С выходом внедорожной версии Иксрея на рынке появилась более доступная альтернатива паркетникам стоимостью от миллиона рублей и выше. Что нужно Ладе, чтобы соперничать с ними на равных, выяснили испытатели «За рулем».

XRAY Cross компактнее, без автомата и полного привода, но при такой цене на многое можно закрыть глаза.

Еще недавно Creta в неплохой экипировке была по карману многим — бестселлер! Однако сейчас средневзвешенная цена перевалила за миллион. Дешевая альтернатива есть — XRAY. Но, несмотря на то что АВТОВАЗ преподносил XRAY как кроссовер, таковым его считали немногие.

Теперь расклад изменился: в конце прошлого года появился «еще более внедорожный» XRAY Cross, который в топ-исполнении можно взять за 900 тысяч. За эти деньги даже базовую Крету не купишь.

Издание Auto Express опубликовало некоторые подробности о спортивной версии кроссовера. Их сообщили инсайдеры. Так, Hyundai Tucson N должен выйти через два года. Он будет иметь мощность не менее 340 л.с. (254 кВт). Ускорение до 100 км/ч займет менее 6 секунд.

Следует отметить, что для Hyundai Tucson в настоящее время предлагают 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого равна 164 л.с. (122 кВт), а крутящий момент — 204 Нм, а также 2,4-литровый четырехцилиндровый мотор, который генерирует 181 л.с. (135 кВт) и 237 Нм крутящего момента.

Таким образом, инженерам подразделения N придется серьезно поработать над повышением мощности сразу до 340 л.с.

Компания представила модель Ioniq около трех лет назад. Таким образом, корейским гибридам потребовалась модернизация. Впрочем, Hyundai решил ограничиться незначительными изменениями.

В салоне Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in Hybrid будет установлен большой дисплей мультимедийной системы. Он вырастет до 10,25 дюймов. Система будет совместима с Android Auto и Apple CarPlay, включает в себя собственное программное обеспечение для распознавания голоса. Обновления могут быть получены по беспроводной сети. Также была слегка обновлена приборная панель.

Настолько «свежего» теста у нас давно не было. В том смысле, что все автомобили участвуют в сравнении впервые. Forester пятого поколения только-только поступил к российским дилерам, а соплатформенники Tucson и Sportage синхронно обновились минувшей осенью, осложнив и без того непростой выбор.

Корейская компания объявляет дополнительный отзыв, в который вошло около 100 000 Sonata и Santa Fe, которым в ходе предыдущего отзыва заменили двигатель.

Следует отметить, что компания уже отозвала более 2 млн автомобилей, выпущенных в 2015 и 2017 годах, которые оснащены двигателем Hyundai Theta II. Из-за ошибки, допущенной на производстве, в двигателе отделялась металлическая стружка, которая забивала масляную систему, что могло привести к выходу из строя подшипников и дальнейшей поломке двигателя.

Теперь выяснилось, что некоторые из двигателей, установленных на замену, возможно, были неправильно собраны. В некоторых случаях топливопровод высокого давления может быть поврежден, смещен или неправильно затянут, что может повлечь утечку топлива. Hyundai проведет повторную проверку 100 000 автомобилей. Также Hyundai установит новое программное ПО, которое будет распознавать износ подшипников двигателя и переводить двигатель в режим холостого хода, если проблема будет обнаружена.

В последний раз Hyundai i10 получал обновление в середине жизненного цикла, которое прошло в конце 2016 года. Теперь пришло время смены поколений. Недавно i10 заметили на тестировании в Швеции, где хэтчбек проверили вместе с Kia Picanto, также ожидающей обновления.

Hyundai i10 был прикрыт плотным слоем камуфляжа. Судя по всему, он сохранит прежнее расположение фар. То же касается дневных ходовых огней и противотуманных фар. Будут существенно переработаны задние фонари. По слухам, колесная база Hyundai i10 увеличится по сравнению с нынешним автомобилем, у которого она составляет 2 385 мм.

Грузовики Hyundai HD35City, HD78 и HD120, производящиеся в России, получили моторы экологического класса Евро‑5 и «двойную» краску.

Грузовики Hyundai: HD35City, HD78, HD120

Новые двигатели экокласса Евро‑5 оснащены системой рециркуляции отработавших газов EGR и регенерируемым сажевым фильтром — его не надо чистить, значит сокращается время простоя машины. Если грузовики с моторами под Евро‑4 комплектовали лишь антиблокировочной и противобуксовочной системами, то все «евро-пятые» уже в стандарте оснащены системой курсовой устойчивости VDC с функцией противодействия опрокидыванию.

