Один из наиболее самобытных пикапов на американском рынке получает более привычную внешность и ряд улучшений в отделке и оснащении. Двигатель и трансмиссия остаются прежними. Стоимость выросла существенно.

Автомобиль получил полностью новую переднюю часть, доработки в отделке салона и улучшенное электронное оснащение. Двигатель и трансмиссия остаются без изменений.

Пикап получил ряд улучшений в оснащении, включая 9-ступенчатую АКПП и новые системы активной безопасности, но при этом весьма существенно подорожал.

Причина роста стоимость Honda Ridgeline не только в модернизации: компания упразднила базовую комплектацию, объяснив это малым спросом на нее. Также убрана одна из верхних комплектаций – RTL-T. Таким образом, у Ridgeline теперь четыре уровня оснащения - Sport, RTL, RTL-E и Black Edition. Самый доступный вариант пикапа на американском рынке теперь стоит сразу на 4 000 долларов больше, чем в версии 2019 модельного года: цены начинаются от  33 900 долларов за переднеприводную Sport, а максимальная версия Black Edition с полным приводом стоит уже от 43 500 долларов.

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел серию испытаний, в которой участвовали 11 пикапов, предлагающихся на американском рынке. Особенностью стал фронтальный тест с уменьшенной зоной перекрытия, в котором удар пришелся на сторону пассажира.

Результаты оказались относительно предсказуемыми: новые модели, а также те, что прошли серьезную модернизацию, проявили себя достойно. Примечательно, что единственным пикапом, сумевшим получить рейтинг Top Safety Pick, стал Honda Ridgeline, скромно проявивший себя в фронтальном крэш-тесте, получив среднюю оценку acceptable. Добиться высокого результата Ridgeline позволили отличные результаты в других испытаниях.

Возгорание может вызвать мойка автомобиля: это установленный экспертизой факт. При этом речь вовсе не о подкапотном пространстве: чем чаще владелец моет свой пикап снаружи, но с применением автохимии, тем выше вероятность проблем.

Подобная причина может показаться совершенно неочевидной, однако экспертиза американского национального бюро безопасности дорожного движения (NHTSA) выявила происхождение проблемы. После мойки пикапа вода и шампунь, а также прочая автохимия, могут скапливаться в грузовой платформе пикапа, оттуда стекая под нее на топливный бак. Далее агрессивные жидкости попадают место установки бензонасоса, постепенно разрушая узел питания насоса. Как следствие – утечка топлива, а конечным результатом может стать пожар. Компания, правда, не сообщила, сколько подобных случаев произошло, и были ли они вообще. Жалобы на утечку топлива, однако, фиксировались.

Honda Ridgeline получил обновление, в рамках которого ему добавили больше стандартных технологий.

В качестве стандартного оснащения предусмотрены 8,0-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Display Audio, функции Android Auto и Apple CarPlay, трехзонный климат-контроль, сидение водителя с восьмипозиционной регулировкой, розетка на 115 В, эксклюзивную 540-ваттную аудиосистему для пикапа, которая использует шесть динамиков, вмонтированных в стенки багажной платформы, а также светодиоды для ближнего света. Уровни отделки RT, Sport и RTL получили второй USB-порт, а для RTL и RT-L предусмотрено раздвижное заднее окно и люк в крыше.

В 2018 год Honda Ridgeline отправится практически без изменений. Новыми станут два дополнительных цвета кузова для уровня отделки Sport. Оттенки White Diamond и Lunar Silver Metallic присоединятся к Crystal Black Pearl. В то же время количество уровней отделки уменьшится с 12 до 9 вариантов.

Все Honda Ridgeline оснащены атмосферным 3,5-литровым V6, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он производит 280 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Расход топлива составит 12,4 л/100 км в городских условиях, 9 л/100 км на шоссе. Средний расход топлива составляет 10,7 л/100 км.

Пикап становится единственным, который смог добиться наилучших результатов, как в федеральной программе испытаний, так и в ходе независимой и более строгой оценки.

