Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел серию испытаний, в которой участвовали 11 пикапов, предлагающихся на американском рынке. Особенностью стал фронтальный тест с уменьшенной зоной перекрытия, в котором удар пришелся на сторону пассажира.

Результаты оказались относительно предсказуемыми: новые модели, а также те, что прошли серьезную модернизацию, проявили себя достойно. Примечательно, что единственным пикапом, сумевшим получить рейтинг Top Safety Pick, стал Honda Ridgeline, скромно проявивший себя в фронтальном крэш-тесте, получив среднюю оценку acceptable. Добиться высокого результата Ridgeline позволили отличные результаты в других испытаниях.

Возгорание может вызвать мойка автомобиля: это установленный экспертизой факт. При этом речь вовсе не о подкапотном пространстве: чем чаще владелец моет свой пикап снаружи, но с применением автохимии, тем выше вероятность проблем.

Подобная причина может показаться совершенно неочевидной, однако экспертиза американского национального бюро безопасности дорожного движения (NHTSA) выявила происхождение проблемы. После мойки пикапа вода и шампунь, а также прочая автохимия, могут скапливаться в грузовой платформе пикапа, оттуда стекая под нее на топливный бак. Далее агрессивные жидкости попадают место установки бензонасоса, постепенно разрушая узел питания насоса. Как следствие – утечка топлива, а конечным результатом может стать пожар. Компания, правда, не сообщила, сколько подобных случаев произошло, и были ли они вообще. Жалобы на утечку топлива, однако, фиксировались.

Honda Ridgeline получил обновление, в рамках которого ему добавили больше стандартных технологий.

В качестве стандартного оснащения предусмотрены 8,0-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Display Audio, функции Android Auto и Apple CarPlay, трехзонный климат-контроль, сидение водителя с восьмипозиционной регулировкой, розетка на 115 В, эксклюзивную 540-ваттную аудиосистему для пикапа, которая использует шесть динамиков, вмонтированных в стенки багажной платформы, а также светодиоды для ближнего света. Уровни отделки RT, Sport и RTL получили второй USB-порт, а для RTL и RT-L предусмотрено раздвижное заднее окно и люк в крыше.

В 2018 год Honda Ridgeline отправится практически без изменений. Новыми станут два дополнительных цвета кузова для уровня отделки Sport. Оттенки White Diamond и Lunar Silver Metallic присоединятся к Crystal Black Pearl. В то же время количество уровней отделки уменьшится с 12 до 9 вариантов.

Все Honda Ridgeline оснащены атмосферным 3,5-литровым V6, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он производит 280 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Расход топлива составит 12,4 л/100 км в городских условиях, 9 л/100 км на шоссе. Средний расход топлива составляет 10,7 л/100 км.

Пикап становится единственным, который смог добиться наилучших результатов, как в федеральной программе испытаний, так и в ходе независимой и более строгой оценки.

Honda Ridgeline 2017 года недавно уже заработал наивысшую оценку Top Safety Pick+ от американского страхового института дорожной безопасности (IIHS), поэтому схожий результат в испытаниях национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), считающихся чуть более мягкими, стал ожидаемым результатом.

По итогам отмечается высокая степень защиты людей, находящихся в кабине пикапа, причем, это касается всех: водителя и всех пассажиров. В фронтальной тесте автомобиль заработал 5 звезд, тот же результат получен в результате бокового удара. Чуть скромнее оказался показатель при имитации опрокидывания (тест на жесткость крыши) – 4 звезды.

К 2020 году в модельном ряду Honda появится по меньшей мере две новых гибридных модели. К 2030 году уже две трети моделей Honda будут электрифицированы.

Первая модель, которая появится в ближайшие три года, будет позиционироваться в качестве преемника Insight. Ее выпустят уже в следующем году. Она будет представлена в качестве нового автомобиля, а не гибридной версии существующей модели. Ожидается, что новый гибрид будет использовать технологии, которые были разработаны для Accord Hybrid.

Название модели пока неизвестно. Honda обещает выпустить более подробную информацию в ближайшие месяцы.

Второй станет гибрид, который получит гибридную систему с двумя двигателями. Для описания этой модели компания использовала термин «light truck», намекая на пикап, однако слухи не ограничиваются этим сегментом, сообщая, что может быть также кроссовер либо фургон. Возможно, уверяют слухи, Honda готовит гибридную версию Ridgeline, чтобы повысить топливную эффективность модели и повысить ее конкурентоспособность.