На заводе «Автотор», где собирают эти грузовики, изменили технологию окраски кабин. Толщину лакокрасочного покрытия увеличили вдвое (до 90–100 микрон) — жалоб владельцев на обилие сколов и «мягкую» краску должно стать меньше.

На Детройтском автосалоне компания представила Hyundai Elantra GT N Line. Новая версия Hyundai Elantra получила новые обвесы, настройки подвески, откалиброванное рулевое управление, а также более жесткие крепления для двигателя и трансмиссии. Доработали стабилизатор устойчивости. Шины Hankook заменили на Michelin PS4 225/40 R18.

В салоне установлены сидения и селектор передач от N Line, в качестве акцента использована контрастная красная строчка.

Hyundai добавляет пакет оснащения Elantra GT Style, который включает панорамный люк на крыше и кожаную отделку сидений.

Модель была разработана Hyundai, который опирался на опыт работы над TCR i30 N, который в предыдущем сезоне показал успехи в классе TCR Pirelli World Challenge 2018 года. Veloster N TCR будет конкурировать с Honda Civic Type R TCR, Volkswagen Golf GTI TCR и Audi RS3 LMS TCR в рамках Michelin Pilot Challenge.

К предстоящему сезону будет подготовлено два автомобиля. Hyundai Veloster N TCR будут использовать около 85% основных компонентов с TCR i30 N, включая 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Его мощность составляет 350 л.с. (261 кВт). Двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и передним приводом. На передней оси имеется механический дифференциал с регулятором предварительной нагрузки.

На выставке CES, которая проходит в Лас-Вегасе, корейская компания представила концепт, оснащенный системой освещения, предназначенной для связи с другими участниками движения. Так, автономное купе Hyundai Mobis получило комплект дисплеев и элементов освещения, при помощи которых может сообщать о своих намерениях.

Фары могут проецировать «ярко-красный предупреждающий значок», который предупредит пешеходов об опасном сближении с автомобилем. Если авто останавливается, фары проецируют на землю «зебру», чтобы помочь пешеходу безопасно пересечь улицу.

На выставке CES в Лас-Вегасе был представлен шагающий концепт Hyundai Elevate. Этот тип транспортного средства был обозначен как UMV (Ultimate Mobility Vehicle) предполагается, что автомобиль будет использоваться в качестве спасательной машины.

Hyundai Elevate снабжен роботизированными «ногами», которые заканчиваются небольшими колесами. Ширина колеи может увеличиваться до 4,57 м. Концепт смешивает технологии, присущие роботам и электромобилям, что позволяет ему передвигаться практически по любой местности. Ожидается, что такие модели будут охватывать районы, пострадавшие от стихийных бедствий, выдвигаясь туда сразу же после бедствия, чтобы спасти как можно больше выживших.

Hyundai Tucson — третий по популярности автомобиль в модельном ряду корейской марки после Солярисы и Креты. С рестайлингом Tucson почти не подорожал.

Дизайн

Внешне машина стала интереснее, но какой-то особой яркости в ней нет. Впрочем, в классе, где господствует неброский с виду кроссовер Toyota RAV4, яркая внешность покупателям, видимо, не нужна.

Спереди новые светодиодные фары. Конечно же, поменяли и оформление бампера.

Решетка радиатора, как сказали представители компании, «символизирует мощь корейского концерна в сталелитейной промышленности». Выглядит красиво, но соты решетки слишком крупные. Небольшой камень с дороги может запросто угодить в радиатор.

Любителям более комфортной езды предлагают базовые колеса размерностью 225/60 R17. В средних комплектациях доступна размерность 225/55 R18. Ну а в топовом оснащении предлагают 19-е диски (245/45 R19).

В сервисную кампанию включены модели, которые были проданы с 1 сентября по настоящее время. В общей сложности, это 557 кроссоверов с панорамной крышей. У этих Santa Fe возможно повреждение материала подушки безопасности во время ее срабатывания в момент аварии. В сервисном центре будет произведена установка дополнительного защитного покрытия на крепежный болт, который предотвратит повреждение подушки безопасности.

Владельцев Hyundai Santa Fe, нуждающихся в визите в сервисный центр, уведомят дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

По слухам, следующее поколение седана Sonata выйдет на мировой рынок, но новый универсал, скорее всего, ограничится европейским рынком, поскольку универсалы по-прежнему пользуются большой популярностью в Европе, особенно в Германии и Скандинавии.

Если говорить о седане, он уже находится в разработке. Модель получит более длинную крышу, благодаря чему различия с универсалом будут минимальными и затронут лишь заднюю часть. Пока компания находится на ранней стадии развития проекта — сильно замаскированные тестовые мулы Hyundai Sonata были замечены еще в июне.

