Корейская компания представила панели на крышу Hyundai Sonata Hybrid. Уже на презентации Hyundai заранее предупредил об ограничениях солнечных панелей. Так, получая энергию солнца в течение 6 часов, гибридная Sonata увеличит дальность хода только на несколько километров в день.

Корейский седан также получил новую технологию ASC (Active Shift Control), которая регулирует скорость вращения электродвигателя в соответствии с коробкой передач и сокращает время переключения передач на 30%, улучшает характеристики ускорения и экономии топлива. Одновременно с этим увеличивается долговечность трансмиссии, поскольку трение при переключении передач сводится к минимуму.

Hyundai Sonata Hybrid оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем, который работает в комплекте с электромотором. Вместе они генерирует 192 л.с.

Hyundai Sonata станет первым автомобилем в корейской компании, который получит технологию Digital Key. Ее премьера состоится на автосалоне в Нью-Йорке.

Функция была запущена осенью. Она представляет собой приложение для смартфона, которое заменяет обычный ключ для автомобиля. Она работает на основе NFC (Near Field Communication), который имеется в большинстве современных смартфонов.

Авторизованный смартфон посылает сигнал на приемное устройство, которое спрятано в ручке водительской двери, чтобы разблокировать или заблокировать двери Hyundai Sonata. Еще одно приемное устройство имеется в лотке с беспроводной зарядкой. Если положить туда телефон, Digital Key позволит водителю завести двигатель.

Приложение, которое поддерживает до четырех авторизованных пользователей, также осуществляет дистанционный запуск двигателя, включение аварийной сигнализации, открывание двери багажника, сохранение предпочтительных настроек аудиосистемы, положения сидений и боковых зеркал и т. д. В будущем в него планируют включить автономную парковку и другие возможности.

На днях Hyundai Sonata нового поколения была представлена на Сеульском автосалоне. В середине апреля ее покажут на Нью-Йоркском автосалоне. Тем не менее, продажи модели начнутся позже запланированных сроков.

Дело в том, что в ходе испытаний на высокой скорости в Hyundai Sonata обнаружились шумы и вибрации, которые автопроизводитель намерен убрать до того, как выпустит седан в продажу. Первые поставки на внутреннем рынке начнутся 10 апреля. В Европу и на российский рынок новая Sonata поступит лишь через несколько месяцев.

Компания выведет Hyundai Sonata на глобальный рынок с двумя двигателями: 1,6-литровым турбированным T-GDI и 2,5-литровым GDI. Первый из них будет генерировать 180 л.с.(134 кВт) и 264 Нм крутящего момента, а второй - 190 л.с. (142 кВт) и 245 Нм крутящего момента. Оба двигателя работают исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

На корейском рынке Hyundai Sonata доступна с 2,0-литровым четырехцилиндровым агрегатом, который обеспечивает 158 л.с., а также в гибридном варианте с 2,0-литровым двигателем (144 л.с.).

Hyundai также сообщил, что среднеразмерный седан получит «цифровой ключ», использующий технологию NFC. Он позволяет автовладельцу блокировать и разблокировать автомобиль, а также осуществлять другие действия при помощи смартфона.

По слухам, следующее поколение седана Sonata выйдет на мировой рынок, но новый универсал, скорее всего, ограничится европейским рынком, поскольку универсалы по-прежнему пользуются большой популярностью в Европе, особенно в Германии и Скандинавии.

Если говорить о седане, он уже находится в разработке. Модель получит более длинную крышу, благодаря чему различия с универсалом будут минимальными и затронут лишь заднюю часть. Пока компания находится на ранней стадии развития проекта — сильно замаскированные тестовые мулы Hyundai Sonata были замечены еще в июне.

Американский регулятор безопасности получил около 120 сообщений о пожарах и еще 229 сообщений об оплавленной проводке, дыме или запахе горелого. Все они касаются Kia ​​Optima и Sorento и Hyundai Sonata и Santa Fe, выпущенных в период с 2011 по 2014 годы.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США предполагает, что большинство проблем вызваны отказами двигателя Theta II. Их установили более чем в 1,5 млн автомобилей Kia и Hyundai. Впоследствии оказалось, что двигатели часто ломаются из-за мусора, попавшего внутрь в процессе изготовления, а также технических проблем, из-за которых поток масла может поступать в ограниченных количествах.

Корейские компании уже объявляли несколько отзывов, однако на дорогах остаются модели, оснащенные потенциально дефектными двигателями, что способно вызвать различные проблемы.

В настоящее время NHTSA выясняет, следует ли объявлять новый отзыв.

Прототип Hyundai Sonata следующего поколения, который был недавно замечен на улицах Южной Кореи, оказался весьма интересным. На его крыше установлены солнечные панели, которые закрывают практически всю поверхность.

Следует отметить, что это не первый автомобиль, использующий такое решение. Например, в 2010 году вышел Toyota Prius с опционально доступными солнечными панелями на крышу. В Японии с ними предлагали и Toyota Prius Prime. Панели, как сообщается, могут зарядить литий-ионный аккумулятор, увеличив дальность хода на 6 км, либо обеспечить энергию для работы различного оборудования.

