольку можно заметить аналогичный сенсорный дисплей большого размера и многоуровневую приборную панель. Информационно-развлекательная система будет иметь минималистичный дизайн, однако не лишится полностью физических элементов управления, хотя часть из них будет заменена на сенсорные.

Это концепт, на основе которого, по утверждению компании, будет создаваться новое поколение QX60. Премьера серийного варианта, который обещают сделать как можно ближе к концепту, запланирована на следующий год.

Нынешнему поколению QX60 уже без малого десять лет, но этот кроссовер остается одной из наиболее востребованных моделей марки, несмотря на частую критику в свой адрес. Большая часть критических высказываний касается именно дизайна, поэтому новый QX60 должен сделать большой шаг вперед. Концепт QX60 Monograph подтверждает серьезность намерений компании.

Причиной начала отзывной кампании является опасность возникновения пожара из-за короткого замыкания в блоке управления ABS. Автопроизводитель признает, что часть автомобилей уже отзывалась по этому поводу, однако по не называемой причине почему-то не была отремонтирована.

Проблема как оказалось, не нова и уже хорошо известна. Это, однако, не делает повод для отзыва менее серьезным. Установлено, что при производстве автомобилей использовались некачественные блоки управления антиблокировочной системой тормозов. Дефект есть в актуаторах, из-за чего может быть нарушена герметичность трубок. Тормозная жидкость после этого попадет на печатную плату блока, что может вызвать короткое замыкание и, как следствие пожар. Водитель никак не может заметить признаки потенциальной опасности, потому что объемы утечки весьма малы, но все же достаточны для того, чтобы вызвать короткое замыкание.

Страховой институт дорожной безопасности США проверил новый Infiniti QX60. Кроссовер выдержал практически все краш-тесты, имитирующие сценарии реальных аварий, с оценкой «хорошо». Исключение составил лишь тест на удар с небольшой зоной перекрытия со стороны переднего пассажира. За него QX60 заработал только «приемлемо». Система экстренного столкновения получила оценку «превосходно».

Версия 2019 года получила модифицированные передние фары, что стало ключом к получению высокого рейтинга Infiniti QX60. После мая текущего года кроссовер идет со светодиодными фарами, которые получили оценку «приемлемо». Следует отметить, что предыдущее обновление фар QX60 произошло в сентябре прошлого года. Тогда их оценку удалось повысить с «плохо» до «ниже среднего».

Тем не менее, только майская модернизация помогла Infiniti QX60 получить рейтинг безопасности «Top Safety Pick». Выше него только «Top Safety Pick+», однако для того, чтобы претендовать на него, фары должны заслужить оценку не ниже «хорошо».

Infiniti QX60 уже не пытается удержаться под трехмиллионной планкой — с точки зрения налогообложения он официально стал роскошью. Мультимедийка — по-прежнему его самое слабое место, хотя после очередного рестайлинга кроссовер и заговорил по-русски.

После презентации рестайлингового кроссовера QX60 люди удивлялись: почему машина в комплектации с багажными рейлингами на крыше аж на 359 200 рублей дороже базовой версии, которую оценили в 2 999 000? Разница — только в рейлингах! Они золотые, что ли? Хитрость была в том, что машину формально удерживали под трехмиллионной планкой налога на роскошь.

С обновленным во второй раз QX60 фокус не прошел, и цена перевалила за три миллиона, потому от повышенной налоговой ставки не уйти. Но рейлинги уже в базе.

Тюнинговая компания назвала свой проект Missuro. Он включает комплект обвесов для последнего Infiniti QX60.

Larte Design разработал новый передний бампер со сплиттером и новыми аэродинамическими лезвиями по бокам, что придает QX60 вид трековой модели. Также были установлены противотуманные фары, которые соседствуют с боковыми воздухозаборникамии. Появилась новая передняя решетка, которая получила сложный V-образный рисунок и логотип Larte Design.

Причина – опасность возникновения пожара из-за неисправности в системе ABS. Водителям, чьи автомобили могут оказаться дефектными, производитель рекомендует не пользоваться ими, припарковав вдали от строений или другого транспорта.