Модель будет конкурировать с Honda Ridgeline, Atlas Tanoak, Ford Ranger и Toyota Tacoma. Пару месяцев назад генеральный директор И Вон Хи сообщил, что концепт универсального пикапа Santa Cruz решили запустить в производство.

На днях главный дизайнер Hyundai Люк Донкерволке сообщил, что дизайнеры практически завершили работу над внешним видом модели, после чего начался процесс перехода от этапа эскизов и моделей из глины к производственной версии пикапа. Ожидается, что он получит существенные изменения, поскольку концепт представили еще в 2015 году.

Сроки запуска модели в производство пока не сообщаются. Тем не менее, в октябре И Вон Хи отмечал, что компании потребуется еще 32 месяца, чтобы доработать авто. Таким образом, он может выйти ближе к 2021 году.

Технические характеристики также пока не раскрываются. Ожидается, что пикап разделит платформу с Tucson следующего поколения. Kia может выпустить собственную версию пикапа, который выйдет в продажу позже, чем модель от Hyundai.

Кроссовер получил смелый дизайн и три ряда сидений, на которых могут разместиться 8 человек. Он также станет самой технологически продвинутой моделью Hyundai на сегодняшний день. Размеры Palisade будут больше, чем у нового Santa Fe XL. Его длина составляет 4980 мм, ширина — 1955 мм. Высота равна 1727 мм. Колесная база составит 2896 мм, что на 100 мм больше, чем у Santa Fe XL.

Кроссовер получит облик, схожий с новым Santa Fe, включая большую каскадную переднюю решетку, обрамленную аналогичными фарами. Массивные колесные арки могут вмещать колесные диски до 20 дюймов. Palisade отличается низким коэффициентом аэродинамического сопротивления — всего 0,33. Это было достигнуто благодаря переработанному дизайну, включая нижние панели.

Начиная с 2019 года, европейские автомобили Hyundai и Kia будут оснащены новой информационно-развлекательной системой, которая будет разработана телекоммуникационной компанией Vodafone.

Она предполагает работу с функциями Android Auto и Apple CarPlay, использование информации о дорожной обстановке в реальном времени, определение местоположения автомобиля и диагностику его систем. Также будет предложено голосовое управление.

Известно, что новая мультимедийная система будет предложена не для всех моделей, однако подробности на этот счет пока не раскрывают.

В четвертом поколении кроссовер сделал огромный шаг вперед относительно предшественника. Но не во всем.

Кроссовер Hyundai Santa Fe только что стал совершеннолетним: история модели началась весной 2000 года. В каждом поколении машина выглядела по-новому. Милый «бегемотик» первой генерации во втором пришествии стал серьезнее, хотя от округлых черт периода биодизайна полностью не избавился. Третий Santa Fe щеголял острыми гранями, ну а четвертый и вовсе со своим «лицом» записался в эпатажники.

Дизельный двигатель

В базовой комплектации Hyundai Santa Fe предлагается только с бензиновым мотором мощностью 188 л.с., а в топовой — исключительно с 200-сильным дизелем. Производитель сам намекает, какой из двух доступных двигателей лучше.

Концепт представили на автосалоне в Сан-Паулу. Полностью электрическая модель построена на базе i20, но использует силовой агрегат от Kona Electric. Электрический двигатель генерирует 150 кВт. Батарея на 64 кВт/ч обеспечивает дальность хода на уровне 470 км. Подзарядка с 0 до 80% занимает всего 54 минуты.

Работу над дизайном провели в североамериканском дизайн-бюро компании, где также работали над обликом Hyundai HB20X (i20 Active).

Предполагается, что серийная версия нового Hyundai Saga может быть выпущена в Бразилии уже в следующем году. Появится ли она в других странах, пока неизвестно.

Hyundai Santa Fe четвертого поколения, кроме «широко раскрытых глаз», получил прибавку в мощности для бензинового мотора и новый 8-ступенчатый автомат в пару к дизельному. «За рулем» проверил его неидеальными дорогами Киргизии и выяснил, что флагманский кроссовер Hyundai больше не требует, чтобы водитель держал руки на руле при пользовании электронными ассистентами.

Пионерами эпатажной передней оптики стали Nissan Juke (2010 год), Jeep Cherokee и Citroen C4 Picasso (2013 год). И у Hyundai это не первая модель «с широко раскрытыми глазами» — раньше вышли неизвестные в России кроссоверы Kona и Nexo. Низко расположенные фары — сомнительное решение. В нашей слякоти они будут собирать больше грязи, а омывателей у Santa Fe нет. При мелком ДТП на обычной машине отделаетесь заменой скорлупы бампера, на Hyundai — потратитесь на дорогущую LED-фару.