Автомобиль 2017 года стал единственным, среди пикапов, заслуживших высшую оценку Top Safety Pick+ (TSP+). Новые правила проведения испытаний IIHS стали жестче, и получить высший рейтинг кроме Ridgeline пока не смог они один пикап.

Ridgeline успешно прошел фронтальный крэш-тест с уменьшенной зоной перекрытия, смещение в салон в районе левой ноги водителя составило 11 см, датчики не зафиксировали опасных для здоровья водителя и пассажира нагрузок. Сработавшие подушки удержали голову водителя в безопасной зоне. Положительным оказался результат и в других испытаниях: имитации опрокидывания и при боковом ударе.

Что касается оценки Top Safety Pick+, теперь на нее могу рассчитывать только автомобили, которые прошли испытания на эффективность головного освещения. Только Ridgeline смог выполнить требования американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Стоит оговориться, что это справедливо для Ridgeline только в комплектациях RTL-E и Black Edition со светодиодными фарами. Стандартные галогеновые лампы в начальных комплектациях оказались неэффективными, как и у одноклассников.

Поводов для радости у автопроизводителя будет немного, поскольку первое место обеспечено не столько достоинствами Ridgeline, сколько провалом одноклассников. Пикап Honda 2017 года показал достойный результат лишь в определенной конфигурации со светодиодным ближним светом.

Cтраховой институт дорожной безопасности США провел очередную серию испытаний на качество головного света автомобилей, доступных на местном рынке. На этот раз тестировали пикапы и результат оказался плачевным – единственной моделью, которая смогла заработать максимальную оценку «хорошо» стала Honda Ridgeline. Уточняется, что эта оценка распространяется только на автомобили в комплектации RTL-E или Black Edition. В их составе прожекторные светодиодные фары. Стандартный галогенный свет Ridgeline провалил тест, как и большинство одноклассников.

Автопроизводитель решил поставить точку в споре о том, какой пикап надежнее. Противниками в споре выступили поклонники Chevrolet Silverado, утверждавшие, что грузовая платформа пикапа, выполненная из высокопрочной стали, будет надежнее, чем алюминиевая платформа Ridgeline, покрытая композитным материалом.

Компания опубликовала официальное видео, в котором погрузчик высыпает в грузовой отсек Honda Ridgeline груду камней для ландшафтного дизайна. Вес каждого из них составлял от 6,5 до 7,2 кг. В общей сложности, вес груза составил 375 кг. Покрытие при этом получило лишь незначительные царапины, все механизмы работали в нормальном режиме.

Пару месяцев назад Honda также проверяла покрытие Ridgeline, выгружая в него камни, а затем опубликовала видео на эту тему.

Рецепт классического пикапа прост и проверен: рама с установленными на ней кабиной и грузовой платформой, неразрезной задний мост, переднее расположение двигателя, задний привод в качестве базового и раздаточная коробка за доплату для тех, кому нужны преимущества полного привода.

Все попытки выйти за рамки этой схемы на протяжении многих лет терпели поражение, но Honda снова подошла к созданию пикапа одновременно оригинально и рационально: новый Ridgeline готовится бросить вызов не только конкурентам-одноклассникам, но и самому рецепту приготовления среднеразмерного пикапа вообще.

Среднеразмерный пикап от Honda был признан лучшим в плане расхода топлива. Новый Ridgeline стал самым экономичным пикапом, оснащенным бензиновым двигателем.

Honda Ridgeline второго поколения был впервые представлен на автосалоне в Детройте в январе. Он оснащен 3,5-литровым V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Производительность нового Honda Ridgeline пока не раскрыта. В Pilot тот же двигатель обеспечивает 280 л.с. и 355 Нм крутящего момента.

Версия с передним приводом обеспечивает расход 12,4 л/100 км в городских условиях и 9 л/100 км на шоссе. Полноприводная версия расходует 13 л/100 км в городе и 9,4 л/100 км в загородном цикле. Комбинированный расход оценивается в 11,2 л/100 км для модели с полным приводом, либо 10,7 л/100 км для версии с передним приводом.

Ближайшим конкурентом Honda Ridgeline стал другой японец - Toyota Tacoma. Расход у модели, оснащенной двигателем V6, полным приводом и автоматической коробкой передач, составит 13 л/100 км в городе и 10,2 л/100 км на шоссе.

Японская компания обновила среднеразмерный пикап, пообещав оснастить Ridgeline самым просторным салоном в своем классе, а также наиболее универсальной багажной платформой.

Пикап не первый раз удается сфотографировать во время дорожных испытаний, но до сих пор камуфляж был плотным и не позволял судить о деталях. Присутствует он и теперь, но подробности компоновки и дизайна становятся заметнее.