Honda Ridgeline 2017 года недавно уже заработал наивысшую оценку Top Safety Pick+ от американского страхового института дорожной безопасности (IIHS), поэтому схожий результат в испытаниях национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), считающихся чуть более мягкими, стал ожидаемым результатом.

По итогам отмечается высокая степень защиты людей, находящихся в кабине пикапа, причем, это касается всех: водителя и всех пассажиров. В фронтальной тесте автомобиль заработал 5 звезд, тот же результат получен в результате бокового удара. Чуть скромнее оказался показатель при имитации опрокидывания (тест на жесткость крыши) – 4 звезды.

К 2020 году в модельном ряду Honda появится по меньшей мере две новых гибридных модели. К 2030 году уже две трети моделей Honda будут электрифицированы.

Первая модель, которая появится в ближайшие три года, будет позиционироваться в качестве преемника Insight. Ее выпустят уже в следующем году. Она будет представлена в качестве нового автомобиля, а не гибридной версии существующей модели. Ожидается, что новый гибрид будет использовать технологии, которые были разработаны для Accord Hybrid.

Название модели пока неизвестно. Honda обещает выпустить более подробную информацию в ближайшие месяцы.

Второй станет гибрид, который получит гибридную систему с двумя двигателями. Для описания этой модели компания использовала термин «light truck», намекая на пикап, однако слухи не ограничиваются этим сегментом, сообщая, что может быть также кроссовер либо фургон. Возможно, уверяют слухи, Honda готовит гибридную версию Ridgeline, чтобы повысить топливную эффективность модели и повысить ее конкурентоспособность.

Автомобиль 2017 года стал единственным, среди пикапов, заслуживших высшую оценку Top Safety Pick+ (TSP+). Новые правила проведения испытаний IIHS стали жестче, и получить высший рейтинг кроме Ridgeline пока не смог они один пикап.

Ridgeline успешно прошел фронтальный крэш-тест с уменьшенной зоной перекрытия, смещение в салон в районе левой ноги водителя составило 11 см, датчики не зафиксировали опасных для здоровья водителя и пассажира нагрузок. Сработавшие подушки удержали голову водителя в безопасной зоне. Положительным оказался результат и в других испытаниях: имитации опрокидывания и при боковом ударе.

Что касается оценки Top Safety Pick+, теперь на нее могу рассчитывать только автомобили, которые прошли испытания на эффективность головного освещения. Только Ridgeline смог выполнить требования американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Стоит оговориться, что это справедливо для Ridgeline только в комплектациях RTL-E и Black Edition со светодиодными фарами. Стандартные галогеновые лампы в начальных комплектациях оказались неэффективными, как и у одноклассников.

Поводов для радости у автопроизводителя будет немного, поскольку первое место обеспечено не столько достоинствами Ridgeline, сколько провалом одноклассников. Пикап Honda 2017 года показал достойный результат лишь в определенной конфигурации со светодиодным ближним светом.

Cтраховой институт дорожной безопасности США провел очередную серию испытаний на качество головного света автомобилей, доступных на местном рынке. На этот раз тестировали пикапы и результат оказался плачевным – единственной моделью, которая смогла заработать максимальную оценку «хорошо» стала Honda Ridgeline. Уточняется, что эта оценка распространяется только на автомобили в комплектации RTL-E или Black Edition. В их составе прожекторные светодиодные фары. Стандартный галогенный свет Ridgeline провалил тест, как и большинство одноклассников.

Автопроизводитель решил поставить точку в споре о том, какой пикап надежнее. Противниками в споре выступили поклонники Chevrolet Silverado, утверждавшие, что грузовая платформа пикапа, выполненная из высокопрочной стали, будет надежнее, чем алюминиевая платформа Ridgeline, покрытая композитным материалом.

