Лидером по продаже гибридных авто остается Норвегия. В этой стране продажи гибридных транспортных средств составляют более половины продаж всех новых автомобилей — 52%, что на 12% больше, чем в 2016 году.

Основной причиной высокого спроса стали щедрые государственные стимулы, включающие налоговые льготы, освобождение от многих дорожных сборов и услуг парковки.

«Впервые в нашей стране доля моделей, использующих ископаемое топливо, составила ниже 50%», - сообщил глава Норвежской дорожной федерации (OFV) Оейвинд Солберг Торсен, - «Это произошло быстрее, чем мы думали».

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), которое более строго подходит к понятию экологичных автомобилей и не включает в подсчет гибридные транспортные средства с небольшими электродвигателями, продажи электромобилей в Норвегии в 2017 году составляли 39% автомобильного рынка, что легко обеспечивает Норвегии мировое лидерство. На втором месте находятся Нидерланды со скромными 6,4% от продаж всех новых автомобилей.

Только в 2017 году уровень продаж автомобилей с подключаемой гибридной системой превысил 1 млн, благодаря чему уже в ноябре 2017 года количество таких моделей по всему миру превысило 3,3 млн авто. На Nissan Leaf приходится более 300 000 автомобилей, что составляет 10% от общего числа гибридов.

Согласно прогнозам, в 2018 году уровень продаж превысит 1,7 млн и составит около 2 млн «розеточных гибридов». Таким образом, через год подключаемые авто составят около 5 млн моделей по всему миру.

Следует отметить, что ежегодно по всему миру продается около 80 млн автомобилей, таким образом, доля «розеточных гибридов» в общем уровне продаж становится все более высокой.

Этот вариант, как ожидает компания, станет наиболее массовым и востребованным, среди трех ипостасей Clarity. По своим потребительским качествам авто мало чем отличается от обычного гибрида, предлагая увеличенную дальность электрического пробега.

Автомобиль получает комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P в качестве стандартного оборудования во всех комплектациях. Добавлены новые цвета кузова. Аналогичные доработки и у ребеджинговой модели Daihatsu Mebius.

К такому выводу пришли эксперты американского Kelley Blue Book (KBB) – одного из крупнейших ресурсов, посвященных выбору и покупке авто в США. Доля запросов, касающихся экологичных авто, чрезвычайно мала.

Только 5% потенциальных покупателей ищут информацию о гибридах, электромобилях и водородомобилях, передает CNBC. Если отсутствие практического интереса к экзотическим авто на топливных ячейках выглядит естественным, то довольно необычным кажется слабая заинтересованность в гибридах, которые прочно обосновались в большинстве сегментов развитых автомобильных рынков.

Праздничный вариант называется A Premium Touring Selection 20th Anniversary Limited. Он получает двухцветную схему окраски кузова и отделку материалами более высокого качества, а также дополнительное оснащение.

Версия A Premium Touring Selection 20th Anniversary Limited построена на основе максимальной комплектации A. Среди особенностей - две двухцветные схемы окраски кузова. Крыша – черная (Attitude Black Mica), а основной цвет белый перламутр (White Pearl Crystal Shine) или ярко-красный (Emotional Red). Автомобиль отличается собственными 17-дюймовыми дисками с шинами размерности 215/45 R17.

Семейный минивэн сфотографировали в не самом  обычно для автомобилей такого типа месте – на трассе Нюрбургринг. Там автомобиль проходит серию испытаний, но работы, вероятно, предстоит еще немало, судя по техническому кузову, состоящему из нескольких частей от нынешних Toyota и Lexus.

Этот экологичный кроссовер стоит особняком в модельном ряду японской марки. С виду это почти обычный Outlander: мало чем примечательный кроссовер, но если поближе познакомиться с ним, даже не вдаваясь в особые подробности, впечатление сразу меняется - такими Mitsubishi видит авто недалекого будущего, которое для Outlander PHEV наступило уже сегодня.

Количество «розеточных» гибридов неуклонно растет, но далеко не все знают, что наиболее востребованным из них является весьма крупный кроссовер. Это верно как минимум для европейского рынка, где Outlander PHEV четвертый год подряд лидирует по объемам продаж в своем сегменте, а количество технически сложных и более дорогих PHEV версий составляет примерно половину от всех Outlander. Более того, на мировом рынке доля Outlander PHEV составляет почти четверть от всех версий этой модели и это соотношение, как ожидается, будет расти в пользу розеточного варианта за счет скорого выхода на американский рынок, который неоднократно откладывался прежде.

Премьера состоится осенью на автосалоне в Токио. Об автомобиле на данный момент мало что известно, но подтверждено, что это будет отдельная компактная модель, а не гибридный вариант какой-либо уже существующей  Honda.

Информацию о новинке со ссылкой на свои источники в компании публикует издание Car and Driver. Это одно из первых упоминаний, поэтому информации мало: неизвестно даже, будет ли это кроссовер или небольшой хэтчбек. У Honda уже есть компактный гибридный кроссовер – Vezel (HR-V), хэтчбек также имеется в виде гибридной версии Fit (Jazz), поэтому нельзя исключать и третьего варианта, но дополнительную информацию стоит ожидать через несколько недель.

Особого оптимизма компания не высказывает и касательно классических электрокаров, по крайней мере, в обозримой перспективе. Большинство экологичных авто марки в ближайшие годы останутся гибридами.