Если Hyundai предложит аналогичную опцию для Sonata, она будет доступна исключительно для гибридных версий. Пока неизвестно, сколько энергии будут генерировать панели, однако ожидается, что ее будет больше, чем у Prius Prime.

Новая Sonata получит модернизированный дизайн, который представили на концепте Le Fil Rouge. Впрочем, официального подтверждения этому факту пока не было. Также ожидается обновление линейки двигателей, в которую войдет новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который будет работать в паре с CVT.

Модель заметили в Нюрбургринге. Ее размеры указывают на то, что компания работает над обновленным Hyundai i40. Впрочем, вполне возможно, что это восьмое поколение Hyundai Sonata. Официальной информации на этот счет не поступало.

Новый прототип дал основу для слухов, которые утверждают, что Hyundai может объединить эти две модели, чтобы сэкономить средства на развитие проектов.

Прототип модели заметили на тестировании. Корейская компания работает над обновлением в середине жизненного цикла. Ожидается, что Sonata получит стиль дизайна Hyundai Fluidic Sculpture 3.0.
Судя по всему, модернизация станет наиболее значительной с тех пор, как в 2011 году представили шестое поколение Hyundai Sonata в стиле Fluidic Sculpture 1.0. В 2015 году было представлено седьмое поколение модели, однако дизайн получил лишь незначительные изменения и перешел к стилю Fluidic Sculpture 2.0.

Новая Hyundai Sonata получит переработанную линию остекления, двери. Будут существенно переработаны передняя и задняя часть. Установят новую переднюю решетку и фары. Боковые зеркала перенесли со стоек на двери.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США начинает расследование в отношении Hyundai Sonata и Kia Forte. Предполагается, что они имеют потенциальный дефект подушек безопасности, которые стали причиной нескольких инцидентов со смертельным исходом.

В настоящее время регулятору известно по меньшей мере о шести лобовых столкновениях, в которых подушки безопасности не сработали, несмотря на значительную скорость и крупный ущерб, нанесенный при столкновении. В результате четыре человека погибли, шесть — получили травмы.

Известно, что Hyundai уже подал отчет о дефектах, которые повлекло электрическое перенапряжение в блоке управления подушкой безопасности. Его обнаружили в трех автомобилях, попавших в аварию. Следует отметить, что, помимо Sonata 2011 года выпуска и Forte 2012-2013 годов, аналогичные модули используют и другие модели Hyundai.

По результатам расследования будет принято решение о начале сервисной кампании.

Лет 10–15 назад Hyundai Sonata стабильно входила в тройку самых продаваемых среднеразмерных седанов России. Однако постепенно популярность Сонаты сошла на нет, вследствие чего она покинула наш рынок. И вот после четырехлетнего отсутствия — возвращение.

Рядом с богатым с виду домом Соната не выглядит чужеродно — когда такое было?!

Первое впечатление от тест-драйва Сонаты — сугубо положительное. В нынешнем поколении она изрядно увеличилась в размерах, а после прошлогоднего рестайлинга корейцы добавили ей агрессии во внешности. Новые фары, вертикальная нарезка противотуманок и огромная пасть радиаторной решетки — со всем этим хозяйством Hyundai смотрится стремительнее, чем когда бы то ни было.

Обновленные гибриды получили те же обновления в середине жизненного цикла, что и стандартная версия Hyundai Sonata 2018 года.

Модернизация дала новую переднюю часть, включая переднюю решетку и капот, светодиодные фары стреловидной формы с автоматической настройкой света на поворотах. Сзади можно заметить переработанный бампер, новую дверцу багажника и задние фонари.

Были доработаны система рулевого управления, стабилизатор поперечной устойчивости и задняя подвеска. В салоне гибриды Hyundai Sonata получили новую приборную панель, беспроводную зарядку порты USB, а также модернизированную информационно-развлекательную систему.

Системы безопасности включают автоматическую систему экстренного торможения, помощь при смене полосы, систему мониторинга слепых зон и предупреждение о перекрестном трафике позади автомобиля.

Противопоставляем вернувшийся в Россию седан Hyundai Sonata аксакалам сегмента Kia Optima, Mazda 6 и Toyota Camry.

Седан снова появится у российских дилеров марки. Так что же это за машина и сумеет ли она обыграть конкурентов? Ответы дал первый тест-драйв.

Базовая комплектация автомобиля стоит 1 245 000 руб. Топовая Business обойдется в 1 695 000 руб.

Повод: первый тест-драйв седьмого поколения седана Hyundai Sonata.

Место действия: Плес, Россия.

Впечатления: Hyundai Sonata — одна из ключевых моделей производителя на американском и азиатском рынках. А вот с российским рынком вышло сложнее. Шестое поколение седана появилось у нас в 2010 году, а в 2012-м покинуло рынок. Ее место заняла модель i40, которую начали продавать только в дорогих комплектациях. Теперь седан Sonata возвращается в Россию, уже в седьмом поколении.

Седан снова появится у российских дилеров марки. Так что же это за машина и сумеет ли она обыграть конкурентов? Ответы дал первый тест-драйв.