Компания опубликовала официальное видео, в котором погрузчик высыпает в грузовой отсек Honda Ridgeline груду камней для ландшафтного дизайна. Вес каждого из них составлял от 6,5 до 7,2 кг. В общей сложности, вес груза составил 375 кг. Покрытие при этом получило лишь незначительные царапины, все механизмы работали в нормальном режиме.

Пару месяцев назад Honda также проверяла покрытие Ridgeline, выгружая в него камни, а затем опубликовала видео на эту тему.

Рецепт классического пикапа прост и проверен: рама с установленными на ней кабиной и грузовой платформой, неразрезной задний мост, переднее расположение двигателя, задний привод в качестве базового и раздаточная коробка за доплату для тех, кому нужны преимущества полного привода.

Все попытки выйти за рамки этой схемы на протяжении многих лет терпели поражение, но Honda снова подошла к созданию пикапа одновременно оригинально и рационально: новый Ridgeline готовится бросить вызов не только конкурентам-одноклассникам, но и самому рецепту приготовления среднеразмерного пикапа вообще.

Среднеразмерный пикап от Honda был признан лучшим в плане расхода топлива. Новый Ridgeline стал самым экономичным пикапом, оснащенным бензиновым двигателем.

Honda Ridgeline второго поколения был впервые представлен на автосалоне в Детройте в январе. Он оснащен 3,5-литровым V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Производительность нового Honda Ridgeline пока не раскрыта. В Pilot тот же двигатель обеспечивает 280 л.с. и 355 Нм крутящего момента.

Версия с передним приводом обеспечивает расход 12,4 л/100 км в городских условиях и 9 л/100 км на шоссе. Полноприводная версия расходует 13 л/100 км в городе и 9,4 л/100 км в загородном цикле. Комбинированный расход оценивается в 11,2 л/100 км для модели с полным приводом, либо 10,7 л/100 км для версии с передним приводом.

Ближайшим конкурентом Honda Ridgeline стал другой японец - Toyota Tacoma. Расход у модели, оснащенной двигателем V6, полным приводом и автоматической коробкой передач, составит 13 л/100 км в городе и 10,2 л/100 км на шоссе.

Японская компания обновила среднеразмерный пикап, пообещав оснастить Ridgeline самым просторным салоном в своем классе, а также наиболее универсальной багажной платформой.

Пикап не первый раз удается сфотографировать во время дорожных испытаний, но до сих пор камуфляж был плотным и не позволял судить о деталях. Присутствует он и теперь, но подробности компоновки и дизайна становятся заметнее.

«Шпионы» подкараулили автомобиль почти там же, где и прошлый раз: в окрестностях американского исследовательского центра Honda. Не исключено, что это тот же экспериментальный образец, завершающий серию дорожных тестов.

Камуфляжа на автомобиле много, но он не в силах скрыть главное: Ridgeline в новом поколении получит традиционный для пикапов облик без оригинальных по форме бортов грузовой платформы и кабины, свойственных прежнему Ridgeline.

Японская компания продемонстрировала наброски нового пикапа, дебют которого, по слухам, состоится в нынешнем году, однако конкретные сроки этого события неизвестны.

 По всей вероятности, этой моделью станет обновленный Honda Ridgeline. Подробности о модели пока неизвестны. Автопроизводитель лишь сообщает, что новое поколение покажет новый уровень комфорта, практичности и производительности. Как сообщили в компании, пикап получит новый дизайн, в котором, тем не менее, будет безошибочно угадываться Honda.

Новый Honda Ridgeline должен поступить в продажу в следующем году.

Компания говорит о «полностью переработанной» модели, но не называет напрямую ее новым поколением. Тем не менее, перечень доработок обещает быть весьма существенным.

Honda Motor официально подтвердила намерение представить летом нынешнего года новый Honda Pilot. Этот кроссовер будет сориентирован не только на американский рынок: его предложат и в других странах. Технических подробностей об автомобиле на официальном уровне объявлено немного, но компания уточнила, что общее количество мест в салоне достигнет восьми в отдельных комплектациях.