«Шпионы» подкараулили автомобиль почти там же, где и прошлый раз: в окрестностях американского исследовательского центра Honda. Не исключено, что это тот же экспериментальный образец, завершающий серию дорожных тестов.

Камуфляжа на автомобиле много, но он не в силах скрыть главное: Ridgeline в новом поколении получит традиционный для пикапов облик без оригинальных по форме бортов грузовой платформы и кабины, свойственных прежнему Ridgeline.

Японская компания продемонстрировала наброски нового пикапа, дебют которого, по слухам, состоится в нынешнем году, однако конкретные сроки этого события неизвестны.

 По всей вероятности, этой моделью станет обновленный Honda Ridgeline. Подробности о модели пока неизвестны. Автопроизводитель лишь сообщает, что новое поколение покажет новый уровень комфорта, практичности и производительности. Как сообщили в компании, пикап получит новый дизайн, в котором, тем не менее, будет безошибочно угадываться Honda.

Новый Honda Ridgeline должен поступить в продажу в следующем году.

Компания говорит о «полностью переработанной» модели, но не называет напрямую ее новым поколением. Тем не менее, перечень доработок обещает быть весьма существенным.

Honda Motor официально подтвердила намерение представить летом нынешнего года новый Honda Pilot. Этот кроссовер будет сориентирован не только на американский рынок: его предложат и в других странах. Технических подробностей об автомобиле на официальном уровне объявлено немного, но компания уточнила, что общее количество мест в салоне достигнет восьми в отдельных комплектациях.

Модель будет снята с производства уже через несколько месяцев, но новое поколение сразу после этого на рынок не выйдет. Его разработка продолжится, а продажи начнутся не раньше, чем через два года.

Honda Ridgeline трудно назвать одной из самых популярных моделей в линейке японской компании, однако значение, которое имеют пикапы для североамериканского рынка трудно переоценить, а потому Honda пытается удержаться в сегменте, несмотря на малый спрос. Сам по себе сегмент среднеразмерных пикапов (в отличие от полноразмерных) переживает не лучшие времена: возможно именно поэтому компания решает взять небольшую паузу.

Производство нынешнего поколения Honda Ridgeline будет прекращено к середине 2014 года – этот шаг можно считать закономерным, однако традиционной в подобных случаях смены поколений не будет. Компания сосредоточит усилия на разработке нового Ridgeline, обозначив лишь крайнюю границу выхода модели в продажу – это должно произойти не позднее, чем через два года.

Успех модели был доказан ростом продаж в 2013 году. По этой причине Honda решила дополнить модельный ряд Ridgeline в 2014 году новой моделью Special Edition. Она присоединится к линейке в ноябре этого года.

Специальная версия отличается эксклюзивными 18-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава с черной отделкой, а также черной отделкой и специальной символикой.

Помимо Special Edition, Honda представила четыре версии модели: Ridgeline RT, Ridgeline Sport, Ridgeline RTS and Ridgeline RTL. Стоимость Ridgeline начинается от 29 575 долларов.

Ridgeline RT включает в себя : уникальные 17-дюймовые стальные колесные диски , фаркоп, вход без ключа, электрические стеклоподъемники и замки дверей, кондиционер, регулировку наклона рулевого колеса , круиз-контроль , маршрутный компьютер, 100 - ваттная аудиосистема с CD –плеером, возможностью воспроизведения MP3/WMA и шестью динамиками , камера заднего вида, и откидное заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40.

Автопроизводитель опубликовал информацию о ценах на несколько моделей. Стоимость Pilot будет начинаться от 29 670 долларов.

Pilot 2014 года будет выпускаться в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring.  Он оснащается 3,5-литровым двигателем V6, который производит 250 л.с. При производстве двигателя были использованы технологии понижения трения, а также система интеллектуального регулирования фаз газораспределения I- VTEC и система и Variable Cylinder Management, которая позволяет выбирать 3/4/6-цилиндровый режим для повышения эффективности.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с функцией интеллектуального выбора передачи Grade Logic Control. Honda Pilot отличается наиболее высокой топливной эффективностью: 9,4 л/100 км для 2WD.

Все комплектации Honda Pilot оснащены 8-дюймовым информационным дисплеем, на который также выводится изображение с камеры заднего вида или с нескольких ракурсов (на моделях на EX-L Navi и Touring). Также автомобиль оснащен системой Bluetooth HandsFreeLink и возможностью подключения аудио через Bluetooth. Имеется автоматический климат-контроль.