Под отзыв подпадает более 215 000 автомобилей выпуска 2015-2017 гг. Более точных значений не приводится, но не исключено, что цифры будут меняться в сторону увеличения. Кроме того, это не первый отзыв по данному поводу.

Команда из Монгольского института палеонтологии и геологии и «Исследовательского клуба Гонконга» проехали по пустыне Гоби в поисках окаменелостей. При этом Infiniti QX50, QX60 и QX80, предоставленные Nissan, сыграли определенную роль в поиске ископаемых динозавров.

Используя кроссоверы Infiniti и передовую технологию картографирования, палеонтологи сделали важные новые открытия. Команда также применила в своих поисках спутниковые данные, а также мультиспектральные и тепловые камеры. Они обнаружили 250 новых мест, где возможны ископаемые находки, открыли три потенциально новых виде, а также выкопали сотни окаменелых костей динозавров.

В процессе поиска палеонтологи пережили суровую песчаную бурю, которая сдула две палатки, жару в 43 градуса по Цельсию, встречи со скорпионами, смертельно ядовитыми пауками и другими сложностями.

Infinti выпускает анонс предстоящей премьеры на автосалоне в Нью-Йорке. Там будут представлены две специальноые версии для Infiniti QX60 и QX80.

Infiniti QX60 Limited получит отделку из темного хрома на передней решетке, противотуманных фарах и дверях. Специальная версия получит покрытие кузова «премиум-класса», рейлинги на крыше и глянцевое покрытие на заднем бампере. Также будут предложены тонированные 19-дюймовые колесные диски и значок Limited на задней двери.

Страховой институт безопасности дорожного движения США (IIHS)на прошлой неделе опубликовал результаты исследования, проведенного, чтобы выяснить, какая из автоматизированных систем в настоящее время больше всего пришлась по вкусу водителям.

Для исследования были использованы пять моделей: Audi A4 и Audi Q7 2017 года, а также Honda Civic, Infiniti QX60 и Toyota Prius 2016 года. На них проехался 51 сотрудник организации. Каждый доброволец управлял одним из пяти автомобилей в срок от одного дня до трех недель. При этом во время движения всегда были включены автоматизированные системы. Результаты показали, что водителям больше всего понравились адаптивный круиз-контроль и активная система удержания автомобиля в полосе движения.

При этом, как отмечает IIHS, водители предпочли адаптивные системы круиз-контроля, которые делали постепенные изменения и постоянно обнаруживали движущиеся транспортные средства впереди. В отношении системы удержания авто в полосе тенденция обратная. Водителей раздражали системы, которые делали много корректировок рулевого управления.

Первый скоро вернется в линейку после смены поколений, перспективы второго менее ясны: спрос на версию с комбинированной силовой установкой невелик, хотя обычный бензиновый QX60 достаточно востребован.

Нынешний Infiniti QX50 настолько выбивается из общего модельного ряда марки, что компания решает приостановить его продажи на американском рынке. По своему дизайну автомобиль соответствует прежним поколениям моделей Infiniti: все они уже получили преемников. В техническом плане автомобиль называют устаревшим, по основным потребительским качествам ему тяжело конкурировать с более современными одноклассниками. 2017 год становится последним в истории первого поколения модели.

Знакомимся с модернизированным семиместным кроссовером Infiniti QX60 и удивляемся ценообразованию.

Обновленный QX60 отличается от предшественника видоизмененными бамперами, решеткой ради­атора, передней и задней оптикой со светодиодными секциями.

Технические характеристики Infiniti QX60 2.5 Hybrid и Infiniti QX60 3.5:

                                                   Infiniti QX60 2.5 Hybrid                                               Infiniti QX60 3.5

Длина/ширина/высота/база:                                            5093/1960/1813/2900 мм

Эта машина дебютировала в 2012 году под именем JX35, была освежена внешне и получила новое имя-индекс в 2014-м, и вот — очередное обновление, удивившее ценообразованием.

Машину 2016 модельного года выдают перекроенный бампер и решетка радиатора, оптика со светодиодными секциями и светодиодные противотуманки.