Несколько слов о планах компании в отношении экологически чистого транспорта высказал старший управляющий Toyota Motor Сидзуо Абе, его слова приводит The Detroit Bureau. По мнению Абе, все чаще возникающие в последнее время разговоры о дизельных гибридах в реальности пока не служат отражением скорого создания подобных авто в массовом варианте.

Компания подтвердила недавно высказанное намерение существенно модернизировать свой модельный ряд в соответствии с общемировыми тенденциями. До 2021 каждый год компания будет выпускать по новой модели – это касается, в т.ч. гибридов и электрокаров.

В общих чертах планы компании недавно официально обозначило ее руководство, теперь некоторые подробности, ссылаясь на собственные источники, приводит издание AutoExpress. Конечным пунктом в текущих планах является электромобиль, он выйдет на рынок в 2021 году. Ранее предполагалось, что электрические версии могут получить все основные модели Subaru, но, вероятно, оценив масштаб работ, компания пока решает сконцентрировать усилия на одной модели. При этом действительно, электрифицирована будет существующая модель на новой платформе SGP.

Работы над электромобилем уже идут, но пока слишком рано говорить о подтвержденных деталях.

Параллельно Subaru планирует серьезно поработать над комбинированными силовыми установками, уже в 2018 году расширив модельный ряд своих гибридов. Как и предполагалось, гибридные варианты получат все основные модели Subaru, но происходить это будет постепенно.

Гибрид получает ряд обновлений на японском рынке. Оптимизированы настройки комбинированной силовой установки, появились новые цвета кузова, материалы и схемы отделки интерьера.

Модель уходит с одного из ключевых рынков – американского. В других регионах гибрид пока остается в продаже, но, видимо, ненадолго: заменой ему будет совсем другая модель.

Об изъятии CT 200h из американской линейки Lexus пишет издание Car and Driver. Утверждается, что 2017 год станет последним для гибрида, продажи будут прекращаться постепенно, по мере реализации запасов.

«Розеточный» гибрид выходит на рынок Японии. В новом поколении автомобиль способен преодолеть в режиме электрокара более 68 км, расход топлива заявлен производителем на уровне 2,7 л/100 км.

Обновления получила версия для внутреннего рынка Японии. Наибольшее количество доработок коснулось силовой установки и ее режимов. Поработали над подвеской, отделкой салона, комплексом систем активной безопасности e-Assist и мультимедийной системой.

Ими делится издание Autoblog, совершившее пробную поездку на предсерийном образце. Конечный вариант должен выйти на рынок до конца осени, но о нем вполне  можно судить и по предварительной версии, дебют которой состоялся весной на автосалоне в Нью-Йорке.

Версия образца 2017 модельного года появилась так же тихо и незаметно, как ушла с рынка ее предшественница, выпущенная в 2014 году. Автомобиль вышел на рынок без пышных презентаций и громких речей, но с немалыми амбициями: превзойти предшественника по продажам как минимум вдвое. Насколько это соотносится с действительностью, и есть ли у нового гибридного Accord шанс выйти за рамки имиджа редкой и не слишком востребованной модели?

Основной рынок остается для новинки прежний – американский. Там Accord Hybrid начали продавать в середине июня, обозначив амбициозную цель - 30 000 авто в год. Учитывая продажи предшественника, это, пожалуй, кажется маловероятным, но шанс, возможно, есть.

Седаны в модификации с комбинированной силовой установкой оказались подвержены дефекту, вследствие которого возможно выключение двигателя, помимо воли водителя. В определенных ситуациях это может представлять опасность.

Первые сообщения о неожиданных отключениях двигателя начали поступать еще в начале этого года, причем случаи были зафиксированы в разных странах. Японский автопроизводитель провел расследование, в результате которого признал наличие дефекта и выявил его причину. Стоит отметить, что Infiniti не называет условий, при которых может произойти подобный сбой, но уточняется, что это «весьма вероятно при определенных, но не слишком часто возникающих обстоятельствах».

Начало положено в Лондоне. Уже в начале следующего месяца все гибриды, за исключением «розеточных» версий, будут обязаны платить за въезд в центр города.

Плата за это взимается со всех автомобилей, за исключением экологически чистых моделей. Ранее к ним относились не только электрокары, но и любые гибриды, однако теперь к дружественным экологии моделям причисляют только те модели, которые оснащены батареей, подзаряжаемой от зарядных устройств. Официального разделения моделей на розеточные и обычные версии нет, имеется лишь уровень выбросов, однако обеспечить требуемый уровень выбросов могут лишь некоторые модели. Так, закон ограничивает бесплатный доступ любому автомобилю, который вырабатывает СО2 свыше 75 г/км. Даже новый Toyota Prius имеет уровень выбросов 76 75 г/км.

Решение о лишении некоторых гибридов привилегий было принято около 2 лет назад, однако официально запрет вступит в силу лишь через 2 недели.

Это делает Outlander PHEV четвертой моделью, подзаряжаемой при помощи розетки, сумевшей перейти стотысячный рубеж в истории автомобильной промышленности. Прежде данного рубежа смогли достичь только Nissan Leaf (около 218 000), Tesla Model S (120 000) и Chevrolet Volt (110 000 вместе с одноплатформенными вариантами). Пятым членом «клуба», вероятно, станет Toyota Prius PHEV, продажи которого на данный момент составляют около 75 000, но запуск версии Prius Prime должен ускорить достижение отметки.