Базовая комплектация автомобиля стоит 1 245 000 руб. Топовая Business обойдется в 1 695 000 руб.

Повод: первый тест-драйв седьмого поколения седана Hyundai Sonata.

Место действия: Плес, Россия.

Впечатления: Hyundai Sonata — одна из ключевых моделей производителя на американском и азиатском рынках. А вот с российским рынком вышло сложнее. Шестое поколение седана появилось у нас в 2010 году, а в 2012-м покинуло рынок. Ее место заняла модель i40, которую начали продавать только в дорогих комплектациях. Теперь седан Sonata возвращается в Россию, уже в седьмом поколении.

Корейский автопроизводитель представил первые официальные изображения новой Sonata на внутреннем рынке. Изображения позволяют детально ознакомиться с внешним обликом и отделкой салона модели.

Обновленная версия Hyundai Sonata получила более тонкие передние фары, чем у текущей модели. Изменения в стиле передней части дополняют новые передняя решетка и перений бампер, придающие Sonata сходство с последней версией Elantra. Hyundai также обновил рисунок задних фонарей Sonata. Для топовой версии 2.0T предложен более спортивный вид. Так, обычная решетка радиатора в этом случае заменена на черную с рисунок в виде сетки. Передние фары получили тонированную окантовку, а качестве акцента использован черный хром.

В США завершилось расследование Национальной администрации безопасности дорожного движения в отношении тормозной системы Hyundai Sonata. NHTSA закрыла расследование проблем, не найдя доказательств дефекта, который может привести к срабатыванию тормозной системы для задних колес.

Расследование в отношении Sonata началось в сентябре 2016 года. Сообщается, что в адрес регулятора безопасности поступило по меньшей мере четыре жалобы на блокировку задних колес во время движения, при этом водители не нажимали в это время на педаль тормоза. В одном из случаев это привело к возгоранию в тормозной колодке правом заднем колесе. При этом, как отмечает водитель пострадавшего авто, проблема повторилась дважды и в обоих случаях не было никаких предупреждений о срабатывании тормозной системы.

Автомобиль был замечен во время тестирования, которое он проходил в паре с малолитражным кроссовером Kia Stonic. Автомобиль проверяют после обновления в середине жизненного цикла.

Прототип показал новые вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в передний бампер. Задние фонари получили Y-образный рисунок. Автомобиль использует интеллектуальный круиз-контроль с технологией стоп/старт. В настоящее время он доступен лишь в качестве дополнительного оснащения. Только Limited 2.0T получил его в качестве стандарта.

Помимо этого, обновленная Sonata получит новые цвета кузова и наборы колесных дисков. Под капотом также ожидаются обновления. Так, Sonata SE будет оснащена 2,4-литровым двигателем, который производит 185 л.с. Также будет доступен 1,4-литровый турбированный двигатель и 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом, мощность которого составит 245 л.с. По-прежнему будет доступна гибридная система, которой оснащается Hyundai Sonata Hybrid, она объединяет 2,0-литровый двигатель и электромотор.

Розеточный гибрид Sonata 2017 модельного года использует тот же 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, что и обычный гибрид. Он обеспечивает 154 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Агрегат дополнен электродвигателем, мощность которого была увеличена с 38 кВт до 50 кВт.  Система комплектуется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Совокупная мощность гибридной системы равна 202 л.с. при 6000 об/мин. Диапазон хода составляет 950 км.

Двигатели дополняет литий-ионный полимерный аккумулятор на 9,8 кВт-ч. В полностью электрическом режиме розеточная версия Hyundai Sonata может проехать 43 км. Время зарядки от розетки на 240 вольт составляет менее 3 часов. Зарядка от розетки на 120 вольт займет около 9 часов.

Средний расход в полностью электрическом составляет 2,38 л/100 км, в режиме гибрида – 6 л/100 км. Для сравнения, обычный гибрид расходует 5,6 л/100 км в комбинированном цикле, 6 л/100 км в городских условиях и 5,2 л/100 км на шоссе.

Жалоба поступила из Сингапура и была отправлена крупнейшим оператором такси в этой стране. Как сообщает ComfortDelGro, у них имеются многочисленные сообщения о непреднамеренном ускорении при движении задним ходом.

По крайней мере, два из таких случаев привели к аварии. В одном из них, произошедшем на парковке, такси, двигаясь задним ходом, врезалось в припаркованный неподалеку автомобиль, после чего проехало вперед и снова задним ходом въехало в тот же автомобиль. Во втором случае такси, едущее задним ходом, врезалось в автомобиль недалеко от парковки, затем проехало вперед на высокой скорости и столкнулось с другим автомобилем.

В докладе не сообщается, какая именно модель отличилась непреднамеренным ускорением, тем не менее, с большой долей уверенности можно сказать, что это Hyundai Sonata, поскольку известно, что ComfortDelGro арендует большое количество Sonata.

Следует отметить, что в прошлом году в США также было проведено расследование нескольких случаев непреднамеренного ускорения в отношении Hyundai, однако к отзыву это так и не привело. Аналогичные жалобы рассматривали и в Южной Корее.