Место действия: Вильнюс — Паланга, Литва. Впечатления: надо отдать должное устроителям — для теста Infiniti QX60 лучшего места, чем Литва, придумать сложно. Три сотни километров из укутавшегося в снег и рождественскую мишуру Вильнюса до дождливой и ветреной курортной Паланги — это шоссе, практически не отклоняющееся от горизонтальной и вертикальной плоскостей. В общем, можно представить себя катящим по хайвею где-нибудь в штате Мичиган. А поскольку QX60 разработан для рынка США, он чувствует здесь себя как ковбой в седле.

Кроссовер оснастили тем же доработанным двигателем, что и рестайлинговый вариант Nissan Pathfinder, однако с настройками для премиум-сегмента он развивает большую мощность и крутящий момент.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присудил версиям 2016 года рейтинг безопасности  Top Safety Pick+. Infiniti QX60 получили оценку «Good» в пяти испытаниях. Система предотвращения лобовых столкновений была оценена на «Superior» («превосходно»).

Рестайлинговый вариант выходит на рынок, отражая реакцию автопроизводителя на обострение конкуренции в сегменте. QX60 изначально создавался с расчетом на наиболее массового покупателя, поэтому стремление «угодить всем» прослеживается весьма явно и в обновленной версии 2016 модельного года.

Это первый крупный рестайлинг кроссовера с момента его появления в 2013 году – тогда он вошел в линейку Infiniti под индексом JX35. Большинство доработок коснулись внешности и интерьера автомобиля, некоторые улучшения затронули оснащение системами безопасности.

Модель 2016 года была впервые замечена во время тестирования. Дебют Infiniti QX60 должен состояться на автосалоне в Детройте в январе 2016 года. Эта информация уже была подтверждена официально.

Infiniti тщательно замаскировал переднюю и заднюю часть кроссовера, а также боковые зеркала, обрисовав тем самым фронт своих работ во время модернизации модели. Однако на самом деле, несмотря на то, что маскировка закрывает почти всю переднюю часть, изменения буду незначительными. По всей вероятности, в Infiniti ограничатся работой над передними и задними бамперами, передней решеткой и рисунком фар.

Кардинальных перемен не следует ждать и от технического оснащения. Под капотом Infiniti QX60 будет устанавливаться тот же 3,5-литровый V6, что и в предыдущей версии. Он производит 265 л.с. (198 кВт) при 6400 об./мин и 336 Нм при 4400 об./мин. Двигатель будет работать с вариатором. Привод — передний и полный. Возможно, в процессе обновления мощность двигателя будет немного повышена, а расход топлива снижен.

Компания сообщила о своих планах на близкую перспективу. В них значится снятие с производства устаревших моделей и модификаций, а также рестайлинг нынешних и, разумеется, выход новинок. Основные события намечены на первую половину следующего года.

Компания подтвердила, что из модельного ряда уйдет Q40. Это планировалось еще на момент ввода в линейку нового Q50, который является преемником Q40. Прежнее поколение (Infiniti G37) оставили в модельном ряду на год – таким образом, одновременно предлагали фактически два поколения. Теперь остается только Q50, а вместе с седаном Q40 в прошлое уйдут купе и кабриолет Q60.

Место, которое занимал в линейке Q40, будучи заметно доступнее, чем Q50, пустовать не будет. Его займет хэтчбек Q30, продажи которого начнутся весной или в начале лета следующего года. Несмотря на то, что новый Q30 является, по сути, моделью на класс ниже, чем уходящий Q40, автопроизводитель рассматривает первого в качестве непосредственной замены второму. Что касается нового поколения купе и кабриолета Q60, то их японская компания планирует выпустить на рынок в течение лета-начала осени следующего года.

Nissan Motor может сократить линейку своих гибридов в самой ближайшей перспективе: с производства планируется снять гибридные версии модели Nissan Pathfinder и технически близкой Infiniti QX60. Сама компания официально еще не объявила об этом, но не исключено, что этих версий не будет уже в новом модельном году.

Главная причина традиционна – невысокий спрос, особенно в сравнении с бензиновыми вариантами, а также с гибридными одноклассниками конкурентов. Оба гибрида представили в 2014 году на международном автосалоне в Нью-Йорке и их трудно назвать устаревшими, поэтому причина низкого спроса кроется, вероятно, в другом.